Тема: Как тормозить ?

[мишка]

Заранее извиняюсь за, наверное, тривиальный вопрос.
Как тормозим ? Передним тормозом, задним, обоими, попеременно ? Может как в машине - нажимать/отпускать/опять нажимать ? Речь идёт о грунтовых дорогах a-lá דרך נוף הכרמל.

[Dirty]

я торможу обоими тормазами передними сильней но это зависит от обстоятельств смотря где и как.

[BarbaCat]

Торможу больше передним, но надо понимать когда можно тормозить им сильнее и когда нет.

Для начала проще тормозить двумя одновременно.

[Bedolaga]

я торможу обоими тормазами передними сильней но это зависит от обстоятельств смотря где и как

+1
Попробовал на спусках не пользовать передний - странные ощущения. С одной стороны переднему колесу таки легче, да и ошибиться сложнее. А с другой стороны, для того, чтобы получить туже эффективность надо ооочень сильно зажимать заднее колесо и тогда начинает дурковать подвеска.
После всех экспериментов решил, что мне удобней нормально работать двумя. Но тут еще и железо накладывает отпечаток - у меня роторы скромные (160) да и тормоза не свирепые, т.е. все это дело у меня работает довольно мягко и прогнозируемо, что ощутимо уменьшает вероятность ошибки.

[omer]

Тормоза ухудшают управляемость.

Тормозить нужно как можно реже, не надо "притормаживать". Самое главное - сохранять контроль за велом во время торможения: тормозить только по прямой, не блокировать колесо. Иначе вел занесет, а выход из заноса требует определенной сноровки. Поначалу наверное не стоит экспериментировать с заносами.

Тормозить лучше стоя, педали парралельно земле, вес на педалях.  Таким образом вес меньше переходит на руки. Если при торможении ощущается как вес идет вперед, то с этим нужно бороться - слегка оттянуть таз назад, надавить обеими ногами на педали (не крутить! надавить).

Как тормозить - везде по разному, самое главное - тормозить плавно, и выбирать ровные и гладкие участки поверхности для торможения. 

В принципе передний тормоз больше останавливает, а задний стабилизирует.

Тормозить во время поворотов, в принципе не реокомендуется, но если очень хочется то можно. Но аккуратно!!!! 

На грунтовке тормозить "как на машине" - пульсами - не надо, так теряется контроль. На асфальте, где скорость выше, тормоза могут перегреться, тогда их нужно отпускать. Но делать это нужно плавно.

Как узнать что тормоза перегрелись? Ну во первых для этого нужно спускаться на тормозах несколько минут подряд. В принципе перегретые ободные тормоза свистят (к дискам это не относится; некоторые диски свистят всегда).

Вчера мне пришлось тормозить локтем Это неправильный способ! 

[Bedolaga]

Вчера мне пришлось тормозить локтем Это неправильный способ! 

Да и эффективность явно не самая высокая

ЗЫ. Ты, эта, по-аккуратней. И береги себя.

[marusik]

Да уж. Вопрос торможения и для меня стал вдруг актуальным. Последние две недели торможу исключительно локтем и бедром. Эффективность нулевая, а зато болит... Результат: ободранный дважды локоть и трижды разноцветный синяк. 
Поэтому читаю с самым внимательным вниманием.  Буду потом воплощать в жизнь.

[omer]

Вчера мне пришлось тормозить локтем Это неправильный способ! 

Да и эффективность явно не самая высокая

ЗЫ. Ты, эта, по-аккуратней. И береги себя.

постараюсь... старею однако, падать больнее

[Bedolaga]

постараюсь... старею однако, падать больнее

У меня теже проблемы...
Приходится работать над техникой

Кста, по-моему, тема "Как тормозить?" должна пересекаться с темой "А надо ли тормозить? И когда это делать?".
Довольно часто ведь возникает ситуация, что торможение только мешает - на маленькой скорости ведь равновесие держать сложно, начинается нервная работа рулем, затык передним колесом и дальше бяка. Ну, или что-то в этом духе.
Перед тем как оттормозиться подумайте (если будет время ) - а может надо бросить тормозу (ну, или хотя бы ощутимо ослабить хватку) и спокойно проехать подозрительное место?

