Форум velik.org
"Асфальтовая болезнь" => Велотуризм-шоссе => Тема начата: Wodqnoj от 18 Декабрь 2008, 04:47:46
-
А никто не хочет на песах с ума сойти? (А кое-кто - еще раз)
-
Ну меня то можно не спрашивать - конечно готов. :)
-
информативное описание :evil6:
-
RestiveX, описание было рассчитано на посвященных.
Тому, кто не в курсе, сначала сюда (http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=2636.0). :)
-
ой. сори. незаметил что тема про шоссеры )))
-
На вашем форуме я - человел новый, но на велосипеде катаюсь давно - достаточно сказать, что моим первым «настоящим» велосипедом был «Старт-Шоссе» в конце забытых семидесятых. Несколько раз пересаживался на всякие выпендрёжные одно-двухподвесы, но старая любовь не ржавеет - всегда возвращался на шоссейник. Мой нынешний - Specialized Allez Triple, слегка улучшенный по моему вкусу. Сейчас катаюсь только по субботам утром, только по Иерусалиму, только по асфальту. От 20 до 40 километров в зависимости от настроения. Пару-тройку раз в год делаю личный одиночный маршрут километров на сто. Хотя в молодости..., впрочем, это неактуально. Заинтересовался вашим марафоном. Будет ли он проводиться и в этом году? Если разделить длину Израиля на количество членов команды, то получится километров по сто пятдесят на каждого - я правильно понял? Как решились проблемы с ГАИ в прошлом году - скорость на трассе 20 км/час - помеха движению? Хватает ли вам автомобилей (у меня, конечно, есть - если надо)? Есть ли другие заинтересованные в участии в марафоне старые
козлы лоси?
-
CKOTO3ABP
Уверен, что и в этом году тоже поедем. Как именно - уже не столь важно, но некоторые очевидные ошибки прошлого года несомненно учтем. Пока желающих двое - Женя и я. При таком раскладе - примерно по 250км на брата. А вот при появлении третьего и более картинка может стать куда более интересной - ведь машину может вести один человек, а ехать - остальные, а возможна и обратная картина... в общем можно подобрать каждому порцию по силам и здоровью. При четырех и одной машине уже можно и на пары разбиться, а это уже куда веселей, чем в одиночку.
Ну и так далее...
Проблем с Гаи не было - на скоростные трассы мы не лезли, и машина не шла с велосипедистом(ми), а перевозила отдыхавшего, его велосипед и запасной вел к точке смены, а там менялись. Часть дистанции была пройдена в режиме один водитель и двое крутят педали.
Машина и права есть на данный момент у каждого из нас, так что это не проблема.
Малая средняя - ну это то элементарно - физическая форма, увы, далеко не та, что в 30 лет, техника в тот раз была весьма разномастная, были и поломки и проколы и сходы с трассы не на ту дорогу, и поиски друг друга, и вечерняя (стартовали то вечером) пробка, и поиски места для ночлега... да даже такая мелочь, как улетевший на колдобине фонарь, его поиски в темноте и привязывание к рулю резинкой скорости нам не прибавляли.
В этот раз техника существенно лучше, Женя много тренируется и сам и в группе с тренером, я же, наоборот, в несколько худшей физической форме, чем в прошлый раз, но свои 200-300 км надеюсь открутить с полным удовольствием. В принципе одиночная соточка на шоссере по ровному - отдых, но вот в и под Иерусалимом - где ж там ровное то? Так что полагаю ваши одиночные вполне приличной тренировкой. :)
Specialized Allez Triple - весьма и весьма приятный аппарат, и, ИМХО, трипл лучше чем дабл для таких поездок.
-
...Женя много тренируется ...
А хрен его знает, что я на самом деле делаю. Прогресса нет совсем.
-
Подпишусь, пожалуй. Приеду на машине (живу в Иерусалиме). Что надо подготовить, кроме физической формы, 12-ти полуторалитровых бутылок воды и запасных шин? Если я правильно понял, старт 8 апреля в 18:00 из Рош а Никра?
