Переход с флетов на клиты.
Назад-
Переход с флетов на клиты.
Так,для равновесия!Чтобы было! -
А чо, правильная тема!
-
Переход не удался
-
Переход не удался
Дело было не в бобине,
Распи...дяй сидел в кабине!
-
А можно я не буду писать ни в той, ни в этой теме? Ибо на квише я в клитах (а как иначе?), а на шетахе на флетах - ибо не умею.
-
Начал кататься в 2013, сейчас могу сказать одно уверенно: сейчас совсем не понимаю как ездить без клитов, что на шоссере, что на горном.
-
Личный опыт. Все сказанное является мнением, основаным на личных ощущениях.
Катаюсь полтора года. На клитах - около 7 месяцев.
От по городу до с горы на все бабки, в меру собственной трусливости. Также люблю попробовать заехать обратно то, что только что слетел вниз.
Последней каплей стало очередное получение шипом флета по голени, когда педаль сорвалась.
Педали поставил Shimano DX с клитами panic.
Настроил на очень легкое выстегивание.
По субъективным ощущениям мощьность повысилась раза в полтора.
Период освоения:
База держась рукой за дерево - около часа.
Только кросскантри в полной защите - месяц.
Время от времени не успевал выстегиваться при резких остановках. Иногда выстегивал не ту ногу.
Через 3 месяца задумываться перестал. В резком повороте выстегнуться -> опереться -> встегнуться перестало вызывать проблемы.
Результат, по сравнению с флетами:
Кросскантри
------------------
Отрицательных сторон не обнаружено. Одни плюсы.
Технические спуски
----------------------------
Плюсы:
Педали не срываются.
Лучше контроль над велосипедом.
Минусы:
Требуется большая площадка для "устаканивания" на велосипеде перед сложным техническим участком.
Если остановился посреди спуска, сесть и продолжить спуск гораздо сложнее и часто приходится ехать с одной выстегнутой ногой. Благо платформа педалей позволяет.
Технические подъёмы
-------------------------------
Плюсы:
Проще дозировать усилие и давать ровно столько и тогда тогда нужно.
Отчетливое ощущение возросшей "средней" мощьности (пиковая все равно идет всем весом на одну педаль). Плавнее выход после пиковой нагрузки, когда педали стоят вертикально.
Минусы:
При потере равновесия можно не успеть выстегнуться и упасть.
По поводу падений: клиты выстегиваются сами. То есть можно начать падать, т.к. не успел выстегнуться, но в процессе падения вылетаешь автоматически. По крайней мере по моему опыту полетов.
-
Описание супер, никогда не задумывался над этим, ездил когда-то ещё с ремешками, даже на соревнованиях по кросскантри.
-
Минусы:
При потере равновесия можно не успеть выстегнуться и упасть.
При пользовании самовытягивающимися клитами, это исключено, нет ни одной проблемы и не нужен процесс привыкания.
Первый мой маршрут с ними был лет 10 назад, включая крутой каменистый спуск по маале Авраам в Большой Кратер (кто там катал, тот знает
). Очень боялся, но сел и поехал и с тех пор ни одной проблемы или неудобства связанных с выстегиванием клит. При падении или потери равновесия выстегиваются сами при любом положении ноги и без участия со стороны седока.
Поначалу регулируешь педали регулировочными болтами на самое легкое выстегивание, со временем (если мало и выстегивается слишком легко при максимальных нагрузках) добавляешь по четверть оборота.
Проверено многократно, очень рекомендую.
Обычные клиты себя обязательно проявят, вопрос времени и агрессивности катания. Самовыстегивающеся клиты уберегли бы не одного форумчанина от травм и длительной госпитализации, примеры, увы, есть.
-
Последней каплей стало очередное получение шипом флета по голени, когда педаль сорвалась.
Педаль сорвалась?
Или все-таки нога с педали?
-
Выскажу своё собственное, катаюсь 8 лет,
Первые 7-8 месяцев был на флетах и последующие 7 с копейками лет и до сих пор на клитах(но мой пример не самый лучший).
При подобном вопросе пару лет назад я безоговорочно посоветовал бы клиты, сегодня посоветовал бы нормальные флеты и соответствующую им обувь (Five ten или подобные) и поначалу
защиту голени( тем кто выезжает на синглы).
Начнём с главного мифа, про мощность, человеческая нога(связки/мышцы), а также связки/мышцы таза и низа спины устрена таким образом, что основная работа это толчок,
мы можем прыгать, приседать или толкать, в повседневной жизни не приходится что либо подтягивать ногами.
Даже при хорошем круговом педалировании (а этому надо учится) прибавка в мощности от подтягивания в сравнении с продавливанием педали очень небольшая так как при подтягивании
педали работают не большие группы мышц быстро устающие и не способные выполнять серьёзную работу.
Где эта мощность учитывается, так это на соревнованиях, подготовленные тренированные спортсмены ради дополнительных Ваттов и места на тумбочке готовы на всё.
Теперь про остальное, начнём с варианта когда человек только начинает кататся на велосипеде, основные маршруты довольно просты плюс частые остановки и флеты проще в использовании и безопаснее, чего так боятся начинающие, не успеть выстегнуть ногу .
Следующий вариант, катание по технически сложным маршрутам, САМОЕ ГЛАВНОЕ это не пристёгнутые ноги(мощность, ноги не слетают...), а РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА на велосипеде в разных ситуациях, КОНТРОЛь велосипеда, и вот этому лучше учится на флетах.
Большинство пытается компенсировать отсутствие техники езды железом, больше ходов в раме и вилке, толще колёса, а так же клиты, это ведь проще
.
Поэтому моё мнение на сегодняшний день, клиты на самом деле нужны уже хорошо подготовленным райдерам что бы прибавить ещё.
Вот такое ИМХО. -
При пользовании самовытягивающимися клитами, это исключено, ...
Неправда ваша.
Я имею в виду карабканье по камням на скорости, стремящейся к нулю. В момент на грани между "еще еду" и "уже падаю". С флетами можно быстрее выставить ногу и удержать себя от падения. Там играют роль совсем мелкие доли секунды.
Как кример, вспомни как я прилег в кусты в третий раз когда пытался на "торчек" в Эштаоле заехать. Два раза соскочил вовремя, а третий не успел и упал. И уже в падении клиты таки да сами отстегнулись, избавив от опаслости травмы. -
Да, бывает такое именно на тех.подъемах. По-моему именно в такой ситуации у меня лопнуло перо заднего треугольника, когда не хватило доли секуды поставить ногу на землю устойчиво.
Weiss, безусловно, все имеет плюсы и минусы. Отрабатывать тех. элементы (статическое равновесие, мануал и т.д.) конечно же лучше на флетах. Но если речь не о велоакробатике, то имхо проще и безопасней ездить пристегнутым. -
На данный момент езда на флетах вызывает чувство легкой паники, как будто велосипед сам по себе а ты - сам по себе. Очень неуютно.
Хотя многие помнят, каким неудачным для меня был первый заход на клиты
-
И уже в падении клиты таки да сами отстегнулись, избавив от опасности травмы.
Ну вот и я об этом.