Повторение банкета или «мокрая» встреча форумчан + покатушки 7-8.08.2009

Обсуждение на форуме.

Маршрут начинается прямо от шатра бедуинского лагеря Неот Митбар рядом с Эйлатом. В этом лагере, кстати, удобно и переночевать. Справедливости ради хочу заметить, что "бедуинскими" там представлены, разве что сами шатры, да и то, сделанные в Китае. Но, тем не менее, в лагере можно переночевать с относительным комфортом и за небольшие деньги. В вашем распоряжении окажется либо матрац в общем шатре мест на 30, либо место под его навесом снаружи под собственную палатку. Там же вы обнаружите большой обеденный стол, мангал, электроплитку, холодильник, умывальник, душ, туалет. Хозяева приветливы и неназойливы. Общение у нас лично происходило по телефону, плюс краткое приветствие при встрече, минус оплата при отъезде, оставленная в условленном месте (в каком не скажу по понятным причинам). На всякий случай, телефон "главного бедуина" - 054-5363677, зовут Бени.

Информацию предоставил IgorSk.

Фотогалерея Видеоролик, 3.5 мин. Велопоход: Неот Митбар - Амудей Амрам (Эйлатские горы).* Маршрут кольцевой: да   Рекомендуемый сезон: осень - зима - весна Летом категорически не рекомендуется, поскольку в этих местах невыносимо жарко. Но если все же решитесь преодолеть этот маршрут летом, то, во избежание неприятностей, нужно запастись большим количеством воды и намазаться противозагарным кремом. Протяженность маршрута, км. 31   Время в пути, ч. 4-6   Перепад высот, м. 198 Суммарный подъем, м. 656   Максимальный уклон, % подъема: 12   спуска: -11 Средний уклон, % подъема: 3.7 спуска: -4.1 Начало\конец маршрута и как проехать: Из бедуинского лагеря Неот Митбар . Ехать по трассе №90 до до первого кольца на въезде в Эйлат, на нем свернуть направо, продолжить прямо ровно 2850м. до точки В (координаты точки 29.56594 34.93911), в ней свернуть направо на джиповку и продолжить прямо примерно 500м. до въезда в лагерь Неот Митбар - см. дорожную карту и карту Google (точка В). Перетащите мышкой на карте Google указатель А к вашему дому и вы получите подробную схему проезда к началу маршрута с его описанием, расстоянием и временем в дороге. Нажав на "Печать" и выбрав опцию "Карты", можно распечатать, не только саму карту, но и подробное описание как проехать + мини-карты каждого перекрестка. Координаты начала маршрута: 29.569712, 34.937336 Введите координаты в навигатор, например в IGO, и он приведет ваш автомобиль точно к месту старта. Физ. трудность: выше средней (7 из 10) 1- минимальная, 10-максимальная (расчет) Техническая сложность: ниже средней (4 из 10) Сложность навигации: средняя При наличии GPS понятие "сложность навигации" теряет всякий смысл. Карты: Карты on-line: Файлы под "OziExplorer": траектория (track) Чтобы записать файл в компьютер, нужно нажать на него правой кнопкой мышки и, затем, на "Save Target As". В открывшемся окне указать путь к файлу и (внимание, важно!), если в строчке выбора типа файла (Save as type) написано "Text Document", то сменить это на "All Files". Иначе, файл определится и запишется как текстовый и даже после последующего перенаименования может быть искажен и не читаться соответствующей программой. Он-лайновый конвертор форматов точки маршрута (waypoints) курс (route) (один на все точки) Файл под "Turbo 4" или "NaviGuidePC": маршрут Файлы GPX (GPS eXchange Format) - текстовый формат хранения и обмена данными GPS): траектория (track), точки маршрута (waypoints) и курс (route) Файл под "MapSource®". Программа предназначена для GPS моделей "Garmin": траектория (track), точки маршрута (waypoints) и курс (route) Файл под "Google Earth": траектория (track), точки маршрута (waypoints) Ссылка на форум: Здесь Если у вас появились вопросы по этому маршруту или если вы хотите поделиться своими впечатлениями о нем - оставьте сообщение в указанной теме форума. Описание на иврите: Нет   Телефоны экстренных служб (иврит) В аварийных случаях помощь вызывать по любому из телефонов – 112, 911 и 100. Звонить на них можно как с мобильника, так и со стационарного аппарата. Все они автоматически соединяют с ближайшим отделением полиции, которая организовывает спасение – при необходимости вызывает «скорую», спасателей, вертолет. Причем на первых два номера можно звонить даже с заблокированного, закрытого кодами телефона, без SIM-карты и через заблокированную сеть. В идеале нужно знать все три номера и, в случае, если один из них не набирается или не отвечает, пробовать следующий. Звонок по любому номеру бесплатный. * Маршрут начинается прямо от шатра бедуинского лагеря Неот Митбар рядом с Эйлатом. В этом лагере, кстати, удобно и переночевать. Справедливости ради хочу заметить, что "бедуинскими" там представлены, разве что сами шатры, да и то, сделанные в Китае. Но, тем не менее, в лагере можно переночевать с относительным комфортом и за небольшие деньги. В вашем распоряжении окажется либо матрац в общем шатре мест на 30, либо место под его навесом снаружи под собственную палатку. Там же вы обнаружите большой обеденный стол, мангал, электроплитку, холодильник, умывальник, душ, туалет. Хозяева приветливы и неназойливы. Общение у нас лично происходило по телефону, плюс краткое приветствие при встрече, минус оплата при отъезде оставленная в условленном месте (в каком не скажу по понятным причинам). На всякий случай - телефон "главного бедуина" 054-5363677, зовут Бени. Несмотря на относительно небольшое расстояние и умеренный набор высоты, сам маршрут потребует от вашей компании довольно значительных усилий, поскольку большая его часть пролегает по песчаному грунту. Ситуация значительно улучшится, если вы предварительно сбросите давление в камерах. Только затем не переусердствуйте и не бросайтесь с остервенением на острые камни. чтобы не получить снейк биты. В результате вы будете сполна награждены за усилия, так как попадете в места необычайно красивые, в мир разноцветных природных красок - желтых, бурых, красных, зеленых, синих, фиолетовых и прочих, которые названия еще не имеют. Вас будет постоянно преследовать такое ощущение, что вы перенеслись на другую планету и в другое измерение, поскольку то, что увидите вокруг в реалистичные рамки никак не вкладывается. Затяжных подъемов по пути всего (или "аж", как вам больше нравится) четыре со средним набором высоты ок. 150 м., но уклоны щадящие и, в принципе, средним байкером всё заезжаемо. Если же вы с этим моим утверждением окажетесь не согласны, то я и не спорю, а вам и не грех будет пройтись ножками рядом с байком. Он не обидится, поскольку железяка. При желании, маршрут можно будет немного сократить, а точенее на 2 километра в длину и на 30 м. вверх, продолжив по широкой джиповке из точки №81 прямо, до точки №101, здесь и далее - см. карту. Если вы все же решитесь проехаться по полной версии маршрута, то в точке №89 обнаружите вход в очень красивый каньон Шхорет с гранитами красных и черных пород. На веле там проезжаемо условно (песок, высокие каменные уступы), но если у вас будет время и непреодолимое желание, то можете углубиться в него хотя бы на несколько сотен метров, чтобы получить впечатление, а затем вернуться на маршрут. Уверен, не пожалеете. Но это еще не все. По условиям задачи (см. название темы) главной целью этого путешествия являются так называемые Столбы Амрама (Амудей Амрам), гигантское чудо природной архитектуры, результат работы воды и ветра на протяжении миллионов лет. Находятся они в точке №157 по завершению очередного подъема. Причем столбы эти довольно правильной архитектурной формы. Просто не вкладывается в сознание каким образом природе удалось создать ТАКОЕ и кто руководил процессом. Это действительно то, на что стоит посмотреть и пощупать, ощутив себя, пылинкой среди гигантов. Чем-то напоминает Петру. Если же, после того, как вдоволь впечатлитесь столбами, и с удовольствием перекусите у их подножья чем еврейский бог послал, вы захотите ускорить и облегчить завершение маршрута, то в точке №206 на развилке возьмите по джиповке левее, проедьте по ней примерно 2.5 км. до трассы №90 и продолжите по ней в сторону Эйлата еще ок. 11 км. до самого финиша. Правда, "на закуску" вам придется преодолеть довольно крутой подъем по асфальту. Но, уверен, хорошим стимулом вам послужит приближающееся чувство выполненного долга, а также осознание того, что в предыдущие трапезы не все было съедено\выпито и, как следствие, в лагерном холодильнике еще кое-что ждет не дождется вас на обед (или на ужин). Успехов! Другой маршрут в этом районе. И еще один Во многих местах этого трека сотовые телефоны оператора «Оранж» прекрасно работают. Это не реклама им, а установленный факт, который может помочь в экстренных ситуациях. Работают ли там телефоны других сотовых операторов, не знаю. Карта зон покрытия мобильной связью Израиля и всего мира. Видеоролик этого велопохода (требуется высокоскоростной Интернет, в противном случае, после начала воспроизведения, жертвуя качеством, выберите в нижней правой части экрана одно из следующих разрешений - 720p, 480p, 360p): {youtube}DNfjBGr9ow4{/youtube}

Полное описание маршрута, фотографии, видео здесь.

Подробное описание маршрута здесь.

Описание маршрута здесь и\или здесь.

Новый классный сингл "Зехария" к северу от Парка Британия.
Примерно 14 км на 300 м.
Очень удобно расположен, что позволяет комбинировать его и сингл Эйнав.
Рыхловат, как любой новый сингл, но суперски проложен и есть много "каменных садов", что радует.

от Tchotchke Schmear

Этот маршрут может быть рекомендован только тем, кто обладает хорошими навыками владения байком и надежный современный велосипед. Часть маршрута проходит по довольно крутым и каменистым спускам и падения очень даже вероятны. Поэтому, настоятельно рекомендую пожалеть себя и не пренебрегать каской, наколенниками, налокотниками и (желательно) закрытыми перчатками.
Обязательно заранее проверьте тормоза и состояние покрышек. А осторожность, разумеется, не помешает.

Самый опасный участок – с 17-й по 48-ю точку (здесь и далее см. карту), но и дальше расслабляться не стоит. Хотя имеются и спокойные, равнинные отрезки пути преимущественно во второй части маршрута, а также езда по трассам (будьте осторожны!).

Файлы трека, точек и пр. немного изменены мной и немного отличаются от того пути, которого мы прошли на самом деле. Сделано это для того, чтобы избежать неинтересные и труднопроходимые участки, а также сделать путешествие более содержательным. Например, часть трека между точками №89-№93 вокруг озера Рам перенесена на верхнюю его дорогу, поскольку по нижней дороге пройти, как оказалось практически невозможно и нам пришлось заниматься велоснеплингом в прямом смысле этого слова. Также последняя часть маршрута, начиная с точки №191, «приклеена» из другого нашего похода.

Несмотря на то, что вы постоянно спускаетесь с гор в долину, по дороге предстоят довольно крутые и затяжные подъемы. Будьте готовы к этому и не теряйте зря времени на длительные перекуры, чтобы, в случае поломок и\или прочих непредвиденных обстоятельств темнота не застала вас в дороге. Т.к. маршрут этот довольно продолжительный, на всякий пожарный обязательно возьмите с собой фонари, в том числе и мигающий задний, поскольку езда в темноте вдоль обрывов по камням и бездорожью - занятие не самое благодарное.

Ну что, уже напугал? Если еще нет, то вы уже готовы к этому путешествию.

В точке №156 нужно сделать резкий поворот направо (здесь, а так же по всему треку,  очень желателен GPS, поскольку малозаметные лесные тропинки ни на одной карте не обозначены)  и попадаете в необычный лес, где на фоне зеленой травы как будто специально кем-то аккуратно разложены острые камни. Очень необычное, неземное зрелище.

Из достопримечательностей, по дороге, вы увидите знаменитую древнюю крепость Нимрод, построенную арабами в XIII веке, вид на которую открывается, примерно начиная с точки №157 и довольно большое и чистое озеро Рам с утками, цаплями и пр. живностью. Не могу удержаться, что бы не похвастаться сделанным мною панорамным снимком этого озера.
Ну и, разумеется,  вас подстерегут  красивейшие, полные зелени и цветов (начиная с осени) виды с Горы Хермон и Голанских Высот.

По ходу трека вы, также будете проезжать бесконечное количество садов с яблоками, необычайного медового вкуса, которые выращиваются местными друзами. Если попадете в сезон, не грех попробовать одно-два, ра-а-айс-с-ское наслаждение.

Успехов!

* Маршрут начинается сразу за мостом Бнот Яков с довольно крутого 2-х километрового подъема по трассе, поэтому, пользуйтесь малыми передачами, чтобы не прилагать больших усилий и успеть разогреться.
В точке №15 (здесь и далее см. карту) съезжаете с асфальта на довольно каменистую грунтовку, которая будет сопровождать вас большую часть маршрута. По пути попадутся и довольно острые камни, а также (редко) куски колючей проволоки, поэтому запасная камера, а то и две будут не лишними. Трясти на таких дорогах будет сильно, особенно на спусках, поэтому если велосипед не имеет качественных передних и задних амортизаторов и\или ваши навыки вождения байка не ахти какие, я вам не завидую.

В точке №30 вам следует остановиться и поразмышлять, что делать дальше. Дело в том, что трек сворачивает вправо в сторону одного из красивейшего и малопосещаемого водопада Голанских высот – водопада  Джилабун (Гильбон), я его подробно описывал ранее. Но чтобы насладиться его красотами, вам предстоит преодолеть довольно крутой, тяжелый  и  каменистый  2.5-километровый подъем. Взвесьте свои силы и возможности. Стоянка водопада находится в точке №44, там вам нужно будет оставить дежурного с велосипедами и спуститься по указателю по крутой тропинке в ущелье к водопаду. В конце этого спуска, по другому указателю, поворачиваете налево и, пройдя совсем немного, оказываетесь напротив верхушки  водопада с очень красивым большим озером внизу. Если время и силы позволяют, можно спуститься метров на 70 к этому озеру по тропинке и искупаться в чистой и довольно холодной воде.

Если же вы решите оставить поездку к водопаду Джилабун на следующее путешествие, то продолжаете трек прямо, никуда не сворачивая (с точки №30 на точку №58) и в точке №62 резко свернув влево, спускаетесь к Брихат Кциним, бывшему Сирийскому чекпосту с бассейном. Говорят, сирийские офицеры там когда-то неплохо развлекались, девушек им подвозили регулярно. Отдельные комнатки и бассейн с чистой и прохладной водой лучшее тому подтверждение. Ну что ж, теперь ваш черед, я имею ввиду, купание в этом бассейне Уровень родниковой воды в нем зависит от сезона, но имеется она там круглый год. Все это хозяйство расположено в густой тени и нет лучшего места, чтобы сделать привал, отдохнуть и перекусить.

В точке №74 вы наткнетесь на плантации с грушами. С собой, разумеется, не брать, но утолить жажду одной-двумя, думаю, большого греха не будет.

В точке №101 находится водопад Эйн Тина (тина – инжир), вернее то, что от него осталось. Дело в том, что ручей Тина в этом месте, увы, недавно был заключен в полуметровую трубу, видимо для нужд полива. Поэтому, только и остается, что  посмотреть на то место, где он когда-то был и, пройдя чуть дальше по тропинке, искупаться в маленьком искусственном водопадике, вытекающем через две небольшие трубы. Но вода там чистая и в жаркую погоду такое купание будет очень кстати. (Возможно зимой, когда реки полноводны, водопад все-таки существует, но поскольку я путешествовал летом, убедиться в этом лично возможности не имел.)

Искупаться можно также и бассейне Эйн Тина (брехат Эйн Тина), который находится немного дальше по маршруту в точке №107. Там же можно отдохнуть и перекусить в тени густых деревьев перед завершающей частью маршрута.

В точке №113 вы выезжаете на трассу с не очень интенсивным движением, но будьте осторожны! Либо поезжайте по проселочным дорогам, которые идут то справа, то слева от трассы и параллельно ей.
Проехав по трассе примерно 5 км. до моста Пкак (гешер Пкак), в точке №125 сворачиваете с трассы налево и продолжаете путь по грунтовке параллельно реке Ярден (нахаль Ярден). По пути можно сделать остановку в тени ее деревьев, отдохнуть и искупаться. По сторонам реки Ярден зелено даже летом.

Внимание! Часть маршрута проходит по дорогам вдоль минных полей, которые огорожены колючей проволокой с предупреждающими табличками. По дорогам, по которым проложен этот трек, ездить абсолютно безопасно, но за ограждения заходить настоятельно не рекомендую, если вы не хотите, разумеется, быть в роли сапера, который ошибается только один раз. Одной миной на Родине, конечно, станет меньше, но вам уже от этого легче не будет.

Эта территория до Шестидневной войны принадлежала Сирии и там шли тяжелейшие бои. Сирия воевала тогда советской техникой, ее останки разбросаны повсюду, вот удалось даже найти фирменный знак, знакомьтесь, бывший грузовичок Горьковского автозавода. Прошло 40 лет и теперь, увы, современной российской техникой против нас воюют уже  террористы...

Очень важно правильно выбрать сезон путешествия. Дело в том, что по ходу маршрута предстоит преодолевать вброд многочисленные ручьи, по ходу маршрута я их насчитал пять. Если вы не хотите карабкаться по пояс в воде, но в то же время насладиться зеленью, листопадом, запахом опавших листьев при отсутствии жары, лучшее время - ноябрь-декабрь.
Весной же, в марте-апреле, все цветет, реки (которые, учтите, вам предстоит преодолевать) полноводны, бурное течение и опять же не жарко.
Можно конечно путешествовать и летом, как это сделал я, но в этот период вместо зелени – выжженная растительность и очень жарко. Утешением служит то, что особенно приятно купаться по дороге в прохладных ручьях, бассейнах и водопадах.

Успехов!

* Этот маршрут проходит рядом с водными источниками, то отдаляясь от них, то приближаясь к ним. Мест для купания будет предостаточно, потому в теплое время года не забудьте прихватить плавки.

Технически маршрут не особенно сложный, но потребует значительных физических усилий, поскольку вам предстоит забраться на Голанские Высоты, преодолев по его ходу, два затяжных подъема, езду по довольно большим камням и сыпучему грунту. Также некоторую часть пути придется пройти пешочком по пешеходным тропинкам, с велосипедом и без.

Если вас такой расклад устраивает, то читайте дальше. Начну по порядку.

От места парковки, расположенном перед воротами кибуца Гадот, вы скатываетесь по асфальту трассы №91 (здесь и далее - см. эту и эту карты) и, уже через 5 минут, оказываетесь в точке №8, где и уходите вправо на джиповку . 

В точке №9 начнется очень красивая, зеленая часть маршрута, пролегающего вдоль побережья реки Ярден (Иордан). Но, увы, часть трека вдоль реки не проезжаема, поэтому придется часто соскакивать с велика и перетаскивать его через камни, колючие (местами) кустарники и поваленные деревья. В принципе, ничего страшного в этом нет, все проходимо, но зато красота окружающего леса на фоне полноводной речки с журчащими водопадиками, стоят того.
В нескольких местах там можно спуститься к воде и искупаться, либо просто попозировать перед фотоаппаратом.

В точке №19, преодолев первые на этом маршруте, но далеко не последние, ворота и переехав через мостик, вы попадаете к небольшой плотине, которая являлась в прошлом частью гидроэлектростанции. Сейчас электростанция не действует, видимо, из-за слабого течения реки выработка электроэнергии оказалась экономически не оправдана.

Вообще, справедливости ради нужно сказать, что ворот на треке попадется бесконечное количество, и преодолевать их придется различными способами – где, пролезть, где перелезть, где открыть, сняв проволочное колечко или цепь (не забыв закрыть за собой, т.к. это входы на пастбища). Но все преодолеваемо без особых проблем.

В точке №35 вы заканчиваете первую круговую часть маршрута и возвращаетесь на трассу №91, в то место, откуда ранее заезжали на джиповку. Пройденная «петля» составит 3.7 км, очень рекомендую ее не пропустить, несмотря на вышеописанные страшилки, поскольку места там необыкновенные.

В точке №38 начнется 2.5-километровый подъем по трассе №91, где вы наберете высоту в 150 м. Обочины по сторонам там довольно широкие, но трасса извилистая, обзор водителей ограничен, поэтому будьте особенно осторожны!

Подъем завершится в точке №96 съездом с трассы влево на панорамную площадку Митпе Гадот, с которой открываются великолепные виды на долину Хула (Эмек ха-Хула). Рядом с этой площадкой расположен монумент (андарта) посвященный солдатам, погибшим в период от Шестидневной  войны до операции «Шалом ха-Галиль»  (1967 – 1982 гг.). 
Рядом с монументом находится стойка с громкоговоритем, который при нажатии кнопочки, совершенно бесплатно расскажет вам об истории Голан.

Осмотрев монумент и впечатлившись видами оттуда на долину Хула, вы продолжаете маршрут, съехав на каменистую джиповку, от которой свернув в точке №76 направо, преодолеете второй по счету трудный, затяжной подъем, на этот раз по джиповке. Вы поднимитесь на 220 м., проехав 2.6 км., пока в точке №91 не выедете на стоянку, откуда начинается пешеходный спуск к водопаду Джелабун (Гильбон).

К сожалению (или к счастью?), пробраться к этому водопаду и обратно с велосипедами невозможно, поэтому у вас всего два выхода – либо оставить дежурного и спускаться по очереди (спуск, осмотр водопада, подъем займет минут 30), либо пристегнуть велосипеды, полагаясь на судьбу. Первый вариант, разумеется предпочтительней, во имя сохранности техники.

Спуститься к водопаду предстоит на 70 метров и затем, свернув по указателю влево, следует немного пройти к нему (до точки №95). Очинка стоит выделки – это один из красивейших и самых высоких водопадов Израиля, незаслуженно обойденный вниманием туристов. Внизу он заканчивается красивым, глубоким озером, но вы осмотрите водопад с верхней его части. К озеру, конечно, можно спуститься и прекрасно искупаться в его чистой прохладной воде. Но только в том случае, если у вас будет запас времени, поскольку спуск с купанием отнимет дополнительный час. Оцените ваши временные возможности и примите правильное решение, чтобы не пришлось заканчивать маршрут в темноте.

Кстати, на стоянке перед спуском к водопаду Джелабун, часто находятся передвижной киоск с мороженным и водой, а в сезон - продавцы фруктов, в.т.ч. и вкуснейшей черешни, выращиваемой на Голанах, в основном, друзами. Не упустите!

Следующий спуск – в ущелье ко второму водопаду Двора,  начинается в точке №108, сразу за автомобильной стоянкой. Пешеходный спуск к водопаду чуть короче предыдущего - на высоту 60 м. Дорога туда и обратно с осмотром и фотографированием займет также минут 30, велосипеды снова придется оставить с дежурным у начала спуска, либо пристегнуть.
Сам водопад Двора значительно меньше Джелабуна и частично скрыт за нависающими по сторонам кустарниками. Но место, в котором он расположен и подходы к нему впечатляют!

Если вы устали и вам требуется отдых тот первый привал можно сделать, вернувшись к велосипедам, в точке №124 или далее, в одной из разрушенных сирийских построек по дороге (например, в точке №149), которые защитят вас от возможного ветра, дадут тень и камни, на которых можно удобно расположиться.
Но самое подходящее, по моему мнению,  место для привала - еще впереди.

Место это находится в точке №181 в великолепном, зеленом оазисе на берегу ручья Шух, где очень тенисто и довольно прохладно, даже летом. Глубина ручья небольшая, но при желании, ополоснуться вполне возможно.

Однако, чтобы добраться к этому оазису, вам придется преодолеть первый брод в точке №137. Следующие два брода, уже более длинные, застигнут вас в точках №182 и №185. Все три брода обойти, скорее всего, не удастся. Правда, при известной сноровке, их можно (и не без успеха) попытаться перейти сбоку по камням либо прямо по воде (глубина там не большая, полноводность ручьев зависит от времени года и выпавших осадков).
Не знаю, какой их вариантов предпочтительнее – камни местам эти спрятаны в колючих кустарниках. Экспериментируйте.

Проезжая по маршруту между точками №141 и №175 вы, надеюсь, получите удовольствие от 6-тикилометового спуска, где вы опуститесь на целых 300 метров. Еще один 100-метровый спуск, но покруче, окажется на вашем пути между точками №192 и №203. В результате вы вернетесь с Голанских Высот на равнину (эмек) ха-Хула и дальнейшее путешествие продолжите уже по ней.

В точке №206  сильно не разгоняйтесь, а посмотрите направо. Здесь, метрах в 50-ти от дороги, находится небольшое, но вполне пригодное для купания озеро, воды в которое впадают от источника Эйн Тина. Не уверен, что попасть к этому озеру можно напрямую, но проехав вперед по маршруту до точки №211, свернув направо и, вернувшись по «черной» джиповке - вполне. Подъезд к нему от точки №211 на карте не показан, поскольку тогда просто не хватило времени к нему подъехать. Но это место достойное, чтобы его не пропустить. Кстати, Эйн Тина отлично подходит для очередного привала.

В точке №222 вы пересечете новый мост через реку Ярден, построенный взамен знаменитого, но, увы, разрушенного деревянного «гешер ха-Пкак» и, продолжив путешествие вдоль этой не менее знаменитой речки, в точке №228 выедете на асфальт дороги №918, по которому, свернув почти у финиша, на трассу №91 и доедете до своей стоянки.

Успехов!

* По большому счету, маршрут физически не тяжелый. Встречаются затяжные подъемы, но большая часть маршрута это спуски. На спусках будьте очень осторожны - на пути попадается много канав и крупных камней. А также, по пути вы будете проезжать мимо огороженных минных полей, куда лучше не сворачивать, поскольку мины там еще остались и они в работоспособном состоянии.

Прекрасные виды на гору Хермон, долину Хула, а также общество пернатых вам обеспечены.

Успехов!

Внимание! Маршрут этот частично проходит через военные полигоны, так называемые «шетах эш», территории, где в будние дни могут проводиться военные учения. Поэтому, если вы собираетесь путешествовать не в шиши-шаббат (пятницу-субботу), то вам потребуется согласование с Армией, желательно в письменном виде (по факсу). Номер телефона Военного Округа Голанских Высот – 04-6977224.

* Это путешествие лучше всего провести зимой-весной, когда северные реки полноводны, что делает водопады особенно красивыми, а цветение и растительность в самом разгаре. Маршрут выбран так, чтобы посмотреть 3 красивейших водопада Голанских Высот:

• Двора (Дабура), точка №34 (здесь и далее - см. карту), высота 12 метров, по имени поселения библейской эпохи,
• Гильбон (Джелабун), точка №56, высота 55 метров – самый высокий водопад Израиля и почему-то самый малопосещаемый. Речка Гильбон протекает в глубине каньона и срывается с высоты очень глубокое озерцо с ледяной водой, шириной метров в двадцать. Вокруг – тропическая зелень - лианы, густые папоротники, заросли камышей.
• Ирусим, точка №114, высота метров 50, но летом ручей, увы, пересыхает и от водопада остается только озеро.

Трек включает пешеходную часть без велосипедов (см. карту) – крутой спуск с дороги к водопаду Двора (точки №29-34), переход от него по ущелью к водопаду Джилабун (Гильбон), точки №34-54, подъем на дорогу (точки № 58-59) и возвращение по дороге к началу пешеходного маршрута (точка №29).

В этом случае проблема может возникнуть только в том, что за велосипедами кто-то должен будет присматривать.

Если «жертвы» не окажется, то можно поступить следующим образом: спуститься по очереди к водопаду Двора, затем на велосипедах переехать по дороге к началу спуска со стоянки к водопаду Гильбон (точки №29-59) и спуститься ножками к нему также по очереди. А затем уже продолжить путь на велосипедах.

Недостаток этого варианта в том, что вы упустите переход по очень красивому, зеленому, цветущему ущелью вдоль ручья Гильбон с еще одним водопадиком с озером с прохладной водой (точка №52), к сожалению, не знаю его названия, но летом там очень удобно искупаться, рекомендую!

Еще вариант – начать весь трек с пешеходной части маршрута (см. карту) оставив велосипеды закрытыми в машине (если такая возможность имеется) на стоянке водопада Двора (точка №29) или стоянке водопада Гильбон (точка №59), а затем продолжить велосипедную часть пути.

На этом маршруте предстоит проехать по:

• твердым грунтовым дорогам, местами размытым пересекающими их ручьями.
• сыпучем, вспаханном танками грунте,
• полям,
• высохшим руслам рек,
• трассам с неинтенсивным движением транспорта. На трассах будьте особенно осторожны!

Внимание! Маршрут этот частично проходит через военные полигоны, так называемые «шетах эш», территории, где в будние дни могут проводиться военные учения. Поэтому, если вы собираетесь путешествовать не в шиши-шаббат (пятницу-субботу), то вам потребуется согласование с Армией, желательно в письменном виде (по факсу). Номер телефона Военного Округа Голанских Высот – 04-6977224.

По ходу путешествия будут попадаться загороженная территория с примитивными проволочными воротами, препятствующие выходу скота. Смело открывайте их и проезжайте, вам никто ничего не скажет, впрочем, не забыв закрыть ворота за собой, таковы правила.

В конце маршрута, можно осмотреть развалины древней еврейской Синагоги, она находится рядом со стоянкой. Там же, в тени посадок, расположены столики, где можно отдохнуть от трудов праведных, сфотографироваться на память, а заодно и перекусить.

Если же вы настроены на более основательную трапезу, то можно навестить близлежащий пивной ресторан "Мивашелет ха-Голан", где вам представят на дегустацию несколько сортов изготавливаемого ими пива. Вкусно. К пиву можно заказать все что вашей душе угодно, как в полноценном ресторане. Цены умеренные.

Успехов!

*Этот маршрут - для людей подготовленных физически и имеющих навыки владения велосипедом. Техника также должна быть не самой простой и дешевой, хотя бы с элементарной амортизацией, поскольку она, либо рассыплется при ударах о камни на спусках, либо вы не получите удовольствия от этого путешествия, а ваша пятая точка в полной мере ощутит рельеф каждого из многочисленных и огромных камней по дороге. 
Настоятельно рекомендую также воспользоваться не только каской, но и защитой на руки и на ноги.

Первая часть маршрута пролегает вдоль реки Ярден и над ней. Начинаете вы со стоянки возле гешер (моста) Арик, по которому пересекаете вышеупомянутую речку (см. примечание 1) и затем, проехав или пройдя ее дважды вброд в точках №13 и №17 (здесь и далее см. карту) приступаете к первому из двух затяжных подъемов, по которому вам предстоит подняться на целых 250м. Первая часть этого подъема довольно камениста, но в точке №42 вы выезжаете на асфальт. Однако крутить педали от этого не станет намного легче, поскольку подъем остается там довольно крутой.

В конце этого подъема, в точке №60, вы сможете произвести небольшой привал за бетонными столиками расположенными слева от дороги. Правда, удастся это сделать только в пасмурный день, либо с самого утра, поскольку, увы, столики эти  находятся на солнце.

В точке №61 вы сворачиваете направо, и ваш путь теперь лежит по широкой, ровной грунтовке, вдоль реки Ярден и высоко над ней. Внимательно смотрите не только под колеса, но и по сторонам, виды там чудесные!