-
Думаю, что в этот раз таки утром. И насчет 8го апреля не совсем ясно - у меня работа сменилась, вероятны изменения даты. Ближе к делу - посмотрим, сговоримся. А физ форма - она точно понадобится...
-
Отлично.
Стоит прихватить чего нибудь вкусного, что удобно пожевать.
Плавки для Эйлата, фонарь, детский крем и тальк. Может быть - куртку ветровку. Перчатки потолще. И хорошо бы скататься хоть раз вместе...
И то, что выехать надо утром - без сомнения правильно.
-
И то, что выехать надо утром - без сомнения правильно.
Анатолий! Кому как! Я, например, почему-то уверен в 6-00. (лучше в 5, но...).
А для этого надо там ночевать. Потому, как до 23-00 пьянствовать, потом два часа ехать, потом пытаться сесть в седло... Будет то же, что на ЙК.
Но траффика в это время точно не будет. Прошлый раз я рассчитывал, что все будут пьянствовать и за руль не полезут, ан фиг. Сейчас попробуем проверить, а есть ли у них похмелье. Просыпаются ли они по утрам.... К 11-00, теоретически, можно быть уже за Лос Анжелесом, А там оффтопиков уже почти нет...
-
Подпишусь, пожалуй. Приеду на машине (живу в Иерусалиме). Что надо подготовить, кроме физической формы, 12-ти полуторалитровых бутылок воды и запасных шин? Если я правильно понял, старт 8 апреля в 18:00 из Рош а Никра?
Нужно подготовить хорошее настроение!
-
Ага! Точно! И еще пузо! Чтоб мы все не завидовали. Ну хотя б такое:
-
Анатолий! Кому как! Я, например, почему-то уверен в 6-00. (лучше в 5, но...).
А для этого надо там ночевать. Потому, как до 23-00 пьянствовать, потом два часа ехать, потом пытаться сесть в седло... Будет то же, что на ЙК.
Вот именно! И именно этого следует избежать. Ехать не выспавшись - величайший идиотизм, который я повторяю с регулярностью, достойной лучшего применения. Потом подыхаю в седле... Потом засыпаю на ходу... И средняя скорость сваливается к результатам полупарализованной 300 летней и 300 килограммовой большой суповой черепахи :) Доказано и ЙК, и Кинеретом, и много раз еще.
Приехать ко мне или к тебе днем, перебросить велы на 1 машину, приехать к месту старта, поставить палатку,/снять циммер, надуть матрасы и выспаться. Сожрать горячего (хорошая удобная горелка и посуда - у меня в машине ) и в седло. И действительно, лучше в 5, или даже чуть раньше тронуться первому, и крутить часа 2, а то и побольше, и сделать пересменку в районе начала подьема на Кармель.
Остальные в это время не торопясь досыпают, сворачиваются и пилят к точке, а там смена. Кстати, для подьемов, я собираюсь взять горный на сликах и с легкими колесами. И в таком темпе - когда у встречающей машины уже готов следующий пилим до К-М, ну а далее, как раньше. Запасные камеры и покрышки у меня есть уже, должно хватить на всех. Машину, полагаю, тоже наверное лучше мою - хоть расход и повыше, но просторнее и двигло сильнее, а главное с багажника снимать и ставит можно очень быстро - Мелс нашил мне удобный и быстрый крепеж, и крепление к центральной стойке багажника и быстрее и крепче. Палатка - твоя, у меня плохая, матрас и мешок - есть. Пары наших фонарей должно хватить на ночь.
Так что в принципе - все необходимое уже есть.
Гелевый чехол на седло тоже прихвачу, чтоб кое кому лучше сиделось :)
А что про пузо - так до моего размера вам обоим еще три года ша шварме тренироваться и не догнать ;D ;D ;D ;D
-
Прошу прощения - ввожу КАТЕГОРИЧЕСКИЕ поправки:
1)Запасная покрышка - только одна!!!! Если порвутся аж две - будем колесо переставлять. А то и с дистанции сойдем - чай, не ТДФ!
