И снова о выборе велосипеда
Назад-
Всем привет! В полку чайников и кофейников прибыло, а значит и прибыли очередные чайниковские вопросы.
У меня велосипед Fuji Odessa 2004 г. (вот такой, только с женской рамой, которую я, в принципе, не очень-то просила, но мне ее настойчиво впихивали в магазине, и таки впихнули). Почти три года я ездила на нем только в городе, потому что не было своей машины для выезда куда-нибудь поинтереснее. С приобретением машины и пары приятелей для велопрогулок стала выбираться в лес Бен-Шемен. Там потихоньку пришло ощущение, что мой Fuji Odessa - не предел совершенства. Недавно прокатилась на Diamondback Sorrento (к сожалению, не знаю точно год - примерно 2005-2006, наверное), и кайфа от него получила намного-намного больше. Вместе с тем, не нашла в интернете каких-то уж очень восторженных отзывов о нем. Вопрос: на что стоит перейти с Fuji Odessa в ценовом диапазоне до 2000, и стоит ли вообще переходить? Может это был какой-то мираж во время прогулки на Sorrento? -
Если катаешься не по городу, то переходить однозначно стоит.
Этот DB не особо отличается от твоего Фуджи, а они оба не отличаются от Winner'ов.
При переходе, например, на этот, разница будет ощутима (по личному опыту). Если женская рама/геометрия не критичны, то можно взять Specialized Hardrock Comp Disc или Specialized Hardrock XC Sport. Есть еще GT Avalanche 3.0 / 2.0, дешевле, по навеске примерно такие же как Hardrock. -
главный показатель правильного выбора велосипеда - это когда так удобно, что не замечаешь велосипед вообще и только получаешь удовольствие от поездки. В деньгах это тоже имеет своё вырожение. Это на новом велосипеде начинается тысяч с 7-8 или с 4-5 на подержаном. Моделей море - попробуй разные. приезжай на покатушки и не стесняйся просить пробывать. Удачи тебе.
-
У меня diamondback za 1,200.
Неплохо катает - уже год с ним.
Но я бы посоветовала доплатить ещё "немного" - и купить хороший вел и получать от него удовольствие. -
Это на новом велосипеде начинается тысяч с 7-8 или с 4-5 на подержаном.
Только вот бюджет у человека 2 тыс.... -
AlexP, спасибо за оперативность! На GT Avalanche 3.0 я уже активно посматривала в последнее время, а на первые два - нет (почему - не знаю). При переходе на любой из этих трех за счет чего, на самом деле, получается такая ощутимая разница? Качество вилки, или вообще всё вцелом?
А Winner-ы, всё ж, совсем тухляк - я пробовала прокатиться, взяв у одного знакомого. DB после него как мерседес ощущался.
Ilya, какой-то немного разорительный бюджет наметился в Вашем ответе
-
В основном из-за вилки, посадки, седушки, ну и покрышек, наверное.
На дешевых велах вилка-муляж, а на велах которые я посоветовал, простые но рабочие эластомерки.
При разработке дешевых велов о удобстве посадки тоже никто не думает...
ЗЫ. В любом случае надо прокатится на велах, т.к. удаленно удобство посадки не оценить (а оно различается у разных производителей и моделей) -
к сожалению на цены влияния у меня нет. Это не говорит о том что ездить на дешевле нельзя, просто с этих цен начинается совсем другой велосипед. А поскольку велосипед берут на несколько лет, то и разница то 100-150 шекелей в месяц. А вообще вело спорт да разорительный вид спорта. Всё время приходится чего то докупать, чинить, добавлять, обслуживать и менять. И чем обвеска дешевле, тем это происходит чаще и неожиданней. Кстати можно на ты.
-
А вообще вело спорт да разорительный вид спорта. Всё время приходится чего то докупать, чинить, добавлять, обслуживать и менять. И чем обвеска дешевле, тем это происходит чаще и неожиданней.
Ну это еще смотря что катать... Если без экстрима/прыжков, просто проехаться в конце недели по лесу/горам в свое удовольствие, то не думаю, что хардрок или авалянч быстро рассыпятся. К тому же райдер девушка - нагрузки на вел другие. -
За 2000 к сожалению можно купить только скромный хартейл если новый или крепкий середнячёк если со вторых рук. Для не агрессивного катания по Бен шемену этого вполне достаточно. А с Одессой можно сделать трейд-ин, что это даст? Ну наверно получить тот же жесткохвост но с лучшей вилкой и приличной обвеской.