Проехав таким образом около 7-ми километров, в точке №116 вы резко сворачиваете направо (ориентир – заброшенная вагонетка) и резко спускаетесь вниз к старому гешер (мосту) ха-Наси, пересекающему Ярден. Самое место и время здесь, в точке №130, сделать привал и в тени густых деревьев на берегу речки восстановить свои силы, перекусить, выпить свежезаваренного чаю, а также искупаться в ее прохладных водах. Тем более что впереди вас ожидает довольно затяжной и нелегкий подъем...

Подъем этот начинается в точке №132 и вам предстоит забраться примерно на 200м., что, согласитесь, немало. Да и крутизна его оставляет желать лучшего.

В точке №156 вы сворачиваете направо на трассу №888 и, проехав по ней около 300м., принимаете вправо на грунтовку.

Нужно сказать, что по дороге вам будут попадаться многочисленные ворота, но все они проезжаемы или объезжаемы по сторонам. Исключение составят только ворота в точке  №159. Они закрыты на цепь и по сторонам огорожены забором. Но, не беда, их нетрудно перелезть, а велосипеды передать друг другу через невысокое ограждение из колючей проволоки.

В точке №165 второй из подъемов закончится. Но расслабляться рано - в точке №173 начинается крутой, довольно извилистый, каменистый спуск. А камни там попадаются, поверьте, величиной с арбуз и более, природные каменные ступеньки также там довольно коварны. Вот где настоящее испытание вашего умения и техники! Но, если вы хорошо владеете байком, и он соответствующего уровня, то на этом спуске вы получите громадное удовольствие и выплесните уйму адреналина!

Однако сильно не разгоняйтесь. В точке №124 начинается пешая часть вашего путешествия – спуск к брехат (озеру) ха-Мешушим одноименной речки.

Проблема только в том, что велосипеды с собой взять не удастся – спуск слишком крут. Поэтому придется оставить их, назначив дежурного-жертву, либо приковать цепью к дереву, столбу и\или между собой.

Брехат ха-Мешушим единственное место в заповеднике Йеудия, куда вход туристам разрешен. Кстати, доступ к спуску с верхней стоянки, кажется, платный. Но, поскольку вы начинаете спуск с нижней (джиповой) стоянки, платить там собственно некому.

К сожалению, спускаясь к брехат ха-Мешушим, я забыл прихватить с собой GPS, поэтому пешеходную часть трека не записал. Но «на глаз» спуск сначала по «красной», а затем, от указателя, по «черной» пешеходной тропе составит, в общей сложности, метров 80.

Спуск к брехат ха-Мешушим займет минут 15, подъем обратно - минут 20, плюс купание. В общем, рассчитывайте на часик, если «по быстрому» и на полтора, если «не торопясь». Во втором случае, кроме купания, фотографирования и любования этим уникальным природным местом, вы сможете позволить себе и сделать привал.

Искупайтесь обязательно – холодная вода бассейна, в жаркий день, придаст вам силы. Озеро глубокое, температура воды в нем - около 15 градусов. Когда залезете в воду, рыбы обязательно попробуют вас на вкус. Это совсем не больно, скорее –забавно и немного щекотно.

Озеро ха-Мешушим одноименной реки, впадающей в нахаль (ручей) Завитан, который в свою очередь впадает в Кинерет - уникальное природное явление вулканического происхождения. Нависающие вокруг озера базальтовые темно-серые пяти-шестигранные столбы создают ощущение величественности и грандиозности. Такое впечатление, что каменный монумент создан не природой, а человеком.
Этот необычный катаклизм образовался в результате застывания лавы в далеком прошлом. Охлаждаясь водами речки, лава сжималась, образуя шестигранники ("мешушим").

Если вам повезет, то каждый час прямо около озера ха-Мешушим представитель Шмурат Тева прочитает вам короткую лекцию о том, «как всё было» и продемонстрирует соответствующие карты и схемы.

Завершив пешеходную часть маршрута, вы возвращаетесь к велосипедам и успокоив заждавшегося вас «дежурного», продолжаете трястись вниз по камням, постукивая зубными пломбами, почти до самой трассы №87.

Езда по этой трассе – завершающая часть путешествия. Несмотря на довольно широкие обочины, двигаясь по ней последние 2.5 км., будьте предельно осторожны и держитесь как можно правее, пока и не прикатите к своим машинам.

Успехов!

Примечание:

Нельзя дважды войти в одну и ту же реку... Спустя два с половиной года мы снова повторили этот маршрут, и оказалось, что:

1. въез-выезд на ветхий, деревянный мост Арик теперь герметично замурован с обеих сторон бетонными блоками, видимо из соображений техники безопасности. Выход из положения - от стоянки проехать по трассе №87 в Западном направлении ок. 400 м., свернуть направо на джиповку и в точке №3 влиться в маршрут.

2. мост ха-Наси, который мы в прошлом миновали без особых проблем, в очередное наше путешествие был полностью накрыт стремительным водным потоком реки Ярден, подпитанным тающими снегами Хермона, что, учитывая скользкий бетон моста и камни внизу, делало его переход чрезвычайно рискованным предприятием. Первая секция моста была просто снесена водой. Выход из положения - отдохнув и искупавшись в Ярдене, вернуться по маршруту в точку №116, преодолев 80-метровый подъем, откуда продолжить на Север по "красной" джиповке, идущей параллельно Ярдену до трассы №888, по ней пересечь мост Бнот Яаков, подняться на Голланы до перекрестка Бейт Мехес, свернуть направо и в точке №158 влиться в маршрут. При этом варианте маршрут удлиняется примерно на 10,5 км. (большая часть асфальт), а суммарный набор высоты увеличивается примерно на 150 м.

В качестве премии за ваши страдания - примерно на 2\3 асфальтового подъема, справа вам попадется магазин-кафешка, где вы сможете сделать привал, отдохнуть, перекусить и, в случае необходимости, пополнить запасы воды.

Скачать записанный трек маршрута под OziExplorer, с учетом вышеупомянутых объездов мостов Арик и ха-Наси, посмотреть этот трек на карте Google.

Летом категорически не рекомендуется, поскольку в этих местах невыносимо жарко. Но если все же решитесь преодолеть этот маршрут летом, то, во избежание неприятностей, нужно запастись большим количеством воды и намазаться противозагарным кремом.

В период дождей следует выждать несколько дней солнечной погоды, чтобы грязь просохла.

* Целей этого маршрута собственно две:

1. посмотреть на чудесные виды, открывающиеся с Голанских Высот на озеро Кинерет и ущелья ручья Эйн Гев под различными ракурсами,
2. посетить развалины древнего, некогда богатого и цивилизованного греко-римского города Сусита (города Лошадей). Краткое описание его истории здесь.

В точке №70 (здесь и далее см. карту), вы увидите грядки с зеленым луком, а чуть далее по треку - сады с мандаринами. В середине декабря все это свеженькое и вкусненькое, но можно только попробовать. С собой не брать, уважайте труд кибуцников!

В точке №106 будьте особенно внимательны – вам предстоит резко свернуть с асфальтированной дороги направо в сторону забора и пролезть вовнутрь кибуца Наот Голан в малозаметную узкую калитку.

В точке №125 находится чудесное место для привала с неповторимыми видами на долину ручья Эйн Гев.

В точке №148 резко сверните влево. В этом месте предстоит перелезть через невысокую калитку, увы, запертую на замок и передать через нее велосипеды. Удобнее это делать вдвоем.
На остальных участках трека ворота не заперты, но не забудьте закрывать их за собой.

В точке №171 находится автомобильная стоянка, с которой туристы поднимаются ножками к развалинам города Сусита. Вы, разумеется, проезжаете этот отрезок пути на байке, но на небольшом участке подъема все-таки придется тащить велосипед через камни на себе.

Сам город начинается в точке №180. Осмотрите не только город, но не забудьте поглазеть и по сторонам с его высоты на озеро Кинерет.

Ну а далее предстоит головокружительный спуск по каменистому серпантину до самого кибуца Эйн Гев, где была оставлена ваша машина.

Успехов!

 Примечание:

Маршрут, предложенный нами, не является кольцевым и требует расстановки машин по концам трека. Но в принципе, если вам не мешает тупое 12-ти километровое накручивание педалей на подъем по трасам №92 и №789, то можно сразу оставить машины в кибуце Эйн Гев, оттуда начать и там же закончить маршрут. Но делать это я все-таки настоятельно не рекомендую, поскольку дорога №789, несмотря на не интенсивное движение транспорта, очень опасна - она довольно узкая, имеет крутые повороты и волнистый характер рельефа, что сильно ограничивает обзор мчащихся там безответственных водителей.

* Этот маршрут для экстрималов, в совершенстве владеющим МТБ-техникой и имеющим соответствующий крепкий, надежный и не самый дешевый байк с хорошими тормозами. Поэтому, если вы в себе и технике не уверены, выберите другой трек. Иначе, в лучшем случае, большую часть маршрута вы пройдете пешком, а в худшем, ушибы и переломы вам обеспечены. В любом случае, каска обязательна, а средства защиты очень рекомедуются.

Машину оставляете на оборудованной стоянке комплекса Манара, это бесплатно. Там же есть и столики в густой тени деревьев, где можно перекусить, но разводить огонь и мангалиться категорически запрещено.

Итак, путешествие начинается с подъема на цук Манара (скалу Манара) на ...фуникулере. Велосипед, разумеется, берете с собой, он помещается в кабинку. Служащие ничего против этого не имеют и даже помогут вам его погрузить, но предварительно возьмут с вас подписку, что за последствия спуска с горы на байке не несут никакой ответственности. Не подпишите, не поедете. Раньше этот веломаршрут официально рекламировался, но видимо был закрыт из-за большого количества травм.

Стоимость подъема на фуникулере (только подъема) - 33 шек, подъема и спуска - 59 шек, для владельцев кредиток "Визы Каль" и "Исракарт", скидки. Если решили только подняться, а в середине пути вам вдруг захотелось домой, попросите персонал - спустят на фуникулере бесплатно, но это крайний случай.

Сам трек займет 1-2 часа, поэтому вначале можно воспользоваться всевозможными аттракционами и бассейном развлекательного комплекса Манара (имеется также и ресторан, но спускаться лучше с пустым желудком), а непосредственно спуск оставить «на закуску». В этом случае заранее позаботьтесь о приобретении соответствующего билета.

Маршрут, который стихийно выбрали и преодолели мы, проходит как по грунтовкам, так и по очень крутым, каменистым, извилистым синглам в соотношении примерно 50Х50. Синглы вдоль трека почти везде отмечены пешеходными (почему-то) табличками.

Я нигде не нашел ивритоязычных сайтах описание именно велосипедного спуска со скалы Манара, поэтому поехали мы на свой страх и риск с надеждой разузнать все на месте.  Но служащие отвечали неохотно, кое-как разъяснив, что можно спускаться либо только по грунтовкам, либо только по синглам, либо совместить оба варианта, но как именно никто точно не знает (или не хочет знать), а соответствующей карты у них нет, и никогда не было. На моих топографических картах также ни синглов, ни дорог не  обнаружилось.

Со скалы Манара, с высоты 850 метров над уровнем моря, открывается чудесный вид на окрестности - долину Хула, Нижнюю Галилею, Кирьят Шмона, Голанские Высоты, гору Хермон.

Примерно на трети пути попадется смотровая площадка, оборудованная по совместительству для занятий снеплингом.

Если этот маршрут вы преодолеете достаточно быстро и вам покажется мало, можно совместить его с очень легким и приятным путешествием вдоль реки Ярден, рукотворных озер и каналов долины Хула. Машину, при этом, никуда перегонять не нужно - трек начинается с той же стоянки.

Успехов!

*Паркуетесь вы на большой бесплатной организованной автомобильной стоянке с фонтанчиками для воды, туалетами и мусорными баками. Сквозь стоянку берет начало очередной участок Швиль Исраэль, поэтому видимо там такой Клондайк.

Вам предстоит красивый маршрут вдоль панорамной дороги с видами на долину (эмек) ха-Хула и Голанские Высоты. По дороге куча видовых площадок, благоустроенных и нет, древности, источники. Зимой, когда все расцветает, особенно великолепен.

Технически маршрут абсолютно не сложен, поскольку полностью проходит по укатанным джиповкам и асфальту третьестепенных дорог с небольшим движением транспорта (дороги, правда, местами с узкими обочинами, будьте осторожны). Физически же, вам придется изрядно потрудиться, чтобы преодолеть затяжной 11-тикилометровый подъем с общим набором высоты ок. 600 м. Правда, углы подъема по большей части довольно щадящие, средним байкером преодолеваемые без проблем. А тем более, ножками. :)

В конце этого подъема, точке №161 (см. карту), вы попадете на верхнюю станцию канатной дороги комплекса «Цук Манара» с множеством кафешек и столиками – идеальное место для привала и перекуса. Тем более, что затем до финиша вам предстоит великолепный спуск, по большей части по асфальту, на котором вы сбросите ок. 500 м. и который, при некоторых навыках и желании, вы преодолеете минут за 40.

Успехов!

* Этот довольно тяжелый, из-за затяжных подъемов маршрут, относится к категории «водных», поскольку трек многократно пересекает ручей (нахаль) Семах, являющийся естественным продолжением ручья Эль-Аль. Броды через ручей находятся в точках №128, 131, 186, 193 и 209 (здесь и далее см. карту), надеюсь, я ничего не перепутал и не упустил. В осенне-зимний период они довольно полноводны, поэтому будьте готовы к тому, что придется неоднократно замочить ноги и технику по самое... ...ну,  в общем, вам по колено будет.
Насколько много воды в ручье в разгар лета и имеется ли она там вообще, ничего сказать не могу.

Маршрут этот не кольцевой, следовательно, требуется расстановка машин по концам трека - в его конце, на стоянке заправки «Делек» и в начале, на обочине перед восточными воротами мошава Рамот. Это сделано для облегчения маршрута, поскольку в противном случае пришлось бы дополнительно подняться  на 225 м, проехав при этом более 3-х «лишних» километров.

Но, если вас эти трудности не пугают и\или вы не хотите морочиться с расстановкой транспорта, то можно начать и закончить маршрут на заправке «Делек», где оставить машины и проехать «своим ходом» от точки №238 к точке №2 по асфальтированной дороге, ведущей к мошаву Рамот, и далее по треку.

В основном, маршрут проходит по джиповкам, но попадаются и каменистые участки, в том числе и на подъем. Вряд ли удастся избежать восхождения ножками на некоторые из них, с «железным другом» в руках.

Тени на всем протяжении маршрута очень мало, поэтому летом укрыться от жары будет особенно негде, разве что, только в зарослях прилегающих к ручью и за горами, В последнем случае, если солнце не находится в зените, конечно. Примите это во внимание и летом берите много воды, как минимум 5 литров, а также не забудьте намазаться противозагарным кремом.

Маршрут между точками №37-№56 проходит по высокогорному плато, на которое предстоит предварительно забраться - «шульхан», как называют его израильтяне, с высоты которого открываются особо красивые виды на ущелье ручья Семах, озеро Кинерет и окрестности.

 «Ключевым» местом этого маршрута является Сирийский мост (точка №65). Вернее не столько сам мост, а то, что находится под ним. А под ним в очень красивом месте находится бассейн ручья Семах с очень чистой и прохладной водой, крабами и форелью. Побросайте в воду хлебушка, и она забурлит от приплывшей на корм рыбешки.
Кстати, лучшего места чтобы сделать там первый привал, выкупаться и перекусить, не придумаешь.

Второй привал лучше всего сделать в точке №132, на берегу ручья Семах, в тенистом, красивом, зеленом  месте.

Последнюю часть маршрута, между точками №229-№238, мы проехали по трассе №92. Обочины там довольно широкие, но движение транспорта интенсивное даже в выходные. Поэтому, в качестве альтернативы, могу рекомендовать проехать этот участок по параллельным грунтовкам, идущим справа от трассы. Правда, в этом случае потрудиться придется несколько больше, преодолевая холмы, через которые они проходят.

В конечной точке маршрута на заправке «Делек» имеется неотъемлемая для заправок кафешка, где можно выпить вкусный кофе, мороженное или малость перекусить.

Велосипеды после маршрута желательно тщательно промыть, просушить и смазать открытые места, уделив особое внимание цепи.

Успехов!

Примечание:

Маршрут этот можно сделать кольцевым, "замкнув" его довольно крутым подъемом протяженностю 3.5 км. с набором высоты в 225м. по асфальту третьестепенной автодороги между точками №238-№1.

* Это легкий, приятный, чисто семейный маршрут, в котором могут принять участие дети. Начинается он с автомобильной стоянки развлекательного комплекса Манара и практически весь проходит по пологим грунтовкам вдоль речки Ярден (нахаль Ярден), рукотворных каналов и рыбных озер долины Хула (эмек ха-Хула).

С точки №49 (здесь и далее - см. карту) начинается река Ярден, полноводная круглый год, переехаув через нее по мостику и сразу повернув налево, пройдя через турникет, попадете на Таелет (набережную), очень зеленую чистую и красивую. Проехав по ней до точки №52 и спустившись вниз к воде, в точке №53 вы обнаружите красивый водопадик, который время от времени будут преодолевать туристы на плотах каяках, кто с ужасом, а кто со смехом. Кстати, если хотите составить им компанию, кибуц Кфар Блюм, к вашим услугам. Отвезут на автобусах к началу маршрута, выдадут каяки и снаряжение и встретят с объятиями на финише. Думаю, что и велосипеды постерегут в пункте их же проката. Их центр располагается примерно в точке №48. Там же кассы, ресторан, бесплатный душ и туалет, места для отдыха, куча других развлечений...

В реке Ярден можно искупаться, прямо там же в районе водопада. Правда, там находится запрещающая табличка и спасатель (видно для тех, кто неудачно преодолевает этот самый водопадик) , но кое-кто из нашей велокоманды купался и никакого впечатления на спасателя это не произвело. Впрочем, для законопослушных граждан искупаться будет возможность и в дальнейшем, ниже по течению.

С точки №92 начнутся на красивые рукотворные озера, используемые для разведения рыб.

Если попадете в сезон, то на протяжении маршрута наткнетесь на плантации с вкусными, сочными персиками. Я никого, разумеется, не призываю к воровству, скорее, напротив, но не думаю, что будет большим грехом перед кибуцниками, утолить жажду одним-двумя из них. Нам попадались и поля с арбузами, но как выяснилось (в дальнейшем), они, видимо, выращиваются на семена. Ну, а от сырых семечек подсолнечника и плантаций хлопка, которых там в избытке, в походе практического толку мало. . Разве что полюбоваться ими в период цветения.

В конце маршрута, рядом со стоянкой, в тени густых деревьев находятся столики, где можно посидеть, отдохнуть перекусить. Тут же расположены кассы на аттракционы развлекательного комплекса Манара, поэтому, если вы с детьми (либо чувствуете себя детьми ) и осталось свободное время (аттракционы работают до 17:00), не упустите эту возможность. На территории комплекса внизу находятся также, буфет и американские горки, а если подняться на фуникулере на скалу Манара (Цук Манара), то и пр. аттракционы, бассейны, рестораны, панорамные площадки с чудесными видами на долину Хула, Нижнюю Галилею, Кирьят Шмона, Голанские Высоты, гору Хермон.

Если вы экстримал и путешествуете без детей - этот маршрут можно совместить с довольно рискованным велоспуском с Цук Манара (скала Манара). Только, в этом случае, подготовьтесь заблаговременно и будьте осторожны! Машину никуда перегонять не нужно - вход на фуникулер для подъема на скалу расположен рядом с той же стоянкой.

Успехов!

Внимание! Изменения от 25.06.2007 г.:
Все течет, все изменяется... Мы пытались проехать этот же маршрут через год после публикации и обнаружили, что ранее проходимые участки начала и конца трека вдоль рыбных озер и очистных сооружений очень тщательно огорожены. Пришлось на ходу перестраиваться. В общем, из положения мы, в конце концов вышли достойно, потеряв «всего лишь» полтора часа и проблукав «лишних» 10 км.
Трек под OziExplorer , скорректированный мной с учетом новых реалий здесь, карта здесь.
Его длина теперь составляет 26 км. Средняя часть старого маршрута между точками №32-88 осталась без изменений.

*Маршрут, описанный здесь, несколько отличается от фактически пройденного нами. Изменения записанного трека сделаны мною вручную уже дома, при подготовке этого описания.

Изменения маршрута сделаны с целью:

• исключить опасные и ненужные, по моему мнению, участки 977-й трассы с интенсивным движением транспорта, на которой обочины местами отсутствуют вообще или очень узкие,
• сократить общую протяженность маршрута, составившую в реальности 42 км. за счет «лишних» кусков.
• начать и закончить маршрут в крупнейшем центре каякинга Кфар Блюм, который кроме предоставления вам относительно безопасной и бесплатной стоянки для машин предлагает множество развлечений и услуг, описанных ниже.

Но, кому интересно, оригинальный, записанный мною трек (под OziExplorer) без последующей корректировки находится здесь.

Итак, в результате изменений, получился очень насыщенный, в меру трудный физически и технически, классический водный маршрут, который с некоторым натягом можно рекомендовать в качестве «семейного». Почему «с натягом»? Потому, что меня несколько смущает необходимость прохождения небольшого пешеходного участка, имеющего довольно крутой подъем с велосипедом в руках. Но, в общем, и это преодолимо. Подробности ниже.

На всем протяжении маршрута вас будет сопровождать вода, вода и еще раз вода. Вы осчастливите своим присутствием ручьи Ярден, Хермон, Дан и Снир, протекающие по Верхней Галилее. Нет, вброд переходить их вам не придется, зато возможностей для купания на всем протяжении маршрута - хоть отбавляй.

Итак, все по порядку:

Вы оставляете машины на организованной бесплатной стоянке центра каякинга кибуца Кфар Блюм  –  и в путь.

В точке №4 (здесь и далее – см. карту) вы переезжаете мост через речку Ярден, затем просовываете велосипед через пешеходный турникет и попадаете на красивейшую набережную (таелет) кибуца. Если вы попадете в сезон, то гроздья спелого темного винограда, свисающего с арок аллеи набережной к вашим услугам.

Первое купание можно устроить тут же, на берегу Ярдена в точке №8 трека. Место чудесное, тенистое, красивое. Рядом бурный водопадик – аттракция не только для тех, кто путешествует по Ярдену на каяках, но и для вас. Только будьте внимательны и осторожны, держитесь недалеко от берега – течение там довольно сильное, а проносящиеся мимо вас на каяках отдыхающие не имеют особой возможности и желания управлять своим водным транспортом..

Следующее знаменательное место находится неподалеку. В точке №17, слева от маршрута, пробравшись сквозь заросли кустарников, вы увидите место где ручей Снир впадает в Ярден. Очень красивое, спокойное, широкое место. Не упустите!

Полюбовались, пофотографировались –  едете дальше. В точке №21 справа по ходу вы увидите нечто напоминающее парк – цветы, аккуратно подстриженная трава и кустарники, высокие многолетние деревья... Оказывается, это не что иное, как ...кладбище кибуца Сдэ Нихемья. Честь и хвала жителям кибуца, содержащим кладбище в таком идеальном состоянии!

В точке №22 слева по маршруту вы заметите бурлящий поток – это ручей Хермон. Как я потом (уже дома) разглядел на карте, где-то в этом районе ручей Хермон сливается с ручьем Дан. К сожалению, я своевременно не знал этого факта и поэтому упустил возможность найти место слияния рек. Надеюсь, теперь, обладая информацией, вам удастся отыскать это место.

В точке №48 начинаются грейпфрутовые сады с вкуснейшими и сочными плодами. Если попадете в сезон, отведайте – и запас энергии на оставшуюся дорогу вам обеспечен. Но с собой не брать – таковы не писанные правила.

В точке №54 находятся столики в тени деревьев во дворе какого-то неопознанного мною учреждения. Если вы уже успели устать, вот вам идеальная возможность сделать очередной привал.

Но не засиживайтесь там. Поскольку следующее очень красивое водное место, на котором самое время будет сделать привал, искупаться, перекусить, выпить свежезаваренного чаю вас будет поджидать в точке №66, на берегу реки Хермон. Вода в реке Хермон, стекающая с одноименной горы холодная и очень чистая. Мы набирали из реки воду, кипятили для чая и, как видите, остались живы и даже здоровы.

Отдохните в том прохладном месте, наберитесь сил, тем более что впереди вам предстоит испытание –  полуторокилометровый пешеходный отрезок маршрута вдоль реки Хермон с суммарным подъемом метров на 100, где проехать на велосипеде врядли удастся. Но, думаю, что в данном случае возможность пройтись ножками по этой красивейшей тропе с железным другом в руках только добавит колорита вашему путешествию.

Итак, наевшись и накупавшись вы возвращаетесь метров на 100 от места вашего привала, в точке №67 пересекаете красивый деревянный мост через бурлящий Хермон и начинаете вышеупомянутое восхождение. Широкая тропинка там большей частью идет в тени, а виды с небольшой высоты на пенящийся поток реки просто потрясающие.

В точке №86, почти в самом конце восхождения, можно будет отдохнуть на деревянных скамейках на входе в очередное кибуцное кладбище. Там же, у ворот кладбища находится кран с водой. Не уверен, что напиться из него хорошая идея, но знайте, что он там есть. Так, на крайний случай...

В точке №88 вы выезжаете на дорогу, идущую от кибуца Снир, и спускаетесь по ней на максимальной скорости аж до 99-й трассы (точки №96).

В точке №131 остановитесь и призадумайтесь, поскольку вам предстоит серьезный выбор. Дело в том, что в этом месте маршрут можно сократить в общей сложности на 2.5 км. Для этого в жертву придется принести очень красивое, тенистое место на берегу ручья Дан с возможностью купания в его очень холодных, но не глубоких водах  (в точка №141).
В общем, если вы по какой-либо причине решили туда не ехать, то из точки №131 направляйтесь прямо в точку №148 и далее по треку.

В точке №219 очень ответственное место – вы должны обнаружить проход в ограждении на территорию кибуца Сдэ Нихемья, скрытый кустарником.
При наличии GPS, думаю, особых проблем не будет, а вот при его отсутствии ищите проход после точки №218  прямо в продолжении грунтовки, в той точке, где она сворачивает налево.
Попав на территорию кибуца и переехав мост через ручей Хермон, вы снова окажетесь на дороге, которую уже проезжали утром. Теперь вам останется только вернуться по ней к вашим машинам.

Но не торопитесь. Еще одно ответственное решение вам предстоит принять в точке №235, сразу после пересечения моста через Ярден. Вы должны решить, готовы ли преодолеть примерно по километру в каждом направлении, чтобы в точке №240 посмотреть на еще один очень красивый водопад реки Ярден.

Но если вы устали и вам уже не до вышеупомянутого водопада, то из точки №235 направляйтесь сразу в точку №247 для последующего завершения на вашей стоянке кибуца Кфар Блюм.

Успехов!

Кибуц Кфар Блюм – крупнейший центр каякинга и одно из излюбленных мест отдыха израильтян. За каких-то 100 шек. на человека вас отвезут на автобусе вверх по течению рек Ярдена и Снир к кибуцу Гошрим, где предоставят в свободное владение (на время сплава по реке, разумеется) каяки на 2-х человек или резиновые лодки до 6 человек, а также встретят (примерно, часа через два) на финише в ...том же Кфар Блюм.
Можно приобрести билеты и на более короткий маршрут, разумеется, за меньшие деньги.
В Кфар Блюм можно бесплатно принять душ, имеются туалет, столики в тени, многочисленные магазинчики, кафешки, различные аттракционы и многое другое.
К вашим услугам там также прогулки на джипах.
В общем, если после вашего путешествия вы не сильно торопитесь домой, дел у вас там наберется по горло...
Кстати, если у вас нет велосипеда, его выдадут на прокат там же, на месте.
В Кфар Блюм можно также заказать и циммер, только делать это нужно заранее. Можно также переночевать там и в собственной палатке – местом вас обеспечат в обмен на денежный эквивалент.

Дополнения к описанию маршрута:

Через некоторое время мы повторили этот маршрут, слегка изменив его. Изменения заключались в:

• заезде на возвышенность Гиват ха-Эм (для этого в точке №38 мы свернули вправо на джиповку), откуда открываются отличные виды на прилегающие заповедники и горы,
• привале в другом не менее красивом месте ручья Дан, поскольку проезд в точку №141 оказался непроходимым из-за ворот в точке №132 и густых зарослей на подходе к ручью)
• и возвращении по правому берегу реки Снир не менее красивому, чем левый. При этом отпала необходимость искать вышеупомянутуй проход в заборе.

Записанный трек этого маршрута (под OziExplorer) здесь.

* Этот чудесный маршрут подойдет только хорошо подготовленным физически, поскольку по его ходу предстоит преодолеть несколько тяжелых, затяжных подъемов и, несмотря на небольшую протяженность трека, общий набор высоты будет довольно приличным.

В программе маршрута:

1. Водоем Цальмон (маагар Цальмон).
2. Старая оливковая роща.
3.  Монастырь Нетофа (минзар Нетофа).
4. Источник Эйн Нетофа.
5. Государственный водовод (мовиль Арци).
6. Чудесные виды с горы Нетофа на долины Сохнин, Нетофа и на прилегающие природные заповедники.

Итак, оставляете машины на стоянке и - в путь.
Первые  3 километра, до точки №24 (здесь и далее – см. карту) вы пронесетесь вниз по дороге, и займет у вас это минут пять. Держитесь правой обочины, ее ширина около метра и будьте осторожны - первая часть асфальтового отрезка, это второстепенная дорога, но она извилистая с ограниченной видимостью и машины там попадаются, а вторая, это трасса №65 с  довольно интенсивным движением транспорта даже в выходные дни.

В точке №35 начинайте внимательно смотреть направо, и вы увидите красивое искусственное озеро Цальмон. Оно - часть Израильского водовода, очень важного стратегического объекта, снабжающего Израиль вплоть до Северного Негева.

Между точками №56-62 маршрут пролегает через рощу. В ней отсутствуют какие-либо заметные на глаз тропинки. Просто держите нужное направление, пока не выедете на дорогу. Если опасаетесь потеряться - проедьте этот отрезок пути по дороге (см. карту).

В точке №83 начинается очень красивая, необычная оливковая роща с огромными  старыми деревьями, стволы которых за более 400-летнее существование приобрели причудливые, неповторимые, извилисые формы. Оливки на них вырастают довольно крупные и в сыром виде они горькие на вкус.

С точки №87 предстоит первый довольно тяжелый, крутой затяжной 5.5-километровый, каменистый подъем. Думаю, далеко не каждому удастся заехать на него на одном дыхании. Скорее всего, часть этого подъема все-таки придется идти пешком или проезжать отрезками, отдыхая время от времени.

В точке №104, примерно на середине этого подъема, в деревне Дир Хана, в одном из продуктовых магазинов можно пополнить запасы воды, купить холодные напитки и\или мороженое. Очень к месту это сделать в жаркую погоду.
Кстати, народ в этой арабской деревне довольно мирный, во всяком случае, приветствовал нас, и как нам показалось, искренне. 

В точке №132, справа от дороги вам попадутся инжировые деревья и, если вы попадете в сезон, не упустите возможность оценить вкус их чудесных, спелых плодов.

