Багажник для перевозки велосипеда.
Назад-
будет что то вроде רצועות קשירה/רצועת מתיחה
http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=232&ArticleID=384&Page=1
У меня на работе есть такие авзамы и хагура на 25 мм. Кто хочет - звоните, пошью. Цену спрошу у шефа в воскресенье, будет зависеть от длинны ремня. -
Вариантик.
-
Savrik
Ну собственно от обычных рогов он отличается только тем что на него можно повесить байки которые на рога не лезут
Но есть и проблемма - многие из этих байков это даунхильные монстры, а у этого багажника очень сильные ограничения по весу(30кг на 2 байка!)
На столько сильные, что 2 даунхильных монстра на него уже не повесишь 
-
Savrik
Или когда не хочешь, чтобы байки болтались как сосиски и били и тёрли краску машины, а стояли закреплённые.
Ну собственно от обычных рогов он отличается только тем что на него можно повесить байки которые на рога не лезутЦитироватьНо есть и проблемма - многие из этих байков это даунхильные монстры, а у этого багажника очень сильные ограничения по весу(30кг на 2 байка!)
Ну ... я примеряю по себе этот багажник. Мне в обозримом будущем даунхильный велик не светит. Кстати, у кого из форумчан есть даунхильный байк? Аууууууууу! Нету-ти! На столько сильные, что 2 даунхильных монстра на него уже не повесишь Поэтому для большей части форума, если не всем, это таки питарон - и вел стоит закреплённым, и не сшибаешь его при вьезде в парковку!
-
Не обязательно даунхильный вел, мой весит почти 16кг и два таких уже не влезут!
Этот багажник подходит только для машин с 5 дверями (на седан такой не поставишь).
Если эти ограничения не мешают то это действительно классный багажник, намного удобнее чем обычные "рога". -
Есть несколько разновидностей этого багажника. Как для пятидверки так и для седана. Вес груза - от 30 до 60 кг, в зависимости от модели. Так что пара-тройка велов станет 100%! Да я и не о конкретном багажнике, я об идее! Что стоит купить несколько метров трубы алю, выгнуть, заклепать, пошить хорошие ремни, довести до ума и пользовать? Явно не сотни фунтов, что он стОит у Тули!
-
Цитировать
Что стоит купить несколько метров трубы алю, выгнуть, заклепать, пошить хорошие ремни, довести до ума и пользовать?
Я бы с таким не поехал, мне мой байк дорог.
Кстати, к словам про даунхильные байки ты зря придераешься...
Мой например 18.5кг, да и твой байк не меньше 15 думаю весит.
И кстати минусы которые ты описал всё равно есть, правда в меньшей степени - крючки которыми ты цепляешь эту конструкцию часто мнут железо (про царапают не говорю, т.к. скажешь что можно одеть резинки)
Да, у Тули багажники очень дорогие!
Но на мой взгляд оно того стоит... это плата за надёжность, качество и краш-тесты которые они проводят.
Думаю, если ты проведёшь своему самодельному багажнику столько же тестов, то по цене тебе только матерьялы дороже могут выйти.
Мне кажется моя мысль тут понятна, повторить можно всё, вопрос в качестве и надёжности.
-
Или когда не хочешь, чтобы байки болтались как сосиски и били и тёрли краску машины, а стояли закреплённые.
или когда не хочешь чтобы машина побила байк. -
Думать можно хоть до 120. А лучше брать и кататься. Легковые машины потому и называются легковыми, что не для тяжелых вещей придуманы. А я вот своему ослику один байк в багажник кладу, второй на заднее сиденье, три или четыре - на крышу. Если пятый - опять в багажник. И ничего, ездим! А сущность одна: чтобы не болталось - надо закреплять. Либо на фаркоп, либо на запаску джипа, либо еще в какое прочное место, коих на современных консервных банках не так уж много.. Вел сейчас - не такой уж равноправный груз, как детская коляска/сиденье/пикниковое оборудование/супермаркетовские сумочки/дорожные чемоданы - вот производители автомобилей и не заморачивают конструкторов на предмет "а как на этом ведре байки возить?"
-
Являюсь обладателем багажника Сарис. и всё меня устраивает. Вопрос вот в чём: по закону нельзя перекрывать номерной знак, а так-же тормозные и прочие огни. Как и где заказать дополнительный номер? Кто нибудь видел или пользовал дополнительную систему огней?
-
Доп. номерной знак-в том же месте, где тест проходишь. 80 - 50 шекелей. Доп. огни - по-моему никто не заморачивается. Хотя на дорогах я такое видел. Кажется, их втыкают в разьем для прицепа. А раз у меня прицепа нет, то я и не хотел никогда.
-
Wodqnoj,
Спасибо большое за ответ
-
И у меня есть вопрос по этому поводу. Надо ли цеплять дополнитеьный номер, если родной не перекрывается? У меня Мазда3, так у нее номер довольно низко, а вел на держалке - высоко. Что про это говорят ПДД?
-
Banzay,
По ПДД номер, а также габаритные и другие огни не должены перекрываться вообще. Т.Е. если номер перекрыт даже частично, это не есть хорошо. Более того, существует штраф за то, что задний номер не подсвечивается - даже с дополнительным номером подсветить его невозможно. Вот такие дела. -
Так в том то и дело, что вообще не перекрывается. Там между колесами вела и номером, чуть ли 0.5 метра.