Форум velik.org
Общий => Собственно Офтопик => Тема начата: grayswander от 11 Март 2019, 21:26:58
-
Стояли у меня в подвале 2 вела. На одном я ездил, а второй был старый 26-инчевый, который полностью повторял функционал первого, и (почти не)использовался как запасной.
Так как основной у меня эндурный (http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=13060.msg306006#msg306006), решил обзавестись крсскантрийным.
Поначалу думал в сторону 29" 120 вилка. Такой вел уважаемый sergeit неплохо спускал по Пителям. Так что если что на нем будет не страшно и...
Но потом меня натолкнули на следуючую цепочку размышлизмов:
29/120 крутит легче чем 27/170 -> по умолчанию едем на 29/120, ибо чего там такого -> 27/170 стоит грустно в подвале -> таки недооценил маршрут -> жена списывает машканту.
Техзадание было переделано на "жесткохвостик короткоходный, но такой, чтобы если он там проедет, то ехать хотелось именно на нем".
Да и дитё проще на жесткохвостик привинтить. (Это стало поводом для утверждения женой бюджета.)
Итого, минимальные требования:
Кроме того, давно засматривался на Lefty - прикольная же штука! Останавливал бюджет и отсуствие длинноходных вариантов.
В общем выставил я на продажу свой 26-инчевый (http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=12716.0) и пошел собирать денюжку.
И тут прилетела наводка на Cannondale F-Si Carbon 4 2017 года выпуска от человека, который сдал его на трейд-ин. Отдавали за 5500 на 36 платежей с пожизненной гарантией на раму.
Встречайте:
[attachimg=1]
Cannondale F-Si Carbon 4
Год: 2017
Рама: карбон
Размер: М
Вилка: Lefty 2.0 Alloy 100mm
Переклюки/Тормоза/Педали: Shimano XT
Колеса: WTB i19
Трансмиссия: 1х11 - 34/11-46
Вес: ~11кг с педалями, седлом и держалками для бутылок.
После первого достаточно длинного заезда (https://www.strava.com/activities/2200573489) получил прозвище Канондевочка - тонкая и звонкая.
Велосипед оказался очень резвым и управляемым. Вверх взлетает, через промоины и камни/корни/мусор перепрыгивает в любую сторону, включая вбок :o вообще не задумываясь.
Проблемы:
- Выяснилось, что потихоньку просаживается вилка. Похоже что поврежден клапан между позитивной и негативной камерами. Раскрывается вручную и хватает еще на некоторое колличество километров. В залоченом состоянии проблем нет. Продавец отправил в маабаду recycles. Там все исправят. Есть плюсы покупать в магазине.
- Задняя шина Maxxis Crossmark достаточно стертая.
- Мне не нравится как провели гидролинию переднего тормоза. Заказал дополнительные запчасти. Исправлю.
- Тормозные колодки и диски заметно изношены. Не срочно, но заменю.
- Шифтер идет с индикатором передачи, который мешает поменять местами шифтер и тормоз, чтобы кокпит был настроен совсем как мне нравится. Заказал заднюю крышку шифтера без индикатора за копейки.
-
"Вилку" исправили "за счет заведения".
Разобрали. Посмотрели. Сказали что пропускает между позитивной и негативной камерами. Выкинули всю пневматику и поставили новую. Заодно поменяли все о-ринги, помыли изнутри и смазали. Гидравлику новую ставил тот же техник год назад по гарантии.
Завтра посмотрим как будет.
Заодно провели гидролинию переднего тормоза "по книжке".
-
С обновкой !
Хороший вел за очень вменяемую цену.
Очень правильное решение по поводу взять ХС хардтейл, а не ещё один двухподвес (имхо).
Улыбнуло про " Вес: ~11кг с педалями, седлом и держалками для бутылок." куда же без седла :), обычная практика указывать вес без педалей.
Как размер ? Не великоват ?
-
Был свидетелем как Лёша вчера улетал на подъёме «в точку». Тоже стал хотеть карбоновый жесткохвостик. А когда протестировал Лешин вёл на парковке, не почувствовал что у него есть вес. Как будто крутишь педали и сидишь в воздухе. С обновкой!
-
Всем спасибо.
Вилку опробовал - работает и не глючит больше.
Насчет размера: по ростовке производителя - в самый раз. Сидеть тоже удобно.
-
Поменял тормозные колодки и диски.
Колодки: органика
Диски: SLX
-
Заказал на AliExpress шину Maxxis Crossmark за $38.
Пришла.
Поставил назад вместо стёршейся. Будем покататься.
-
Тоже думал себе на кантрийник поставить кроссмарки,как они на сыпучке? В конце поставил Onza Lynx.Карабкаться на них на много увереннее чем на мишках кантри грипп которые были до онзы.
-
До сих пор катал на миньонах, а кантрийник получил уже с убитым задним кроссмарком. Так что пока не знаю.
-
Давно не обновлял.
Итого:
Резину поменял на Pirelli Scorpion M/H впред/назад.
Пока доволен.
Задний оригинальный хаб начал уходить.
Взял новое колесо с ободом Mavic и непонятным хабом Guri.
Нужно настроить под Cannondale SI и поставить. Пока добиваю старое.
Таки сломался, и поставил дроппер.
TranzX 110mm. Доволен как слон. Люфта почти нет.
[attach=2]
-
Я на скорпиопнах отьездил около 3000 километров и они правда норм, несмотря на то что в Изриале про них особенно не знают. Сейчас велосипед со скорпионами ушел старшему, а на новый поставил Vittoria Mezcal 2.25
А зачем ты на кантрийный велосипед поставил дроппер ?
-
А зачем ты на кантрийный велосипед поставил дроппер ?
Кросскантри нынче злобен. С дроппером по синглам носиться проще.
Кроме того, я на раме ребенка катаю. Без дроппера неудобно.
-
Давно не обновлял.
Ещё весной:
- Поставил переклюк+шифтер Sram GX 1x12 .
- Кассету 10-52
- Звёздочку 34 зуба
На скорости приблизительно 55 км/ч ещё цеплял.
Недавно начал снижать давление в шинах. Пока остановился на 18/20 PSI. Стало гораздо легче на относительно длинных расстояниях.
Для интереса в Кипур откатал на давлении 13/15 около 60 км. Очень комфортно, но на синглах всё ждал когда пробьёт.