В точке №138 подъем заканчивается и, свернув чуть влево, вы попадете на смотровую площадку с чудесными видами на озеро Цальмон и на долину Бейт Нетофа. Не упустите. Там же, в тени деревьев, можно организовать привал, чтобы подкрепиться свежезаваренным чаем и домашними бутербродами.

Вернувшись чуть назад, в точку №140 вы обнаружите знаменитый монастырь Нетофа. Он небольшой и очень аккуратно выглядит со стороны. Зайти в монастырь можно, но спросив разрешение у монаха. Скорее всего, утвердительный ответ вы получите в виде жеста, поскольку монахи там соблюдают обет молчания. Спуститесь вниз по лестнице в молельный зал-пещеру, осмотрите его, он очень ухоженный и красивый. Кстати, там прохладно в любую жару.
На обратном пути слева от выхода находится дверь в служебную комнату с прорезью. Не поскупитесь просунуть в прорезь некую сумму в виде пожертвований, ваши деньги пойдут на содержание монастыря.
Монастырский дворик также достоин того, чтобы прогуляться там и осмотреть его.

В точке №152 грунтовка закончится невысоким каменным ограждением, преодолев которое вы попадете в оливковую рощу без признаков какой либо дороги через нее. Продолжайте путь прямо через нее и через несколько сот метров вы попадете на грунтовую дорогу, которая огибает поселок Харарит. Дорога эта идет на спуск, но, увлекшись скоростью, все-таки не забывайте смотреть по сторонам - виды на долину Сахнин и прилегающие заповедники с нее великолепны!

В точке №192 находится источник Эйн Нетофа, вернее то, что от него осталось. Бассейн источника, скорее всего, будет пуст, а сам он заключен  в трубу - его вода отбирается для поливов. Но умыться его холодной водой в жаркую погоду будет очень кстати.

Стоя на ограждении бассейна источника, и, обратив свои взоры вниз, в сторону долины Бейт Нетофа вы увидите аккуратную, извилистую нитку Государственного водовода (мовиль Арци) -  впечатляющее зрелище.

До и после источника вам предстоит проехать по довольно крутому, каменистому, извилистому спуску. Если вы не уверены в своих силах, эту часть пути лучше пройти пешком.

Последние километры, примерно от точки №209 и до самого финиша, придется снова потрудиться, преодолевая затяжной подъем через поселки Илабун и Масад. В точке №228 вдалеке по ходу движения откроется великолепный вид на озеро Киннерет.

Ворота, по которым вы проберетесь в поселок Масад, находятся в точке №231, они заперты на цепь, но вполне проезжаемы. Выездные же ворота из поселка Масад (точка №237) могут быть закрыты, но справа от них находится не запертая калитка. 

Успехов!

* По поводу стоянки у начала маршрута:
Основная, огромная автостоянка находится справа от 65-й трассы сразу за перекрестком Голани, если ехать в Северном направлении. Ориентир – «Макдональс», который хорошо виден с трассы.
Но лучшим вариантом является стоянка в тенистой зоне отдыха со столиками, расположенной там же, с тыльной стороны «Макдональса». Т.е., свернув с трассы №65 и проехав к «Макдональсу», перед ним вы сворачиваете не направо на стоянку, а налево в зону отдыха, где и паркуете машины – см. карту.

На жаркий день планировать поездку не рекомендую, поскольку больше половины маршрута проходит по солнцу. Даже если вы проезжаете через лес, тень от деревьев не всегда падает на дорогу.
Но, найти тенистое место для отдыха можно практически на всем протяжении пути, а в точках №40, 56 и 84 (здесь и далее – см. карту) я обнаружил столики.

Сам маршрут очень красивый и видовой, на всем его протяжении, зеленый даже летом.  Проходит по заповеднику Алоней Бейт Кешет с чудесными видами на гору Тавор и окрестности на всем протяжении пути. А в точках №47 и №143, в самых видовых местах, оборудованы специальные обзорные площадки.

Небольшой отрезок пути в самом начале и в конце маршрута (примерно по одному километру) придется проехать по трассе №65 с интенсивным движением транспорта. Обочины там широкие, но будьте осторожны в любом случае.

Маршрут технически не сложный, но потребует значительных физических усилий на преодоление многочисленных, в.т.ч. и довольно крутых подъемов. Там, где вы не сможете ехать, не зазорно и пройтись ножками. Тем более что у вас не будет другого выхода.
Исключением, пожалуй, станет один единственный техничный, крутой каменистый, примерно полуторакилометровый спуск, который начинается в точке №129. Впрочем, если вы обладаете средними навыками владения велосипедом, спуск вполне проезжаем, высоких ступенек там нет. В противном случае, …правильно, частично пройдетесь пешочком.

В точке №85 вы заезжаете в арабскую деревню Эйн Махиль, в которой в точке №90 слева от дороги находится арабский магазинчик, где можно будет, в случае необходимости дозаправиться водой, холодными напитками. Никакой особой враждебности со стороны местного населения я там не обнаружил. Как впрочем, и дружелюбности тоже. Деньги-товар-привет!

Идеальным местом для привала с неизменным чаепитием и чревоугодием (заслужили!) является зона отдыха на горе Двора, в тенистом месте под хвойными деревьями, за столиками в точке №125. Это как раз половина маршрута, почти самая высокая точка пути, впереди предстоит спуск, при этом 2\3 подъемов уже преодолены. Не упустите!

По окончании путешествия, особенно если оно проходило в жаркий день, самое место и время зайти в прохладное помещение «Макдональса» и охладиться ледяной колой, мороженным или заказать что-нибудь посущественнее. Салат «Калифорния» из свежих овощей с мясом отличная вещь, скажу я вам!

Успехов!

* Получать удовольствие от этого маршрута можно в любое время года, однако, в зимний период, когда вокруг все ярко-зеленое, а в источниках полно воды, он особенно красив.

Заповедник Нахаль Дишон – один из красивейших заповедников Израиля, особенно когда в ручье (нахаль) Дишон имеется вода. Предупреждаю, что вода в нем большая редкость и бывает в очень ограниченное зимнее время, да и то не каждый год. Поэтому спланировать путешествие лучше именно в тот период, когда Дишон полноводен. В этом случае, места там вообще неповторимы и вы получите максимальное удовольствие от путешествия.
Как это выяснить? Очень просто – связаться с Информационным Центром Управления Заповедников (Мокед Шмурат Тева) по телефонам 3639* или 02-25006261…

Большая часть маршрута проходит по широким джиповкам, некоторая часть, по асфальту трасс и асфальту  …леса Бирия. Да-да, увы, в последнее время лес «облагораживают» таким варварским способом, методично облачая лесные проселочные дороги в асфальт. Куда смотрит Шмурат Тева (Управление Заповедников)?! Или это модная дань автомобильному транспорту?

Проезд по автомобильным дорогам, увы, необходим для связки отдельных участков трека. Но справедливости ради, нужно сказать, что движение транспорта на тех участках невелико, а обочины, довольно широкие. В любом случае, на дорогах будьте особенно внимательны и осторожны!

Не успев отъехать от вашей стоянки и пересечь тоннель под трассой №90, в точке №17 (здесь и далее – см. карту) вы въедете в лес Бирия, и почти сразу же начнете затяжной, 16-тикилометровый подъем, лишь изредка переходящий в короткие спуски. Общий набор высоты на нем составит ок. 750 м. Самый трудный полуторакилометровый отрезок этого подъема с набором высоты в 220 м. начнется в точке №30 и закончится в точке №39, на котором, вероятнее всего, большую часть пути вам придется пройти пешком. Остальные же части подъема вполне проезжаемы для байкера со средними физическими возможностями и техническими навыками.

Чуток отклонившись от маршрута, в точке №66 вы обнаружите калитку, а за ней, в точке №67, источник Эйн Невория (Неворава), вода в котором имеется круглый год. Летом там, правда, этой самой зеленой воды будет мало, а зеленых лягушек, наоборот, много, но зимой, после дождей, похоже, сам источник и большой бассейн рядом с ним полностью заполняются водой.

В точке №70, снова отклонившись от основного трека, вы подъедете к развалинам Невории – древней синагоги начала тысячелетия. Окружавшая ее деревня практически разрушена, но в синагоге сохранились части колонн и нижние части стен, которые, видимо, частично были реставрированы уже в наше время.
Подробнее об этой синагоге см. здесь (иврит) и\или здесь (английский).

На трассу №886 вы выедете в точке №100 и проедете по ней около 3-х километров до ворот мошава Керен Бен Земра. Там же, на трассе, примерно в точке №109, основная часть подъемов закончится, и вы сможете вздохнуть с облегчением. Но не расслабляйтесь – впереди еще придется изрядно потрудиться.

Там же, слева от трассы, в точке №101 расположена великолепная, тенистая зона отдыха со столиками Эйн Эейтим – отличный повод для короткого перерыва или основательного привала.

Проехав через мошав Керен Бен Земра и выехав из него, в точке №121, справа от маршрута, вы наткнетесь на виноградники, а чуть дальше по ходу, в точке №129 – на сады с черешней. Сообщаю вам это так, для сведения.

Кстати, о привалах. Поскольку маршрут большей частью проходит в тени, привалы можно сделать в любых понравившихся вам местах. Столики, кроме вышеупомянутых, я обнаружил, также, в точке №45 (Ханьон Ахим).
Если же вам подойдет облюбованное нами для привала, в обеденное время, тенистое место в точке №151, на камнях леса Барам (в который вы въедете в точке №123) - оно ваше.

Советую отдохнуть именно до въезда в Заповедник Нахаль Дишон, который начинается в точке №153, поскольку впереди вам предстоит тяжелая, но интересная  работа. Дело в том, что джиповки вдоль ручья Дишон каменисты, причем камни огромны, попадаются величиной с арбуз и их достаточно много, особенно в русле ручья, которые несколько раз придется пересечь. Поэтому, трястись вам предстоит сверх всякой меры, да и нагрузка на байк ожидается довольно серьезная. Учтите это, проверьте и подготовьте вашу технику еще дома.

Прыгая по камням, не забывайте, что вы попали в красивейший заповедник, поэтому смотрите не только под колеса, но и по сторонам. Если вам повезет, и Дишоне окажется вода, не исключена возможность замочить ноги при преодолении его каменистых, скользких бродов. На этот случай припасите в машине сменную одежду и обувь.

В точке №181 заповедника появиться отличный повод остановиться – осмотреть интересную наклонную «слоистую» черную скалу. Если вам повезет, то на ней вы сможете разглядеть скальных зайцев (шфаней села), желаю вам в этом успеха.

В точке №222 вы выедете из заповедника на второстепенную дорогу, проходящую рядом с трассой №90, и уже по ней спокойненько, преодолевая пологий, малозаметный подъем, доберетесь до самого финиша. Движение по этой дороге минимальное. Выезжать же на саму трассу №90 настоятельно не рекомендую – движение на ней интенсивное, скорость потока машин велика, водители ненормальные, а обочины сомнительные.

На финише, прямо у вашей стоянки вы обнаружите множество кафешек и магазинчиков на любой лад, где, прикупив все необходимое, можно напоследок отлично подкрепиться, выпить кофе и\или скушать мороженное прямо за расположенными на улице столиками.
Там же имеются и общественные туалеты.

Успехов!

*Путешествовать по этому маршруту можно в любое время года, однако, в зимний период, когда вокруг все ярко-зеленое, а в многочисленных источниках полно воды, он особенно красив.

Большая часть пути проходит по широким джиповкам и по ...асфальту. Да-да, увы, в последнее время этот лес  «облагораживают» таким варварским способом, методично облачая лесные проселочные дороги в асфальт. Куда смотрит Шмурат Тева (Управление Заповедников)?! Или это модная дань автомобильному транспорту?

Тем не менее, этот маршрут сказочно красив и разнообразен. Не успев отъехать от стоянки и пересечь трассу №90, уже в точке №8 (здесь и далее - см. карту) вы начнете первый затяжной 5-тикилометорвый подъем, на котором наберете высоту ок. 300м.  Впрочем, слазить с велика вам вряд ли там придется - подъем проезжаем практически полностью.

В точке №29, слева по курсу вы обнаружите небольшую пещерку, а в ней источник Эйн Маклед. Однако летом, скорее всего воды в нем не будет. Но место интересное.

В точке №54 дорога сильно размыта и вам придется аккуратненько перебраться через промоину по узкой тропинке, примыкающей к горе. Будьте осторожны!

В точке №66 находится захоронение древнего еврейского праведника Йонатана -  величайшего из учеников Гилеля. Вход в это достаточно скромное здание  раздельный для мужчин и для женщин, о чем предупреждает соответствующий указатель. Внутри помещения, также разделенного на мужскую и женскую части, множество еврейских книг.
Если вы хотите подробнее узнать о заслугах уважаемого рабби, изучите черную табличку на входе или почитайте здесь.

К этому захоронению можно проехать двумя путями. Либо, как и положено, по треку - в этом случае, в точке №59 вы спуститесь по короткому синглу, либо отклонившись от маршрута в точке №46 на развилке, приняв вправо на дорогу, которая и приведет вас на место.

У захоронения можно пополнить запасы питьевой воды из фонтанчиков, отдохнуть в тени за столиками. Неподалеку от стоянки, в точке №63, имеются туалеты.

От этого места начинается второй, последний по счету затяжной 6-тикилометровый подъем, с набором высоты ок. 350 м.

В точке №91 находится источник Эйн Невория (Неворава), вода в котором имеется круглый год. Летом там, правда, воды будет мало, а лягушек, наоборот, много, но зимой, похоже, сам источник и большой бассейн рядом с ним полностью заполняются водой.

В точке №94, немного отклонившись от основного трека, вы подъедете к развалинам Невории - древней синагоги начала тысячелетия. Окружавшая ее деревня практически  разрушена, но в синагоге сохранились части колонн и нижние части стен, которые, видимо, частично были реставрированы уже в наше время.
Подробнее об этой синагоге см. здесь (иврит) и\или здесь (английский).

В точке №112 находится следующий источник – Эйн Гэвэр, заключенный в колодец, он виден справа от дороги. Чтобы попасть к нему, нужно спуститься по ступенькам. Вода в источнике имеется круглый год. Рядом замечены столики.

В точке №167 вы подъедете к источнику Эйн Гози (Миндалевый источник). Чтобы попасть к нему, нужно подняться по каменным ступенькам. К сожалению, мы не успели этого сделать, поэтому ничего более сказать о нем не могу. В том же районе и обитают саламандры. Если повезет, обнаружите их поблизости от источника.

Примерно в точке №160 основные подъемы закончатся и теперь настанет самое время, и место подумать об основательном привале, чтобы отдохнуть и хорошенько  перекусить. Замечательное, тенистое место со столиком находится в точке №176.  Нужно только чуток отклониться от основного маршрута, спустившись с крутой горки. Не упустите его, такого места впереди больше не будет!

В точке №185 вы проедете мимо въезда в известную ферму Бат Яаар (Дочь Леса) с лошадьми, на которых можно прокатиться, прочими развлечениями, очень красивыми павлинами и отличным рестораном (проверено в прошлые разы), места в котором на выходные следует заказывать заранее. Если будет время, отклонитесь от маршрута и заедьте осмотреть эту замечательную ферму, не пожалеете.
Подробнее о ней здесь (иврит).

В точке №204 будьте внимательны и не проскочите съезд - здесь нужно будет резко свернуть влево и начать спуск по крутому, извилистому, каменистому и сыпучему синглу. Если в себе не уверены, то лучше этот отрезок пути пройти ножками, он не такой уж длинный.

В точке №212 находится точка входа в следующий сингл. Он практически не заметен с дороги, поэтому просто понадейтесь на направление, указанное GPS, если он конечно у вас имеется. Спустившись метров 30, вы попадете на нужную тропинку, проходящую, временами, через колючий кустарник. Впрочем, при осторожной езде от колючек уберечься там возможно вполне.

В точке №226 вы въедете в поселение Хацор ха-Глилит, где продолжите движение уже по его дорогам, а в точке №233 свернете налево на трассу №90, по которой проедете один километр до самого финиша. Обочины на трассе широкие, но движение интенсивное, будьте осторожны и держитесь как можно правее.

Прямо у вашей стоянки имеется куча всяких кафешек и магазинчиков, где, прикупив необходимое, можно неплохо подкрепиться напоследок, выпить кофе и\или скушать мороженное прямо за расположенными на улице столиками. Там же имеются и общественные туалеты.

Успехов!

*Путешествовать по этому маршруту можно в любое время года, однако, в зимний период, когда вокруг все ярко-зеленое, а в многочисленных источниках полно воды, он особенно красив.

Этот официальный маршрут очень грамотно спроектирован и построен Национальным Фондом Израиля (ККЛ - Керен Каемет ле Исраель), а также великолепно размечен на всем его протяжении – заблудиться не возможно. Правильное направление движения – против  часовой стрелки.

Трек представляет собой, по большей части, не крутые синглы, вперемежку с джиповками и редким асфальтом для связки участков синглов. Сами синглы проложены очень логично и полностью проезжаемы среднестатистическим байкером, как на подъем, так и на спуск. Всё относительно гладко, хорошо утрамбовано, с правильными уклонами. Дропы (ступеньки), сыпучка, камни отсутствуют как класс.

Начинается и заканчивается маршрут на большой асфальтированной стоянке парка Хацор ха-Глилит, там же имеется великолепная тенистая зона отдыха со столиками и даже мусорными баками. Очень удачное место, чтобы по завершению маршрута собраться теплой компанией выживших и за хорошей трапезой обменяться положительными (надеюсь) впечатлениями о треке.

Чтобы влиться в официальный маршрут, примерно в точке №11 (здесь и далее – см. карту), вам придется от вышеупомянутой стоянки преодолеть примерно полуторакилометровый, довольно крутой подъем по асфальту Дерех Ноф Яаар Бирия (Видовой Дороги леса Бирия) и подняться, при этом, примерно на 180 м. Не отчаивайтесь – наградой за ваши усилия станут чудесные виды на Хацор ха-Глилит и прилегающие заповедники.

Если же вы и дальше не станете просто тупо вкручивать педали наперегонки со временем, а и посматривать по сторонам, то по пути обнаружите интересные вещи:

• В точке №32, справа по курсу – небольшую пещерку, а в ней источник Эйн Миклад. Однако летом, скорее всего воды в нем не будет. Но место интересное.
• В точке №87 – источник Эйн Невория (Неворава), вода в котором имеется круглый год. Летом там, правда, воды будет мало, а лягушек, наоборот, много, но зимой, похоже, сам источник и большой бассейн рядом с ним полностью заполняются водой.
• В точке №90, немного отклонившись от основного трека, вы сможете подъехать к развалинам Невории - древней синагоги начала тысячелетия. Окружавшая ее деревня практически  разрушена, но в синагоге сохранились части колонн и нижние части стен, которые, видимо, частично были реставрированы уже в наше время.
  Подробнее об этой синагоге см. здесь (иврит) и\или здесь (английский).
• В точке №190 вы проедете мимо стоянки на известную лошадиную ферму Бат Яаар (Дочь Леса), куда можно будет подкатить по окончанию маршрута, чтобы заняться верховой ездой, преодолением высоких веревочных препятствий, натянутых между деревьями, прочими местными развлечениями и между делом полюбоваться очень красивыми разноцветными павлинами. А затем, расслабившись, заняться отличным, вкусным рестораном (проверено в прошлые разы), места в котором на выходные следует заказывать заранее.
  Подробнее о ней здесь (иврит).

Кстати, если маршрут вы начнете именно со стоянки фермы Бат Яаар, то, во-первых, вы сможете проигнорировать начальный тяжелый подъем по асфальту, а во-вторых, по его завершению, навестить ферму никуда не переезжая. Недостатком этого варианта будет, пожалуй, только то, что завершающий протяженный сингл, идущий на спуск и начинающийся в точке №193, «конфетка» всего маршрута, придется на начальную часть пути.

Успехов!

* Особенностью этого маршрута является то, что практически на всем его протяжении вас будут сопровождать чудесные виды с разных ракурсов и под разными углами освещения солнцем озера Кинерет. Утром вы увидите его в радужных лучах отраженного солнца, а ближе к вечеру, когда свет будет падать на озеро из-за вашей спины, получатся чудесные фотографии. Ущелья, горы с пещерами, виды с высот – все на этом маршруте необыкновенной красоты.

Трек не из легких. Вам придется вскарабкиваться на довольно затяжные, местами крутые подъемы. Длина маршрута 36 километров, а суммарная высота всех подъемов больше километра, что, согласитесь, немало. Поэтому, чтобы темнота не застала вас в дороге, особенно зимой, когда дни короткие,  выходите на трек как можно раньше.

По пути вам попадется не меньше десятка ворот - проходы на пастбища для скота. Часть из них открыта, часть замотана проволокой, часть закрыта на замок. Все они преодолимы тем или иным способоми и проезд сквозь них не запрещен. Только если вы открыли ворота, не забудьте вернуть их в первоначальное состояние, таковы правила.

В точке №64 (здесь и далее см. карту)  будете проезжать авто заправку «Делек», при ней имеется кафе, где можно выпить кофе, пополнить запасы воды. На заправке имеется туалет.

Первая часть пути – в основном это подъемы, перелом наступает в точке №108 на высоте 620 метров над уровнем моря. Отличное место для фотографирования – с одной стороны у ваших ног озеро Кинерет, а с другой - возвеличивается красивый, старинный город Цфат. С этой точки начинаются спуски, но все-таки парочку-тройку нелегких подъемов все еще предстоит преодолеть.

Большая часть маршрута проходит по грунтовкам, но самое начало, самый конец и немного середина пути - по довольно оживленным трассам №90 и №85. Обочины там довольно широкие, но будьте осторожны! Грунтовки проходимы без особых проблем. Разве что в районе Цфата, начиная где-то с точки №108, при спуске в ущелье, выбудете ехать по камням, где изрядно потрясет.

В точке №123 вы будете проезжать под чудом инженерно-технической мысли – самым высоким в Израиле автомобильным мостом через ущелье, по которому проходит нахаль (ручей) Акбера. Не Нью-йоркский, конечно «Бруклинский» мост, не Сан-Францисский «Голден Бридж», но все же и мы кой чего имеем.
Это примерно половина маршрута, под мостом в тени деревьев можно сделать привал, перекусить, выпить вкусного чаю.

От точки №185 слева по курсу вы увидите красивейшую горную стену с довольно большими пещерами заповедника Нахаль Амуд. Не пропустите.

А начиная с точки №236, и до самой дороги вам попадутся сады с грейпфрутами, а затем финиковые пальмы. Финики в сыром виде не особенно вкусны, а вот грейпфруты, если они спелые, то  вкуснотища необыкновенная. Но только один-два на пробу, с собой не брать, уважайте труд взрастивших их.

Успехов!

*Целью этого путешествия являются великолепные виды с горы Арбель на озеро Кинерет, на долину и на природный заповедник Арбель, посещение развалин Корней Хитин, а также путешествие по заповеднику Арбель вдоль каменистого русла одноименного ручья, в котором в зимний период к тому же имеется вода.

Первые примерно 2.5км от точки старта и до начала маршрута предстоит преодолеть по трассе №90, к сожалению, других вариантов нет. Движение транспорта там довольно оживленное, имеются повороты, ограничивающие видимость водителей, но обочины по большей части довольно широкие. Будьте внимательны и осторожны!

Вход на трек - в точке №13, см. карту. В этом месте требуются пояснения:
как только вы свернете с трассы, перед вами предстанут две почти параллельные идущие близко одна от другой проселочные дороги. Определить поначалу нужную из них вам будет довольно затруднительно, даже не хватит точности GPS-а. Нужна та, которая справа и идет на подъем (там же увидите еще одну перпендикулярную дорогу через ворота, оставьте ее без внимания).

Итак, найдя нужную дорогу и преодолевая по ней довольно крутой подъем, обратите внимание на сады с великолепными грейпфрутами (если попадете в сезон). Но их можно попробовать и только, с собой не брать, уважайте труд взрастивших их. Далее по ходу вы увидите плантации с очень ухоженными финиковыми пальмами - очень красивое зрелище.

На протяжении маршрута вам попадется парочка проволочных ворот, прикрывающих загоны для скота. Смело открывайте их и проезжайте, при этом, не забыв закрыть за собой.

По мере подъема на гору Арбель к ее смотровым площадкам вы будете окружены великолепными видами на озеро Кинерет под различными ракурсами. Не пропустите их, смотрите не только под колеса.

Первую смотровую площадку горы Арбель вы увидите издалека. Ориентир – одинокое дерево на вершине горы. Эта площадка (точка №65) специально оборудована для осмотра и с нее открываются потрясающие виды на озеро Кинерет и на долину, вдалеке вы также увидите Голанские Высоты. Там же самое время сфотографироваться на вершинах отвесных скал горы Арбель.

Вторая смотровая площадка находится неподалеку - в точке №71. Она лежит  немного в стороне от дороги, чтобы попасть туда нужно доехать по дорожке до автостоянки и в точке №68 и свернуть направо на тропинку. Виды оттуда не менее великолепны, ощущение грандиозности гор особенно сильны. Это ощущение многократно усиливается от видов на противоположные горы с их многочисленными пещерами. Но побывать в них на этот раз в планы не входит.
На этой смотровой площадке самое удобное место сделать первый привал, отдохнуть и перекусить.

Гора Арбель – часть природного заповедника Арбель и вход туда на время нашего путешествия (январь 2007г.) был бесплатный. Но такая лафа протянется, видимо, еще недолго - уже монтируются кассы и ограждения для автомобилистов. Будьте к этому готовы. Возможно ли будет каким либо образом в будущем проникнуть туда на великах бесплатно, сказать затрудняюсь.

Итак, вы впечатлились, перекусили и продолжаете путь. От точки №73 вас ожидает 3.5-километровый спуск по асфальту, где самым смелым из нас удалось разогнаться километров до 70 в час и более.

Ну а далее, после пересечения дороги №7717 будьте готовы к затяжному почти 10-тикилометровому подъему, который завершится в точке №124 в районе смотровой площадки холма над Карней Хитин, относительно молодого затухшего вулкана.

Это место имеет большие исторические корни. Битва мусульман с Крестоносцами в XII веке, окончилась сокрушительным разгромом последних и явилось началом конца их могущества. Подробнее об этом см. здесь.

Вход к этому знаменитому месту битвы ознаменовывает табличка в точке №116 и тропинка, поднимающаяся от нее. К сожалению, поскольку время поджимало, мы по этой тропинке не поднимались, ограничившись видами со смотровой площадки над этим историческим местом. Надеюсь, вам повезет больше.

Если вы полагаете, что, завершив подъемную часть маршрута, вам удастся расслабиться, вы глубоко ошибаетесь. Спуск с холма, с его самой высокой точки №124 по довольно каменистому крутому извилистому пути в долину реки Арбель сам по себе довольно экстремален, но сюрпризы еще впереди. Русло реки Арбель, по которому предстоит проехать, начиная с точки №184 более 4-х километров узок и каменист, а зимой в ручье к тому же имеется вода. Так что полнота впечатлений  и прилив адреналина вам обеспечены. Красота узкого ущелья вдоль реки Арбель, проходящего между высокими горами неповторима, особенно зимой, особенно в период цветения. Не упустите!

В точке №220 вы выезжаете к поселку Хамам и, объехав его по краю, скатываетесь до трассы №90, сворачиваете влево и метров через 250 въезжаете на заправку, где припаркованы ваши машины. Там же, на заправке имеется кафе «Мирпесет» («Балкон»), где можно попить горячий кофе, чай или чего покрепче, поесть мороженное или чего посущественнее в зависимости от аппетитов и, затем, с чувством выполненного долга поспешить домой.

Успехов!

Отчет об этом путешествии одного из наших участников.

P.S. Если силы вас покинут досрочно или подожмет время, этот маршрут можно сократить, пожертвовав посещением Карней Хитим, но «сэкономив» при этом примерно 6 км пути и 180 метров подъема. Для этого в точке №90 сворачиваете направо, едете по дороге №7717 в сторону поселка Кфар Зейтим, в конце дороги переходите на проселок, обозначенный на карте синим двойным пунктиром и вливаетесь в маршрут примерно в точке №160.

* Этот маршрут очень разнообразен. Он проходит рядом с водными источниками, фруктовым плантациями, через многочисленные заповедники, пролегающие на разных уровнях с великолепными обзорными площадками на озеро Кинерет и окрестности, лесам, паркам, ущельям.
Он включает очень затяжной, трудный подъем и довольно сложный, техничный спуск. Окружающие обстановки будут сменяться молниеносно, не соскучитесь.

Проехав немного по асфальту, уже в точке №10 (здесь и далее – см. карту) вы попадаете в водный мир национального парка Бейт Яреах – вас окружат озера с аккуратными, стройными пальмами и прочими высокими деревьями по их сторонам.

Далее, проехав рядом с экзотичными, резными воротами центра каякинга в индийском стиле – «Роб Рой», которые расположены в точке №23, и заглянув через них вовнутрь, вы продолжаете путешествие вдоль реки Ярден (Иордан), спокойной его части, вытекающей из озера Кинерет. Если у вас есть время и желание, то в Ярдене вполне возможно искупаться. А можно и оставить эту часть удовольствия на обратную дорогу.

В точке №33 вы заезжаете в заповедник Явниель и продолжаете путешествие вдоль ущелья его одноименной речки, спрятанной справа от вас в густых кустах, бурно растущих вдоль его побережья. Вода в ручье имеется далеко не всегда, но заповедник от этого не менее красив.
На этом участке пути могут попадаться островки грязи, видимо от поземных вод. Но при определенной сноровке, подкрепленной игнорированием риска быть перепачканным, они вполне  преодолеваемы.

В точке №60 находятся довольно большие плантации миндальных деревьев (шкидим), миновав которые (или задержавшись там лишь на пару минут, не более ), вы, в точке № 64, попадаете в поселок Явнель. Здесь вас ожидает первое и основное испытание этого маршрута – длительный и затяжной подъем.

Самый трудный участок этого подъема начнется в точке №70, после того, как асфальт поселка закончится. Вам предстоит подняться почти на 300 м., преодолев, в основном пешком, два трудных, сыпучих, каменистых, извилистых километра. Волоча велик на себе, не забудьте внимательно смотреть по сторонам – виды на озеро Кинерет и окружающие заповедники один привлекательнее другого.

Тяжелая часть подъема, закончится в точке №85, продолжить можно будет уже верхом на байке.

На этом участке пути придавать силы вам будет знание того, что вам уже осталось проехать совсем немного к очень красивому месту, которое как будто бы специально создано природой для вашего привала.

Место это называется «Эм Заит», находится оно в точке №110 и представляет собой очень тенистое, большое, одинокое дерево на вершине холма с великолепной, почти круговой, панорамой. Вершина мира, не меньше.
Большие камни, разбросанные под этим деревом, отлично послужат вам и столом и стульями. Да и дело уже будет за полдень - самое время, отдохнуть, перекусить, выпить свежезаваренного чаю на лоне чудесной природы.

