проапгрейдился
Назад-
На заметку: У Санта Круз нет модельных рядов по годам. Модель изменяется по мере надобности и без привязки к календарю.
Вот это хорошо все бы так делали.
блр1 и блр2 я эти определения только тут на форуме встретил, производитель пишет Blur LT new Blur LT Old
http://www.santacruzmtb.com/blurlt/ -
на англоязычных форумах blt/blt1/blt2 получили определенную популярность. поищи например "santa cruz blt2" в гугле
или тут вот: http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=8
-
Чудо получило название: "Тигра", по книжке А.А.Милна:
....
The wonderful thing about tiggers
Is tiggers are wonderful things!
Their tops are made out of rubber
Their bottoms are made out of springs!
They're bouncy, trouncy, flouncy, pouncy
Fun, fun, fun, fun, fun!
But the most wonderful thing about tiggers is
I'm the only one
Tiggers are cuddly fellas
Tiggers are awfully sweet
Ev'ryone el-us is jealous
That's why I repeat... and repeat
The wonderful thing about tiggers
Is tiggers are marvelous claps!
They're loaded with vim and vigor
They love to leap in your laps!
They're jumpy, bumpy, clumpy, thumpy
Fun, fun, fun, fun, fun!
But the most wonderful thing about tiggers is
I'm the only one
I-I-I'm , the only... oof!
Ouch!
....... -
Покатался на чуде на более-менее техническом маршруте.
на чуде нужно заново учиться кататся. Эндура сьедала весьма каменисто/коренистую трассу без проблем, чудо больше дает знать о том, что происходит под колесами.
Хорст-линк (он же ФСР) зело изолирует поверхность, иными словами, весьма активен. Это мне всегда мешало ввиду моей природной лени: пока он все за меня делал, то я просто ничего не делал, а когда приходилось уже что-то предпринимать, то было уже поздно. Ничего клинического, но как бы ограничивало.
А вот на чуде все совсем по другому, подвеска менее активная (хотя конечно же не хардтейл), приходится уже телом работать.
Тем не менее, на эндуре 130 мм хода ощущаются как больше чем 135 на чуде. А 147 mm на эндуре с пружиной ощущаются (вниз) как 2 чуда. Правда чудо в 5 раз быстрее в гору едет
Что мне очень нравится в чуде - это его сбалансированность. Очень вертлявый вел, но и весьма устойчивый. Ну и колеса песня. Поставил назад старый невегаль 2.1, вот теперь он хорошо весьма вверх идет. -
Извиняюсь,что вмешиваюсь в твою тему,просто тоже хочу поделится первыми ощущениями.
Но они не про спуск( с этим все ясно) ,а про подьем. Схема подвески та же ФСР (только болем расположен вертикально).
Ход разный - на Стампи был 100,сейчас 150. Естественно,при подьеме ход не полный.Но поведение
совершенно другое на техничном подьеме.При ходе 100,ввиду прогрессивности подвески,на каком-то этапе
на болших препятствиях она "отстреливала" и приходилось для баланса делать больше телодвижений.И в какой-то
момент колесо разгружалось и начинало пробуксовывать.На том же участке Питч позволяет намного легче его проходить,
чем казалось бы на легкий велосипед имеет преимущество.И еще одно - видимо из за уменьшения вибраций,общая
усталость заметно меньше.Хотя пока самый длинный маршрут на нем был 32 км.
Разгон же на Стампи был значительно быстрее-спору тут быть и не может.
-
Извинения приняты, хотя если честно я извинения как то не ожидал Марик, все в порядке
А во вторых: да, на длинноходных трейловых велосипедах на подьемах техника "сиди себе и педалируй" работает. А подвеска ФСР очень сильно под это подходит, так как облизывает все что только можно. Таким образом получается изоляция подвески от привода: велосипедист сидит себе, педалирует аккуратно и ровно, смотрит по сторонам и управляет велосипедом. А подвеска заботится о прижатии колеса к велосипеду.
Мне это сильно очень мешало, так как по определенным причинам (попутчики, вид трейлов и.т.д.) мне очень не хватало на ФСР именно мгновенного разгона, когда двумя сильными нажатиями можно ускориться на подьеме, или еще что нибудь такое, и чтобы при этом подвеска все таки работала бы. На ФСР можно было сделать мгновенный разгон с помошью очень медленного ребаунда, и прожатия подвески перед разгоном (что очень естественно, если вставать на ноги), не шоссейник конечно же, но все же лучше чем с нормальным отскоком. Но вот кататься с таким отскоком было сложно, особенно если речь шла о подьемах с камушками.
Если бы не это, то за стоимость чуда я смог бы взять два набора колес (димакс для жести и дт 430 для нежести) и радоваться жизни на старом велосипеде. Тем не менее, это мои личные тараканы и предпочтения.
Ну и конечно же спуски - на эндуро с его 5.1 дюймами хода спуски ощущались гораздо... меньше чем на чуде с 5.2. При этом на чуде я спускаюсь быстрее - сказывается баланс велосипеда. -
у меня теперь на все санто крузы будет долго алергия
Я, эта, не врубился. В чем фишка-то?
-
собрал клиенту?
Странный билд, имхо но хозяин барин.
-
у меня теперь на все санто крузы будет долго алергия
VRstudia, сколько в наших краях просят за раму блюра? Новые рамы еще не приехали в Израиль? -
у меня теперь на все санто крузы будет долго алергия
VRstudia, сколько в наших краях просят за раму блюра? Новые рамы еще не приехали в Израиль?
пример цен:
http://www.ofney-habira.co.il/Product.asp?Pid=115&Cat2Cat1ID=46&Cat2ID=0 -
собрал клиенту?
Странный билд, имхо но хозяин барин.
Omer
Есле ты про build kits как у вас, то тут про такие и не слышали наверно.
А вообще, интересно your humble opinion, что в этом комплекте не так?
-
я не про билд киты, я про дуал контролы которые мне там причудились в первый раз.
посмотрел более внимательно.
дуалов там нет, это мне причудилось. поэтому билд из странного переносится в разряд нормальных
но конкретно мне там не очень нравятся колеса (они гибкие), плюс 2.35 невегаль с кроссрайда может соскочить (из личного опыта).
ну и шифтеры непонятные, вроде lx. а переклюк задний xt. Я бы наоборот поставил... но опять же, хозяин барин. -
да, дуалов там нет. хаесы вроде тормоза. а манетки похожи на хт 2008.
колеса - мне не понятно - есле уже рама по полной как говорится, то это не место для экономии вроде. -
да, я про то же. но... кроссрайды на удивление прочные колеса. Кроме того, за свои деньги это весьма неплохой сет, пока спицы не лопнут.