BrakeRotorSize

Техника торможения, покрышки, давление в колесах и колодки гораздо важнее, чем диаметр переднего ротора. Задний ротор имеет смысл ставить самого маленького диаметра, так как он тяжелый (мешает ускоряться) и ненужный (на двухподвесе нужно сильно постараться, чтобы использовать задний тормоз).

Основное преимущество больших роторов (кроме "профессионального" вида) в быстром охлаждении. Это необходимо при затяжных спусках с притормаживанием.

Если "тягучего" торможения не предвидится, то имеет смысл обращать внимание именно на технику торможения (перевод веса назад, давление обоими ногами на каретку, вжимание колес в грунт) и на качественные покрышки.