интересные советы велотуринга
Назад-
Я этот стиль вот так примерно попробовал, мне понравилось:
-
Еще бы вилку с болемом выкинуть.
-
Это зачем?
-
Это зачем?
Ну я бы не поехал делать долгий байкпакинг на подвесе,вдруг где то в глуши что случиться с вилкой или болемом. Все должно быть просто до минимума. -
А вдруг что то с колесом случиться? Что, теперь без колёс ездить?
-
А вдруг что то с колесом случиться? Что, теперь без колёс ездить?
Подкол защитан, но не надо переходить в крайности.Если аморт пробит, то на большенстве велов ехать практичесски не возможно(с дохлой вилкой можно докатить), колеса же правяться в походе без проблем (на запас берем спицы с нипилями в подседельном штыре,плюс туда же можно запихать пару тройку запасных звеньев цепи), камеры клеються/меняються. Пакинг по израилю можно хоть на ДХ веле делать,все сугубо личное.
Я исходил из того что я могу оперативно починить на шетахе и легко можно найти в каком нибуть поселке в самом бросовом веломагазине (покрышка\камера\цепь). Что касаеться амортов\вилок, не везде их умеют чинить.
Все выше сказанное сугубо личное мнение. -
Если аморт пробит, то на большенстве велов ехать практичесски не возможно(с дохлой вилкой можно докатить)....
ремонт заднего аморта веревкой в пустыне
Автор и исполнитель идеи - Саша Опиум
Ссылка на описание, правда без фоток и фотки на ФБ
-
Автор и исполнитель идеи - Саша Опиум
Вот его-то и надо брать с собой, а не кучу запчастей.
-
Берешь ставишь пружинный амо и вилку и...
