Добро Пожаловать на сайт Велик.орг

BMC Teamelite 01 - самый технически продвинутый гоночный хардтейл в мире

Команда BMC Mountainbike Racing Team совместно с Impec Lab доздали BMC Teamelite 01 - самый технически продвинутый гоночный хардтейл в мире.

Кросс-кантри гонки ставят специальные задачи для гонщиков и велосипедов. Изнурительные тягуны, стремительный спринты и сложный рельеф требуют от велосипеда и его гонщика максимальной эффективности в сочетании с низким весом и приемлимым комфортом. Новый BMC Teamelite 01 соответствует всем современным требованиям и даже задает новые стандарты.
Кросс-кантри гонки ставят специальные задачи для гонщиков и велосипедов. Изнурительные тягуны, стремительный спринты и сложный рельеф требуют от велосипеда и его гонщика максимальной эффективности в сочетании с низким весом и приемлимым комфортом. Новый BMC Teamelite 01 соответствует всем современным требованиям и даже задает новые стандарты.

Micro Travel Technology (MTT) или «Технология микро-хода», рекламируется как новое решение по амортизированию задней подвески. По заявлениям разработчиков теперь давление в покрышках может быть использована именно для улучшения сцепления и уменьшению сопротивлении качению, а о амортизации позаботиться встроенный в раму демпфер. MTT позволит гонщикам прикладывать больше усилия для получение преимущества в скорости.


Micro Travel Technology является комбинацией карбоновой рамы и нескольких технических элементов, призваных обеспечивают вплоть до 15 мм хода задней подвески велосипеда. Полное интегрированние амортизатора XCell повышает поперечную жесткость рамы, а карбон в подседельном узле и перьях позволяет поддерживать максимальную эффективность педалирования и жесткость трансмиссии.

На прошедшем в эти выходные в чешском городе Нове-Место-на-Мораве первом этапе Кубка мира UCI по кросс-кантри действующий чемпион мира Жюльена Абсалона (BMC) на этом велосипеде вышел на третье место, пропустив вперед только хозяина гонки занявшего первое место Ярослава Кулхави (Specialized Racing) и заехавшего вторым Нино Шуртера (Scott Odlo).

Стоит заметить, что недавно конструкция подобного дизайна была также представлена в новой модификации рамы Pinarello Dogma K8-S на знаменитой шоссейной велогонке Париж-Рубе.

по материалам сайтов velohack и velotrener

Обсуждение на форуме 

Нужен ли нам сайт / форум

Вы наверное обратили внимание, что в последние время количество новых тем, людей и вообще желающих поучаствовать в жизни форума и вокруг него стало меньше. На это существуют объективные и субъективные причины, но дело не в этом.  А дело в том, что нужно решить что делать дальше, нужен ли нам форум в принципе и в каком именно виде.

Обсуждение на форуме

http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=11843.0

 

 

День велосипеда

Велосипед – это не только отличное средство для передвижения и поддержки спортивной формы человека, но ещё и незабываемые впечатления от больших скоростей, и приятное общество единомышленников. Неудивительно, что в европейских странах на улицах проложены специальные маршруты, на которых можно часто увидеть известных политиков, например, английского премьер-министра. Почему велосипед на протяжении многих лет остается таким популярным? Всё просто - он быстро ездит, недорого стоит, легко объезжает препятствия, а также считается абсолютно экологически чистым видом транспорта. Согласитесь, что это значимые преимущества, особенно в условиях беспросветных пробок современных мегаполисов. Неоспоримым фактом является и то, что велосипедист на двух колёсах имеет шанс добраться до работы значительно раньше, чем его коллега на престижном автомобиле. Самое интересное, что у велосипеда и у его хозяина есть свой праздник, так как 19 апреля общественность отмечает весёлое событие - День Велосипеда (Bicycle Day). Он также посвящен памяти учёного химика Альберта Хофманна, который известен тем, что в период второй мировой воны принял дозу ЛСД и отправился в путь на своём велосипеде прямо из лаборатории. Этот весёлый праздник лучше всего отмечать вместе с друзьями – сесть на велосипеды и отправиться в поездку по ближайшим окрестностям, улыбаясь весне, солнцу и отличной спортивной форме, которая гарантирована каждому, кто предпочитает это незамысловатое транспортное средство. Источник: http://kakoysegodnyaprazdnik.ru/prazdnik/den-velosipeda/

Не забывайте зарядить ваши амортизаторы

Около года назад " маленькая " немецкая фирма Магура предоставила велообществености свое виденье электронной подвески вилку TS8 eLECT 100mm .

