Окончательное решение - нужны советы

Ответ #60 от Steel-Mark 06 Авг., 2009 21:13
Цитата: rhynolite от 06 Авг., 2009 21:08
я себя помню пять лет назад, тоже так же, думал что 6 дюймов для кросс-кантри маловато, там же КАМНИ! и ДРОПЫ!

это уже потом, переболев даунхилом и вернувшись в кк (при этом повысив технику на порядок, но уменьшив самомнение на два порядка), потом я понял, что бояться нужно не дропов а поворотов и тормозов.

Согласен но до КК я еще не дорос а вот повороты надо выделить и подчеркнуть что бы выглядело вот так:
что бояться нужно не дропов а поворотов и тормозов.
Ответ #61 от sanchez 06 Авг., 2009 21:36
Цитата: Steel-Mark от 06 Авг., 2009 21:13
Согласен но до КК я еще не дорос а вот повороты надо выделить и подчеркнуть что бы выглядело вот так:
что бояться нужно не дропов а поворотов и тормозов.
+100
Ответ #62 от Tempo 06 Авг., 2009 22:39
поворотов бояться в ДХ не ходить
не бояться их надо а уметь проезжать
Ответ #63 от alpotap 06 Авг., 2009 23:05
И повороты тоже будут, но тут меня нужно улучшать и это тема для раздела техники езды

тут мы рассматриваем потенциал велика в целом, вне зависимости от потенциала наездника в технических рамках

повороты это классная и очень важная тема, дропы менее важная но тем не менее пренебрегать длиной подвески и геометрией тоже не надо
Ответ #64 от Savrik 06 Авг., 2009 23:07
Цитата: Tempo от 06 Авг., 2009 22:39
поворотов бояться в ДХ не ходить
не бояться их надо а уметь проезжать
Апплодирую стоя.
Боишься? Брысь с велика! Знаю я одного парнишу, шмякнулся легонько, думал нужно будет бочку нашатыря вызывать вместо амбуланса - руки у него тряслись от страха.
Должен быть не страх а разумный азарт и желание преодолеть. Километры, метры, секунды ... не важно!
Ответ #65 от rhynolite 06 Авг., 2009 23:21
Саврик, не понял реакции.

P.S. подумал, и понял.
Ответ #66 от rhynolite 06 Авг., 2009 23:53
Цитата: alpotap от 06 Авг., 2009 23:05
И повороты тоже будут, но тут меня нужно улучшать и это тема для раздела техники езды

тут мы рассматриваем потенциал велика в целом, вне зависимости от потенциала наездника в технических рамках

повороты это классная и очень важная тема, дропы менее важная но тем не менее пренебрегать длиной подвески и геометрией тоже не надо

Альпотап, велик в целом, но без наездника, отлично собирает пыль и громко падает в самый неподходяший момент. вот и весь потенциал, велика в целом, но без наездника.
Ответ #67 от alpotap 06 Авг., 2009 23:57
Да ладно вам,

я Кхайбер нашел за 5500 (попытаюсь сбить цену)
Ответ #68 от rhynolite 06 Авг., 2009 23:58
удачи, не прогадай с размером
Ответ #69 от alpotap 07 Авг., 2009 00:02
Цитата: rhynolite от 06 Авг., 2009 23:58
удачи, не прогадай с размером

я этот вопрос и задал сразу

теперь жду ответа и волнуюсь (женааааааааааааааааааааа пиваааааааааааа!!!)
Ответ #70 от rhynolite 07 Авг., 2009 00:53
и, это, если оно убитое, то нафик одно расстройство - убитое железо
Ответ #71 от Dave 07 Авг., 2009 09:04
Кстати, тут уже кто-то чуть не купил именно такой убитый Монгус. Кто продает? Брось линк на объяву
Ответ #72 от alpotap 07 Авг., 2009 09:49
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=101959#Image

это он?

http://www.mongoose.com/usa/eng/mtn/Products/Mountain-Pavement/Details/2635--Khyber-Elite -

Размер Смолл

как вы думаете, гарный краинський хлопець на 180 см роста не будет ли ему тесно на такой лайбе?

походу мужик вообще бросает этот спорт, отсюда все бонусы (или завлекалово что не исключено)
на велике неоригинальные:
задняя покрышка
грипсы
телескопический подседёл вместо обычного
Ответ #73 от BarbaCat 07 Авг., 2009 11:18
alpotap
Смоль тебе будет совсем мало!
Медиум тоже маловато, то я езжу например на "М" с очень большим углом подседёльной трубы - это несколько невилирует размер рамы когда надо педалить.
Рост у меня 183-184.
Ответ #74 от alpotap 07 Авг., 2009 11:32
Да, походу с моим ростом, на нем сидя не поездишь
угол 71.5 стем 65 мм
топ тюбе - 22.4

маленький кокпит получается