Это будет наивысшая точка вашего путешествия – 360 м. над уровнем моря и 560 м. над уровнем озера Кинерет.
Впереди вас ожидают по большей части спуски. И не простые. Но! Для людей, имеющих представление о технике спуска и владеющих определенными навыками, они вполне проезжаемы. Да, круто, да, сыпуче, да, извилисто, да, каменисто, но опустив сиденье, перенеся свой вес максимально назад и умело пользуясь тормозами, вы преодолеете все его препоны без прыжков и заносов. Только повторяю, оцените предварительно свои навыки и возможности, а также надежность вашей техники. В противном случае, не грех и пройтись ножками. Во всяком случае, на тех участках, которые покажутся вам проблематичными.

Спуск закончится в точке №178, при этом вы проедете 6.5 км., опустившись на 460 м. Впрочем, тяжелая его часть к счастью (или, к сожалению?) закончится значительно раньше.

По дороге, в точке №145, вы заедете в лес Менихемья, довольно красивое, тенистое место, а в точке №173 сможете в очередной раз отдохнуть за столиками в зоне отдыха «Эйн Менахем» («источник Менахем»). Не знаю, есть ли там источник, но место то, что надо.

В точке №179, проезжая рядом с поселком Менихемья, вы можете избавиться от мусора из ваших рюкзаков и налегке продолжить путь.

В точке №186 ваш путь проляжет мимо виноградников и, если попадете в сезон, то сможете оценить вкус и великолепный запах белого винограда. Я ни в коем случае не призываю к воровству – отведать пару виноградинок, полагаю, не грех, но брать с собой ни в коем случае!

Еще одно очень интересное место находится в точке №221 – густое, высокое дерево, в тени которого журчит небольшой, прохладный ручеек. Ополоснувши в нем лицо, вы почувствуете прилив сил на всю оставшуюся дорогу.

В точке №231 вы вливаетесь в утреннюю часть маршрута и, пройдя между окружающими водными источники в обратном порядке и одновременно любуясь природой по сторонам, попадаете на финиш. Всё.

Успехов!

* Это очень приятный, красивый, видовой, разнообразный, в меру трудный маршрут, который включает в себя езду по лесу Мегидо и плато рамот Менаше, джиповки и синглы, крутые подъемы и не менее крутые спуски. Кое-где придется даже поменяться ролями с вашим велосипедом.

Особенно красивы лес Мегидо и рамот Менаше в конце марта - начале апреля, когда цветение каланийот (анемонов) и пр. цветов там в самом разгаре.

Лес Мегидо совершенно дикий лес. За все время путешествия по нему я не встретил ни одного человека и никаких признаков цивилизации, типа стоянок, мест отдыха и пр.

По этой причине организованный привал сделать абсолютно негде. Но можно прекрасно устроиться, например, на камнях, которые послужат и «столом и домом» чтобы перекусить и по традиции выпить свежезаваренный чай.

Маршрут, приведенный мной здесь чуть-чуть отличается от оригинального. Некоторые его участки я подкорректировал вручную, чтобы убрать проделанные мной ненужные шатания по местности.

В точке №103 (здесь и далее - см. карту) слева вы увидите красивое рукотворное озеро, к центру которого ведет мостик (точки №104-105). Если повезет, там же вам попадутся вот такие величественные, белоснежные птицы, к сожалению, не знаю их названия. 

В точке №208 вы проедете мимо еще одного небольшого озерца. Его нет на карте, видимо из-за незначительных размеров. Но, тем не менее, место довольно красивое.

Заключительную часть маршрута, от точки №226, примерно один километр, я проехал по довольно оживленной трассе против движения и затем уже, в точке №232 свернул налево на параллельную трассе грунтовку. Но, возвращаясь домой, я заметил, что мог бы проехать этот кусок по грунтовке справа от трассы, что я вам настоятельно и рекомендую сделать.

В конце маршрута, на заправке «Паз» имеется магазин, где можно прикупить мороженое, кофе или чего посущественнее, в зависимости от ваших желаний и возможностей.

Внимание! Часть маршрута проходит через так называемый «шетах эш», т.е. район военных учений. Поэтому, если вы намерены кататься там не в пятницу и не субботу, то нужно получить разрешение от армии, желательно в письменном виде (по факсу). В выходные дни разрешение не требуется.

Успехов!

* Это очень приятный, красивый, видовой, зеленый, разнообразный, в меру трудный маршрут, который включает в себя езду по лесам Мегидо и Мишмар ха-Эмек, джиповки и синглы, затяжные подъемы и не менее затяжные спуски. Кое-где придется даже поменяться ролями с вашим велосипедом и пройтись ножками.

По большому счету затяжных подъемов на маршруте два. Первый начнется сразу же после старта, в точке №3 (здесь и далее см. карту) и закончится в точке №44. При этом вы проедете ок. 5.5 км. и наберете высоту примерно 280 м. Второй, 7.5-километровый, с набором высоты ок. 300 м. будет между точками №114-157.

Синглы же, по большей части, вполне преодолеваемы и не требуют экстремальных навыков. Расположены они между точками №51-60, №63-81 и №87-100. Спуск по этим «текущим», извилистым синглам - огромное удовольствие.

В точке №82 вы обнаружите большое тенистое дерево, вполне заслуживающее того, чтобы под ним отдохнуть, а рядом так называемую «андарту» - памятник кибуцникам, погибшим в 6-дневную войну. Художественная ценность памятника, в виде двухэтажной бетонной башни с лестницей, вызывает сомнение, а что именно она символизирует догадаться невозможно. Но, видимо, по замыслу архитектора, в данном случае, важна была не форма, а содержание. Заберитесь на башню, оттуда открываются чудесные виды на эмек Изреэль (Изреельскую долину) и окрестности.

В точке №104 находится кладбище кибуца Машмар ха-Эмек , которое вам стоит посетить минимум по двум причинам. Во-первых, это само по себе очень красивое и ухоженное место с причудливыми кактусами самых необычных форм, а во-вторых, сразу за ними, справа, находятся краны с питьевой водой, где будет совсем не лишним пополнить ее запасы, тем более, если денек выдался жарким.

Леса Мегидо и Мишмар ха-Эмек совершенно дикие леса. Люди там встречаются чрезвычайно редко. В лесу Мегидо вообще нет никаких признаков цивилизации, типа стоянок, мест отдыха и пр., а в лесу Мишмар ха-Эмек таковые можно пересчитать по пальцам. Единственные за все путешествие столики я обнаружил в точке №95 возле какого-то мемориала.

По этой причине организованный привал сделать практически негде. Но всегда можно найти густую тень и прекрасно устроиться на траве или на камнях, которые послужат и «столом и домом» чтобы перекусить и, по традиции, выпить свежезаваренный чай. Мы сделали привал примерно на середине маршрута в точке №132. но это место ничуть не лучше и не лучше других.

В точке №181 начнется, пожалуй, единственный за весь маршрут крутой каменистый спуск, преодоление которого, потребует от вас экстремальных навыков. Если же у вас их нет, то пройдитесь ножками, спуск не длинный, всего несколько сот метров.

В точке №190 вы, преодолев пешком русло нахаля (ручья) Кини, продолжите движение вдоль него, любуясь по сторонам - место действительно очень красивое.

В точке №222 вы подъезжаете к трассе №66, но, даже если вы сильно устали, настоятельно не рекомендую завершать маршрут по ней! Трасса там узкая, тесная, практически без обочин, а местные арабы носятся, как угорелые. Поэтому, сверните в вышеупомянутой точке налево на джиповку и продолжайте движение по ней. В какой-то момент джиповка отклонится от трассы и поведет вас на подъем Тель Мегидо, но, в конечном итоге, снова вернется к трассе и с точки №236 пойдет параллельно ей уже до самого финиша.

В конце маршрута, на заправке «Паз» имеется магазин, где можно прикупить мороженое, кофе или чего посущественнее, в зависимости от ваших желаний и возможностей и перекусить рядом за столиками.

Успехов!

Внимание! Часть маршрута проходит через так называемый «шетах эш», т.е. район военных учений. Поэтому, если вы намерены кататься там не в пятницу и не субботу, то нужно получить разрешение от армии, желательно в письменном виде (по факсу). В выходные дни разрешение не требуется.

*Этот маршрут проходит, большей частью, по джиповкам, немного по технически не сложным синглам и совсем немного по асфальту. Примерно половину пути вам придется передвигаться по солнцу, приимите это во внимание, особенно в жаркие дни.

Проехав около 500 м. по трассе №73, в точке №5 (здесь и далее см. карту), вы свернете на джиповку, а уже в точке №15 – первая аттракция, сады авокадо. Если вы любитель этого замечательного фрукта и попадете в период его спелости, то, полагаю, не будет большим грехом оценить его качество лично.

В точке №17 вы наткнетесь на первое препятствие – забор из колючей проволоки, в котором, в точке №18, имеется проход для вас и велосипеда. Он малозаметен с дороги, поскольку прикрыт кустарником.

В точке №22 вы пересечете трассу №75 и очень скоро попадете в тенистый лес Кфар ха-Хореш, джиповка которого приведет вас, в точке №50, к двум заброшенным церквям – православной и католической. Эти церкви в свое время  обслуживали арабов-христиан и были заброшены ими в сентябре 1948 г., о чем извещает соответствующая табличка. Видимо, произошло это на волне всеобщего бегства арабов из созданного накануне государства Израиль, поскольку их лидеры авторитетно обещали своим "братьям по крови", что арабские армии в два счета уничтожат "сионистские банды" и нет никакой опасности, что они уходят надолго". Ну-ну...

Обе церкви, одна помоложе, другая постарше, неплохо сохранились. В первую (по ходу маршрута), православную, попасть не удастся, поскольку все ходы закрыты или замурованы. Можно, разве что, ухитриться заглянуть вовнутрь поверх одной из дверей. Но во вторую, католическую церковь, вход свободный. Удивительно, но там до сих пор остался нетронутым центральный крест и пару (думаю, уже современных) икон, заботливо укрытых покрывалом.

Покинув церкви, в точке №57 не пропустите одно из особенно красивых мест, откуда с высоты открываются великолепные виды на поселок Мигдаль ха-Эмек и Эмек Изреэль (Изреэлевскую долину).

В точке №61 вы свернете налево на первый сингл среди густого леса, идущий, увы, на подъем. Впрочем, он довольно короткий, и уже в точке №66 вы снова вернетесь на джиповку.

В точке №130 вы выедете на асфальт второстепенной дороги, идущей рядом с Нацратом. Движение там не такое уж маленькое, а обочины, мягко говоря, не такие уж широкие, будьте осторожны!

Проехав около 2-х километров по асфальту, в точке №117, вы съедете с него на очередную джиповку, а в уже точке №120 обнаружите первые на вашем пути столики. Но длительный привал там делать не советую, поскольку место здесь не самое чистое и удачное – ведь рядом арабская деревня Яфа.

В деревню эту вы попадете в точке №130, предварительно проехав малость по лесной джиповке и преодолев в ее конце земляную насыпь.
Какое-то неуютное место, эта Яфа, должен я вам сказать... Надписи там только на арабском, дороги узкие, грязи по колено, взгляды местных жителей (как мне показалось)  не особо дружелюбные, а мечети буквально на каждом шагу. В общем, уважительных причин предостаточно, чтобы там не задерживаться и, быстренько преодолев по асфальту местные подъемы, в точке №148 покинуть ее.

Но прежде чем сделать это, на выезде из деревни (где уже попадаются и еврейские лица из соседнего Мигдаля Эмека) рекомендую пополнить запасы воды в местном продуктовом магазинчике, который находится в точке №147. Тем более что, в отличие от основного контингента деревни, хозяева магазина выглядят довольно приветливыми. И это понятно – бизнес, есть бизнес.

Покинув деревню Яфа, вы в точке №155 въедете в красивый, тенистый лес Бальфур.

Теперь можно расслабиться – позади наиболее тяжелая часть пути, и здесь самое время сделать привал. А лучше всего его сделать в зоне отдыха, которая находится в точке №174. Здесь к вашим услугам все, о чем пожелает ваша уставшая душа – и тень, и столики, и даже мусорные баки. Так что, после того, как вы плотно поедите, попьете свежезаваренный чай и отдохнете, вам даже не придется тщательно упаковывать и увозить с собой мусор. Великое дело цивилизация!

А сейчас,  внимание! В точке №176 вам предстоит преодолеть короткий, но очень коварный спуск. А коварен он тем, что не только довольно крутой, но и сыпучий, малейшее неправильное движение – и вы на земле. Поэтому, если вы не уверены в себе и своей технике, лучше здесь не рисковать, а пройтись ножками.
Разумеется, это замечание относится к таким любителям, как мы с вами, а экстремалы, полагаю, спустятся по нему без проблем, получив, при этом, максимум удовольствия.

В точке №190, вы, переехав трассу №73, въедете в Изреэлевскую долину (Эмек Изреэль). Отсюда остаток пути, примерно 12 км., вам придется педалить по солнцу. Впрочем, учитывая небольшой наклон местности, как на спуск, так и на подъем, сделать это удастся очень быстро, менее чем за час.

А по дороге, можно ненадолго остановиться и перевести дух в ханьоне (зоне отдыха) Бункерим (точка №229). Тень и столики вам обеспечены, а вот в кранах, увы, питьевой воды нет. Во всяком случае, не было.
Но останавливаться в ханьоне Бункерим стоит только по очень уважительной причине, поскольку оттуда до финиша уже рукой подать.

Вот и все. В точке №239 вы, возвращаетесь на заправку "Паз" где и завершаете свой маршрут. На заправке имеется туалет и неизменный магазинчик с кофе, мороженным и прочими съестными удовольствиями, так необходимыми для восстановления потраченных за день сил.

Успехов!

*Маршрут этот пролегает вдоль 4-х природных заповедников и ручья Ципори, в котором вода имеется практически круглый год. Большая часть пути проходит по джиповкам, но и синглы тоже имеются. Придется, также проехаться и по трассам, но совсем немного.

Стартуете вы с территории поселка (мошава) Алоней Аба, но не спешите его покидать, поскольку в точке №3 (здесь и далее см. карту), расположена знаменитая церковь тамплиеров, заброшенная ими в 1948 году, не без помощи местных евреев. Осмотреть ее удастся только снаружи, т.к. единственная входная дверь уже давно на замке и даже поросла кустарником. Церковь отстроена по-немецки добротно, с башенкой, обязательным флюгером на ней в виде петушка и отлично сохранилась. Сама церковь и все вокруг утопает в зелени.
Подробнее об истории поселка и церкви см. здесь.

Выехав из мошава, и проехав чуток по трассе, вы свернете влево и в точке №9 въедете в заповедник Гуш Алоним с солидными старыми дубами. Дубовые рощи не так часто встречаются в Израиле, так что не теряйте времени, любуйтесь. При этом в точке №17 в стороне от вас слева внизу останется арабская деревня Кабия, с высокой мечетью в центре, вид на окрестности которой с высоты заповедника, пожалуй, заслуживает некоторого вашего внимания.

В точке №41 вы впервые пересечете вброд ручей (нахаль) Ципори, правда, летом в этом месте он напоминает, скорее, канавку с дождевой водой. 

В точке №43 вы проедете через тоннель под трассой №77 и, продолжив по джиповке, в точке №42 снова пересечете нахаль Ципори. В этом месте воды уже будет побольше, но летом можно постараться пройти его аккуратно сбоку по прибрежной траве, не замочив при этом ноги.

В точке №56 вы, ответвитесь от основного маршрута, чтобы посетить очень красивый знаменитый заповедник Нахаль Ципори с его хвойными деревьями и великолепными видами, и начнете кружить по нему, получая максимум удовольствия.

В точке №100 заповедника находится интересная древняя, рукотворная, известняковая пещерка, вырытая еще в Железном веке, а позже использованная под древнее жилье - не пропустите ее.

Мы сделали по заповеднику два разных круга, а вы можете, либо в точности повторить наш маршрут, либо выбрать один из кругов по вашему усмотрению.

Осмотрев Нахаль Ципори, и получив при этом максимум удовольствия, в точке №117 вы вернетесь на основной маршрут и в точке №124 въедете в следующий заповедник – Яаар ха-Солелим с красивым искусственным водохранилищем.

В точке №138 начинается небольшой, но очень приятный сингл, совпадающий со Швиль Исраель.

В точке №153 вы поедете по узкому, не очень удобному придорожному желобу слева от трассы №77, а в точке №155, перебравшись через ограждение, продолжите по трассе против движения, метров 400. Полоса там узкая, обочин почти нет, поэтому будьте предельно внимательны и осторожны!

В точке №156 вы свернете направо на трассу №79 и у первого же светофора, в точке №157, по пешеходному переходу пересечете ее, выехав на дорогу, поднимающуюся к поселку (мошаву) Алон ха-Галиль. В поселке, в точке №165, точно по ходу вашего маршрута, имеется неплохой веломагазин, где вам, в случае необходимости, окажут первую велосипедную помощь и даже сделают более сложный ремонт. Там же в магазине можно прикупить велодетали, воду и даже …мороженое.

И тут же, метрах в 50-ти от магазина, в заповеднике Гуш Аллоним, а точнее, в точке №166 расположено великолепное, тенистое место со столиками. Лучшего места для отдыха, чаепития и трапезы трудно себе представить! Такого на маршруте больше не будет. Не упустите!

Вы знаете, какие вкусные в Израиле гранаты? Если нет, и вы путешествуете в период их спелости, то у вас будет возможность в этом убедиться. В точке №181 маршрута находится гранатовый сад. Но только попробуйте их на вкус и не более того, да и сторожа там довольно строгие.

В точке №199 вы снова поедете вдоль ручья Ципори, и в этот раз он предстанет перед вами во всей своей красе, воды в нем «как положено» и берега зеленые даже летом.

«Гвоздь программы» – источник Эйн Ибка, в котором даже летом имеется вода! И вода эта чистая, прозрачная, вливается в довольно большой и глубокий природный бассейн, в котором вполне можно (и нужно) искупаться, особенно, если день жаркий! Особенно, если вы не забыли плавки дома.

В точках №203 и №205 вы напрямую или аккуратненько по камушкам, преодолеете очередные два брода, между которыми, в точке №204, растут очередные гранатовые деревья, очередной раз, пополнив их плодами витаминный запас организма на оставшуюся часть пути.

В точке №222 вы проедете по краю арабскую деревню Машиа Садиа, при необходимости, пополнив там по дороге запасы воды в одном из местных магазинчиков. Особой агрессивности местного населения я не заметил. Впрочем, как и особой дружелюбности тоже.

В точке №228 вы, преодолев ограждение, въедете в знаменитую дубовую рощу заповедника Алоней Аба и проедете по его синглам, любуясь старыми могучими дубами самой причудливой формы.

Вот и все. В точке №234 вы, покинув заповедник, выедете на дорогу №7513, ведущую к мошаву Алоней Аба. Преодолев по ней около двухсот метров и свернув направо, вы въедете в мошав, направитесь к вашим машинам, где с удовольствием попьете холодную газировку из автомобильного холодильника и порадуетесь жизни!

Успехов!

* Лучшее время года для прохождения этого маршрута – март месяц, когда на горе Гильбоа и окружающих ее долинах буйство зелени в самом разгаре и все вокруг до самого горизонта представляет собой одну огромную цветочную клумбу. Если повезет, то вы даже сможете полюбоваться вблизи потрясающей красоты Ирисами (Ирусим).

Несмотря на то, что весь маршрут проходит по джиповкам и некоторая часть по асфальту, физически он довольно тяжелый с 8-ми километровым затяжным подъемом на гору Гильбоа, на котором вы наберете ок. 500 м. суммарной высоты, а также с 3-х километровым спуском под конец с полуэкстремальными участками.
Впрочем, для средней подготовленности байкера маршрут полностью проезжаем как на подъем, так и на спуск.

Итак, поехали:

В точке №17 (здесь и далее см. карту) вы проедете очень интересный источник Эйн Муда с огромным и чистым бассейном. Район вокруг бассейна благоустроен, имеется тень и столики – отличное место провести жаркий день с семьей у воды.
Но в данном случае задачи у вас другие и полюбовавшись природным чудом, и памятуя, что самое трудное еще впереди, не продолжите намеченный маршрут.

Упомянутый выше затяжной подъем начнется в точке №49 и закончится в точке №130. Отдохнуть на нем удастся, разве что, покинув велосипед – ровных участков на нем практически нет, не говоря уже о спасительных спусках.

Впрочем, пару поводов остановиться на подъеме все же будет – первый, чтобы осмотреть развалины старинных построек в точке №103 и второй, чтобы поискать Ирисы (Ирусим) слева от точки №121. Разумеется, в сезон их цветения, т.е. в марте.

Удобное место для привала, которое попадется вам в самое подходящее для обеденного перерыва время – тенистая беседка в точке №172. Не пропустите – вы заслужили полноценный отдых, тем более что большая часть сил уже потрачена, а впереди предстоят, по большей части, спуски.

В точке №193 интересное сооружение – ветряная электростанция. Видимо в этом районе ветра не редкое явление.

В точке №198 начнется довольно крутой, местами полуэкстремальный спуск по джиповке с горы Гильбоа в долину, где вы на протяжении 3-х километров потеряете 400 м. высоты. Будьте осторожны! Защита на руки и ноги на этом участке будет особенно кстати.

Ну и под конец маршрута, начиная с точки №238, вы проедете мимо рукотворных бассейнов, где в соленой воде, непригодной для земледелия, киббуцники успешно выращивают рыбу и оттуда до финиша уже рукой подать.

Успехов!

*Целью этого путешествия являются чудесные виды с многочисленных панорамных площадок горы Гильбоа на долины Изреэль и Бейт Шеан и величественная красота (особенно зимой) леса горы Гильбоа.

Первая половина пути проходит как раз через этот самый лес и состоит преимущественно из подъемов, довольно крутых и затяжных. Подъемы эти в точке №120 (здесь и далее см. карту) переходят в крутой, каменистый четырехкилометровый спуск, с резкими поворотами, где отрабатывать технику владения велосипедом - самое то.

По окончанию спуска, начиная с точки №167 вы выезжаете на равнину, где вам предстоит прокатиться по грунтовкам между рукотворными рыбными озерами долины Изреэль с небольшим подъемом практически до самого финиша.

Но, внимание! Под завязку будьте готовы к довольно крутому, почти  километровому подъему по трассе №675 с интенсивным движением (от точки №231). Желательно ехать справа даже не по обочине, а там, где это возможно, непосредственно рядом с обочиной, грунтовка там вполне проходима. Будьте осторожны!

В точке №62 вы будете проезжать рукотворный каньон, разработки, кажется известняка, ведутся там и по сегодняшний день. Размеры котлована поражают – техника смотрится с его высоты размером со спичечный коробок.

В точках №74 и №145 стоят два монумента. Полагаю, что место их нахождения выбрано не случайно – панорама на долину Изреэль и окрестности просто великолепна.

Примерно в точках №106-109 останавливайтесь и смотрите влево особенно часто. С этих мест вся долина Эмек Изреэль с ее аккуратными озерами в сочетании с не менее аккуратными, геометрически правильной формы лугами просматривается с трехсотметровой высоты как на ладони. 

А привал лучше всего сделать и перекусить в точке №113 – там находится отличная зона отдыха, в тени и со столиками. Похожая зона отдыха находится и в самом конце маршрута рядом со стоянкой.

Успехов!

Отчет об этом путешествии одного из наших участников.

* Этот маршрут очень логичен. Первая его половина, когда вы еще бодры и полны сил, проходит преимущественно на подъем, вторая же, после того как вы устали и  отобедали, потребует от вас не столько больших физических усилий, сколько средних технических навыков.

Несмотря на то, что ваш путь лежит в основном по джиповкам, подъемы на гору Гильбоа, довольно тяжелы. Особенно хотелось бы настроить вас на 3.5-километровый затяжной подъем-серпантин на возвышенность Баркан, между точками №106 и №136 (здесь и далее - см. карту), на котором  вы поднимитесь сразу на 250 м.. А также еще один поменьше - 2х-километровый, с набором высоты в 150 м. между точками  №40 и №61. Остальные подъемы покороче, но их не мало. Спуски же в меру техничны, но попадаются и довольно крутые, сыпучие участки, будьте осторожны!

Большая часть подъемов и спусков проезжаема для среднего байкера. Кое-где, конечно, придется идти пешком, но таких участков не много.

По мере подъема на гору Гильбоа, который красив сам по себе и проходит большей частью по тенистому лесу, перед вами начнут открываться великолепные виды на окружающие заповедники, долины с искусственными озерами и горы.
Особенно великолепны эти места в зимний период, когда буйство зелени там в самом разгаре!

Некоторые точки ( № 82, 86, 135, 191), в которых находятся  видовые площадки, я обозначил на карте, но на самом деле их значительно больше. Более того – практически каждое место на всем протяжении этого великолепного маршрута красиво по-своему. Смотрите не только под колеса, но и по сторонам и вы в этом убедитесь сами!

По дороге вы обнаружите множество прохладных мест со столиками, некоторые их них (но далеко не все) я также обозначил на карте. Имейте это в виду - в случае, если решите отдохнуть, то сделать это удобнее именно в таких местах.

Идеальное же место для привала находится в точке №139, в самой высокой точке  трека - холме Баркан, где, преодолев вышеупомянутый серпантин, кроме обзорной площадки и вышки, которая расширит ваш обзор, вы наткнетесь на тенистую, красивую, удобную зону отдыха со столиками. Даже мусор тащить с собой вам не придется, поскольку мусорных баков там вагон и маленькая тележка.

Ну что ж, теперь самая тяжелая часть маршрута позади и там самое место расслабиться, перекусить, выпить свежезаваренного чаю. Впереди преимущественно спуски, местами довольно техничные и адреналиновые, вы их честно заслужили!

Успехов!

* Маршрут этот очень видовой, разнообразный, но довольно тяжелый. Проезжать его лучше всего в осенне-весенний период, когда цветение там в самом разгаре и не особенно жарко. В этот период, маршрут особенно красив и есть шанс, что в ручье (нахаль) Тавор окажется …вода. Конечно, в этом случае его придется преодолевать вброд, замочив ноги по… …ну, в общем, будет зависеть от уровня воды. В любом случае, его броды проходимы и даже проезжаемы.
После обильных дождей следует выждать несколько солнечных дней, пока размокшая почва хорошо подсохнет.

Видовых площадок по дороге с холмов на окружающие долины множество, панорама одна красивее другой. Я отметил на только некоторые (здесь и далее - см. карту) – в точках №28, 41 (вид на гору Тавор), 44, 186, на самом деле их гораздо больше.

Одной из самых приятных «изюминок» этого маршрута является очень красивый двухкилометровый сингл, проходящий над нахаль Тавор и вдоль него и идущий на спуск. В принципе, он практически весь проезжаемый, за исключением 2-х – 3-х коротких участков, где стоит пройтись пешком, если вы в достаточной степени не владеете навыками прохождения крутых спусков и ступенек. Только будьте очень осторожны, особенно в период, когда сингл окружен глубокой травой, в которой прячутся большие и коварные камни. Старайтесь держаться точно нитки сингла и выбирать оптимальную для вас скорость.
Чтобы попасть на начало сингла, нужно пробраться через вот такой хитрый турникет.

Сингл этот заканчивается в точке №83, где вы съезжаете на джиповку и поворачиваете по указателю налево на Базальтовый Каньон. Собственно каньон этот состоит из небольшой, но очень красивой базальтовой скалы, вдоль которой течет нахаль Тавор. Надеюсь, вам повезет и в нем будет вода и даже небольшой журчащий водопадик.

Привал мы выбрали в точке №115, примерно посередине маршрута в тенистом месте на берегу ручья, используя в качестве стола и стульев его прибрежные камни. Получилось довольно удобно. Можете воспользоваться нашим опытом или выбрать любое другое тенистое место в этом районе, коих по дороге предостаточно.

Но постарайтесь сделать привал, отдохнуть, перекусить до точки №140, поскольку именно в ней начинается затяжной, очень крутой подъем, на который потребуется много сил, энергии и времени, и где тени не будет, разве что, почти в самом его конце, в точке №163. Подъем этот большей частью не проезжаемый из-за своей крутизны. Подняться по нему вам предстоит примерно на 430 метров, при длине более 4-х километров и на это потребуеся около 2-х часов. Впрочем, соотношение расстояния пройденного рядом с великом и проеденного на велике, а также и времени подъема будет зависеть от вашей техники, сил и возможностей.

Если у вас будет время и желание посетить самую на территории Израиля древнюю крепость крестоносцев - Бельвуар, то в точке №179 сверните налево по одноименному указателю и заезжайте к воротам национального парка Кохав ха-Ярден. Въезд в парк платный, 23 шек., (на март 2008 г.), с велосипедом запустят и вручат описание с картой.
Крепость расположена на высоте 312 метров над уровнем моря (около 550 метров над Иорданской долиной). Несмотря на многочисленные осады, она так ни разу не была взята. Оставлена крестоносцами после Хаттинской битвы, после чего разрушена мусульманами. Так, на всякий случай... Подробнее об этом здесь.

В точке №186 рекомендую вам снова несколько отклониться от маршрута свернув по указателю налево на смотровую площадку «Кохав ха-Ярден». Сделайте это, не пожалеете. Это одно из самых видовых мест маршрута с панорамой на Иорданскую долину, Иорданию и Иорданские горы. Граница проходит сразу за озерами, которые хорошо видны сверху. Кстати, там же можно сделать и очередной привал все условия - великолепные виды, тень, столики и даже мусорные ящики, там имеются.

Впечатлитесь, тем более что, вернувшись снова на трек, вы усилите положительные эмоции, великолепным, затяжным, в меру крутым и в меру пологим, 6.5-километровым спуском на 300 м., который начнется в точке №190 и закончится в точке №223. Только будьте предельно собраны – грунт там местами сыпучий, можно легко поскользнуться.

Собственно на этом маршрут можно считать практически законченным. Еще каких-то 3,5 километра с легким подъемом и проездом через мошав Моледет – и вы на финише.

Вот, собственно, и все.

Успехов!

Дополнение:

Этот маршрут мы проехали еще раз, несколько изменив его - углубившись в Базальтовый Каньон, который в чреве своем оказался значительно выше и красивее, а также участок между точками №193-№223 с целью посещения заповедника Нахаль Исасхар. При этом маршрут удлинится на 5 км. и станет "выше" на 100 м.

Записанный трек этого варианта здесь.

*Переночевать накануне маршрута можно в замечательном и недорогом кемпинге "Дерех ха–Эц" с приветливыми хозяевами, навесами, столиками, душами, туалетами, мангалами, рекомендую.

Гора Тавор (Фавор) является красивейшим природным заповедником, в котором прекрасно уживаются как естественные рощи уникального таворского дуба, так и искусственно посаженные сосновые леса, заросли кипарисов и ...кактусов.

Святость горы Тавор неоспорима и уходит корнями в древнюю историю. Но повторение того, что уже многократно описано в Интернете, не входит в мои обязанности, поэтому, кому интересно, может поГуглить или прочитать например здесь и\или здесь.

Лучшее время года для путешествия – март месяц, когда гора Тавор и окружающе ее долины до самого горизонта представляют собой одну огромную цветочную поляну.

Маршрут очень логичен. Первая его половина, когда вы еще бодры и полны сил, проходит преимущественно на подъем, во второй же, после того как вы подустали и перекусили, преобладают спуски, которые потребует от вас значительно меньших усилий.

