Крепление на машину
Назад-
вообще возила вел внутри машины.
Если не уверен на данном этапе что втянешься в это дело - я бы именно так и поступил -
Ага! Я тоже возил. Засранный салон (пыль - это в лучшем случае, а если гОвна?), поцарапанный пластик дверей, потраченное на сборку-разборку время. Не для мну! ИМХО!
-
Сергей , у меня простой Голливуд на 3 лисапета(получил как в подарок при покупке первого). 2 ездили не глядя, думаю что и 3 будут нормально висеть. Если рама не налазит,то есть и перекладины специальные.
Какой машин у тебя? Если С4 Пикасса,то там и в багажник 2 лягут не глядя.
И ещё, во всяких там хомцентрах-эйсах покупать рога не стоит, хоть они там и подешевле, но полнейшее Г. -
Насчет машины - при сложенном заднем сидении вел войдет почти в любую машину, ну кроме совсем малышек. Я возила в трехдверном Аксенте даже не снимая переднего колеса. В Гетсе - снимаю колесо, и он там запросто умещается. Даже два вела возила пару раз.
-
А спойлер мешать не будет?
-
А спойлер мешать не будет?
Нуно пробовать. В принципе, возможны 2 варианта развития событий:
1. Спойлер металлический. Нижние опорные резинки держалки опираются на дверь, верхние (разгруженные) в стекло, а верхняа пара ремней лежит на споилере. Идеальный вариант!
2. Верхние резинки лежат на крыше, нижние - все еще можно упереть в металл двери, а ремни (верхние) вАще не касаются спойлера. Подойдет и для пластикового спойлера. Сопротивление воздуха и рашод горючки будут чуть больше. Не каждая держалка в состоянии так "раскорячиться", чтоб "рОги" при этом были, по крайней мере, горисонтальны, а не глядели вниз.
Удачи!
-
А спойлер мешать не будет?
Не будет. У меня Ибиза с таким же жопом, полёт нормальный.
И номер не надо будет цеплять, он низко и не закрывается велом. -
Спойлер металлический. Нижние опорные резинки держалки опираются на дверь, верхние (разгруженные) в стекло, а верхняа пара ремней лежит на споилере. Идеальный вариант!
Я так возил два вела на маленьком Chevrolet Spark с пластмассовым спойлером. Нормально. Нижние резинки по замыслу конструкторов должны опираться не на дверь, а на бампер.
Правда, сейчас вожу на крыше. По-моему, удобнее. -
Я так возил два вела на маленьком Chevrolet Spark с пластмассовым спойлером. Нормально. Нижние резинки по замыслу конструкторов должны опираться не на дверь, а на бампер.
Не, Леня! По замыслу как раз на метал двери, потому как бампер у всех пластиковый и чутб ослабнут ремни он туро прлгнется.
Правда, сейчас вожу на крыше. По-моему, удобнее. -
Не, Леня! По замыслу как раз на метал двери, потому как бампер у всех пластиковый и чутб ослабнут ремни он туро прлгнется.
Не знаю, это не мои соображения, так в инструкции к моему Сарису написано.
-
Правда, сейчас вожу на крыше. По-моему, удобнее.
+100
Тут другая проблема - вариант на крыше в разы дороже! -
Яд 2 я бы не советовал брать - крючки наверняка будут уже хорошо потертыми, защитное покрытие на них поврежденным, и это будет изрядно царапать машину.
У меня два раза были простые держалки - обе развалились очень быстро. Сейчас Сарис на три велика - я очень доволен. Есть немного проблема повесить три велика - тесновато, но так как обычно мы возим один или два, то это не проблема. Я езжу с ним месяца четыре - и уже вижу, что эта штука прослужит мне несколько лет.
-
У меня держалка - рога из хомцентра если не звиздеть уже лет семь трудится. Пережила шесть велосипедов. Как щас помню платил 170 шек после скидки. Ржавая, третий комплект ремней , но функцию свою выполняет исправно. Больше двух велов не вешал. Держалка постоянно висит на задней двери и снимается только для мойки машины в автоматической мойке. Мечтаю заменить на какой нибудь надкрышный тюле( уже много лет), но всегда находятся более важные апгрейты
-
По моему на крыше удобнее всего, я когда багажник на крышу поставил, вздохнул по другому. Единственное, дорого. Thule 591 рулит
-
Thule 591 рулит
+1M