Тема: Магазины: что, как, и где...

[anatoly]

  ДА! хозяева - профи. И есть у них очень многое, и голова и руки и знания и детали...

[bad]

После обеда выложу краткое описание этих тормозов

Приношу извенения вчера после обеда не получилось, выкладываю сейчас

Тормоза Срам 9.0
Начнем немного с истории
Речь идет о годах 1997-2003. В Италии жила и до сих пор живет очень интересная компания под именем Гримека.  Эта небольшая контора, которая обрабатывает метал и в дополнение проэктирует и изготовляет тормоза для мотоциклов, снегоходов, и самолетов.  Все тормоза этой фирмы имеют одну отличительную особенность.  Они имеют 4 или 6 поршней в калипере. В году этак 2000 фирма решила выйти и на велосипедный рынок и начала производить томоза Grimeca system 8. Технология производства была не совсем налажена и тормоза иногда протекали и поэтому не получили большого распостранения. В последствии эти проблемы были решены. Через некотрое время фирмы Шимано и Срам обратили внимание на эту конструкцию и купили у Гримеки лицензию на производство тормозов. Так и появились Shimano XT br755 и Sram 9.0 у которых с качеством проблем не было. Чуть позже фирма Хопе тоже купила у Гримеки лицензию. Этими тормозами заинтересовалась очень широкий круг людей от кроскантрийщиков до даунхилеров. Что такого хорошего было в этих тормозах, что смогло объединить большое количество таких разных людей.  Попробую ответить на этот вопрос.

Как работают обычные гидравлические тормоза: Нажимаем на ручку, ручка передает давление на поршень, который давит на масло. Так как масло вещь не совсем сжимаймая, то есть совсем не сжимаймая то по трубке оно перетекает в калипер и давит на поршень находящийся в калипере, а поршень надавливает на колодку и прижимает ее к диску. Так устроено большинство дисковых тормозов.

Задача у инженеров стояла сделать мощные  тормоза. Для мощности применили  колодку довольно большой площади. По сравнению с обычными тормозами площадь колодки в два раза больше. Но инженеры столкнулись с другой проблемой -  такие тормоза стало очень сложно контролировать. Даже при очень легком нажатии колеса блокируються.  И вместо одного поршня сделали 2, но разного диаметра. Так как площадь поршней разная  то при легком нажатии на ручку тормоза  поршень большего диаметра начнет прижимать колодки к диску, по мере усиления нажатия к нему присоидинится и маленький поршень.  При этой технологии тормоза сохраняют большую мощность и отличную управляемость.

Второй немаловажный параметр это вес. Тормоза получились достаточно легкими ( на те времена) и весили 421г

На сегодняшний день Шимано обновила весь модельный ряд и перешла на  двухпошневые калиперы. Срам купила фирму Avid  и использует их наработки и технологии. Единственные кто остался производить такие тормоза это Hope с их моделью М4.

 

[Bedolaga]

На сегодняшний день Шимано обновила весь модельный ряд и перешла на  двухпошневые калиперы. Срам купила фирму Avid  и использует их наработки и технологии

Забросили хорошую идею, паразиты. Маркетинг, блин. Зачем напрягаться, если и так покупают? Так шо - все на Хопы!

[omer]

Бедолага, у тебе же вроде Гримека была, с брутальным диском?

[Bedolaga]

Бедолага, у тебе же вроде Гримека была, с брутальным диском?

Чего это была? Она и есть. И надеюсь, что будет
А диск брутальный таки поменяю

[anatoly]

  Заглянул я вчера в Скотт Тель-Авивский - посмотреть на новые красивые велы и прикупить колодки старого образца - благо еще есть у них, заплатил за двойной комплект на вел, чтоб не искать потом, и домой поехал... Дома обнаруживаю - 2 колодки - правые, а левых - 6!
  Сегодня привожу менять - извиняются, и вместо 4х левых - выдают 4 правых! Шутники. только на третий раз получил парные . А кроме шуток - хороший магазин. Нашел у них еще интересную штуку - узкие 23мм асфальтовые слики от Кенды на колесо 26". Однако! это что же теперь - ставишь узенькие - и катишь почти с тем же сопротивлением качению что и на шоссере? Т. е. горный с тремя комплектами резины становится вполне универсальным велом?
  Купить правда не купил - 350 шек за комплект - дороговато для Кенды, да и не нужно при наличии гибрида. Чтоб не уезжать без покупки взял пластиковые монтажки, а то своими из нержавейки я порой царапаю алю обод. Опробовал - удобные.
  И о свете - есть возле моей конторы старый дед, торгующий всяким барахлом, в том числе и фонариками - вчера и я прибарахлился - 1й - 28 ЛЕД, суммарная мощность 2,7 ватта, пятно широкое, ровное и довольно яркое. 2й - 1 лед в неплохом отражателе - на каску - в сравнении с ним моего старого 100 шекелевого "кошкиного глаза" - почти не видно, свет не голубой, а чуть чуть желтоватый - для глаз довольно приятно. Третий - не для вела, а для работы - с лазером. Все - в  точеных алю корпусах. Единственный минус - в момент сжирают тройку штатных ААА батареек, так что буду делать коннектор на внешнюю батарею.
 