2) ПО ОДНОМУ ВЕЛУ НА КАЖДОГО!!!! Все равно - когда у меня случился прокол - пришлось ехать без света и без воды. Как гриться, лучше бы мы тогда сменили камеру....
Насчет комфортности... Зато в моей и на ходу спать можно! Впрочем - не понадобится ведь! Ближе к теме - будем решать!
Насчет графика движения. Как выяснилось прошлый раз: не часы, а километры - главное. Матка заезжает на 30 и ждет. Увы - теперича - не то, что давеча. Мы все уже морально к этому - готовы. Прошлый раз все было гораздо неизвестнее... И, кста, вы с Завром вполне с машиной управитесь. Таким образом в эвенте могут и неавтомобилисты принять участие. Надеюсь, ты понял, про кого это я...
-
для подьемов, я собираюсь взять горный на сликах и с легкими колесами.
Нет, пожалуй. Проще перед подьемом тебя сменить... Люди, вон, 1001 милю италии на шоссерах ездят, а тут - две вшивых горки? Оно да, Махур пока спит, но кое-кто нахально считает, что Йокнеам и БеерШева - мелочи по сравнению с 11-километровым тягуном на Гиват Зеев...
-
Wodqnoj
1- правильно, 1 - каждому.
2 - так рацию в пустыню брать надо!
можно и так.
Надеюсь, ты понял, про кого это я...
Думаю да, но надо бы спросить его прямо. И, опять таки у него только горный, а мой ему сильно мал.
Йокнеам и БеерШева - мелочи по сравнению с 11-километровым тягуном на Гиват Зеев...
- Так я разьве спорю? Я завидую...
-
Анатолий, у вас шима? если да, то поставьте горную кассету и переклюк.
П.С. Вилку я вам все еще намереваюсь послать.... актуально? :-[
-
Это он все поставить может. Вопрос - а нужно ли? Вон, Андрей51050 ездит на 700 с непонятным набором спереди - и нормально.
Первый проект - и афишировался, и задумывался, как развлечение для тех, кто "вчера на велик сел". Дескать - это ВСЕ могут. Повтор - это уже для людей, которые уже "знают, чего хотят", но все равно хотят.
За два месяца до эвента можно довести себя до состояния, когда от цомет Касем до Ариеля (20км, 1000м) будешь долетать за 1.5 часа. А этого - хватит.
И, опять таки у него только горный, а мой ему сильно мал.
Ну... В принципе я могу разузнать насчет аренды...
-
Ага! Точно! И еще пузо! Чтоб мы все не завидовали. Ну хотя б такое:
Пузом - померяемся. Надеюсь выиграть. Палатки-спальники у меня есть в ассортименте. А покататься предварительно - всегда пожалуйста. Я , как и весь офисный планктон, пять дней в неделю с восьми до пяти занят. Так что лучше в шабат утром, на крайняк шиши вечером. Договоримся.
-
rhynolite - Шима, у меня, шима, но 10ка и дуалы, и максимальная звезда сзади -24, переклюк то шоссейный, с короткой лапкой, а спереди - "пенсионерский" дабл 50/34. Это ж чистый шоссер, на равнину заточенный, и переделывать его в универсал - только портить, и менять надо слишком много за раз - дорого.
Естественно можно взять городской вел, меридку,тот на котором я ехал в прошлый раз, там все это встанет как родное - и 11/32 назад, и трипл спереди уже стоит, и аэробар стоит... Но вкус не тот. И посадка - почти вертикальная. И если нас, как я надеюсь, все же будет четверо - лишний вел брать просто некуда.
П.С. Вилку я вам все еще намереваюсь послать.... актуально?
- Еще бы не актуально! Конечно да. :)
Насчет аренды - это разве что у своих - иначе и вел паршивый и слишком дорого... А вот переобуть в узкие слики - и вполне даже ничего. Впрочем меня он делает спокойно на любом железе :) :) :).
Пузом - померяемся. Надеюсь выиграть.
Ну - ну, посмотрим ;D
Дуэль на швармах или по детски - на мороженом? ;D ;D ;D
Насчет покататься - Всегда! Вот только в пятницу - отпадает, и реальна разве что суббота.
