Законопроект о льготах для велосипедистов.
Назад-
Законопроект о льготах для велосипедистов
29 августа 2007. Согласно новому законопроекту, внесенному на рассмотрение Кнессета депутатом от партии ХАДАШ Довом Ханиным, людям, ездящим на работу на велосипеде, будут предоставляться налоговые льготы. Кроме того, работодатели будут обязаны оборудовать для них душевые комнаты, а местные власти — проложить удобные маршруты.
Законопроект также освобождает взрослых велосипедистов от обязанности надевать каску во время любой поездки. По мнению Ханина, принятый недавно во втором и третьем чтении закон об обязательном ношении каски велосипедистами создает бессмысленные осложнения для этих людей — вместо того, чтобы всячески поощрять их. Поэтому его законопроект обязывает велосипедиста надевать каску лишь в ситуациях, сопряженных с повышенной опасностью травм головы: во время гонок и при езде по пересеченной местности.
Депутат Ханин уверен, что велосипед — лучшее решение транспортных проблем израильских городов, поэтому государство и местные власти должны всячески поощрять велосипедистов и создавать для них максимально благоприятные условия. Между тем, Государство Израиль проводит обратную политику, не только не помогая велосипедистам, но и создавая для них лишние трудности. -
Кроме того, работодатели будут обязаны оборудовать для них душевые комнаты, а местные власти — проложить удобные маршруты.
Ну-ну...
А кто ему (работодателю) за это заплатит? Дешевле будет сменить работника.
Да и остальное глупость. Налоговые льготы, в случае, если я все дни еду на работе на велике? А если один день не поехал? А если два? А конторлировать кто будет? А, ну да, штат конторлеров с машинами, компьютерами секретаршами.
А если, мне не проложили удобную дорожку из Лода в Тель-Авив, могу я предьявить претензии государству, претендовать на денежную компенсацию, в случае травмы (скажем не заметил ямку и камушек на шетахе)?
Пупулисткое предложение в чистом виде. -
IgorSk, ты оптимист!!!
Как тебя жена такого терпит??!
;)
Кстати, у тебя то небось есть душ на работе!
Ща я тебе проложу маршрут быстренько!
Лод - Рамле - развязка Холон - амазгер - работа. Примерно 35 км.
На шоссейнике 1- 1,20 ч.
Что может быть удобнее Изр. дорог??!
Я тут на днях смотрел ЭНЕКО тур - бывший тур бенелюкса, так я сам себе позавидовал - какие у нас дороги в Изр. И это шоссеры были, а не МТВ.
-
Спасибо, piersto за то что ты взял часть фунций кнесета на себя еще до принятия закона. Но речь шла не об автомобильных, а о велосипедных маршрутах. По автодорогам каждый дурак может доехать, если его вовремя не собьют. Для этого не нужен новый закон.
P.S.: Я удовлетворю твое любопытство - у меня есть душ на работе.
-
Цитировать
А кто ему (работодателю) за это заплатит? Дешевле будет сменить работника.
Ну, про сменить работника - это, как я понимаю, шютка
А вот работодатель - да, дело серьезное. И ваще, такие мероприятия надо начинать с простых людей, а именно с работодателей.ЦитироватьНалоговые льготы, в случае, если я все дни еду на работе на велике? А если один день не поехал? А если два? А конторлировать кто будет? А, ну да, штат конторлеров с машинами, компьютерами секретаршами.
А контролировать никто не будет. Просто тебе на работе перестанут оплачивать парковку автомобиля. Вот тебе и контроль. Сколько стоит парковка на полный день в центре Т-А? Правильно, до фига Это, кстати, ответ на вопрос - откуда работодатель возмет на это деньги. Вместо того, чтобы оплачивать парковку можно эти бабки давать в зарплату.ЦитироватьПупулисткое предложение в чистом виде
В нынешнем виде - думаю, что да. Особенно про организацию дорожек. Все остальное - по-моему, проблема небольшая, а вот инфраструктура - это жопец полный -
Bedolaga, поставь себя на место мелкого\среднего работодателя и ты поймешь, что это не шутка. Парковку автомобиля работодатель оплачивает далеко не везде и далеко не всем. Это скорее, исключение, чем правило. Логичнее, скажем, не оплачивать проездной. Но кто в таком случае из приезжающих на велосипеде признается, что он на нем приехал. Ну, разве, только в случае, если налоговые льготы превысят месячный проездной, в чем я сильно сомневаюсь.
-
Цитировать
поставь себя на место мелкого\среднего работодателя
О мелком бизнесе речи ваще нет... Одна надежда на монтсров. -
Что-то я не понял о чем вы спорите. От работодателя требуется лишь оборудовать душевые комнаты, которые и без того в большинстве мест уже оборудованы (интересно, у скольки процентов посетителей форума на работе нет душа ?). Все остальное государство обещает взять на себя - дорожки (не понимаю, правда, чем обочина хуже), выплаты и т.д. А уж касательно учета велодней - c'mon guys, если бы все наши проблемы были такими сложными :-)
Я ничего популистского в этом не вижу, напротив, по-моему это единственный способ хоть как-то разгрузить дороги. Чего действительно не хватает в этом законе - это повысить налог на ПОЛЬЗОВАНИЕ (не на покупку) автомобилем (например, через цены на бензин), и вырученные деньги направлять на поощрение велосипедистов :-)
-
om
Ты будешь смеятся но у нас в НР сейчас не осталось нормального душа
Тот что был в хедер кошер - закрыли вместе с залом
А тот что в бомбо-убежище только для "избранных"
-
У нас тоже душа нет... Раньше в нашем здании в подвале был спортзал, но закрыли В соседних наших зданиях вроде есть, но это как-то несолидно в гости в душ ходить
Ну а больше всего меня смущает езда по обочинам
-
Блин, похоже воистину у нас great place to work
-
Ну а больше всего меня смущает езда по обочинам
Да фигня, я вот уже скоро 10 лет езжу по израильским обочинам (тьфу-тьфу) ... согласен - очень противно, и почти все вокруг полные мудаки
, но за неимением имения dedicated дорожек приходится терпеть ..
-
А за предложение повысить налог за пользование автомобилем/цену на бензин - вообще нижайший поклон. Где мне работать-то остается? У себя в поселке? Уборщиком? Работодатель-то поднять плату за подвозку ведь и не подумает!
Да! По прямой на работу мне 6 км всего. Через Вади Кана (если кто знает, где это). Но вот беда - без бронежилета не проедешь.... -
om, единственный способ разгрузить дороги - это наладить общественный транпорт и развивать дорожные сети. Тогда формула - "один человек - один автомобиль" превратиться в формулу - "60 человек - один автобус", "1000 человек - одна электричка".
Даже если, скажем, каждый 10-й житель страны, включая старух, и детей начнет ездить на велосипеде, это не решит транспортной проблемы. Скорость велосипеда на порядок ниже скорости автомобиля, поэтому время нахождения байка на дороге (дорожке) на порядок больше. Поэтому, в добавок к автомобильным пробкам у нас появятся ...велосипедные пробки.
Повышение цен на бензин автоматом поднимет цены на все, что связано с перевозками и вообще со всеми отраслями, где использует горючее, что, кстати ударит и по велосипедистам, поскольку цены на велосипеды и комплектующие возрастут тоже. -
Жителям поселений - субсидировать бензин за счет жителей центра