Несмотря на то, что весь ваш путь лежит по джиповкам и асфальту третьестепенных дорог, подъемы на гору Тавор, местами довольно круты. Но особой трагедии в этом нет, поскольку такие участки коротки, тенисты, с красивыми видами и с удовольствием проходятся ножками. Спуски же не представляют особой сложности для байкера средней руки (точнее "средней ноги", в нашем случае).

Последний 5.5-километровый участок подъема на гору Тавор с набором высоты ок. 380 м. проходит между точками №87-119 (здесь и далее – см. карту) по извилистому асфальту серпантина третьестепенной неширокой дороги, по которой шныряют в обе стороны минибусы и частные автомобили (автобусы там не ездят, поскольку разъехаться со встречными машинами у них нет шансов). Будьте осторожны, особенно на поворотах, там, где дорога плохо просматривается и, по возможности, езжайте по ее узкому тротуару!

По мере подъема на гору, который красив сам по себе и проходит большей частью по тенистому лесу, перед вами начнут открываться великолепные виды на Галилею, Самарию, Изреэльскую долину, Назарет, на окружающие горы.

Ну, в конце подъема, торжественно проехав под аркой "Врата Ветра" вы приблизитесь к основной цели вашего путешествия – Церкви Преображения (Христа).
Это уникальное место. Очень необычное по архитектуре, внешней и внутренней красоте. Особенно красивый круговой обзор с церковных смотровых площадок.
На территории церкви имеется огороженный зеленый парк со скульптурами святых, памятниками последнему основателю монастыря и Папе, посетившему его, башня с часами, смотровые площадки. На дверях церкви в часы приема посетитеей ( 08:00 - 12:00 и 14:00 - 17:00), обязательный страж порядка – монах в рясе, который вас не запустит во внутрь, если вы облачены в шорты ("но шортс!"). Вход бесплатный.

Итак, осмотрев это интересное место и перекусив, вы приступите ко второй части этого маршрута, где преобладают спуски. Особой трудности и сложности они не представляют и вы довольно быстро докатитесь до финиша.

Арабские деревни, которые вы будете проезжать по дороге, на самом деле являются дружелюбными друзскими и никакой опасности для мирного байкера не представляют, скорее наоборот – его обитатели приветливы и дружелюбны, а ребятишки не столь назойливы.

Успехов!

* Этот велопоход проходит по одному из красивейших районов Израиля - Западной Галилее.

Его цели:
• посещение пещерного грота Эйн Тамир,
• купание в природных бассейнах нахаль Кзив,
• преодоление водных преград нахаль Кзив,
• осмотр замка Монфорт и окрестностей с панорамной площадки парка Горен,
• осмотр окрестностей с прочих многочисленных панорамных площадок,
• и, разумеется, собственно путешествие на велосипеде.

Нахаль (ручей) Кзив - одно из красивейших мест Западной Галилеи. Ручей, полноводный весной и не высыхающий даже в самый разгар лета, берет свое начало на горе Мирон и протекает до самого Средиземного моря. Самый красивый его участок (который не ускользнет от вашего внимания в процессе путешествия) располагается в каньоне, окруженном высокими скалами - от источника Зив до замка Монфорт.

Это путешествие совмещает в себе короткую езду по асфальту, грунтовым дорогам, каменистым крутым горным тропинкам, спускающимся к ущелью (на которых вы частенько меняетесь ролями с вашим байком ) и преодоление вброд неглубоких участков ручья Кзив.

Начинается маршрут в парке Горен. В принципе там можно оставить там машину в любом месте, но целесообразнее сделать это на стоянке возле панорамной площадки Митспе Монфорт, где народу обычно побольше. Эту площадку легко найти по указателям.

Итак, ставим машину на стоянке, выгружаем и подготавливаем технику и ...никуда ехать не надо. Берем фотоаппарат и идем ножками на панорамную площадку Митспе Монфорт, которая расположена рядом со стоянкой. С нее открывается вид на красивейшее горное ущелье, зеленые, почти вертикальные склоны гор и среди этой красоты на гармонично вписанный в горный пейзаж замок Монфорт.

В сам замок, если останется время и силы, будет возможность попасть во второй части путешествия.

Вот теперь уже ничего не мешает отправиться в путь.

Первая часть маршрута (примерно 8 км.) не даст вам расслабиться - несмотря на то, что дорога грунтовая, вам предстоит сплошной подъем, суммарная высота которого примерно 350 м. Отличный повод разогреться! Но не забывайте при этом смотреть по сторонам - справа открывается прекрасный вид на утопающие в зелени горы и ущелье нахаля Кзив.

Внимание! В точке №53 (здесь и далее - см. карту) нужно сосредоточить все ваше внимание, чтобы не промахнуться, даже при наличии GPS. Широкая грунтовая дорога приведет вас к воротам мошава Абирим, имеющем лошадиную ферму. Сразу за этими воротами вашему взору предстанет довольно большой памятник, символизирующий, видимо, дружбу человека и лошади. Так вот, если вы не собираетесь пересесть с вашего байка на одну из лошадей этой фермы, получив ее напрокат, то заезжать в эти самые ворота не требуется. Ваша цель - малоприметная калиточка справа от ворот, за которой с трудом видна еще более малоприметная тропиночка. Смело открываете калитку, проходите (не забыв закрыть ее) и... как в волшебной сказке попадаете совсем в другой мир – вокруг вас дикая природа, буйная растительность, узкая каменистая тропинка круто спускающаяся к ущелью и тишина... Проехать на велосипеде по тропинке вряд ли удастся, но это даже и к лучшему - ничто не будет отвлекать от общения с окружающей вас первозданной природой.

Протяженность этого спуска около 2 км., но он вполне проходим даже с байком в\на руках.

А внизу вас ожидают не менее интересные вещи, и первая из них это источник Эйн Зив, указатель на который находится в районе точки №65 маршрута. Мы, к сожалению, к нему не попали, поскольку поджимало время, но вам надеюсь, повезет больше.

Продолжаем маршрут к точке№85, где находится пещерный грот Эйн Тамир ручья Кзив, пробивающего себе дорогу даже в камнях. Вход в этот грот довольно узкий, но при желании и средней комплекции в него протиснуться можно. Только учтите, что он наполовину заполнен водой, глубина которой, по мере продвижения вглубь грота длиной 40 м., может дойти до метра и более в зависимости от сезона. Поэтому позаботьтесь о плавках и соответствующей обуви. И самое главное не забудьте фонарь - ни один лучик естественного света не пробивается вовнутрь!

Итак, налюбовавшись вдоволь красотами грота и кое-как выбравшись обратно на свет божий, немного отдыхаете и продолжаете путь. Если вынужденные водные процедуры в самом гроте и на его подступах были для вас недостаточными - нет проблем, в нескольких сотнях метров по ходу вашего дальнейшего курса вы наткнетесь на природные бассейны нахаля Кзив, где и сможете спокойно продолжить купание. Там же можно будет заодно и перекусить с чистой совестью, поскольку первая половина маршрута подходит к концу, тем более, если вы еще и собираетесь потратить время и силы на подъем непосредственно к самому замку Монфорт.

Поворот на него находится примерно через 2,5 км. от грота Эйн Тамир. Там есть указатель, который, впрочем, не так уж и нужен, поскольку замок нависнет во всей своей красе у вас прямо над головой.

Монфорт - замок крестоносцев, построенный ими в середине двенадцатого века на высоте около семисот метров над уровнем моря над долиной ручья Кзив и обнаруженный археологами в 1926 году. Прямая дорога вдоль ручья соединяла его с Акко, который некоторое время являлся столицей крестоносцев на Святой Земле. Замок разрушен, но кое-что от него все-таки осталось. Вы увидите остатки стен залов, центральную колонну, резервуар для воды и даже давильню винограда. На востоке замка находится Сторожевая башня, на которую можно взобраться по ступеням. С башни открывается прекрасный вид на русло ручья Кзив.

Теперь только остается принять решение - то ли подняться к замку и осмотреть его вблизи, затратив дополнительные силы и время, которых остается уже немного, то ли полюбовавшись снизу и сделав многочисленные фотки, продолжить оставшийся путь длиною примерно 12.5 км, на котором вам предстоит подняться в общей сложности примерно еще на 250 метров, увидеть гигантский кипарис и, если повезет, поляны усеянные цветами.

В точке №142 вы подъедете к мошаву Авдон, если ворота открыты, смело проезжайте его. Если ворота будут закрыты, его можно объехать и продолжить путь.

Остаток маршрута от мошава и до парка Гордон, где вы и оставили машины, будет проходить по грунтовой дороге и немного по асфальту.

Вот и все. Цели достигнуты, задачи выполнены. Возле стоянки вы найдете передвижной автокиоск с холодной водой, мороженым и прочими сладостями для пополнения энергетического запаса, утраченного вами во время путешествия.

Информация к размышлению:

В парке Горен имеется куча специализированных ночных стоянок с туалетами и столиками, поэтому можно выехать туда накануне, спокойно разбить в них палатку, а утречком на свежую голову начать маршрут. А в конце путешествия - там же от души и помангалиться.

Успехов!

*При описании этого маршрута я частично повторюсь, используя мое описание по схожему маршруту - парк Горен - нахаль Кзив.

Итак:

*Этот велопоход проходит по одному из красивейших районов Израиля - Западной Галилее.

Он совмещает в себе короткую езду по асфальту, грунтовым дорогам, каменистым крутым подъемам (на которых вы время от времени меняетесь ролями с вашим байком ), не менее крутым скоростным спускам и преодоление вброд неглубоких участков ручья Кзив.

В программу входит:

• преодоление крутого, техничного, каменистого подъема по одному из сухих притоков ручья (нахаль) Гаатон,
• скоростной продолжительный спуск от города Маалот Таршиха к устью ручья (нахаль) Кзив,
• осмотр пещерного грота Эйн Тамир,
• купание в природных бассейнах ручья Кзив,
• преодоление вброд водных преград ручья Кзив,
• осмотр замка Монфорт и окрестностей с его панорамной площадки (если будет желание и время),
• осмотр окрестностей с прочих многочисленных панорамных площадок,
• и, разумеется, собственно путешествие на велосипеде.

Нахаль (ручей) Кзив - одно из красивейших мест Западной Галилеи. Ручей, полноводный весной и не высыхающий даже в самый разгар лета, берет свое начало на горе Мирон и протекает до самого Средиземного моря. Самый красивый его участок (который не ускользнет от вашего внимания в процессе путешествия) располагается в каньоне, окруженном высокими скалами - от источника Зив до замка Монфорт.

Геометрию маршрута условно можно разделить на 2 части. Первая - 15-ти километровый подъем до небольшого города Маалот Таршиха (примерно до точки №101), включая 1.5 километровый крутой, каменистый, техничный подъем по одному из сухих притоков ручья Гаатон и далее 18-ти километровый участок пути, идущий в основном на спуск.

Начинается маршрут со стоянки в стороне от въезда в кибуц Кабри и первые полтора километра, до точки №9 (здесь и далее - см. карту), а также последние 1.5 километра вам придется преодолеть по трассам №70 и №89 с довольно оживленным движением транспорта. Обочины там имеются, но в любом случае будьте очень внимательны осторожны!

Маршрут вдоль ручья Гаатон проходит по красивейшему, густому зеленому лесу, почти зарослям. Самое время и место почувствовать себя наедине с природой. В точке №54 вы попадаете в сухое русло одного из притоков этого ручья, круто уходящее вверх. Если принять во внимание, что оно еще и каменистое, а камни там приличных размеров, преодолеть все это на велике может быть проблематично. Ничего страшного - время от времени не грех пройтись и ножками. Длина этого красивого, но проблематичного, для начинающего байкера, участка - километра полтора.

Но, в конце концов, вы будете награждены за ваши страдания - от точки №102 начинается крутой, продолжительный, очень красивый 2-х километровый спуск от Маале Таршиха к руслу реки Кзив. Спуск проходит по асфальту, машин там мало, но их исключить совсем нельзя. Примите это во внимание и будьте осторожны, особенно на поворотах. А виды там великолепны, самое место и время фотографироваться!

Заход на маршрут нахаль Кзив начинается в точке №125 и вы попадаете в водный мир почти как в одноименном фильме с участием Кевина Рейнолдса. Ну, ...может чуточку поменьше, с учетом Израильских реалий. Вода, много воды и все зелено, особенно если вы путешествуете в зимний период. Смело преодолеваете броды, игнорируя деревянные пешеходные мостики. Не за этим ли вы сюда ехали?

Примерно в точке №126 начинайте искать слева от дороги указатель на короткий, примерно 500-метровый в каждую сторону, пешеходный маршрут к источнику Эйн Зив со старой водяной мельницей. Идти туда или нет, оставив велосипеды дежурному-добровольцу - решать вам.

Продолжаете маршрут к точке №143, где находится пещерный грот Эйн Тамир ручья Кзив, пробивающего себе дорогу даже в камнях. Вход в этот грот довольно узкий, но при желании и средней комплекции в него протиснуться можно. Только учтите, что он наполовину заполнен водой, глубина которой, по мере продвижения вглубь грота длиной 40 м., может дойти до метра и более в зависимости от сезона. Поэтому позаботьтесь о плавках и соответствующей обуви. И самое главное не забудьте фонарь - ни один лучик естественного света не пробивается вовнутрь!

Итак, налюбовавшись вдоволь красотами грота и кое-как выбравшись обратно на свет божий, вы немного отдыхаете и продолжаете путь. Если вынужденные водные процедуры в самом гроте и на его подступах были для вас недостаточными - нет проблем, в нескольких сотнях метров по ходу вашего дальнейшего курса в точке №146 вы наткнетесь на природный бассейн ручья Кзив, где и сможете спокойно продолжить купание. Там же можно будет заодно и перекусить с чистой совестью, поскольку первая половина маршрута подходит к концу. Тем более, если вы еще и собираетесь потратить время и силы на подъем непосредственно к самому замку Монфорт.

Поворот на него находится в точке №167, примерно через 2,5 км. от грота Эйн Тамир. Там имеется указатель, который, впрочем, не так уж и нужен, поскольку замок нависнет во всей своей красе у вас прямо над головой.

Монфорт - замок крестоносцев, построенный ими в середине двенадцатого века на высоте около семисот метров над уровнем моря над долиной ручья Кзив и обнаруженный археологами в 1926 году. Прямая дорога вдоль ручья соединяла его с Акко, который некоторое время являлся столицей крестоносцев на Святой Земле. Замок разрушен, но кое-что от него все-таки осталось. Вы увидите остатки стен залов, центральную колонну, резервуар для воды и даже давильню винограда. На востоке замка находится Сторожевая башня, на которую можно взобраться по ступеням. С башни открывается прекрасный вид на русло ручья Кзив.

Теперь только остается принять решение - то ли подняться к замку и осмотреть его вблизи, затратив дополнительные силы и время, которых остается уже немного, то ли полюбовавшись снизу и сделав многочисленные фотки продолжить оставшийся путь длиною примерно 11.5 км, идущий, в основном на спуск.

В точке №229 вы выезжаете на оживленную трассу №70, но ехать по ней не обязательно. Справа от трассы пролегает грунтовка, правда, не до самого финиша, а примерно до половину 3-х километрового пути оставшегося до него - до точки №234, где вы попадаете в тупик. У вас не останется другого выхода, как перебраться через трубчатый забор и доехать до финиша уже по трассе. Разумеется, если перспектива лезть через забор не кажется вам радужной, то от точки №229 и до финиша езжайте по трассе. Хотя меньшим из двух зол я считаю вариант №1.

Вот и все. Задачи выполнены, цели достигнуты, можно с чистой совестью отправляться домой.

Успехов!

Интересный отчет о поездке одного из ее участников.

*Маршрут проходит по красивейшим местам заповедника горы Кармель под Хайфой. На одних участках вы просто продираетесь через густые заросли кустарника, на других, скатываетесь по природному настилу из крупных и гладких камней русла ручья, будьте осторожны!

В конце велопохода настоятельно рекомендую отобедать в одном из ресторанчиков в близлежащей друзской деревне Дальят Аль-Кармель , где оч-ч-ч-ень вкусно и дешево.

Успехов!

• Другой маршрут в этом районе.
• И еще один
• И еще один
• И еще один

P.S.: К сожаленю, один из крупнейших пожаров в истории Израиля, который произошел именно в этом районе 6 декабря 2010 г., уничтожил большую часть лесов этого красивейшего природного заповедника... Природа постепенно востанавливается, но до ее полного выздоровления, увы, пройдет еще значительное время...

* Этот красивый, видовой маршрут можно смело отнести к «классике» Кармеля. Он пролегает большей частью по джиповкам и синглам в соотношении примерно 1\3. Синглы не сложные и вполне проезжаемые для «среднего» байкера. Несколько недлинных трудных участков по пути, в крайнем случае, можно будет пройти ножками.
Если воспользуетесь GPS-ом, то внимательно следите за его показаниями, поскольку некоторые места входа в синглы малозаметны.

Маршрут прекрасно подходит как для жаркого летнего, так и для дождливого зимнего периода. Только сразу после дождя будьте осторожны, так как на синглах и каменных участках джиповок может быть скользко. Рекомендую после ливней выждать несколько дней солнечной погоды, чтобы подсохло.

По пути вам попадется множество, видовых мест с великолепной панорамой, например в точках №25, 33, 99, 220 (здесь и далее – см. карту) и многих других. Поэтому, смотрите не только под колеса, но и по сторонам, не пропустите! Да и вообще, весь маршрут от начала до конца сказочно красив!

Путешествие это «цивилизованное». По пути вам постоянно будут попадаться места отдыха со столиками и некоторые из них, даже, с мусорными баками и водой. Такие зоны отдыха, обнаруженные по треку, я добросовестно обозначил – точки №26, 44, 60 (+вода), 88, 110, 134, 144, но в реальности их гораздо больше.

Отдохнуть вы можете в любом из этих мест, но привал рекомендую сделать за 4 км. до финиша в точке №209, перед последним подъемом. Кроме удобных столиков, там как раз имеются краны с водой и мусорные урны, так что утилизация мусора и вода для чая вам обеспечена. Насколько вода питьевая не знаю, но полагаю, что для заварки чая подойдет вполне. Во всяком случае, никаких предупреждающих надписей возле кранов не обнаружил.

По пути вам предстоят четыре затяжных, местами довольно крутых, местами каменистых подъема. Но, с перерывами на отдых или без, они вполне проезжаемы человеком со средними физическими возможностями и техническими навыками.

Вот эти подъемы (см. карту):
1. Между точками №15-49, длиной 3.4 км. с набором высоты 200 м.
2. Между точками №91-109, длиной 3 км. с набором высоты 200 м.
3. Между точками №118-135, длиной 2.3 км. с набором высоты 100 м.
4. Между точками №210-234, длиной 3.4 км. с набором высоты 150 м.

За подъемами, как правило, следуют затяжные спуски, самый приятный и продолжительный это спуск «Пенсионерим», начинающийся в точке №146, где на 7.7 км. вы потеряете ок. 320 м.

В точке №194 вы подъедете к ручью (нахаль) Алон с одноименным источником и небольшим рукотворным каменным бассейном с водой. Вода в ручье имеется круглый год, но зимой он значительно полноводнее. Начиная с этого места, вы несколько раз пересечете ручей вброд. В точке №204, переезжая каменный мостик, увидите справа вот такое красивый водоем.

Добравшись до финиша, не спешите загружать велосипеды в машину и мчаться домой. Рядом с вашей стоянкой за забором лошадиной фермы вы обнаружите отличный ресторанчик Cat Ballou с вкусной едой и сможете «оторваться» в нем холодным пивом, мороженным, горячим кофе и стеками, а также прочими вкусностями, в зависимости от ваших желаний и возможностей. Кстати, там же, на ферме, можно сменить ваших железных коней на настоящих (разумеется, в обмен на шекели) и уже верхом продолжить ваше путешествие по окрестностям. Подробнее об этом ресторане здесь (иврит).

P.S.: Маршрут, при желании, можно сократить на 5 км. Для этого в точке №180 сверните направо на красную джиповку и за 15 минут, через 1.7 км. вы окажетесь на финише.

Успехов!

• Другой маршрут в этом районе.
• И еще один
• И еще один
• И еще один

P.S.: К сожаленю, один из крупнейших пожаров в истории Израиля, который произошел именно в этом районе 6 декабря 2010 г., уничтожил большую часть лесов этого красивейшего природного заповедника.... Природа постепенно востанавливается, но до ее полного выздоровления, увы, пройдет еще значительное время....

* Этот трек для людей, подготовленных физически, поскольку подъемы там довольно крутые и их достаточно много. Но особую техническую трудность он не представляет, т.к. основная часть трека -  это джиповые грунтовки, широкие лесные дорожки, немного синглов, асфальта и совсем немного каменистого грунта.

Маршрут красивейший от самого начала до самого конца – высокие, густые хвойные и лиственные деревья, живописные виды с возвышенностей, а в зимний период еще и полноводные ручьи, коих там не меряно.

Знатоки утверждают, что почва там не размокает и моментально впитывает влагу, поэтому трек этот  прекрасно проходим и сразу после дождя, и даже во время дождя. Подтвердить или опровергнуть вышесказанное не могу, поскольку я путешествовал в начале осени, когда осадками еще и не пахло. Скорее всего, это так и есть, но думаю, что не на всех участках этого маршрута.

Итак, поехали:

В точке №25 (здесь и далее - см. карту), слева по ходу маршрута, установлен мемориал погибшим солдатам в боях с Египтом за Суэцкий канал в период «Войны на Истощение», 1967-70г.г.

Место, где расположен этот мемориал очень красивое и панорамное, а сам мемориал впечатляет даже несмотря на то, что металлическая его часть была недавно разграблена какими-то подонками, видимо с целю продажи.

В точке №65, после 7-километрового пробега, включающего в основном подъемы, будет самое время сделать первый привал, все там для этого приспособлено – густая тень, столики и даже стационарные туалеты.

В точке №83 вы пересечете автомобильную дорогу. Здесь стоит ненадолго остановится. Дело в том, что в этом месте прямо у обочины дороги семья друзов угощает всех желающих очень вкусными горячими лепешками с лебеном, затером, маслинами и прочими изысканностями (в обмен на деньги, разумеется, но на очень небольшие). Настоятельно рекомендую не проехать мимо.

В точке №157 вы наткнетесь на проволочные ворота для скота. Они будут наверняка закрыты, но не заперты. Смело открывайте их, вам за это ничего не будет, но не забывайте закрыть за собой, таковы правила.

Очередной большой привал самое время будет сделать на лошадиной ферме (хават сусим) в районе кибуца Бейт Орен – точка №184. Интерес там представляет не только и не столько сама ферма (хотя там, думаю, можно запросто взять лошадку напрокат и попутешествовать уже верхом на ней), сколько прилегающий к ней ресторан «Cat Ballou» (второй этаж) и\или кафе (этаж первый). Там же, рядом с кафе, можно без всяких последствий стороны персонала, поваляться на густой, зеленой, идеально чистой травке и вам даже вынесут прямо на нее мороженое, пирожные, кофе, колу или все то, чего сами пожелаете.
Однако сильно наедаться не рекомендую, поскольку впереди еще предстоит тяжелая работа.
Здесь же самое время пополнить запасы воды, если она у вас подходит  концу.

В точке №200 находится та самая знаменитая красивейшая скала, заповедника Маленькая Швейцария в расщелине которой зимой протекает нахаль (ручей) Келах. Не проходите, в смысле, не проезжайте мимо! Отличный повод сфотографировать скалу и сфотографироваться самим на ее фоне.  Где-то там, в ущелье, находится небольшая пещера и даже две и утверждают, что в одной из них даже имеется сталактид. Но с дороги этих пещер не видно, а спускаться и искать их не входит в данную программу, поэтому оставим это для пеших туров и  продолжим путь. Кстати, от этой скалы начинается тяжелый, каменистый, ступенчатый подъем, проехать который вряд ли кому-то удастся, следовательно идем ножками, волоча за собой байк.

Подъем этот заканчивается открытыми воротами с очень уместной в этом месте надписью «машинам проезд запрещен». Но велосипедом то не запрещен, поэтому без угрызений совести едем дальше.

В точке №213 в лесу находится очередная довольно большая зона отдыха со столиками и стационарным туалетом. Самое время  там сделать очередной, последний привал и восстановить силы перед финишным рывком.

В точке №237 грунтовка, идущая на довольно крутой подъем, упирается в трассу и заканчивается, поэтому, чтобы продолжить путь, придется перелазить с велосипедом через дорожное ограждение.
Дальше же до конца маршрута предстоит поездка по извилистой трассе (в основном, на спуск) с не очень интенсивным, но все же движением транспорта и прекрасными видами по сторонам. Будьте осторожны, езжайте в один ряд, берегитесь машин и сильно не разгоняйтесь на крутых поворотах!

Вот, пожалуй, и все. В конце маршрута, рядом стоянкой в лесу очень здорово заварить свежий чай – он отлично восстанавливает силы и поднимает настроение.
Ну и само собой – с чувством выполненного долга сфотографироваться на память всем дружным и стойким коллективом.

Успехов!

• Другой маршрут в этом районе.
• И еще один
• И еще один
• И еще один

P.S.: К сожаленю, один из крупнейших пожаров в истории Израиля, который произошел именно в этом районе 6 декабря 2010 г., уничтожил большую часть лесов этого красивейшего природного заповедника... Природа постепенно востанавливается, но до ее полного выздоровления, увы, пройдет еще значительное время...

* Машину можно оставить на импровизированной стоянке напротив лошадиной фермы. Она находится на перекрестке рядом с поворотом с 721-й трассы в сторону кибуца Бейт Орен. Там же и начинается трек.

Внимание! Если вы недостаточно освоили технику езды на велосипеде, этот маршрут не для вас. Поскольку, либо вы, в лучшем случае, значительную его часть пройдете пешком, неся на себе велосипед, либо, с большой долей вероятности, получите ушибы и травмы.

Но тот, кто по настоящему владеет техникой, получит удовольствие, как от чудесных видов этого знаменитого природного заповедника, справедливо названного «Маленькой Швейцарией», так и от крутой, полной неожиданных и труднопреодолимых естественных препятствий трассы.

По ходу маршрута,  наряду с подъемами и спусками по грунтовым дорогам леса и открытой местности, небольшого отрезка трассы, езды по поселку Рам Кармель и любования видами, предстоит преодолеть 3 сингла:

• 1-й - от начала трека, точка №1, до нахаль (ручья) Каля, точка №20 (здесь и далее - см. карту). Протяженность этого сингла - более 1.9 км., перепад высот небольшой, всего 30 м.,
• 2-й - от перекрестка Демон, точки входа в сингл - №106, а затем №108 до нахаль (ручья) Орен, точка №122. Протяженность сингла - более 2.8 км., перепад высот – 200 м.,
• 3-й - от вершины горы Шокеф, точка №171, до дороги №4164, точка №205. Протяженность сингла - более 3,2 км., перепад высот самый большой – 350 м..

Для тех, кто не  курсе - синглы, это узкие, крутые, как правило, извивающиеся тропинки для одного велосипеда, имеющие естественные природные препятствия в виде камней, канав, поваленных деревьев и пр.

На этом маршруте очень рекомендую пользоваться GPS-ом, поскольку без него обнаружить начало синглов, которые едва заметны, будет очень проблематично. В GPS рекомендую загрузить как контрольные точки и маршрут, так и трек, тогда гарантировано не заблудитесь.

Кроме обнаружения входа в синглы, проблематичным может оказаться нахождение узкой, малозаметной из-за густой зелени тропинки вдоль нахаля Орен, заход в нее с точки №205 рядом с источником Эйн Орен (эта тропинка, обозначена на карте красной линией).

В конце маршрута будет очень кстати съесть мороженое и\или утолить жажду холодным пивом Туборг или Карсберг в ресторане Cat Ballou при лошадиной ферме кибуца Бейт Орен, где вас обслужат девочки-официантки в настоящих ковбойских шляпах. А если проголодались, то там же можно восстановить по полной программе утраченные за время тяжелого путешествия мегакалории.

Либо (вариант №2), если подготовиться заранее и захватить с собой мясо и «к мясу» , то можно помангалиться прямо на природе, столиков утопающих в зелени заповедника, там имеется в предостаточном количестве.

Успехов!

P.S.: К сожалению, к середине пути у меня неожиданно села батарейка фотоаппарата, поэтому, увы, у меня не получится в этот раз в полной мере показать все тонкости и прелести этого чудесного маршрута.

• Другой маршрут в этом районе.
• И еще один
• И еще один
• И еще один

P.S.: К сожаленю, один из крупнейших пожаров в истории Израиля, который произошел именно в этом районе 6 декабря 2010 г., уничтожил большую часть лесов этого красивейшего природного заповедника... Природа постепенно востанавливается, но до ее полного выздоровления, увы, пройдет еще значительное время...

* Цель этого похода - впечатлиться красотами горы Кармель и чудесными видами с высоты дороги "дерех ноф ха-Кармель" ("панорамной дороги Кармель"), которые являются одними из красивейших в Израиле.

Итак, оставляем машину в стороне от дороги на подъезде к церкви Святого Илии, пересаживаемся на безмоторный транспорт, съезжаем на узкую асфальтированную дорогу и через каких-нибудь 300м. попадаем к началу цели нашего путешествия - дорогу "ноф ха-Кармель". Длина этой дороги примерно 9км. (примерно с 4-й по 70-ю точку, здесь и далее - см. карту) и она изобилует смотровыми площадками. Рекомендую не торопиться и не пренебрегать ими! Чаще смотрите по сторонам (но, не забывая при этом, также, смотреть и под колеса ).

Далее дорога проходит через лес. Если устали, то очень приятно сделать небольшой привал в тени густых деревьев.

Между 93-й и 100-й точками вы проезжаете через друзкую деревню. Если закончились запасы воды или хочется перекусить мороженым или чем посущественнее - вот она ваша возможность! Друзы очень мирный и дружелюбный народ, а когда вы у них чего-нибудь покупаете, то в особенности. Закупив все что необходимо, можно расположиться на выезде из деревни в тени придорожных деревьев (точка №111) и сделать второй привал, уничтожив все закупленное и\или остатки того, что взяли с собой... Тем более, что на оставшемся участке пути вам придется изрядно попотеть.

Начиная с точки №126 и примерно 800м. придется ехать по трассе, на которой обочины довольно узкие, а иногда их вообще нет, будьте осторожны! При подготовке маршрута я пытался как-то обойти этот участок, но мне это так не удалось. И на месте мне не попался обходной путь, увы.

Внимание! Начиная с 135-й точки мы ... заблудились несмотря на мой GPS. Причиной стало то, что при подготовке маршрута, я пользовался программой с очень плохо сосканированными картами и именно этот участок практически не просматривался на ней вообще. То есть, не то чтобы мы заблудились, мы точно знали направление и расстояние до следующей контрольной точки, но к ней пришлось продираться с байком в руках на довольно крутом спуске через камни и довольно колючий кустраник. Тяжелее всего было мне, поскольку вдобавок к велосипеду на мне висели чувство вины и недовыполненного долга, а также тяжелые взгляды моих друзей. Приехав домой и разобравшись, где была ошибка, я, уже вручную, переделал записанный моим GPS-ом участок траектории между точками №135-№145, чтобы в следующий раз проехать по нормальной дороге. Надеюсь, он совпадет с реальностью.