[omer]

Бедолага, у тебе же вроде Гримека была, с брутальным диском?

Чего это была? Она и есть. И надеюсь, что будет
А диск брутальный таки поменяю

Чего была ? да фиг его знает, может уже и проапгрейдил на Magura Gustav, наслушавшись о жизненной необходимости тормозов от самолета при тяжкой жизни на синглах...

А диск не бросай, он хороший   серьезно, на первых порах толстый диск по моему будет меньше проблем создавать при непредвиденных контактах с поверхнстью. т.е. будет меньше гнуться.

[Bedolaga]

А диск не бросай, он хороший   серьезно, на первых порах толстый диск по моему будет меньше проблем создавать при непредвиденных контактах с поверхнстью. т.е. будет меньше гнуться.

Да тут появилась возможность поставить родные гримековские диски - они толщины правильной и весят в два раза меньше. Да и запасной у меня еще один есть... Так шо думаю, что проблем быть не должно.
А мои бронебойные Гофчику нужнее

Чего была ? да фиг его знает, может уже и проапгрейдил на Magura Gustav, наслушавшись о жизненной необходимости тормозов от самолета при тяжкой жизни на синглах...

Абижаешь! Густав не катит! Он ведь на диски 10 дюймов не расчитан А на меньшее я не согласен

[omer]

ну, может по два калипера на ротор... на самом деле, нужно ставить брембо. нам полумеры не нужны.

[Bedolaga]

ну, может по два калипера на ротор...

Я на мотоциклах видел по два диска спереди - судя по всему это наше всё

[vadim]

Купить правда не купил - 350 шек за комплект - дороговато для Кенды

В "розен минтц" Раанана есть слик 1.0" Ritchey  за 60шек штука.
Я купил. Пока без проблем.

[anatoly]

  Слики 1,5" и полуслики 1,95 для горного у меня есть, я просто не предполагал что для байков вообще делают такую тонкую и быструю резину для асфальта.
  Кроме того - для асфальта у меня есть  и гибрид, и старый шоссер - куда уж больше .
 Просто приятно, что есть и такая возможность. К примеру в шоссер толстую резину просто не засунешь
 А про два диска на колесо - видимо скоро будут делать - это проще, чем вилки в узел завязывать

[omer]

  Слики 1,5" и полуслики 1,95 для горного у меня есть, я просто не предполагал что для байков вообще делают такую тонкую и быструю резину для асфальта.
  Кроме того - для асфальта у меня есть  и гибрид, и старый шоссер - куда уж больше .
 Просто приятно, что есть и такая возможность. К примеру в шоссер толстую резину просто не засунешь
 А про два диска на колесо - видимо скоро будут делать - это проще, чем вилки в узел завязывать

возможно что резина не для байков, а для триатлонных великов, с колесом 26". Так как триатлон едут раздельно, и правил uci там нет, то колеса меньшего размера уменьшают аэродинамическое сопротивление.

а про два диска на колесо... ставят такое только на спортбайки,  которые по энерговооруженности превосходят иные самолеты. Хотя наверняка на форуме кому то такое нравится...

[Savrik]

Спеш мой со сликами будет смотреться как корова на коньках?  Думал уж о паре колёс таких для города ...

[Dave]

Магазин ХаОфан в Ор Еуде делает хисуль млай. Цены неплохие
Шорты Фокс - 320 (вместо 500 плюс)
Защита ТЛД Лопез - 325 (Dirty, скока ты платил?)
Фулик Гиро Ремеди - 650! (только S)
Распродажа началсь в пятницу и заканчвается завтра. Много уже расхватали но вроде одежда, мигун и покрышки еще есть. Хозяина зовут Амос. Цены по телефону не говорит.