+1А вообще вело спорт да разорительный вид спорта. Всё время приходится чего то докупать, чинить, добавлять, обслуживать и менять. И чем обвеска дешевле, тем это происходит чаще и неожиданней.
Ну это еще смотря что катать... Если без экстрима/прыжков, просто проехаться в конце недели по лесу/горам в свое удовольствие, то не думаю, что хардрок или авалянч быстро рассыпятся. К тому же райдер девушка - нагрузки на вел другие. -
Не меняйте только шило на мыло.
Если есть желание продвинуться - делайте это должным образом.
Хочешь "лучший" байк, а денег нет - потрать то, что есть на улучшение старого.
Не стоит приобретать новый байк одинакового со старым уровня только из-за того, что новый менее царапаный.
Пы.Сы. Вы что, девиц-райдерш не видали? Многих за пояс затолкают.
Пы.Пы.Сы. А Фуджии, кстати, делают качественные байки. Если рама подходит, зачем искать что-то ещ?
-
если я правильно понял твой вопросЦитировать
на что стоит перейти с Fuji Odessa в ценовом диапазоне до 2000, и стоит ли вообще переходить?
,ты хочешь сделать трейд-ин своего вела с доплатой в 2000? если да,то исходи из того,что ВЕСЬ велосипед ты улучшить не сможешь.Что да, ты сможешь улучшить какую-то его ЧАСТЬ.Я бы сделал упор на ПЕРЕДНЮЮ ВИЛКУ. если же речь идет о двухподвесе,бюжетную планку придеться поднять как минимум до 3500-4000.теперь вопрос: нужен ли тебе двухподвес? -
Пы.Сы. Вы что, девиц-райдерш не видали? Многих за пояс затолкают.
Спасибо, Bur
Авось и про меня тоже писано было
-
Не меняйте только шило на мыло.
Одесса явно кроссовый велосипед. Зачем его апгрейдить? Для побед в гонках? Девушке на сколько я понял нужен байк для сингелов. От этого и пляшем(советуем)
Если есть желание продвинуться - делайте это должным образом.
Хочешь "лучший" байк, а денег нет - потрать то, что есть на улучшение старого.
Не стоит приобретать новый байк одинакового со старым уровня только из-за того, что новый менее царапаный.
Пы.Сы. Вы что, девиц-райдерш не видали? Многих за пояс затолкают.
Пы.Пы.Сы. А Фуджии, кстати, делают качественные байки. Если рама подходит, зачем искать что-то ещ?если я правильно понял твой вопрос
О двухподвесе никто и не упоминал. biker29 велик у неё кроссовый, ты с такими наверно не знаком. Иначе не стал бы советовать менять на нем вилку. Кроссовый велосипед это симбиоз гоночного шоссера и лёгкого КК болида.Цитироватьна что стоит перейти с Fuji Odessa в ценовом диапазоне до 2000, и стоит ли вообще переходить?
,ты хочешь сделать трейд-ин своего вела с доплатой в 2000? если да,то исходи из того,что ВЕСЬ велосипед ты улучшить не сможешь.Что да, ты сможешь улучшить какую-то его ЧАСТЬ.Я бы сделал упор на ПЕРЕДНЮЮ ВИЛКУ. если же речь идет о двухподвесе,бюжетную планку придеться поднять как минимум до 3500-4000.теперь вопрос: нужен ли тебе двухподвес? -
Хочешь "лучший" байк, а денег нет - потрать то, что есть на улучшение старого.
Не стоит приобретать новый байк одинакового со старым уровня только из-за того, что новый менее царапаный.
Ту раму, что у нее апгрейдить не стоит... Это все равно что вкладывать в Winner. А на новом уровень обвеса будет выше - для непрофессионала самый раз.А Фуджии, кстати, делают качественные байки. Если рама подходит, зачем искать что-то ещ?
Думаю на том байке простая каталожная рама, да еще расчитанная на вилку 50 мм...Вы что, девиц-райдерш не видали? Многих за пояс затолкают.
Она писала, что ездила только по городу и только недавно стала кататься в БШ. Так, что до уровня когда она сможет "порвать" авалянч или хардрок еще далеко...