Уже тогда наши тестеры заинтересовались .

В этом году появилась вилка TS8 eLECT 150mm и задний амортизатор eLECT.

Были некоторые трудности ,но скоро мы надеемся увидеть эти интересные железки на одном из наших байков и понятное дело рассказать вам о них.

Следите за анонсами и внимательно ищите их на великах ваших друзей на покатушках .

Мицпэ Рамон-Эйлат по мотивам Швиль Исраэль ле Офанаим,

В конце января проехали (4 вело-человека) Мицпэ Рамон - Эйлат. По Швиль Исраэль ле Офанаим там, где он уже проложен. В общей сложности 280км за 4 дня. Полный отчет живет тут.

Предисловие

Идея проехать на велосипеде от Мицпэ Рамон до Эйлата возникла достаточно спонтанно. В очередном номере журнала ККЛ описывался недавно открытый участок "Швиль Исраэль ле Офанаим" от Мицпэ Рамон до лагеря (хана) Бээрот. По идее, Швиль Исраэль ле Офанаим должен напоминать популярный пешеходный "Швиль Исраэль", идущий от кибуца Дан на севере до Эйлата на Юге. Вспомнив, что южную часть вело-швиля открыли довольно давно, я предположил, что теперь-то можно будет покататься... Поделился с единомышленникамм идеей, получил горячее одобрение и пожелания присоединиться к маршруту и начал идею прорабатывать. Тут-то и оказалось, что в действительности "Вело-швиль Исраэль" пока-что прокладывали кусками. Между Мицпэ Рамон и Эйлатом он "то есть, то нет". Ну не отказываться же от заманчивой идеи из-за такого пустяка! Вот и получилось вместо "От Мицпэ Рамон до Эйлата по Швиль Исраэль ле Офанаим" только "По мотивам Швиль Исраэль ле Офанаим". По крайней мерее "От Мицпэ Рамон до Эйлата" осталось как и предполагалось. Дополнительную интригу создавало и то, что не удалось найти много материалов о проезжаемости намеченного маршрута и его сложности. Так что у нас был шанс "разведать". В тех местах есть большая проблема с местами ночевок. Конечно, если тащить палатки на себе или иметь машину сопровождения, все становится проще. Но везти на себе габаритную палатку мы не хотели, а о машине и речи быть не могло - весь смысл в том, чтобы быть автономными. Поэтому для деления маршрута по дням много опций не было - населенные пункты в этой части страны расположены очень не густо. Общая статистика такова. Проехано около 280 км за 4 дня с суммарным подъемом около 2700м.

Подробнее...

Enduro world series #7, Finale Ligure 2013

 После последних сообщений Гая Бара, тяжело добавить что-то новое,но я попробую рассказать о соревнованиях  несколько под другим углом. Для тех, кто не в курсе - мы с Гаем недавно участвовали в соревновании по Эндуро в Италии. Они проходили в Finale Ligure, на морском побережье, примерно в 150 км. от Милана.

 Место это не очень известное для Израильтян, но как оказалось, это Мекка для европейских любителей синглов. В районе не очень высоких гор (до 1100 м.) расположена сеть синглов общей протяженностью более 300 км. Этот район очень популярен у европейцев и профи для открытия сезона катания. Я серьезно раздумываю о том, чтобы проводить в этом удобном месте Израильские праздники Суккот и Песах.

 

Подробнее...

Три сингла и подъём на гору Диавола в Калифорнии

Довелось тут мне съездить в самый большой по количеству жителей и третий по площади штат США - Калифорнию.
Дабы не жиреть на корпоративных харчах, решил - надо катать, благо погода позволяла.

С собой привёз полный комплект - вело-одежду, перчатки, вело-ботинки, педали, рюкзак, гидро-пакет, техничку, аптечку, каску, очки, ГПС еТрех 10 с креплением. 

Велосипед  Trek Fuel EХ8 29 размерности 19.5" стоил 45 долларов в день включая страховку.
Вместе с велосипедом в магазине выдали сумочку с инструментом и насос.
По заведенному обычаю, в Штатах езжу на Приусе, посему я заранее знал что вел без проблем должен влезть в багажник со сложенными задними сидениями.
На паре синглов со мной катал сослуживец, сосланный на релокейшен и ныне проживающий в Штатах, у него есть миткан на который мы вешали оба вела когда катали вместе.


Подробнее...

Еще статьи...

  1. Новинка от Гармин
  2. Новые Гаджеты

Страница 1 из 14