Круговой 4-х километровый участок дороги между точками №165-№188 мы прозвали "дорогой смерти". Она имеет довольно крутые спуски (до точки №176) и подъемы с волнистым земляным покрытием и камнями, большими и поменьше. Поэтому на спуске, вы рискуете вылететь из седла, а на подъеме эти камни очень затрудняют и без того тяжелую работу. Поэтому, если у вас силы на исходе, и\или ваш велосипед не имеет хорошего переднего и заднего амортизатора, лучше туда не суньтесь. Хотя виды с этого участка дороги сказочные!

Начиная с точки №288 и до конца маршрута, вас ожидает практически сплошной подъем, в общей сложности на 200 метров, временами довольно крутой, учтите это, когда будете рассчитывать свои силы.

В конечной точке маршрута, прямо рядом со стоянкой друзы, обычно, продают свежие горячие лепешки с затером и вкуснейшим лебеном, холодные напитки и пр. Не упускайте эту возможность! Ну, а если будет настроение и останутся силы, то за 50-80 шек., в зависимости от аппетитов, можно отведать под местную музыку бараньего мяса, копченых ребрышек и прочих кулинарных прелестей в одном из друзких ресторанов в близлежащей деревни Дальят Эль Кармель. Все. Теперь усталые, но довольные, с чувством выполненного долга, возвращаемся домой.

P.S. Очень хорошо и с юмором хронологию этого похода, который состоялся 19 марта 2006 года описал на форуме один из его участников. Почитайте, не пожалеете!

Успехов!

* Этот маршрут является еще одним вариантом классического, видового велопутешествия по горе Кармель с культурно-гастрономическими элементами - посещением друзской пекарни и монастыря Кармелитов Мухрака. Впрочем, при желании, эти самые «элементы» из маршрута можно исключить.

Пролегает трек большей частью по широким джиповкам, проезжаемым для «среднего» байкера как на подъем, так и на спуск и немного по асфальту, в т.ч. и по городскому, точнее деревенскому. Степень «проезжаемости» подъемов и немногочисленных техничных спусков будет всецело зависеть от вашей физической подготовки и технических навыков, и прямо пропорциональна им. В крайнем, случае, не будет зазорным пройти трудные и подозрительные (для вас) участки пешком.

Несмотря на то, что во многих местах можно укрыться от солнца в тени деревьев, тенистых участков на маршруте не так много - учтите это в жаркий день и захватите с собой необходимое количество воды. Пополнить ее запасы, а заодно и запасы продуктов для обеспечения безпроблемной жизнедеятельности байкера, можно будет в нескольких местах по дороге (об этом ниже).

Примерно первая треть маршрута, это знаменитая Видовая Кармельская Дорога, на иврите Дерех Ноф Кармель, начинающаяся с точки №4 (здесь и далее - см. карту). Дорога всеми силами оправдывает такое свое название, поскольку почти на всем ее 10-тикилометровом участке вас будут непрерывно сопровождать чудесные виды на Эмек Изреэль (Изреэлевскую долину) и окрестности. Часть видовых точек я отметил на карте (№6, 19, 101), но на самом деле их значительно больше.

В точке №19 на панорамной площадке осмотрите каменный монумент военному летчику, разбившемуся в марте 2000 года при посадке на аэродром, расположенный внизу в долине.

Первое удобное, тенистое место для отдыха со столиками вы обнаружите в точке №91.
Рядом действующие туалеты, в кранах внутри их и снаружи имеется вода, а неподалеку от столиков - мусорные урны. Насколько эта вода питьевая не знаю, но выглядит вполне цивильно, без постороннего запаха, вкуса и никаких предупредительных табличек не обнаружено.
Так что, если к этому времени, вы почувствуете необходимость в отдыхе, не пропустите - такая дикая зона отдыха единственная на этом маршруте.

Проезжая друзский поселок Асфия (Хусифа), в точке №110 вы обнаружите местный каньон, включающий в т.ч. и сеть продуктовых магазинов. Так что, если запасы воды и\или продуктов у вас на исходе, не упустите ваш шанс.

В точке №126, выехав на асфальт, вы въедете в друзскую деревню Дальят Эль Кармель. Друзы, хотя и относятся к арабом, но очень дружелюбны - вам нечего беспокоиться за свою безопасность. По выходным пол-Хайфы и окрестностей проводят там свое свободное время за недорогой и вкусной трапезой и покупками. Теперь можете и вы присоединиться к ним на этом празднике жизни. Собственно говоря, заехав в деревню, вы и направите свои стопы (вернее, колеса) в одну из пекарен, расположенных по дороге, где вас за небольшие деньги угостят отменными питами с лебеном и затером, вкуснейшими бурекасами и прочими вкусностями друзской кухни. Выбирайте любую. Я же с друзьями облюбовал понравившуюся нам пекарню «Мафият Эль Доар» с очень гостеприимным и разговорчивым хозяином по имени Фаро, расположенную в точке №147. За основательную часовую трапезу на троих из всевозможных выпечек, с арабским кофе и колой мы заплатили аж …45 шек. Не на каждого, а на всех! И все было о-ч-ч-ч-ень вкусно! Рекомендую.

Добираться до пекарни вам придется через деревню по дороге с довольно плотным, но не быстрым движением транспорта. Будьте осторожны, внимательны и бдительны, а там, где возможно, не рискуйте, а езжайте по тротуарам.

Если же вы по какой-то причине решите, что заезжать в Дальят Эль Кармель вам не обязательно, то вы имеете полное право сократить отрезок маршрута в общей сложности на 4.5 км., причем проходящий по дорогам. Тем более что продегустировать друзскую кухню вы, вероятно, сможете и по завершению маршрута.
В этом случае, из точки №132 направляйтесь в точку №161 и далее по треку.

В точке №178 вы снова попадаете на очередной отрезок пути Дерех Ноф Кармель, по которому доедете до вашей стоянки. До стоянки, но не до финиша, поскольку маршрут для вас еще не окончен. Вы, надеюсь, не забыли, что в программе также осмотр знаменитого католического монастыря ордена Кармелитов - Мухрака («Огненное место» в переводе с арабского)? Чем знаменит этот монастырь в рамках этого описания распространяться не буду, литературы навалом, если интересно почитайте, например, вот здесь.

Только примите во внимание, что в 14:30 Мухрака закрывается на двухчасовой перерыв, и не опоздайте! Часы его работы - см. здесь.
Чтобы попасть в этот самый монастырь, вам нужно будет от стоянки подняться по указателю метров на 400 (в длину) до его ворот. За вход взимают символическую плату - 3 шек.

К сожалению, мы таки опоздали, и нам ничего не оставалось, как через забор довольствоваться осмотром внутреннего дворика, а также окрестностей с чудесными видами. Надеюсь, вам повезет больше, ну, а нам придется восполнить потерю в следующий раз.

Вернувшись к вашим машинам, не спешите эвакуироваться по домам, а осмотритесь. Почти с 100%-й вероятностью вы обнаружите рядом со стоянкой полевой, семейный, друзский «ресторан» со всеми вкусностями местной кухни, которые вы сможете, с удовольствием и не торопясь, отведать, удобно расположившись за старым, но удобным диваном, ковриком или столиком. Ну, а если вы все еще сыты Фаро-вскими бурекасами, то сможете прикупить все понравившееся в дорогу и\или домой. Правда, учитывая, видимо, монопольное право на обладание этим местом, цены здесь соответственно повыше, чем в закусочных Дальят Эль Кармель. Но ничто не сможет остановить проголодавшегося и жаждущего путника, не так ли?

Успехов!

* Если вы новичок, то этот маршрут не для вас, поскольку он включает довольно затяжной и крутой подъем в первые 7 км., а также не только езду по джиповым грунтовкам, но и по каменистым дорогам, где требуются хотя бы средние навыки владения велосипедом, и еще один затяжной подъем к стоянке монастыря Мухрака. Иногда подъемыми будут настлко крутыми, что вам придется поменяться ролями с велосипедом и пройтись ножками, волоча его за собой. Ну что ж, легкой жизни никто не обещал.

Однако, если вы одолеете этот маршрут, наградой за труд вам будут потрясающие виды с горы заповедника Хар Кармель, тенистые, покрытые лесом заповедника Керен Кармель горные дороги, где можно будет пообщаться с природой, поупражняться в технике владения байком, отведать вкусной еды у друзов и посетить монастырь пророка Элиягу (Ильи).

Если у вас имеется GPS , настоятельно рекомендую его взять с собой, предварительно загрузив в него вышеприведенные контрольные точки и роут. Без него, трудность могут представлять нахождение мест входа на тропинки - точки №3, №41, №93, №104 (здесь и далее - см. карту)

В точке №38 вы попадете в замечательное место, которое называется Мухрака. Там, рядом со стоянкой автомашин находится роща, где в тени густых деревьев можно прекрасно отдохнуть и перекусить. Тем более что перекусить на природе прямо за накрытым столиком вам предложит друзкая семья, очень доброжелательные и приветливые люди. За небольшие деньги вы сможете отведать вкуснейшую лепешку с лабеном, затером и маслинами, залив ее (при желании) острым томатным соусом, а также запить все это стаканом холодной колы или чего другого, что будет вам о душе. Все удовольствие – 20 шек. У них же можно прикупить домой качественное оливковое масло, маслины, творог и прочие арабские вкусности.

И там же, рядом находится монастырь пророка Элиягу. Чтобы попасть в него нужно немного отклониться влево от точки №39 маршрута и, отбиваяь от монастырских коз , проехать по дороге на горку метров 400. Только учтите, что вовнутрь двора, а тем более монастыря с велосипедами въезжать как-то не принято. Так что оставьте дежурного с байками и посетите их по очереди.

А затем возвращайтесь к точке №39 и продолжайте маршрут.

В точке №85 вы попадете на довольно оживленную автотрассу и должны будете проехать по ней немногим больше одного километра. Будьте крайне осторожны, езжайте в одну колонну и держитесь как можно правее!

Однако движение по трассе можно избежать – для этого до съезда на нее примерно в точке №84 ищите слева тропинку идущую параллельно дороге до точки №93.

Ориентиром съезда с трассы будут Z-образные узкие ворота (точка №93). Пройти через них с великом будет крайне не удобно, но выход из положения есть. Просто нужно проехать вперед по трассе еще метров 100, и там уже будет проезд через более широкие ворота для скота, в которые можно спокойно въехать.

С точки №104 начинается довольно крутой каменистый спуск, длиной около километра до Т-образного пересечения с грунтовкой, где и свернете налево.

Вот собственно и все... Не забудьте сфотографироваться на память.

По пути домой можно заехать в близлежащую друзкую деревню Дальят Эль Кармель и отобедать под местную музыку в одном из друзких ресторанов, где очень вкусно и дешево.

Успехов!

*Это очень красивый, зеленый даже летом, по большей части тенистый маршрут.  В основном, он пролегает по джиповкам, местами с довольно крутыми подъемами и спусками, преодолеваемыми (в зависимости от ваших возможностей), то ли пешком, то ли как положено – верхом на байке. По пути встретятся и несколько не особенно трудных, коротких синглов.

По пути вы проедете красивейшие и очень густые леса  -  хвойные, лиственные, смешанные с чудесным, свежим запахом, а виды на заповедники и побережье Средиземного моря просто потрясающие.

Путешествовать в этом районе можно в любое время года, но зимой, в период дождей, кое-где придется преодолеть небольшие ручьи, будьте к этому готовы. Не знаю, все ли там проезжаемо в сам дождь или сразу после дождя. Судя по грунту - да, но дать гарантии не могу, поскольку испытать на себе не приходилось. Если рискнете, отпишитесь, буду очень признателен.

Маршрут физически довольно трудный, поскольку на его протяжении вам предстоит преодолеть три затяжных подъема (об этом написано ниже). Спуски, местами, попадутся крутые, с сыпучим каменистым грунтом - будьте внимательны, осторожны и резко не тормозите!

Итак, по порядку.

Первый, самый затяжной 10-тикилометровый подъем (здесь и далее – см. карту), на котором вам предстоит набрать высоту ок. 450 м., начнется практически со стоянки, в точке №6 и закончится в самой высокой точке маршрута, №92, на горе Шокеф (высота над уровнем моря 460 м.). Начало этого подъема (около километра) наиболее тяжелое из-за крутизны и сыпучих камней. Скорее всего, местами, придется пройти пешочком.

В точке №18 начинается заповедник Хар ха-Кармель, о чем известит вас соответствующий плакат. По мере подъема в заповедник, одиночные деревья сменятся более густым и солидным лесом, а виды по сторонам будут все более и более великолепными. Одна из точек с очень красивым обзором на прибрежную часть и Средиземное море - точка №21, не упустите!

В точке №53, будьте внимательны, поскольку именно в ней вам нужно будет  свернуть с джиповки налево на «синий», очень приятный, но не длинный  сингл.

В точке №59 начинается следующий сингл, вход в него практически не виден с дороги. Поэтому, полагаю, что без GPS найти его окажется затруднительно. В крайнем случае, если не обнаружите этот сингл, продолжите прямо до джиповки, где сверните налево, пока не вольетесь в точку №63 маршрута.

Следуя по синглу, в точке №60 вы пересечете нахаль (ручей) Бустан. Летом, скорее всего, воды в нем не будет, зимой же, он проходим вброд.

Преодолев последнюю, тяжелую часть подъема на гору Шокеф, вы в точке №92, попадете на ее вершину, откуда начнется первый затяжной, 2-хкилометровый спуск примерно на 180 м. Но прежде чем спускаться, осмотритесь по сторонам - панорама оттуда выше всяких похвал!

Следующий, второй по счету, затяжной подъем начнется в точке №120, где на 2-х километрах вы наберете высоту ок. 70 м. Впрочем, этот подъем не выглядит таким уж трудным, все там проезжаемо.

Но! Ваши труды не пропадут даром и будут вознаграждены, поскольку уже в точке №131 начнется великолепный, затяжной, 6-тикилометровый спуск, большей частью, по каменистым джиповкам. Кайф необыкновенный! На нем вы потеряете высоту примерно в 250 м.

 В точке №65 начнется третий, последний по счету, затяжной 3.5-километровый подъем с набором высоты ок. 150 м. Стимулом послужит то, что на вершине этого подъема, в точке №194, в заповеднике Эйн Ход (в который вы въедете в точке №174), будет логичнее всего сделать полноценный привал, чтобы как следует отдохнуть, перекусить и выпить, по традиции, свежезаваренного чаю. По сути, там можно считать маршрут «сделанным», так как от места привала впереди практически сплошной 3.5- километровый спуск на 200 м.
Следует лишь добавить, что организованного места для привала вы нигде не найдете, но тени там предостаточно.

Но прежде чем вы доберетесь до места привала, в точке №184, осмотрите и сфотографируйтесь возле интересной пушечки, ветерану войн, незаслуженно брошенной на произвол судьбы.

В точке №202, сильно не разгоняйтесь на спуске, а остановитесь, чтобы осмотреться по сторонам. Виды там с высоты горы Кармель на освещенную солнцем прибрежную полосу Средиземного моря с многочисленными водными бассейнами особенно красивы.

В точке №224 спуск закончится, и вы наткнетесь на огромные банановые плантации, которые будут сопровождать вас практически до окончания маршрута. Выглядят они как-то необычно, как будто вы попали в джунгли, а хруст от хождения по сухим банановым листьям, придает таинственность и превышает все допустимые децибелы.
Удастся ли вам отведать бананы на вкус, зависит от того, попадете ли вы в период их спелости. Нам, увы, не повезло - бананчики оказались еще зелеными.

В точке №226 вы подъедете к трассе №4, но выезжать на нее здесь не рекомендуется, поскольку в десятке метров в стороне, вдоль банановых плантаций, проходит  отличная параллельная джиповка, по которой вы и проследуете.
Впрочем, в точке №233, эта джиповка заканчивается и последние 700 м. вам, все-таки, придется преодолеть по трассе, вернее по ее обочине, которая довольно широкая. Но, в любом случае, будьте осторожны!

Успехов!

* Этот красивый маршрут походит большей частью по солнцу, поэтому, несмотря на то, что в принципе его можно катать круглый год, зимний период все-таки предпочтительней. Т.е. тень, конечно, по ходу, всегда можно найти под деревьями и кустарниками, но они, по большей части, находятся в стороне от дороги.

Маршрут физически довольно сложен, поскольку вам придется приложить значительные усилия по преодолению 2-х затяжных, каменистых подъемов и нескольких поменьше, а также затяжной спуск с довольно большими подвижными камнями, где от вас потребуются навыки владения велосипедом.

Впрочем, обо всем по порядку:

Машины вы оставляете на большой бесплатной стоянке Туристического Комплекса «Нахаль Меарот». Людей там с самого утра, как правило, мало и свободных мест должно быть предостаточно.
Только учтите, что ворота комплекса открываются к 8:00 утра и закрываются в 16:00. Поэтому, если чувствуете, что не успеете завершить маршрут к закрытию, то не стоит рисковать - просто оставьте машины перед шлагбаумом на обочине.

Покинув «Нахаль Меарот», вы направляетесь к 4-й трассе, но выезжать на нее не следует - в точке №5 (здесь и далее - см. карту) вы сворачиваете направо и едете по параллельной ей джиповке.

В точке №14 начнется первый затяжной подъем, длиной 3.3 км., на котором вы наберете суммарную высоту ок. 200 м., а закончится он в точке №49. Но не расслабляйтесь, поскольку после небольшого и быстрого спуска начнется самая тяжелая часть программы – второй затяжной подъем, между точками №63-95, на целых 430 м. и длиной 5.5 км.
И учтите, что на обоих подъемах вам придется преодолевать небольшие подвижные камни, что существенно затруднит вам работу.

К ручью (нахаль) Меарот вы впервые подъедете в точке №64, он будет от вас слева, вот только вода там вряд ли обнаружится, разве что в короткий и дождливый зимний период.

Проехав предгородскую мусорную свалку, в точке №86 вы выедете на асфальт друзской деревни Дальят Эль-Кармель и смело въедете в нее. Опасаться вам нечего – друзы, как правило, миролюбивый и приятный народ, в большинстве своем настроенный патриотично. Во всяком случае, выходной пол-Хайфы и окрестностей проводят именно там, получая удовольствие от недорогой национальной друзской еды и отдыхая в местных кафе и ресторанах «по полной».

Разумеется, вы не сможете «просто так» проехать эту деревню не присоединившись к общему кулинарному веселью. Поэтому в точке №97 не пропустите местный магазин-пекарню со свежими выпечками – питами с лебеном и затером, бурекасами с кашковалем, холодной колой и т.д.
Бурекасы особенно рекомендую. Хозяина зовут Фаро, приятный, общительный дядька. Впрочем, по пути попадутся и другие магазины.

Отдохнув, перекусив за столиками пекарни и пополнив там же запасы воды, в точке №100 вы выедете на трассу №672. К сожалению, езда по ней необходима, чтобы связать два куска трека. Альтернативой может быть разве что пешеходная тропа с колючим кустарником, заканчивающаяся примерно в точке №117, но, испытав на себе такой вариант, я его сознательно не привожу и настоятельно не рекомендую. Впрочем, 4.5-километровый участок трассы там с довольно широкой обочиной, держитесь ее как можно правее и будьте осторожны!

Свернув с дороги в точке №118 вправо, вы попадаете в тенистую зону отдыха со разбросанными по ее территории столиками, один из которых, например, находится в точке №120. Здесь самое место и время сделать очередной привал перед предстоящим марш-броском к финишу. Здесь же, в точке №119 вы обнаружте кран с водой. Насколько она питьевая, не знаю. Мы ее пили без кипячения и отрицательного воздействия на организм не обнаружили. Во всяком случае, для кипячения под горячий чай сойдет вполне.

В точке №143 вы проедете справа от развалин старинного еврейского города Самак, существовавшего еще во времена Талмуда. От него мало что осталось - разбросанные колонны, фундамент. Но место интересное. Если не поленитесь чуть отклонится от маршрута, то в точке №140 обнаружите два бассейна с колодцем, служившие древним то ли миквой то ли винодельней. Где-то там же находятся и пещеры Самак, но до них мы не добрались, поэтому ничего о них сказать не могу.

И вот с этого места начинается самая интересная часть маршрута – затяжные адреналиновые каменистые, техничные спуски, на которых вы сможете «оторваться по полной». Местами они будут переходить в недлинные подъемы, местами проходить по устьям рек с довольно большими камнями. Короче, практически до конца маршрута вам скучать не придется. Кстати, именно из-за этого, последнего участка маршрута, настоятельно рекомендую вам облачиться на маршрут в защиту на руки и на ноги.

Вот и все. По окончании путешествия, если у вас останутся силы, время, желание и средства, то очень рекомендую посетить сами пещеры Комплекса «Нахаль Меарот», служившие верой и правдой древнему человеку на протяжении (как утверждают) 500 тыс. лет! Так долго в пещерах не жил почти никто в мире.
Вход платный, пещеры отлично оборудованы, не пожалеете!

Подробнее об этих пещерах здесь и здесь.

Тут же, на территории Комплекса имеются туалет, кафетерий, столики.

Успехов!

Маршрут начинается с грунтовой автомобильной стоянки, расположенной рядом с дорогой, неподалеку от входа в  археологический парк Мей Кедем (Древние Воды). Это не доезжая одного километра до въезда в кибуц Амикам.

Хвойные и лиственные леса заповедников Алона и Хар Хоршан (гора Хоршан), а также виды с холмов очень красивы и необычны, дороги местами абсолютно белые из-за толстого слоя известняковой пыли, местами довольно крутые и очень каменистые. Даже удивительно как на этом грунте растут деревья! Полагаю, что и любителям экстрима и простым смертным там будет не скучно, каждый найдет что-то для себя.

Если верить табличке на въезде в заповедник, в нем водятся олени, дикие кабаны, шакалы, лисицы и прочая живность. С одним из представителей фауны довелось столкнуться лично. Правда, за пару минут до этого он поимел дело с охотником и уже никакой опасности для окружающих не представлял. Жалко конечно скотинку, неужели там разрешена охота?

Часть пути проходит по открытой местности, учтите это, особенно летом и возьмите с собой побольше питьевой воды.

Итак, первые 800 м. маршрута и последние почти 2 км. вы едете по асфальтовой дороге, движение там незначительное. Но в любом случае, будьте осторожны! 

В точке №4 (здесь и далее - см. карту) начинаются виноградные кустарники. Я путешествовал в конце августа, гроздья были в самом соку. Далее, по пути, где-то начиная с точки №13, встретятся и сливовые деревья. В этом районе вообще множество плантаций, всяких и разных. Только помните не писаное правило – попробовать можно, но с собой ни-ни.

В точке №6 начинается бетонный водный канал, в который в конце 60-х годов заключили часть нахаля Таниним (ручья Крокодилов), с целью сократить потери воды.
Трек проходит вдоль этого канала. Рекомендую ехать слева от него, проехав через открытые ворота, поскольку справа от канала путь преградят один за другим двое ворот, которые могут быть закрыты на замок.
Слева же путь проходит вдоль плантаций и полностью свободен.

В точке №39 свернуть вправо, это начало подъема на гору Хоршан. Перед подъемом табличка - «дерех ноф хар Хоршан» (панорамный путь на гору Хоршан). Действительно очень красиво и зелено, даже летом.

В точке №75 присмотрел прекрасное место со столиками в тени густых красивых деревьев. Там будет самое время сделать привал, передохнуть, перекусить. И там же поменять «зеленую» дорогу на «синюю», разметка имеется прямо на одном из деревьев.

В точке №90 свернуть с «синей» широкой грунтовки и на более узкую и, проехав по ней метров 200, продолжить через открытые ворота с трубчатым настилом для скота. С этого места  продолжать все время прямо в сторону кибуца Амикам до пересечения с асфальтовой дорогой кибуца. По пути попадутся еще через парочка проволочных ворот для скота. Они закрыты на цепочку (чтобы скотинка не сбежала ), но не заперты. Смело проезжайте, только не забудьте вернуть ворота в исходное положение.

Вот вкратце и все. Обязательно повторю этот маршрут зимой-весной, когда ручьи и водопады полноводны и буйство зелени в самом разгаре, о чем напишу также.

В конце путешествия, если останется время, силы и желание, можно посетить (без велосипедов) парк Мей Кедем, который находится рядом со стоянкой. В нем находится древний подземный  акведук (водовод) с водой, вырытый римлянами. В парке имеется буфет, там можно прикупить воду, мороженое или чего посущественнее, в зависимости от аппетитов. В субботу все работает. Посещение акведука платное - 22 шек. на взрослого и 18 шек. на ребенка.
Точнее сказать не могу, поскольку сам туда не приближался.

К сожалению, многие реально существующие в этих заповедниках замысловатые дороги не обозначены на бумажных топографических картах, поэтому, если вы хотите пройти точно по приведенному треку, воспользоваться GPS-ом все-таки настоятельно рекомендую.

Успехов!

* Этот велопоход не готовился заранее. Просто я присоединился к группе, которую провел мой товарищ, хорошо знающий эти места. В результате маршрут получился на самом деле очень логичным, насыщенным и интересным, и я решил рекомендовать его во всеобщее пользование.

Трек этот подходит для людей имеющих хорошие навыки вождения велосипеда, опыт езды по каменистым дорогам (как на подъем, так и на спуск) и физическую подготовку выше средней. Только в этом случае вы получите настоящее удовольствие не только от чудесной природы и видов этих мест, но и от незабываемых прыжков по синглу, скоростных спусков, очень техничных и довольно затяжных подъемов.

Вышеупомянутый довольно техничный, извилистый, проходящий в густых зарослях сингл начинается в точке №43 (здесь и далее см. карту). Его длина составляет около километра, при этом вы опускаетесь на 80 м. Количество адреналина выплеснувшегося из вас будет прямо пропорционально скорости его прохождения! Только не переусердствуйте. Защита на руки и на ноги при прохождении этого сингла обязательна!

Есть еще одна приятная особенность этого маршрута - на всем его протяжении вам будут часто попадаться фруктовые деревья с абрикосами, сливами, шесеком (даже не знаю как это по-русски) и прочими вкусностями фруктового рая. Так что, если попадете в сезон - вам и карты в руки. Только не поймите меня предвзято, я ни в коем случае не призываю воровать, скорее, напротив - с собой не берите ни в коем случае! Но думаю, что никто не обидится на вас, если вы восстановите свои силы парочкой свежих, сочных, ароматных, красивых фруктов.

Основной привал приятнее всего сделать примерно за 5 км. до финиша - в красивейшем месте, которое находится немного в стороне от маршрута в тени отвесных, причудливых скал с одной стороны, и густых зарослей, с другой (точка №187). Лучшего места для того, чтобы отдохнуть, перекусить, выпить свежезаваренного чаю просто и не придумаешь!

Успехов!

* Даже не знаю, к какой категории отнести этот маршрут. Скорее всего он - это удачное сочетание видового (с восхитительным обзором, открывающимся на Бикат ха-Надив, Рамот Менаше и Самарийские горы), краеведческого (источник Эйн-Цур, древняя система водоснабжения, усадьба эпохи царя Ирода, Римские бани и Колумбарий) с умеренным экстримом (синглы простой и средней сложности).
 
Сама гора Хоршан очень комфортна и интересна для путешествий среднему байкеру – щадящие, проезжаемые подъемы с невысокими, каменными препятствями, преодолевать которые очень интересно. А на спусках по джиповкам эти же камни добавляют экстрима. Все джиповки проезжаемы для человека со средними физическими возможностями и техническими навыками, как на подъем, так и на спуск. Причем, естественные каменные препятствия придают такому путешествию особенную привлекательность.

Синглы не особо трудные, текущие, их там огромное количество.

Машину оставить рекомендую именно на стоянке до въездных ворот в туристический комплекс Рамат ха-Надив, а не в самом комплексе, поскольку в 14:00 часов, эти ворота закрываются на замок. Если же вы завершите маршрут раньше вышеуказанного времени, то, заехав на территорию комплекса (бесплатно), к входу в сады Ганей ха-Надив, можно прекрасно провести время за прилегающими тенистыми столиками (туалеты с водой рядом), а также (платно) прогуляться по красивому цветущему ухоженному парку, в котором похоронен сам барон Ротшильд.

Подробнее о комплексе Рамат ха-Надив (иврит\английский) - см. здесь.

Итак, первая часть путешествия - это погружение в историю начала тысячелетия, времена правления царя Ирода Великого, прославившегося не только своей жестокостью, но и любовью к современному (на тот период) строительству.

В точке №16 (здесь и далее – см. карту), местами по довольно крутому синглу, вы  спуститесь к старинному водоводу, берущему свое начало от подземного источника Эйн Цур, использовавшемуся древними для орошения своих сельскохозяйственных угодий.
Чтобы повысить производительность источника, в скале был прорублен широкий тоннель, в который можно зайти. В конце водовода имеется небольшой бассейн-водосборник, где можно (и нужно) ополоснуться чистой прохладной водой. Рядом с ним, в точке №17, расположен неплохо сохранившийся банный комплекс того же периода.

Но еще раньше, в точке №12, вы минуете развалины Бейт Хури, являвшийся фермерским хозяйственно-бытовым помещением Оттоманского периода (16-19 век). Так что, на этом коротком отрезке пути сочетание эпох и стилей налицо.

Далее, спустившись вниз, переехав трассу №652 и продолжив путешествие по второстепенной дороге мимо виноградников (точка №31) и гранатовых садов (точка №36), которые в конце августа в самом соку, вы, примерно с точки №45 заедете в заповедник Алона, откуда и начнется  экстремально-краеведческая часть вашего путешествия.

Оттуда и, практически, до самого финиша, вам предстоит попеременная езда, как по джиповкам, так и по синглам, как от простых, так и до полуэкстремальных. Все эти места перечислять не буду, но точки начала синглов я подписал как на карте, так и в соответствующих файлах. На синглах будьте осторожны - некоторые места там опасны, и если вы в себе не уверены, то лучше не рисковать, а спешиться.
Нелишне напомнить, что защита рук и ног на такой маршрут очень рекомендуется.

Некоторые точки входа в синглы без GPS будет найти затруднительно, поэтому на данном маршруте очень рекомендую прихватить с собой этот замечательный прибор, предварительно загрузив в него Точки и Роут. Конечно, и без него вы не заблудитесь, но, скорее всего, проедете не совсем по этому маршруту, упустив самые «вкусные» его участки. Хотя, должен заметить, в последнее время, многие синглы добросовестно размечены велолюбителями цветными ленточками на деревьях, что значительно облегчает навигацию по ним.

Обращаю ваше внимание, что по дороге вы будете время от времени натыкаться на ограждения из колючей проволоки, ограждающие зоны выпаса скота. Но, не пугайтесь – абсолютно во всех них имеются калитки, даже если с первого взгляда они и не заметны. Подъезжайте поближе, откройте их, сняв проволочное кольцо-фиксатор, а, проехав, не забудьте закрыть, навесив кольцо на место – таковы правила хорошего тона.

Привал логично сделать примерно в середине маршрута, в тенистом месте за одним-единственным столиком в точке №159, если он не будет занят кем-то другим, конечно. А в качестве альтернативы могу порекомендовать вам не менее тенистое место под большим деревом, в точке №177 с огромными камнями, на которых возможно устроиться не менее удобно.