[magnit]

Мне так кажется, что эта тема шире чем "для новичков", и место ей в технике.

[мишка]

Мне так кажется, что эта тема шире чем "для новичков", и место ей в технике.

А мне кажется - замечательная тема для вашего велоwiki, особенно ответ omerа.
Ещё где то я слышал совет что рекомендуется нажимать на рукоятку тормоза не всей рукой, а только двумя пальцами, типа так получается плавнее.

[Dirty]

это уже какие у тебя тормоза гидравлика или тросики .

[Krypton]

Ещё где то я слышал совет что рекомендуется нажимать на рукоятку тормоза не всей рукой, а только двумя пальцами, типа так получается плавнее.

Очень зависит от тормозов, от ездока, от маршрута даже. Я всегда торможу только указательными пальцами, в т.ч. катаясь с клещевыми тормозами по синглам. Чем меньше пальцев на рукоятках тормоза, тем больше их держит руль - чтобы полностью контролировать велосипед , нужно по четыре пальца с каждой стороны. Вдобавок, одним пальцем на каждой рукоятке можно точнее дозировать давление и поэтому тормозить плавнее.

[RestiveX]

на асфальте: у меня 80% тормозного усилия принимает переднее колесо.  в идеале, если научиться на 100% использовать передний тормоз - тогда задний вообще ненужен (колесо теряет сцепку с покрытием и при легком торможении только будет уходить в занос). но это на идеальном асфальте.
на скольских тратуарных птитках и др.покрытиях только опытным путем можно примерно иметь представлени о допустимом торможении передним колесом, потому что легко на такой поверхности сорваться, а если переднее колесо блокируется и теряет сцепку с поверхностью - никакое мастерство не спасет от падения!!! с задним это проще, его можно вывести из заноса, или управлять заносом...

теперь, когда не следует тормозить передним колесом (или по крайней мере достаточно снижать тормозное усилие):
1.на скольских поверхностях (мокрая гладкая тратуарная плитка, снег, лед, мелкий гравий на асфальте... т.д.)
2.перед выездом на препятствие (камень, бардюр, бугорок, при выезде из канавки, ямки...) чревато перелетом через руль
3.при спуске перед выходом на плоскость, при спуске перед въездом в ямку (происходит ситуация подобная п2) да и вообще при спуске надо вес переносить назад, а не заглядывать над передним колесом, дожидаясь когда через него перелетишь и огреешь себя сверху своимже велосипедом )))

для самых начинающий рекомендовал-бы использовать задний тормоз, ибо без привычки легко передний пережать и перелететь через руль.
для тех, кто трошки умеет кататься - тормозить обоими (эфективность намного больше) но следить, чтобы не пережать передний.
следить, чтобы случайно при возниктовении какойто ситуации, требующей экстренного торможения, с перепугу не зажать передний тормоз всей рукой на полную!!!

[Tempo]

я как обычно исключение из правил
Моя теория которая каждый раз работает на практике
Передний тормоз у меня всегда как вспомогательный (а на спусках и синглах я им почти не пользуюсь)
Переднее колесо задает направление и его надо только сдерживать чуть-чуть или использовать вместе с задним как экстренное томрожение Вначале пытался делать "по правилам" и добивался только того что переднее колесо уходит в юз или стопорится и это приводит к падению На очень крутых спусках я переднее лишь слегка подтормаживаю а задним сдерживаю но не допуская юза
Задний тормоз для меня основной Даже если ухожу в юз никогда из-за этого не падал всегда был контролируемый занос либо после стопора и юза сразу отпускаю его чуть чуть
Задний так же испоьзую для резких повортах при контролируемых заносах
Обеими пользуюсь только как средство экстренного торможения
+++++++
То что написано это мой опыт и им не стоит пользоваться и руководствоваться потмоу что он идет в противоречие с "правилами"