-
Идеи...
от rhynolite 10 Апр, 2009 00:58
-
Хочется как нибудь устроить осенью что то типа Velik5K - маршрут кругами на выносливость, с набором высоты километров в пять-шесть, и расстоянием километров в 80-100.
допустим 7 кружков по Кармелю с раннего утра и до обеда. Где то в ноябре, или когда нибудь еще. пока что планов по посещению страны обетованой нет.
Интересно, будут ли напарники, идеи по маршруту и.т.д.
Важно чтобы было где набирать воду, чтобы были круги (для раннего схода с дистанции). В идеале было бы хорошо чтобы с семьями и детьми и с едо-водо-набором в конце/начале круга. В конце - пиво и БАЛШИЕ бутерброды.
Можно в формате 12/8 hours - ограничиваем время в 12 или 8 часов, набираем круги (команды или соло), смотрим кто сколько кругов набрал.
Это разумеется для вольвочеленджеров и прочих помешаных. не для новичков, это точно.
Вот такие мысли вслух.
-
Ответ #1
от sanchez 10 Апр, 2009 03:51
-
Не реально Рино, не реально
-
Ответ #2
от rhynolite 10 Апр, 2009 08:28
-
посмотрел на википедии, кармель всего 530 метров высотой. даже с учетом перепадов высоты вряд ли один круг будет больше чем 750 метров. Т.е. для 5 км нужно 7-10 кругов. Допустим уклон будет не больше 6%, т.е. каждый круг будет как минимум 12 с половиной км.
Т.е. для 7 кругов общая дистанция будет не меньше 90 км (87, но я округлил), а для 10 - не меньше 125. 125 по шетаху это уже многовато даже для 12 часов.
с другой стороны, если сократить подьем до 3, то можно будет сделать 4-6 кругов. учитывая уклон не больше 6%, общая дистанция будет 50-75, что вполне осуществимо.
в этих условиях поездка в виде 8-часового эвента на круги звучит более привлекательно. Кто то сделает 2 круга и намотает 25 км, а кто то 7 и намотает 90. Тут надо учитывать что каждый следующий круг будет медленнее.
Если разделиться на команды, тогда команда из 2х человек может сделать 4-6 кругов и не очень сильно вымотаться, а команда из 4х - 6-10 (10 это если совсем лоси)
как-то так
не лады у меня с математикой чего то, наверное спать нужно меньше. Спуски то я и не посчитал...
-
Ответ #3
от vkondra 10 Апр, 2009 11:42
-
А зачем тебе именно кармель?
Езди по обочине Арад - ММ. 25км и около 1000м набора. Если не охота по обочине, можно по джиповке вдоль транспортера.
Круг - 50км и те же 1000м набора. Вода внизу на заправке и наверху в Араде
-
Ответ #4
от RestiveX 10 Апр, 2009 12:50
-
пока спускаешься - отдыхаешь и остываешь )))))))
-
Ответ #5
от rhynolite 10 Апр, 2009 17:34
-
А зачем тебе именно кармель?
Езди по обочине Арад - ММ. 25км и около 1000м набора. Если не охота по обочине, можно по джиповке вдоль транспортера.
Круг - 50км и те же 1000м набора. Вода внизу на заправке и наверху в Араде
Звучит хорошо, раскладка для полной "американки" - 3 круга - 100 миль.
хотя изначально хотелось бы:
- хотя бы часть чтобы была по трейлам
- чтобы было немножко сопутников
-
Ответ #6
от Dave 10 Апр, 2009 17:48
-
Рино,
С такими замашками тебе
сюда.
Комуна "4 инча и вело-эпик" объединяет в своих рядах множество потенциальных клиентов на твою затею
-
Ответ #7
от rhynolite 10 Апр, 2009 21:02
-
-
Ответ #8
от Wodqnoj 10 Апр, 2009 21:04
-
Хм... Как-нить померю набор высоты у себя в ишуве. Длина круга - 20 км, в том числе один подьем, на который еще никому вьехать не удалось.... Жаль только, что джиповка, местами асфальтированная....
-
Ответ #9
от rhynolite 10 Апр, 2009 23:53
-
-
Ответ #10
от rhynolite 11 Апр, 2009 00:00
-
но все это идеи, пока что на повестке дня среднего размера гонка ровно через неделю.
-
Ответ #11
от Митрич 11 Апр, 2009 12:04
-
Антерестное кино,будем следить за рекламой,ибо как сказано в писании-Бросай курить, вставай на лыжи - и вместо рака будет грыжа!
-
Ответ #12
от rhynolite 11 Апр, 2009 17:02
-
я живу не в Израиле, поэтому это все планы на будущее, когда я появлюсь.
с большой вероятностью, я просто присоединюсь к эпикам и все будет очень просто и без организационных хлопот.
хотя если тут проявится интерес, то я только за.
-
Ответ #13
от karaul 17 Июн, 2009 22:28
-
Интерес есть, идея хорошая.
-
Ответ #14
от Savrik 17 Июн, 2009 22:35
-
Вот такие мысли вслух.
Думал о Кисалоне в этом плане.