В точке №152 не пропустите очень красивое место с великолепным обзором на Эмек (долину) Махараль.

В точке №226, миновав строительную площадку, вы выедете на асфальт одного из новых районов Зихрон Якова и затем по асфальту трассы №652 доедете до финиша. Дорога эта с широким обочинами и умеренным движением транспорта, кое-где возможно проехать по тротуарам, но в любом случае, будьте осторожны.

Вот и все. Или почти все. По завершению маршрута, если вы не торопитесь домой, то у вас есть две альтернативы (уже на машине) - посетить комплекс Рамат ха-Надив с прилегающими к нему садами Ротшильда, расположенный в километре от вас, либо заехать в один из баров близлежащего Зихрон Якова, чтобы обсудить эту поездку, выпить горячего кофе, холодного пива и\или перекусить, а также отведать местного Кармельского вина, начало производства которого было положено самим бароном Ротшильдом.

Успехов!

*Это очень разнообразный и в меру трудный маршрут. Он проходит как по красивым заповедникам нахаль Меарот и Харувим, лесам хоф ха-Кармель и Офер, так и по долине (эмек) Мехарель.

По дороге вам будут попадаться многочисленные сады с вкуснейшими апельсинами. С собой брать не советую, но попробовать, думаю, можно.

В точке №44 , здесь и далее см. карту, находятся знаменитые пещеры заповедника нахаль Меарот, в которых, как утверждают ученые и археологи, жизнь существовала уже 1,000,000 лет назад! Две из них хорошо видны с дороги. Посещение их платное, если будет время - очень рекомендую. Велики, конечно, придется привязать внизу или оставить с добровольным сторожем.
Информация о пещерах, включая телефоны и время работы – русский, иврит

Маршрут между точками №52-№55 проходит параллельно трассе №4 и слева от нее. Эта трасса очень оживленная и ехать по ней, стараясь облегчить себе задачу,  категорически не рекомендую!

В точке №55 нужно пересечь трассу и съехать на параллельную грунтовку, которую загораживает проволочное ограждение. Мы (без усилий) нашли там дырку и (с некоторыми усилиями) протиснули в нее велики и протиснулись сами.

В точке №103 слева и немного в стороне от дороги стоит старая видавшая виды, простреленная во многих местах пушка. Производителя, увы, установить не удалось. Прям музей под открытым небом. Если интересно, не проходите мимо.

В точке №122 дорогу вам перегородят проволочные ворота для скота, единственные на этом маршруте. Смело открывайте их, не забыв прикрыть за собой, таковы правила. Об этом предупреждает и табличка на воротах.

Если вы устали или ограничены во времени, маршрут можно сократить примерно на 5,5 км. и 90 м. суммарного набора высоты. Для этого из точки №127 направляйтесь прямо в точку №160 и далее по маршруту. Маршрут сокращенной части – деревенский пейзаж долины Мехарель. Нужно вам это или нет, решайте сами.

В точке №176 самое удачное, по моему мнению, место и время сделать привал, отдохнуть, перекусить, выпить свежезаваренного чаю. Здесь находится зона отдыха в тенистом лесу хоф ха-Кармель, там же имеются и столики. Лучше не придумаешь!

Примерно с точки №184 начинаются довольно техничные лесные синглы, большей частью на спуск. Будьте осторожны, особенно на спусках. Ну и кое-где придется пройтись ножками. На этом участке GPS очень облегчит ситуацию. В противном случае, просто держите примерно южное направление (по компасу, по солнцу, по высоким ориентирам) проезжая по первым попавшимся синглам (их там не меряно), пока не пересечетесь с дорогой.

В точке №218 интересная зона отдыха с башней – ханьон ха-Мигдаль. Полагаю, что на башню можно забраться и осмотреть окрестности.

Примерно один последний километр маршрута оказался не удачным, труднопроходимым в некоторых местах и мне не хотелось бы рекомендовать его вам. Поэтому я привожу маршрут с концовкой (файлы и карты) в уже измененном виде.

Успехов!

* Этот маршрут для любителей спокойной поездки с сельским пейзажем. Равнинная грунтовка, спокойные воды речек Шхем (нахаль Шхем), Амец (нахаль Амец) и Александр (нахаль Александр), монументальность неплохо сохранившегося замка Какон (точка №58 - здесь и далее - см. карту), большие рыбные озера с аистами и пр. живностью, коровки, плантации со спелыми (в сезон) мандаринами, грейпфрутами, гранатами, авокадо, орешками пекан, помидорами и прочими вкусностями, которые подстерегают усталого путника и испытывают его силу воли, чаще всего не удачно. Грех брать с собой чужое, но вкусить можно.

Трек довольно длинный, но пойти его можно довольно быстро, если не произойдет непредвиденное , поскольку он по большей части равнинный. Немного езды по трассам со средним движением транспорта (будьте осторожны!), немного по городам Хедера и Кфар Йона, в общем всего понемногу. Можно было бы рекомендовать этот маршрут для семейных поездок, если он вам не покажется слишком протяженным.

В точке №173 придется преодолеть небольшую канаву с велосипедом в руках, а в остальном все спокойно и проходимо. В Хедере можно прикупить воды, мороженного и\или перекусить.

Очень не рекомендую ехать сразу после дождя - грязь непроходимая. После хорошего дождя лучше подождать несколько солнечных дней (не менее 4-х) пока все просохнет и уляжется.

Успехов!

Речка (нахаль) Александр, названная именем царя хашмонаев Александра Яная, одна из немногих рек в равнинной части Израиля, которые полноводны круглый год. Она берет свое начало в районе Шхема, возле гор Гризим и Ибаль и через 44 км. впадает в Средиземное море.

В этой речке водятся огромные черепахи с мягким панцирем, являющиеся самыми крупными представителями этого вида черепах в Израиле. Их длина достигает 1,2 м, а вес до 50 кг. Черепах можно увидеть и покормить возле Черепашьего моста (точка №20 - здесь и далее см. карту). Пощелкайте пальцами и они приблизятся к вам, а затем покидайте им хлеба или пит (но не много, не стоит их перекармливать) и они дружно покажутся из воды.

Этот легкий маршрут чисто из разряда семейных. Он дает возможность увидеть красивый ландшафт, цветение, местную флору и фауну. Можно смело брать с собой даже маленьких детей, они получат море удовольствия.

Трек проходит по грунтовым дорогам, пешеходным дорожкам, песчаному берегу моря (кайф ехать прямо по воде!), а заключительная его часть - по трассе. Если вы берете с собой детей, то езду по трассе очень желательно исключить. Для этого вы можете проехать не далее  42-й точки, искупаться в любом месте пляжа и вернуться тем же путем обратно.

В точке №60 предстоит перетащить велосипед через железную дорогу (будьте осторожны!) и чуть далее - через узкий канал. Будет ли вода в этом канале, не знаю, зимой видимо да, я путешествовал в июле, воды не было.

По дороге будут попадаться столики, расположенные в красивых местах, там можно остановиться передохнуть и перекусить. Столики находятся также и в конце маршрута, прямо возле стоянки.

Совет! После поездки, дома нужно тщательно вымыть велосипеды от песка и морской воды, просушить, а затем смазать цепь и шестеренки, а то поржавеют.

Успехов!

* Это один из самых простых прогулочных веломаршрутов, который можно делать со всей семьей, частично или полностью, в любое время года, дня и ночи, в выходные и будние дни, людям любого возраста, любой физ. подготовки.

Только учтите что:

• В парке Яркон есть специальные велосипедные дорожки, но днем там много гуляющего народа и вездесущих детей. Будьте осторожны! Все успокаивается только с наступлением темноты.
• Примерно с точки №45 и до самого Яффо маршрут проходит по набережной вдоль моря. Лучше ехать по тротуару, по дороге там довольно опасно.
• Набережная и Старый Яффо особенно красивы вечером, с наступлением темноты.

Успехов!

*Это один из самых простых прогулочных веломаршрутов, проходящий вдоль красивого ручья Аялон, который можно делать частично или полностью, со всей семьей, в любое время года, дня и ночи, в выходные и будние дни, людям любого возраста, любой физ. подготовки.

Попадая сюда, не верится, что находишься всего в нескольких сот метрах от оживленой трассы - довольно широкий ручей, зелено, летают пернатые, плавают дикие утки...

В конце первой половины маршрута (точка №81), перед тем как возвращаться, можно пересечь трассу №412, чтобы заехать в город Ор Ихуда, отдохнуть и перекусить там в одной из местных кафешек.

Успехов!

*Почти весь маршрут это синглы - узкие тропинки, местами, с довольно крутыми подъемами-спусками. Этот трек подходит больше для полуэстрималов, т.е. для тех, кто уже обладает средними навыками владения байком. Учтите, что велосипед на этом маршруте местами испытывает довольно значительные ударные нагрузки, поэтому, желательно, чтобы он был не самым дешевым, а то есть реальный шанс, что он развалится.

Маршрут этот родился неожиданно. Однажды в жаркий летний период я решил, что не справедливо обделять вниманием тенистый лес Бен Шемен, который находится у меня буквально под боком, а маршрутов в нем – на любой вкус.

Но большинство известных мне (на тот период) треков по этому лесу предполагали либо езду по джиповкам, либо наматывание кругов по одним и тем же, как правило, рядом проходящим синглам. Хотелось чего-то более логичного...

Как следствие – изучив подробную карту леса Бен Шемен, попытался «выжать» из нее максимум для среднестатистического байкера и проложить новый (для меня) маршрут.

При этом поставил для себя следующие задачи:
•   Маршрут должен быть не длинным не коротким, не легким не тяжелым, не простым не сложным.
•   Маршрут должен проходить максимально в тени.
•   Маршрут должен проходить максимально по синглам (а как же иначе, мы ж в лесу!).
•   Синглы должны быть только простой и средней сложности (трудные синглы – это для экстремалов).
•   Направление движения по синглам должно быть максимально удобным для езды.
•   Маршрут должен быть логичным, т е. не наматывание одних и тех же кругов, а последовательно проходящим по каждому синглу только один раз.

Одним словом, «идеальный» маршрут – см. карту.

Нужно сказать, что маршрут этот оказался удачным – в основном, он весь проезжаем для среднего байкера, как на подъем, так и на спуск. Причем, участков, требующих ходьбы, будет тем меньше, чем выше ваша велоквалификация. Но, в любом случае, таких пешеходных отрезков совсем немного.
Подавляющая часть маршрута проходит в тени, по густому красивому лесу, а синглы при этом составляют более 80% пути.

В нескольких местах вы будете проезжать тенистые места со столиками, я их все обозначил на карте. Можете остановиться в любом из них, что бы отдохнуть и перекусить.
Однако, чтобы не тащить с собой лишний груз, основную еду можно оставить в машине и устроить трапезу уже по окончании маршрута за столиками, расположенными рядом со стоянкой. Кстати, там же, на стоянке имеется туалет с умывальниками с водой.  

Успехов!

P.S.: Учитывая, что начало/конец маршрута практически совпадает с этим, этим, этим, этим и этим маршрутами, их можно совмещать в любой последовательности.

* Весь маршрут проходит по лесу, по плотно укатаным грунтовым дорогам. Его без малейших угрызений совести можно отнести к категории «семейных». Недлинные каменистые участки или подъемы, которые могут представлять трудность, не спеша проходятся ножками.

Трек хорош тем, что его можно разделить на два самостоятельных маршрута - один, протяженностью 12км., между точками №1 и №41 и второй, протяженностью 7км., между точками №41 и №90 - см. карту.

Успехов!

Учитывая, что начало/конец маршрута совпадает с этим, этим, этим, этим и этим маршрутами, их можно совмещать в любой последовательности.

*Маршрут не трудный и не сложный, почти весь проходит по лесу, по плотно укатаным грунтовым дорогам, небольшая часть по третьестепеным трассам с минимальным движением транспорта. Отлично подходит для выезда на природу всей семьей.

Успехов!

Учитывая, что начало/конец маршрута совпадает с этим, этим, этим, этим и этим маршрутами, их можно совмещать в любой последовательности.

* Часть этого маршрута проходит по лесу, по плотно укатанным грунтовым дорогам, небольшая часть (в районе Бейт Нихемья) по несложным синглам и по асфальту. В принципе можно путешествовать с семьей и детьми, но быть осторожными на синглах.

Успехов!

Учитывая, что начало/конец маршрута совпадает с этим, этим, этим, этим и этим маршрутами, их можно совмещать в любой последовательности.

* Почти весь маршрут проходит по лесу, по плотно укатаным грунтовым дорогам, небольшая часть по третьестепеным трассам с минимальным движением транспорта. Вполне подходит для поездки всей семьей. В местах, где будет трудно или страшно, не грех пройтись и ножками.

Для любителей экстрима - примерно в районе точки №31 маршрута (район Кварей Ха-Макабим) находятся довольно крутые синглы (на карте не показаны и в маршрут не включены).

Успехов!

*Этот маршрут включает малопосещаемую, северную часть леса Бен Шемен и красивый, не заслуженно не посещаемый практически парк Наот Кдумим с прекрасными видами и совершенно диким лесом, пока еще не обезображенным цивилизацией.

В основном  трек проходит по широким грунтовкам, небольшая часть которых не проездная из-за крутых подъемов и камней.

В точке №19 (здесь и далее - см. карту) расположена видовая площадка Тель Хадид откуда открывается вид на Тель-Авив и близлежащие его города – Петах Тикву, Кирьят Оно и др.

В точке №89 слева находится небольшая пещерка, но ее с дороги не видно. Если захотите поглазеть на эту пещерку, нужно от этой точки спуститься по камням перпендикулярно дороге метров на 30 и поискать ее там.

В точке №195 вы будете проезжать необычный монумент с именами солдат 142-й роты, погибшими в 1948 году в войне за Независимость.

Успехов!

Учитывая, что начало/конец маршрута совпадает с этим, этим, этим, этим и этим маршрутами, их можно совмещать в любой последовательности.

*Почти весь маршрут это синглы - узкие тропинки с довольно крутыми подъемами-спусками. Этот трек больше подходит для полуэкстрималов. Во всяком случае, нужно иметь хотя бы средние навыки владения велосипедом, а сам велосипед испытывает довольно значительные ударные нагрузки, поэтому, желательно, чтобы он был не самым дешевым, а то есть шанс, что развалится.

Успехов!

Учитывая, что начало/конец маршрута совпадает с этим, этим, этим, этим и этим маршрутами, их можно совмещать в любой последовательности.

* Этот несложный маршрут можно включить в разряд "семейных". Примерно в точке №17 маршрута (здесь и далее - см. карту) находится смотровая площадка, откуда открывается чудесная панорама на мошав Кармей Йосеф и окрестности, а чуть дальше - каменные столбы (Амудей Гезер). Между точками №18-20 очень крутой спуск, там лучше идти пешочком.

Для любителей экстрима - заехав в лес Ха-Мегиним, начиная с точки №69, можно найти множество головокружительных синглов и рукотворных препятствий ( в этом маршруте они не указаны).

Успехов!

* Это, по моему мнению, один из самых удачных «семейных» маршрутов, проходящем только по широким, местами каменистым грунтовкам, в котором могут участвовать одновременно люди любого возраста, любой физ. подготовки. Очень красивые, зеленые, цветущие места, особенно в зимний период. Зимой, после дождей, в ручье Кисалон имеется вода, можно встретить даже небольшие журчащие водопадики. Потрясающие виды с высоты птичьего полета.

Первая половина маршрута - это подъемы, а вторая - спуски, поэтому для тех, кто устанет и\или решит вернуться, останется только скатиться к машине с любой точки пути.

Успехов!

Примечание:

Со временем мы немного усовершенствовали этот маршрут. Изменения состоят в следующем:

• Парковка машин перенесена из леса в более безопасное место неподалеку - стоянку у магазина пряностей «Тавлин», см. карту Google, точка В. Рядом - удобная зона отдыха со столиками. Подробнее о зоне отдыха и магазине - см. здесь.
• Завершающая часть пути, между точками №167-176 теперь проходит не по джиповке вдоль трассы №38, а по более интересному, красивому и техничному синглу.

Измененные с учетом вышеописанного трек и участок карты.

* Это очень удачно проложенный, очень насыщенный, красивый, зеленый маршрут по западной части Иудейских гор.

Он включает в себя: монастырь Латрун, нахаль (ручей) Нахшон, серпантин Бирманской дороги (Дерех Бурма), лес Эштаоль,  Дерех Псалим (Путь Памятников), лес Цараа, панорамную площадку с горы Тнуфа (митспе хар Тнуфа), поселение Кфар Урия, панорамную площадку с горы Харель (митспе Харель), поселение Неве Шалом и пр.

Это маршрут для людей, имеющих довольно хорошую физическую подготовку, но особой техники владения велосипедом не потребуется, за исключением нескольких небольших участков трека.

Большая часть пути проходит в тени густых лесов по широким, укатанным джиповым грунтовкам (однако попадется и каменистый грунт), лесным дорожкам и совсем немного по асфальтированным дорогам с малым движением транспорта.
Трижды нужно будет пересечь автостраду. В этих случаях будьте осторожны!

Начало маршрута (с точки №5), здесь и далее - см. карту, пролегает вдоль стен знаменитого Латрунского монастыря траппистов («молчальников»), очень зеленого и аккуратного. Несмотря на ранее утро, в монастыре уже слышится шум и движение, народ трудится, не теряет времени. Ну что ж, составим им компанию, но только в своей области, наш предстоящий велотруд обещает быть не легче ихнего.

Смотрите по сторонам - вокруг Латруна зелено, много виноградников. Монастырь славится не только своей историей, но и чудесным вином, оливковым маслом и медом и все это можно там купить относительно недорого в магазинчике прямо на его территории. Но не сейчас, разумеется, а по окончании трека.

Расслабляться не стоит, ведь впереди около 10 км. трудного участка пути, по большей части, подъемы. Трудитесь, но и одновременно наслаждайтесь чистым лесным воздухом, прекрасными ландшафтами и тишиной. А если устали, не беда – по дороге попадется множество мест отдыха со столиками, где можно прекрасно отдохнуть и перекусить тени густых деревьев.

В точке №37 начинается знаменитый серпантин Бирманской дороги (дерех Бурма), имевшей огромное стратегическое значение во время Войны за Независимость 1948 года и названной так по аналогии с дорогой, проложенной в Бирме английскими солдатами во время Второй Мировой войны.

С точки №93 начинается Дорога Памятников (Дерех ха-Псалим), вдоль которой установлено множество каменных и металлических скульптур. Прикольно. Металлических памятников, увы, становится все меньше, они разворовываются, видимо, из-за металла. Недавно там украли монумент весом аж ...2.5 тонны! Отморозки, одним словом.

В точке №132 трек разветвляется, и вы становитесь перед выбором:

• Вариант первый – подняться на смотровую площадку горы Тнуфа (точка 138), с которой откроются чудесные виды на долину Сорек.
  Очень рекомендую, не пожалеете. Сидя на скамейке самой высокой точки горы Тнуфа и наслаждаясь панорамой,  будет самое время отдохнуть и перекусить - ведь половина маршрута уже позади. Привал можно устроить и по дороге на эту смотровую площадку - столиков в тенистом лесу там предостаточно.
• Вариант второй – если вы устали и\или хотите сэкономить силы и 2 км пути (по одному в каждом направлении), то вышеупомянутый участок маршрута до панорамной площадки горы Тнуфа можно оставить до лучших времен.
  Утешением уставшему велопутнику будет то, что впереди предстоит великолепный пятикилометровый спуск аж до поселения Кфар Урия.
  В этом случае с точки №132 направляйтесь прямо в точку №146 и далее уже по треку.

В точке №205 снова немного отклонитесь от основного маршрута, сверните резко вправо и, проехав буквально метров 100, попадете на панорамную площадку Митспе Харель с макетом Бирманской дороги и великолепными видами на окрестности.

Если от Митспе Харель продолжите еще метров 150 вы попадете в зону отдыха со странной пожарной вышкой непонятного назначения (точка 207). На нее подняться вряд ли удастся (а хотелось бы, но закрыто),  но и из-под нее тоже видно далеко и хорошо.
Там же имеются столики в тени, пожалуйста, пейте, закусывайте, если охота. Ведь впереди предстоят еще 7 км. нелегкого пути, половина из которого - подъемы.

Начиная,  примерно, с точки №230 вы снова увидите окруженный виноградниками,  утопающий в зелени опрятный монастырь Латрун. Ну что ж, любуйтесь, не теряйте времени.
В точке №240 вы подъедете к его стенам и въезду (точка №241). Но с великом переться  в монастырь вряд ли уместно. Впрочем, если не планируете посетить сам монастырь по окончании маршрута, то примонастырский магазинчик все же не грех посетить, оставив велосипеды у его входа. Вино любых сортов, мед, оливки местного производства к вашим услугам. Цены разумные. Продавец, по вашей просьбе, даст продегустировать несколько сортов вина на выбор.

В точке №243 вы должны будете пересечь перекресток оживленой автотрассы №3. Нажмите на пешеходную кнопку на столбике светофора и дождитесь зеленого сигнала.

И через пару минут вы на финише! В торговом комплексе «Пундак Аса» рядом вашей стоянкой, самое время подкрепиться, если, разумеется, будут желание, время и возможность.

Кстати, с обратной стороны этого здания находится веломагазин.

Если у вас осталось желание, силы и время, то теперь уместнее всего переодеться, погрузить велик в машину и - прямиком в Латрунский монастырь, за новыми впечатлениями, вином и медом!

Успехов!

Для справки:

• Латрунский монастырь и его магазин открыт для посетителей ежедневно, кроме воскресенья и христианских праздников, с 08:30 до 12.00 и с 15.30 до 17.00, зимой с 8:30 до 11.00 и с 14.30 до 16.00.
  Вход и въезд свободный, т.е. даром. Бесплатная автомобильная стоянка с туалетом и столиками - слева от входа в монастырь.

Недалеко от стоянки, расположены еще 2 аттракции:

• Находящийся под открытым небом Музей бронетанковых войск ЦАХАЛа (Яд ле-Ширьйон)из более чем сотни танков, принимавших участие во всех сражениях ЦАХАЛа с соседними арабскими странами. Там же отдельный мемориал, посвященный знаменитой Еврейской бригаде, сражавшейся в рядах британской армии во время Второй Мировой войны. Большой интерес представляет и экспозиция устаревшей техники.
  
• Недавно открытый Мини-Израиль. На макетах с удивительной точностью представлены хорошо узнаваемые религиозные и исторические достопримечательности в соответствии с их подлинным местоположением. Для большей достоверности авторы этого проекта предусмотрели даже движение и спецэффекты.

* Места и леса там очень красивые. Мне кажется, что этот маршрут может быть семейным. Чтобы проехать по нему не требуются особой техники владения велосипедом, большая часть пути проходит по грунтовкам. Подъемы и спуски не очень крутые, хотя есть и затяжные. Особый интерес представляет аллея рукотворных памятников, выставленных энтузиастами на общее обозрение. Один из памятников весом 2.5 тонны, правда, недавно сперли на металлолом, но другие (пока еще) стоят на месте.

При желании, этот маршрут можно сократить примерно на треть, доехав до точки №52 (см. карту) и от нее по трассе вернуться к машине. Только будьте осторожны на дороге - движение там, обычно, довольно интенсивное!

Ну, а если пожелаете после такой прогулки посидеть, отдохнуть и помангалиться, все условия там для этого имеются - лес, столики, вода и, даже кое-где, мне попадались стационарные мангалы. И народу там, обычно, немного.

Успехов!

*Маршрут подходит для продвинутой семьи, т.е. для тех, кто может уверенно передвигаться по несложному грунту и забираться на не крутые горки. Чтобы проехать по нему не требуются особой техники владения велосипедом, поскольку большая часть пути проходит по джиповкам. Там где покажется трудно, всегда имеется опция сойти с велосипеда и спокойно пройтись ножками. Не знаю почему, но создается впечатление, что спусков на этом маршруте больше чем подъемов. Не верите? Проверьте.

Места там очень красивые, виды великолепные, а леса тенистые. Особый интерес представляет аллея рукотворных памятников, выставленных энтузиастами на общее обозрение. Один из памятников весом 2.5 тонны, правда, недавно сперли на металлолом, но другие (пока еще) стоят на месте.

При желании, этот маршрут можно сократить примерно на 4.5 км. в длину и 150 м. набора высоты, свернув в точке №36 направо на "черную" джиповку и продолжив по ней, в точке №100 влиться в маршрут (см. карту).

Летом этот маршрут лучше начинать пораньше, чтобы и закончить пораньше, поскольку заключительная его часть, в которой преобладают подъемы, увы, проходит по солнцу. Или же проезжать маршрут в обратном направлении, тогда он завершится тенистым участком, в котором будут преобладать спуски. Но в этом случае ощущение преобладания спусков над подъемами почему-то исчезает. Записанный трек "обратного" маршрута здесь.

Ну, а если по окончанию путешествия у утомленных путников возникнет желание отдохнуть и помангалиться, все условия для этого там имеются - лес, столики, вода и, даже кое-где по пути, мне попадались стационарные мангалы. И народу там, обычно, немного.

Успехов!

* Места там очень красивые. Большая часть маршрута проходит по лесу. Виды с верхних точек потрясающие. Мне кажется, что этот маршрут может стать семейным. Чтобы проехать по нему не требуются особой техники владения велосипедом, большая часть пути проходит по грунтовке. Подъемы не очень крутые, хотя попадаются и затяжные.

Если устанете, этот маршрут можно сократить примерно вдвое. В этом случае доезжаете до точки №85 (здесь и далее - см. карту) и по трассе (будьте осторожны!), преодолев двухкилометровый подъем и затем километровый спуск, возвращаетесь к машине (к точке №240).

Привал логичнее всего сделать за столиками в точке №174 примерно за 5 километров до финиша в тенистом лесу Цаара. Там же стоят мусорные баки, и, следовательно, мусор с собой увозить не потребуется.

Ну, а если пожелаете после такой прогулки основательно посидеть, отдохнуть и помангалиться, все условия там для этого имеются - столики, вода и, даже кое-где, мне попадались стационарные мангалы. Даже рядом с вашей стоянкой имеются все условия. И народу там, обычно, немного.

Успехов!

* Это очень красивый, в меру трудный, тенистый маршрут в Иудейских горах, в котором собрано самое лучшее из других, ранее пройденных нами маршрутов:

• в нем все проезжаемо как на подъем, так и на спуск для человека со средней физической подготовкой и средней техникой владения велосипедом,
• красивые виды по дороге и свежий воздух обеспечены,
• максимум тени,
• минимум асфальта, трассы всего ок. 400 м.,
• по большей части проезжаемые джиповки с мелким гравием,
• нет грязи в несильный дождь и сразу после дождей (если же заливает несколько дней, то некоторые низменные участки могут все-таки оказаться грязными, а глубокие лужи труднообъезжаемыми). Впрочем, таких мест на маршруте не так много,
• удобных зон отдыха по дороге превеликое множество, я их добросовестно отметил на карте, в некоторых из них предусмотрены мусорные баки, а в точке №17 (здесь и далее см. карту) даже стационарный туалет. Подозреваю, что с водой, но не проверял.

В общем, все говорит о том, что если вы хотите приятно и с пользой провести выходной день и при этом хорошенько потрудиться, то этот маршрут для вас. Причем степень нагрузки будут зависеть, по большей части от заданного вами  темпа.

При желании этот маршрут можно сократить примерно на 7 начальных км., сэкономив при этом ок. 130 м. набора высоты. Чтобы осуществить задуманное сокращение, от старта направляйтесь последовательно в точки №249-244 и затем, продолжив до точки №55 по асфальтовой дорожке, влейтесь в основной маршрут.

Есть возможность, также, несколько сачкануть на завершающем подъеме на последних пару километрах маршрута при 70-ти метрах набора высоты. Для этого, не заезжая в мошав Эштаоль, от точки №232 продолжите по 38-й трассе до перекрестка Шимшон, где сверните направо на трассу №44 по которой, через 900 м., и доберетесь до финиша.

Вообще-то затяжных подъемов на маршруте три:

• 1-й – длиной 6 км., между точками №3 и 58 с набором высоты ок. 140 м.
• 2-й – длиной 8 км., между точками №80 и 136 с набором высоты ок. 300 м.
• 3-й – длиной 3 км., между точками №156 и 181 с набором высоты ок. 130 м.

Основной привал для отдыха и трапезы, по моему мнению, логичнее всего сделать в зоне отдыха по завершению второго и основного подъема в точке №192. Тени там предостаточно, основательные деревянные столики. А наличие мусорных баков позволит вам избавиться от необходимости тащить мусор на себе.

Ну, а по окончании маршрута чревоугодие можно повторить с чистой совестью и никуда уже не торопясь в зоне отдыха, которая находится прямо возле вашей стоянки. Столиков там превеликое множество на любой вкус и размер.

Так что, дерзайте!

Успехов!

• Похожий маршрут в этом районе
• И еще один.

* Этот маршрут за небольшим исключением пролегает по джиповым грунтовкам, и практически полностью проходим даже сразу после дождей и даже в дождь! Лучше всего проехать его зимой. Когда все зелено и цветет эти места особенно красивы. А виды с высоты  Иерусалимских гор просто неповторимы, получите массу удовольствия.

Если же спорт не чужд вашей семье, этот маршрут можно даже рекомендовать как семейный.

Начинается трек с продолжительного и затяжного 4-х километрового подъема - это самая трудная часть пути.

В точке №25 ( здесь и далее см. карту) дорога раздваивается . Мы поехали по левой, и в точке №31 попали на довольно крутой спуск, длиной метров а 150. Если вы не самоубийца или не владеете достаточно техникой спуска и не имеете защиту, лучше по нему спуститься ножками.
Но этот участок можно обогнуть, если в точке №25 свернуть вправо на грунтовку, обозначенную на карте черным цветом и в точке №38 влиться в маршрут.

По ходу трека вас ожидают два великолепных и продолжительных спуска. На них можно отлично разогнаться. Начинаются спуски в точках №93 (5-ти километровый) и №127 (4-х километровый).

По дороге вам встретится минимум с десяток тенистых мест отдыха со столиками, выбирайте любую, для того чтобы отдохнуть, перекусить, заварить свежий чай. Оптимальным из таких мест мне показалась зона отдыха рядом с ручьем Кисалон, она находится между точками №126 и №127 слева от дороги. Зимой после дождей в этом ручье имеется вода и даже несколько журчащих водопадиков. Там же находится пещера (меара) Бней Брит, два входа в которую, к сожалению, регламентированы решетками, но заглянуть вовнутрь возможно. Там же поднимается каменная лесенка, знаменующая начало некого пешеходного маршрута.

Если вы устали, то ваш путь можно сократить примерно на 12 км., пожертвовав при этом лесом Эштаоль. В этом случае, из точки №150 по тропинке, расположенной справа от трассы 38, езжайте сразу к финишу на заправку, к точке №235.

Вот вариант такого сокращенного трека под "OziExplorer" (правда, с началом и концом не у заправки, а тремя километрами южнее - на стоянке перед въездом в мошав Месилят Цион). Можно, также, на этом отрезке пути немного отклоняться от основного маршрута, заезжая в красивые места и возвращаясь на трек. Например, вот так.

Успехов!