Надо бы созвониться через недельку. Что нибудь в районе 40 или 38 квиша подойдет?
-
Оторваться что-ли с вами .... хм .... пока что прислушиваюсь к себе. ;D
-
Ну-ну... Впереди 2 нмесяца...
-
Итак!
Заглядываем в календарь!
6.04.09 - все нормальные люди работают. И мы тоже. Но! После работы собираем все нужное в одном месте.
7.04.09 - все нормальные люди работают полдня. А кое-кто из нас - ударник сионистского строительства... Тем не менее - я предлагаю часам к 17 сьехаться в Кфар Сабу на улицу Тель Хай 1 (или 2 - не помню), где есть уютная парковка, на которой можно побросать не участвующие в эвенте машины. А потом, на развалинах мечети, ... кхм, не то...
А потом, стройным рядом, выдвинуться на 120 км севернее - знаю там одно местечко...
Ну, и, встретить С.П.П. как положено.
8.04.09. ну, и, в 5 утра проснуться - в 6 сесть в седло.
9.04.09 - полутра отдохнуть, найти (опционально) несчастного Барбу, пополоскать брюхо в заливе - и продолжать отдыхать... Может таки и 10-го...
Что скажете, участнички?
-
Ну почему несчасного?
Если я в это время буду там, то буду очень даже отдохнувший и счастливый ;)
-
А вдруг у местных бедуинов войдет в традицию делать тебя раздосадованым каждый раз?
-
На этот раз мне будет совсем пофиг - не на моей машине поедем ;)
-
Wodqnoj - годится.
-
Народ! Никто не знает, где посмотреть ветер в Эйлате ночью? Виндгуру дает только с 8 утра до 8 вечера. А мы по плану в зону действия попадаем между 2-мя ночи и 6-ю утра.
Я точно помню, что вечером ветер мешает палатку ставить, а утром - погода - самая что ни на есть - курортная
-
посмотри ниже на странице, там более подробная таблица, с 2.00 до 22.00 если я чего то не путаю
http://www.windguru.com/int/index.php?sc=435 (http://www.windguru.com/int/index.php?sc=435)
-
Спасибо, но там тоже с 22-00 до 3-00 промежуток... Впрочем, скорее всего сгодится... экстраполируем при нужде...
-
Итак!
Заглядываем в календарь!
6.04.09 - все нормальные люди работают. И мы тоже. Но! После работы собираем все нужное в одном месте.
7.04.09 - все нормальные люди работают полдня. А кое-кто из нас - ударник сионистского строительства... Тем не менее - я предлагаю часам к 17 сьехаться в Кфар Сабу на улицу Тель Хай 1 (или 2 - не помню), где есть уютная парковка, на которой можно побросать не участвующие в эвенте машины. А потом, на развалинах мечети, ... кхм, не то...
А потом, стройным рядом, выдвинуться на 120 км севернее - знаю там одно местечко...
Ну, и, встретить С.П.П. как положено.
8.04.09. ну, и, в 5 утра проснуться - в 6 сесть в седло.
9.04.09 - полутра отдохнуть, найти (опционально) несчастного Барбу, пополоскать брюхо в заливе - и продолжать отдыхать... Может таки и 10-го...
Что скажете, участнички?
Позор на мою лысую башку! Не умею уже в календарь заглянуть! Все на один день позже! Эрев песах не 7-го, а 8-го, оказывается...
-
До эвента осталось меньше недели. Участники, кто что думает по поводу логистики?
-
Ну что ж, "эвент" (:)) наступил, ребята отправились совершать подвиг. Пожелаем им удачи!
[attachimg=#]
-
Команда взбунтовалась, потом померла.
Ой, нет. Наоборот. Померла, и от этого взбунтовалась. Короче - DNF.
И ваще. Если это дважды не получилось у нормальных людей, будем воспитывать ненормальных.
-
Водяной, без DNFa за поясом, в спортсмены не берут!
Не растраивайтесь, делайте выводы, воспитывайте ненормальных!
-
Да, провал полнейший и закономерный.
Прекрасное начало, на порядок лучшая, чем в прошлый раз, техника, старт - отдохнувшими и выспавшимися и вследствие - рывок в начале эвента и непрерывная, без отдыха, езда капитана. Впрочем, несмотря на всеобщее согласие с тем, что отдых НЕОБХОДИМ, мы таки им пренебрегли- сил то вначале - немеряно, и полежать задрав ноги или на самый худой случай поспать в машине хотя бы час непрерывно - фиг, возбуждение не давало. И закономерно - после своего 4го этапа я вырубился так, что разбудить меня на очередной этап - не вышло. перегорел. Физические то силы оставались, а вот хотя бы сообразить где я - уже не выходило, и шатало безобразно. Еще бы хоть час сна - и можно было бы продолжить, оставался лишь один короткий этап на каждого - но увы - подсмениться было не с кем: Водяной к этому времени прошел более 300км, и шатало его на финише - изрядно. Андрей, хоть и был готов - но после Вольво в Меггиддо, и вытягивания всех существенных тягунов...
и без отдыха? Да и было видно что 96 км за неполные 3 часа мы, в этом состоянии, скорее всего не проедем... Решено было спать и наутро уже доехать на машине до Эйлата. Так и сделали.
О технике - Поведение и работа всех велов - безупречно.
Резина - чуть спускало заднее у Водяного, и в конце эвента, уже на багажнике, спустило колесо у Димы, и у него же был прокол в самом начале. Расход - 1 камера.
Свет. Доделать до ума свои фонари не успели ни я ни Водяной, но и те макеты, что были нами слеплены показали себя отлично, кроме того, что достался Диме - там подсели батареи, и свет постепенно слабел к концу этапа. Крепить правда пришлось уже по колхозному - скотчем, однако держало хорошо. Я использовал 6Вольтовую кислотную батарею и 10 градусную оптику - света было более, чем достаточно. Водяной - та же оптика, но сборка батарей, Андрей - шир
Прерываюсь - супружеский долг зовет. Продолжение - ночью
-
Итак, солнце село, и
Шахере , я продолжаю:
Водяной - та же оптика, но сборка батарей в 12 вольт, Андрей - широкий луч в 16градусов и аккуммуляторная сборка на металлгидриде 12 вольт. Отказов не было, перегрева тоже.
Что отказало - мой беспроводной спидометр VDO наотрез отказался принимать сигнал от датчика скорости - по дороге туда мы попали под дождь и видимо сбило генерацию кода.
Так я и ехал с индикацией часов и каданса :)
Продам к чертям - отличный экран, все нужные мне функции, прекрасная работа при ежедневных покатушках - но стоит отправиться куда нибудь далеко на машине - всё, третий раз он меня так подводит! 365 шекелей псу под хвост! Впрочем - сначала проверю еще раз батарею - может уже таки сдохла, а я ругаю его зря?
Езда налегке, без поилки на спине, только с флягой и парой батончиков в кармане майки на заголадывание - вообще песня - лямки не трут, спина дышит...
Ну, сам Эйлат - как всегда, великолепен. Чудесная вода смыла пот, пыль и усталость, холодное светлое пиво с жареными кабанусами и колбасой и прочими вкусностями....
А на обратном пути прокатились вдоль Мертвого моря, присматриваясь к будущему маршруту "4 моря"... Но это скорее осенью...
Впечатлений - море, ночной спуск к ц.Арава - сплошная фантастика, а уж пустыня в полнолуние - это надо видеть... И мы увидим это снова! И рассвет в Эйлате - тоже.
-
Молодцы! Клёва!
-
Вот в дополнение к отчёту Анатолия мой небольшой фотоотчёт! :) ;) :P
Потом наступила ночь и усталость, было не до съёмок :-[ :'(.
-
Ну что ж, молодцы ребята! Я не считаю, что это провал. Полученнй опыт позволит подготовиться и в следующий раз добиться успеха!
Удачи!
Вот записанный трек и карта. К сожалению, записалось только несколько кусков, выкладываю "как есть".