* Этот красивый, лесной маршрут изначально был проложен по картам «с нуля» и он оказался очень удачным. По дороге действительно оказалось много тени, на вскидку эдак процентов 80. Поэтому путешествовать по нему приятно даже в жаркую погоду. Собственно изначально на жаркую погоду он и был рассчитан.

Тем не менее, даже в несильный дождь и сразу после дождей он вполне проезжаем (если же заливает несколько дней, то некоторые низменные участки могут все-таки оказаться грязными, а глубокие лужи труднообъезжаемыми). Впрочем, таких мест на маршруте не так много.

Весь путь проходит полностью по технически не сложным джиповкам, разве что местами нужно опасаться сыпучего гравия на спусках.

Несмотря на относительно большой набор высоты, маршрут не будет представлять большой трудности для байкера со средней физической подготовкой, поскольку подъемы на нем не затяжные. А если быть точным, то таких подъемов 6, на каждом их которых набор высоты составляет около 100 м. Самый трудный из них – первый, поскольку он самый крутой. Поэтому не исключено, что некоторые короткие участки по пути таки придется кой-кому и прошагать. Не думаю, что это вас остановит при выборе маршрута. Остальное набирается по мелочам.

В общем, если вы хотите приятно и с пользой провести выходной день (или часть дня) и при этом не сачковать, а хорошенько потрудиться, то этот маршрут именно для вас. Разумеется, что степень нагрузки будут зависеть от заданного вами темпа.

Поскольку джиповки леса Эштаоль сильно разветвлены, путешествовать по ним лучше, следуя указаниям GPS. В противном случае, уверяю вас, вы проедете по другому маршруту. Заблудиться, конечно, в этом относительно небольшом лесу, не заблудитесь, но постоянное выяснение «правильной» дороги по картам отберет у вас кучу дорогого и полезного времени, особенно в условиях приближающейся дневной жары.

При желании этот маршрут можно сократить примерно в 10-ти местах. Точки, с которых сокращения возможны, я отметил в прилагаемых выше файлах, там же указано на какую точку маршрута следует отправляться. Пример: 31-SokrTo74 – вы находитесь в точке №31, а чтобы сократить маршрут вам нужно направляться сразу в точку №74.

Привал по дороге можно сделать в любой из тенистых зон отдыха со столиками, которых на маршруте превеликое множество, я их добросовестно отметил на карте. А в некоторых из них даже имеются мусорные баки.

Ну, а по окончании маршрута, никуда уже не торопясь, чревоугодие можно будет повторить в последней из зон отдыха, которая обнаружится прямо возле вашей стоянки. Столиков там превеликое множество на любой вкус и размер.

Так что - успехов!

• Похожий маршрут в этом районе.
• И еще один

* Вам предстоит красивый, в меру трудный и в меру сложный маршрут, проходящий большей частью по джиповкам. Он хорош не только отличными видами по дороге, но и тем, что полностью проезжаем для велолюбителей со средними физическими возможностями и техническими навыками. При этом необходимо, разве что, соблюдать осторожность на каменистых, местами сыпучих спусках.

Асфальта на второстепенных дорогах попадется совсем немного. А оба пересечения оживленной трассы №1 в точках №55 и №156 (здесь и далее - см. карту) происходят в тоннелях под ней.
 
Путешествовать по маршруту можно в любое время года. Летом на нем много тенистых участков, а там где их нет, всегда можно перевести дух, укрывшись от палящего солнца в тени близлежащих деревьев или холмов.
Судя по известняковой, а не глинистой почве, подозреваю, что зимой в период дождей и, даже в сам дождь, маршрут вполне проезжаем, за исключением нескольких небольших низменных участков, которые можно будет обойти.

По ходу трека вам попадутся множество тенистых зон отдыха со столиками, я их все обозначил на карте, некоторые с мусорными баками.

Маршрут довольно логичный – с утра, пока еще не жарко и вы полны сил, предстоит преодолевать, по большей части, подъемы, в т.ч. и затяжной, заканчивающийся примерно на середине маршрута. Вторая же половина пути – это по большей части спуски и, следовательно, преодолевается легче и быстрее.

Итак, предисловие окончено, поехали:
 
Осилив первый небольшой подъем, начинающийся почти сразу за стоянкой, в точке №10 вы проедете мимо оборудованной смотровой площадки с видами на Иудейские горы, в общем, и на парк Канада, в частности. Виды отличные, не пропустите! Обзорные участки будут попадаться и дальше, практически на всем протяжении маршрута.

Единственный трудный, затяжной подъем длиной ок. 15 км., на котором вы наберете высоту ок. 350 м. начнется примерно в точке №69 и закончится в точке №149 …запертыми воротами. Но не пугайтесь – для готового к любым неожиданностям велосипедиста, ворота эти легко преодолимы, а при желании, их можно объехать справа, спустившись затем ногами по крутому, но короткому склону.

По пути, в точках № 87 и №105 вы будете проезжать мимо мишлатим*, в честь которых и назван этот маршрут, вернее то, что от них сохранилось. Находятся мишлатим чуть в стороне от дороги на возвышенностях, но проехать мимо них невозможно, поскольку имеются указатели.

Итак, перебравшись через ворота, вы, попадете на съездной с трассы №1 участок дороги и продолжив по нему в сторону мошава Шоава, в точке №156 проедете через тоннель. За ним, в точке №163 можете сделать небольшое ответвление от основного маршрута, чтобы заехать на заправку, точнее на призаправочный продуктовый магазинчик, где будет самое время отдохнуть, подкрепиться мороженным, кофе, бутербродами и пополнить (при необходимости) оскудевшие запасы воды.

Заключительный спуск длиной ок. 3.6 км. начнется в точке №224 и завершится на самом финише. Будьте осторожны, на нем попадутся два труднопреодолимых участка с глубокими ямами, не советую в них угодить. Перед началом этого спуска не помешает малость отдохнуть в тени за столиками в точке №222.

Ну, а на финише столиков вагон и маленькая тележка, и вы просто обязаны  использовать это обстоятельство, чтобы под свежезаваренный чаек и все что к нему положено с достоинством и чувством выполненного долга завершить этот нелегкий, но очень интересный маршрут.

Успехов!

*"Мишлатим" - укрепленные позиции, бункеры на границах молодого Израиля  в войну за Независимость, в нашем случае защищавшие дорогу на Иерусалим.

*Этот маршрут можно рекомендовать тем, кто еще не владеет в достаточной мере техникой вождения велосипеда, но обладает неплохой физ. подготовкой.

Если вы не пользуетесь GPS, то затруднение может вызвать определение места вхождения в сингл (точка №4) - здесь и далее - см. карту. Это малозаметная, довольно крутая тропинка, идущая на подъем справа от дороги. Преодолеть ее верхом на байке вряд ли получится, но утешением послужит то, что она скоро закончится и перейдет в обычную грунтовку (см. примечание)

На остальном пути проблем с навигацией быть не должно - большая часть его проходит исключительно по грунтовым дорогам среди красивого леса с чудесными видами с Иерусалимских гор и на Иерусалимские горы.

В середине пути начнется довольно крутой и затяжной подъем длиной около 2-х километров до самого поселения Бейт Меир (точки №85), а дальше вас ожидает затяжной и не очень крутой спуск до самого конца маршрута, с очень красивой, зеленой панорамой.

По ходу пути попадутся многочисленные столики, где можно будет отдохнуть в тени густых деревьев.

Ну, а если по окончании путешествия вас ожидает в машине заранее припасенное холодное пиво и "к пиву", то ощущение о не напрасно проведенном времени усилится многократно.

Успехов!

Примечание:

Познее, совершенствуя маршрут, я изменил его начальную часть с целью исключения пешкодрала. Новый участок показан на карте красным цветом - он полностью проезжаем, а записанный трек всего маршрута с измененным началом здесь.

* Приведенный на этой странице маршрут несколько отличается от фактически проделанного мною. Изменения связаны с исключением труднопреодолимого (с велосипедом в руках) пешеходного участка трека от пещеры (меарат) Сорек до речки Сорек и переносом исходной точки маршрута с целью оставить машину в более безопасном месте.
Все файлы и карты выложены на этой странице уже с учетом этих изменений.

Основная часть маршрута проходит по грунтовкам. И только в самом конце пути между точками №127-133 (здесь и далее - см. карту) предстоит преодолеть заросли кустарника, чтобы выбраться на дорогу.

Первые 13 км. трека это подъемы, от довольно пологих до крутых, остальная часть - не очень крутые спуски.

От начала маршрута и до точки №39 дорога ведет вдоль речки Кисалон, но вода в ней бывает разве что зимой в период дождей. Но зато в точке №39 прямо рядом с дорогой с правой стороны находится источник Эйн Лимон с рукотворным бассейном и пробивающимся сквозь горную породу родником. Вода в роднике довольно чистая, но лучшее ее не пить, а в самом бассейне купаться не стоит, так как его посещают овечки со всеми вытекающими отсюда (вернее оттуда) последствиями.

Кому интересно, имеются силы и небольшой запас времени, в точке №45 можно съехать с маршрута, проехать сквозь кибуц Цуба и осмотреть старинное арабское кладбище. Я его, увы, не видел, просто не хватило времени.

В точке №65 находится следующий источник – Эйн Таясим, названный так в память о погибшем израильском летчике. К источнику нужно свернуть с дороги и пройти по тропинке метров 150. Вот там, если есть желание, вполне можно искупаться. Только нырять в бассейн вниз головой не стоит, поскольку его глубина всего 1.5 м.

Начиная с точки №84 и до №116 трек, проходит вдоль речки Сорек, полноводной круглый год. Купаться там не советую, но посидеть на ее берегу, отдохнуть, перекусить, полюбоваться течением, окружающими горами и лесами очень даже приятно.

P.S. В конце маршрута, если будут силы, желание и время, можно подъехать на машине и попасть на экскурсию в Меарат Сорек (сталактитовую пещеру Сорек). Она  находится в 2 км. восточнее города Бейт-Шемеш. Чтобы добраться до пещеры (см. карту), надо свернуть с шоссе Иерусалим – Тель-Авив в сторону Бейт-Шемеш (38 дорога). У въезда в Бейт-Шемеш поворачиваем на запад, на 3855 дорогу, с нее на дорогу 3866 и оттуда до поворота налево, возле которого имеется указатель на пещеру. По нему спускаемся по дороге до стоянки у входа в заповедник.
Пещера Сорек открыта для посещения каждый день с 8:00. Вход платный - 23 шек. и только с экскурсоводом, раз в час - в 8:00, 9:00 и т.д. Последний заход в 16:00 (октябрь-март - в 15:00).

Успехов!

* Основной целью этого маршрута является обзор с высоты Иерусалимских гор на потрясающее ущелье ручья (нахаль) Сорек и одноименного природного заповедника, а также довольно крутой, техничный спуск с этих самых гор во второй половине маршрута.

Но ничего не дается даром. Для этого придется потрудиться.

Всю первую половину пути предстоят затяжные, но не очень крутые подъемы и езда по дорогам. Самый опасный участок – по трассе №38 между точками №4 и №7 (здесь и далее см. карту). Будьте осторожны, особенно на перекрестках, обочины там не везде достаточно широкие.

В точке №28 вы наткнетесь на развалины,  к сожалению, не знаю чего именно, но видимо, не очень старые, заметно, что здание много раз достраивалось-перестраивалось, в том числе и недавно. Но с возвышенности этих развалин открывается чудесный вид на Бейт Шемеш и окрестности, не упустите.

В точках №42 и №45 находятся здания монастыря Бейт Джамаль, но он закрыт, вовнутрь попасть вряд ли удастся. Так что придется впечатлиться тем, что увидите снаружи и осмотреть в точке №45 его наружный дворик. Панорама на Бейт Шемеш из района монастыря также впечатляет.

Начиная с точки №62 вы будете проезжать район харидим (религиозных евреев), района Рамат Бейт Шемеш, поэтому не уверен, что там к вам отнесутся благосклонно в шаббат.

При выезде из мошава Мета в точке №121 вы наткнетесь на ворота с большим висячим замком. Обычно замок накинут рядом с засовом, но не заперт, но все может измениться. Об этом предупреждено и в ивритской версии описания маршрута Разом Гореном. Если же вам не повезет и ворота будут заперты, рекомендуется вернуться обратно, примерно в точку №99 и объехать (а кое-где и обойти с великом в руках) вышеупомянутый мошав по красной тропинке, которая перейдет в синюю и далее свернуть на швиль Израель, который вольется в наш маршрут в точке №123 - см. эту и эту карту. Подробнее сказать ничего не могу, так как проезжал через ворота.

В точке №135 находится зона отдыха в тени деревьев и со столиками. Там удобно и своевременно сделать привал и перекусить.

А собственно «гвоздь всей программы» начинается с точки №171. Проехав немного по треку, вы окажитесь на «вершине мира», а у ваших ног на пятисотметровой глубине величественно простирается утопающий в зелени заповедник нахаль Сорек с полноводным ручьем (нахаль) Сорек и органично вписанная в ущелье, аккуратная железная дорога из Иерусалима в Тель-Авив. Зрелище потрясающее своей грандиозностью и величественностью, сразу забудете обо всех трудностях и коллизиях предшествующего маршрута.

Примерно с точки №190 начинается довольно крутой, каменистый, местами извилистый и техничный спуск, который закончится у мошава Махсия. Для любителей легкого экстрима это будет самое то.

Успехов! 

* Этот маршрут позаимствован с ивритоязычного сайта, но пройден в противоположном направлении и немного дополнен с целью посмотреть побольше интересных мест.

Он состоит из:

• основного трека, он выделен синим цветом (здесь и далее - см. карту 1)
• и трех небольших дополнительных маршрутиков по дороге (Отв.1, Отв.2 и Отв.3), по которым можно пройти, если на то будет желание силы и время. Эти треки, выделенные разными цветами.

Основной маршрут пролегает исключительно по джиповым грунтовкам, местами имеющим довольно крутые подъемы и спуски, иногда настолько крутые, что придется даже идти ножками (но недолго). И только завершающие 2 км. проходят по пологому асфальту с незначительным движением транспорта. Но в любом случае, будьте там осторожны!

Наградой за страдания вам будут - красивый лес, чистый воздух и чудесные виды с панорамных площадок парка Арцот ха-Брит (парка США) , названному так в честь 200-летия независимости Штатов, и заповедника Долев.

Отв. 1:

Если вы устали и хотите пополнить запасы воды, сверните в точке №84 (здесь и далее - см. также карту 2) с основного трека и езжайте вглубь парка США, к мемориалу (отв.1), где имеются скамейки и краник с питьевой водой. Этот отрезок пути выделен отдельно, см. увеличенную среднюю слева вырезку карты здесь. Роут этого участка под программу OziExplorer здесь. Затем вернитесь обратно к основному маршруту.

Рядом с перекрестком Бар Гиора, в точке №122 находится Мерказ Мевакрим (Туристический Центр) от Керен Каемет ле Исраель, где можно получить бесплатную карту парка, купить воду и мороженое или чего посущественнее, посидеть и отдохнуть за столиками посреди леса.

С этого перекрестка, высотой над уровнем моря в 710 метров, сплошные (в основном) подъемы от начала маршрута переходят в сплошные (в основном) спуски до самого его окончания.

Отв. 2:

У перекрестка Бар Гиора (точка №122) перед вами возникнет дилемма:

1. продолжить накручивать педали по основному треку

2. или спуститься по пешеходной тропе (Отв.2) к источнику Эйн Гиора и затем, поднявшись по синглу на трассу, вернуться назад, т.е. на перекрестку Эйн Гиора. В этом случае придется поменяться ролям с велосипедом и около километра спуска к источнику тащить его на себе. Ну..., или рядом с собой. Этот отрезок пути на карте выделен отдельно, см. увеличенную среднюю справа вырезку с нее здесь. Файл роута этого участка под программу OziExplorer здесь. Сам источник находится в точке №16 этого роута.

Отв.3:

От перекрестка Бар Гиора (точка №122) у вас снова есть выбор:

1. продолжить накручивать педали по основному треку

2. либо с точки №123 свернуть с основного трека (Отв.3) и проехать по грунтовке к источнику Эйн Итав, там же имеются развалины одноименной крепости и затем по пешеходной тропинке (около 1.3 км., местами верхом на велике, местами ножками, с велосипедом в руках), снова влиться в точке №142 в основной маршрут. Этот отрезок пути выделен отдельно, см. увеличенную нижнюю карту на топографической карте. Файл Роута этого участка (под программу OziExplorer) здесь. Сам источник находится в точке №38 этого маршрута.

Успехов!

P.S.:

Честно говоря, мы еще раз отклонялись от основного маршута с целью посещения замечательной, довольно большой пещеры Меарат Теумим с летучими мышками и водным источником. Вход в эту пещеру закрыт ККЛ, как указано на табличке у входа, по соображениям безопасности, но для того, у кого любопытство преобладает над соображениями безопасности , сможет без особого труда проникнуть вовнутрь.

Однако, рекомендовать вам повторить этот маршрут к пещере я не могу, ввиду того, что весь 3-х километровый отрезок пути проходит по очень узкому, крутому и каменистому пешеходному маршруту с густым кустарником и, как оказалось, пробраться туда с велосипедом в руках (о том, чтобы на нем проехать не может быть и речи), идея не из лучших.

* Это очень интересный, видовой, красивый, разнообразный, но тяжелый и рискованный маршрут по Южной части Иудейских гор. Он включает движение по широким джиповкам, крутым, каменистым, извилистым синглам, а также по дорогам с интенсивным и не очень движением транспорта.

Если вы не владеете в достаточной степени навыками преодоления каменистых синглов с высокими (до полуметра и более) ступеньками, этот маршрут, пожалуй, не для вас. Разве что, если вы готовы пройти эти опасные участки ножками. Однако, в этом случае учтите, что таких участков на маршруте довольно много, поэтому будьте готовы к тому, что времени, которое займет у вас маршрут, понадобится больше (но выход из положения есть - см. примечание).

Однако, если вы экстремал, то ведра выплеснувшегося адреналина и мокрая спина, даже в холодную погоду, вам гарантированы. Только позаботьтесь о соответствующей защите и не рискуйте почем зря.

Итак,  выехав с места стоянки, вы, прямо на перекрестке, пересечете трассу №38 и сразу же за ней, в точке №3 (здесь и далее - см. карту) поднимитесь на малозаметную джиповку, идущую метрах в 10-ти от этой трассы и параллельно ей.

Едва ли вы успеете разогреться, поскольку уже в точке №5, как только свернете направо, начнется первый затяжной, местами довольно крутой, почти 12-ти километровый подъем, на котором вы наберете высоту ок. 450 м. Утешением вам послужит только то, что такой затяжной подъем будет на маршруте единственным. Однако, в любом случае, постарайтесь поберечь силы, поскольку они вам пригодятся на предстоящих сложных и техничных синглах.

В точке №18 вы свернете с джиповки направо, и, сказав сторожу «шалом», смело въедете сквозь ворота на промышленную площадку, через которую и проходит маршрут – со стороны сторожа возражений не последует. 

В точке №49 вы въедете в заповедник Нахаль Сорек, о чем вас известит соответствующий стенд. Предшествовать этому стенду будет езда по дороге, на которой вы обнаружите оригинальный указатель на ферму Яаран, где в домашних условиях изготавливают вкуснейший разнообразный сыр, в чем, если вам повезет, вы скоро убедитесь лично.

Ферма это находится в точке №52, проехать ее невозможно. На входе вы обнаружите указатели, предупреждающие таблички и возможно ...объявление, что сыр на ближайшие месяцы закончился. Причины – беременные козы не дают молока.
Впрочем, если вы будете вежливы и, предварительно позвонив в колокольчик по дороге в магазин, уговорите хозяйку фермы, то, поскребя по сусекам, сыр она вам, скорее всего, отыщет и даже несколько сортов. Не в промышленных количествах, конечно, но «на покушать» хватит. Сыр не дешевый, в районе 110 шек\кг., но он того стоит, поверьте!

Тут же на ферме имеются крытые и открытые столики, где можно отведать это чудо совместного труда коз и их хозяев, не забыв в конце тщательно убрать за собой мусор, а также, при необходимости, пополнить запасы воды прямо из крана подсобки. За качество воды не ручаюсь, но мы ее пили и (пока) остались живы.

Впрочем, прикупить минеральную воду, а заодно и выпить кофе и\или перекусить можно будет и позже - в кафешке при Информационном Центре, который находится рядом с перекрестком Бар Гиора, в точке №90.

В точке №101 вы, сверившись с соответствующим стендом, въедете в заповедник Нахаль Долев. Примерно с этого места и практически до конца маршрута начнутся, по большей части, спуски. Но расслабляться вам не придется, поскольку впереди предстоит преодолеть два труднейших и опаснейших сингла.

Первый из них начинается в точке №116, сразу за высоковольтным столбом. Как я писал выше, соотношение езды по нему к хождению ножками рядом с велосипедом будет целиком и полностью зависеть от ваших навыков владения последним. Длина этого сингла – около километра.

По его окончании, в точке №126 вы попадете к известному источнику Эйн Мата, в котором вода имеется круглый год. В теплое время, вероятнее всего, неглубокий бассейн этого источника буде заполнен ...ребятишками. Рядом развалины какой-то древности.

Здесь же неподалеку, чуть в стороне от вашего маршрута, находится другой, не менее известный, источник - Эйн Танур с небольшой пещерой. Но, чтобы попасть к нему, придется метров на 300 отклониться от маршрута. Если запланируете посещение пещеры, захватите с собой фонарик.
Подробнее об обоих источниках см., например, здесь.

В точке №136 на горе Ханот расположена великолепная тенистая зона отдыха со столиками, где будет самое время и место сделать привал, чтобы отдохнуть, перекусить, выпить свежезаваренного чаю. Увозить с собой мусор на этот раз не придется, поскольку мусорные баки там имеются.
Ну, а в перерыве можно изучить древние развалины Хорват Ханот, расположенные там же, в зоне отдыха.

А вот теперь внимание! От этого места начинается то, ради чего понимающие экстремалы приезжают сюда, а именно – знаменитый, 3-хкилометровый, очень сложный и техничный сингл - "Швиль ха-Кейсар" (Императорский), познавший, в свое время, стопы Римского Императора и его подданых, а в наше время бесцеремонно отвоеванный велобратьями у пешеходов.

Впрочем, пешеходы там тоже пока  еще попадаются, будьте осторожны! Ну, а если вы себя к экстремалам не причисляете, то и уподобьтесь этим самым пешеходам не забыв, однако, прихватить велики с собой.

Примерно в середине этого сингла, в точке №152, вы наткнетесь на интересный древний водосборник (бор маим),  находящийся в пещерке. Что ж, повод остановиться на несколько минут и осмотреть это интересное сооружение.

В самом конце этого сингла, в точке №165, вы обнаружите древнюю, но восстановленную деревянную маслодавильню (Бейт Бад), на которой отжимали оливки для получения одноименного масла.

Кстати, прямо у Императорского сингла в нескольких местах стоят столики. Но это так, к сведению...

В точке №176 вы, преодолев заграждение, поднимитесь на дорогу, где вам предстоит принять трудное решение. Дело в том, что можно, проехав чуть вперед, в точке №188 продолжать путь по очередному синглу в соответствии с приведенным мной маршрутом. Но, честно говоря, я вам этого делать не рекомендую. Сингл, как оказалось, ничего особого собой не представляет - короткий, колючий и, к тому же, в его конце, в точке №196, вам придется спускаться на дорогу Рамат Бейт Шемеша по почти вертикальной 10-тиметровой горке в очень неудобном месте.
Поэтому, лучше всего, чуток подкорректировать ваш путь - из точки №176 по дороге сразу направиться в точку №200 и затем уже влиться в маршрут (см. примечание).

Ну, а от точки №200 и до конца маршрута, примерно 8 км., вам придется проехаться по дороге. Движение транспорта там обычно средней интенсивности (за исключением последнего километрового отрезка на трассе №38, где движение  довольно интенсивное), обочины, по большей части, широкие, однако в некоторых местах обочин практически нет, поэтому будьте в них особенно внимательны и осторожны!

Примечание:

Позднее, я усовершенствовал этот маршрут с целью исключения всех (т.е. 2-х) экстремальных участков и одного пешкодрала, заменив их на джиповки. Получилось удачно, проезжаемо полностью для байкера со средними навыками. Длина маршрута и суммарный набор высоты при этом почти не изменился, но техническая сложность упростилась - 6 из 10 вместо 8 из 10.

Карта Google и файл GPX основного маршрута с вышеупомянутыми дополнениями, а также файлы под (Oziexplorer):

• Новый записанный трек.
• Вейпоинты, дополненные тремя объездами (начало и конец каждого объезда подписан).
• Роут, дополненный тремя объездами.

Итак, используя основной маршрут с вариантами вышеприведенных изменений вы сможете проезжать его в любом сочетании.

Успехов!

*Этот замечательный маршрут, проходящий по Южной части Иудейских гор, подходит для любого времени года. Летом, практически на всем его протяжении вы везде найдете место, в котором можно будет укрыться в тени деревьев или холмов, а зимой, выждав несколько солнечных дней, в случае сильных дождей, сможете насладиться окружающей вас зеленью, видами и полноводными источниками.
Практически весь маршрут проходит по джиповкам и, в общей сложности, километра полтора по асфальту. Для среднего байкера он проезжаем практически полностью, как на подъем, так и на спуск.

Маршрут очень логичный – первую его половину, примерно 13 км., пока вы еще полны сил и энергии, вам предстоят преимущественно затяжные подъемы, а затем, когда вы изрядно подустанете, то продолжительные спуски.
 
Некоторую опасность может представить заключительный длинный и крутой спуск по сыпучему грунту. Будьте там осторожны и не рискуйте почем зря. Сомнительные участки лучше пройти ножками. Тот же, кто владеет великом профессионально, получит на них море удовольствия и выплеснет наружу ведра адреналина.

Теперь кратко о том, что вас ожидает по дороге:

Преодолев, примерно 6.8 км. по джиповке, прикрытой от утреннего солнца тенью скал, в точке №42 (здесь и далее – см. карту) вы подъедете к старым развалинам Харват Ханот. Осмотрите их. На полах разрушенного здания под слоем песка вы найдете хорошо сохранившуюся цветную мозаику. Разгребите песок, осмотрите ее и не забудьте затем, весь песок вернуть на место, сохранив это произведение древнего искусства для настоящих и будущих поколений.   Там же поблизости находятся столики и мусорные баки - отличная возможность избавиться от мусора, если таковой у вас имеется.

Покинув развалины, преодолев короткий, извилистый спуск и отклонившись от основного маршрута, в точке №52 вы снова найдете древние полуразрушенные постройки Харват Танур, а недалеко от них, с другой стороны джиповки, в точке №55 – замечательный источник Эйн Танур, вытекающий из прохладного, горного тоннеля.

Найти источник не просто –  находится он в малозаметном ущелье под деревьями, а указателей поблизости не обнаружено.  Прохладно там даже в жаркий, летний день. Рядом вы обнаружите великолепное, тенистое место для привала.
Воды же, увы, в летний период в источнике очень мало, а на выходе из тоннеля ее может не быть вообще.

Вернувшись на основной маршрут, в точке №61 вы попадете еще к одному источнику – Эйн Мата, в котором вода имеется круглый год. Правда, в конце жаркого лета искупаться в нем (в полном смысле этого слова) вряд ли удастся. Разве что, приняв горизонтальное положение, намочить сначала спину, а затем, перевернувшись – и живот.
В весенне-осенний же период источник этот полноводен и чист, в нем вполне можно с удовольствием купаться.

В точке №64 справа по курсу находится необыкновенной красоты густая, высокая пальмовая роща, не пропустите!

В точке №67, преодолев ворота, вы попадете в мошав Мата с красивыми, цветущими и далеко не бедными дворами и домами, а в точке №76, преодолев точно такие же ворота, выедете из него. Первые ворота преодолеваются через …открытую калитку, либо через большую дырку в заборе справа от них. Вторые же, предусмотрительные жители не запирают, видимо желая избежать участи первых (т.е. вредительство забора). Впрочем, полной гарантии постоянно открытых калиток дать, разумеется, не могу.

В точке №95 вы с радостью проедете максимальную отметку в 740 м. над уровнем моря, которая ознаменует вам предстоящие спуски.

Выехав на асфальт в точке №105, вы заедете в Информационный Туристический Центр Нес Харим. Сам Центр вас, думаю, мало заинтересует (разве что выставленные наружу  археологические экспонаты), а привлечет, как я полагаю, расположенная в нем кафешка, в которой за столиками вы сможете удобно охладиться мороженным, напитками, нагреться кофе, а, в случае необходимости, и пополнить запасы воды. Правда, вода там продается в маленьких бутылках и не дешево.

В точке №152, отклонившись от основного маршрута, вы заедете на известную семейную ферму Яаран, где производят и продают вкуснейшие козьи сыры. Там же, в тенистом месте за столиками, туристы, довольные вкусом (но не ценами) этот сыр жадно поглощают. Присоединяйтесь к ним и вы - лучшего места для привала, отдыха, чаепития просто не придумать.
Там же рядом с верандой в небольшом подсобном помещении находится умывальник с водой, которая вполне пригодна для питья. «На чай» так точно сгодится. А в случае чего, ею вполне можно пополнить и собственные запасы питьевой воды на дорожку.

Чтобы купить сыр, зайдя на территорию фермы, позвоните в колокольчик на столбе и затем, пройдя вверх по тропинке, зайдите в магазин, где, услыхав его звон, вас уже будет ждать радушная хозяйка. Сортов сыра там неимоверное количество, разной твердости, солености, плесневатости, а цены колебались от 11 до 18 шек. за 100 гр. Правда, в периоды с октября по декабрь (кажется), вам могут отказать - козы беременны и, разумеется, не дают молока. Впрочем, отвесив комплименты хозяйке, скорее всего, вам удастся ее уговорить на небольшое количество сыра, которое она приносит из ее личных, неприкосновенных запасов.

Хорошо отдохнув на ферме, и отведав местных сыров и йогуртов, вы покинете ее и, преодолевая непростой подъем, вернетесь на основной маршрут. По вашему желанию, маршрут с этого места возможно сократить. В этом случае, выехав с фермы в точке №153, вы повернете не направо, а налево и продолжите движение вниз до асфальта, далее опять налево, а затем все время по дороге, пока в точке №182 не вольетесь в маршрут.

Там же, в точке №182, в стороне от дороги, вы увидите мемориал в виде летающей тарелки на ладони, посвященный 7-ми погибшим космонавтам Челенжера, осмотрите его.

А вот с этого места внимание! Вы полагаете, что до финиша каких-то 7 несчастных километров спусков по джиповкам и уже можно расслабиться?! Не тут-то было! Т.е. спуски (преимущественно), конечно, будут, но вопрос какие? Ответ – коварные, крутые, извилистые, сыпучие. Проезжаемость по ним будет всецело зависеть от вашей квалификации. «Крутые» байкеры получат на  нем максимальное удовольствие, а «простым смертным» придется довольствоваться необходимостью время от времени спешиваться на «подозрительных» участках и преодолевать их ножками. Настоятельно рекомендую не пренебрегать защитой как на руки, так и на ноги.
Впрочем, не так страшен черт и, в конечном итоге, все благополучно (тьфу-тьфу) доберутся до финиша.

Успехов!