Битому неймется, или 24 часа Израиля-2.
Назад-
посмотри ниже на странице, там более подробная таблица, с 2.00 до 22.00 если я чего то не путаю
http://www.windguru.com/int/index.php?sc=435
-
Спасибо, но там тоже с 22-00 до 3-00 промежуток... Впрочем, скорее всего сгодится... экстраполируем при нужде...
-
Итак!
Заглядываем в календарь!
6.04.09 - все нормальные люди работают. И мы тоже. Но! После работы собираем все нужное в одном месте.
7.04.09 - все нормальные люди работают полдня. А кое-кто из нас - ударник сионистского строительства... Тем не менее - я предлагаю часам к 17 сьехаться в Кфар Сабу на улицу Тель Хай 1 (или 2 - не помню), где есть уютная парковка, на которой можно побросать не участвующие в эвенте машины. А потом, на развалинах мечети, ... кхм, не то...
А потом, стройным рядом, выдвинуться на 120 км севернее - знаю там одно местечко...
Ну, и, встретить С.П.П. как положено.
8.04.09. ну, и, в 5 утра проснуться - в 6 сесть в седло.
9.04.09 - полутра отдохнуть, найти (опционально) несчастного Барбу, пополоскать брюхо в заливе - и продолжать отдыхать... Может таки и 10-го...
Что скажете, участнички?
Позор на мою лысую башку! Не умею уже в календарь заглянуть! Все на один день позже! Эрев песах не 7-го, а 8-го, оказывается... -
До эвента осталось меньше недели. Участники, кто что думает по поводу логистики?
-
Команда взбунтовалась, потом померла.
Ой, нет. Наоборот. Померла, и от этого взбунтовалась. Короче - DNF.
И ваще. Если это дважды не получилось у нормальных людей, будем воспитывать ненормальных. -
Водяной, без DNFa за поясом, в спортсмены не берут!
Не растраивайтесь, делайте выводы, воспитывайте ненормальных! -
Да, провал полнейший и закономерный.
Прекрасное начало, на порядок лучшая, чем в прошлый раз, техника, старт - отдохнувшими и выспавшимися и вследствие - рывок в начале эвента и непрерывная, без отдыха, езда капитана. Впрочем, несмотря на всеобщее согласие с тем, что отдых НЕОБХОДИМ, мы таки им пренебрегли- сил то вначале - немеряно, и полежать задрав ноги или на самый худой случай поспать в машине хотя бы час непрерывно - фиг, возбуждение не давало. И закономерно - после своего 4го этапа я вырубился так, что разбудить меня на очередной этап - не вышло. перегорел. Физические то силы оставались, а вот хотя бы сообразить где я - уже не выходило, и шатало безобразно. Еще бы хоть час сна - и можно было бы продолжить, оставался лишь один короткий этап на каждого - но увы - подсмениться было не с кем: Водяной к этому времени прошел более 300км, и шатало его на финише - изрядно. Андрей, хоть и был готов - но после Вольво в Меггиддо, и вытягивания всех существенных тягунов...
и без отдыха? Да и было видно что 96 км за неполные 3 часа мы, в этом состоянии, скорее всего не проедем... Решено было спать и наутро уже доехать на машине до Эйлата. Так и сделали.
О технике - Поведение и работа всех велов - безупречно.
Резина - чуть спускало заднее у Водяного, и в конце эвента, уже на багажнике, спустило колесо у Димы, и у него же был прокол в самом начале. Расход - 1 камера.
Свет. Доделать до ума свои фонари не успели ни я ни Водяной, но и те макеты, что были нами слеплены показали себя отлично, кроме того, что достался Диме - там подсели батареи, и свет постепенно слабел к концу этапа. Крепить правда пришлось уже по колхозному - скотчем, однако держало хорошо. Я использовал 6Вольтовую кислотную батарею и 10 градусную оптику - света было более, чем достаточно. Водяной - та же оптика, но сборка батарей, Андрей - шир
Прерываюсь - супружеский долг зовет. Продолжение - ночью -
Итак, солнце село, и
Шахере, я продолжаю:
Водяной - та же оптика, но сборка батарей в 12 вольт, Андрей - широкий луч в 16градусов и аккуммуляторная сборка на металлгидриде 12 вольт. Отказов не было, перегрева тоже.
Что отказало - мой беспроводной спидометр VDO наотрез отказался принимать сигнал от датчика скорости - по дороге туда мы попали под дождь и видимо сбило генерацию кода.
Так я и ехал с индикацией часов и каданса
Продам к чертям - отличный экран, все нужные мне функции, прекрасная работа при ежедневных покатушках - но стоит отправиться куда нибудь далеко на машине - всё, третий раз он меня так подводит! 365 шекелей псу под хвост! Впрочем - сначала проверю еще раз батарею - может уже таки сдохла, а я ругаю его зря?
Езда налегке, без поилки на спине, только с флягой и парой батончиков в кармане майки на заголадывание - вообще песня - лямки не трут, спина дышит...
Ну, сам Эйлат - как всегда, великолепен. Чудесная вода смыла пот, пыль и усталость, холодное светлое пиво с жареными кабанусами и колбасой и прочими вкусностями....
А на обратном пути прокатились вдоль Мертвого моря, присматриваясь к будущему маршруту "4 моря"... Но это скорее осенью...
Впечатлений - море, ночной спуск к ц.Арава - сплошная фантастика, а уж пустыня в полнолуние - это надо видеть... И мы увидим это снова! И рассвет в Эйлате - тоже.
-
Молодцы! Клёва!
-
Ну что ж, молодцы ребята! Я не считаю, что это провал. Полученнй опыт позволит подготовиться и в следующий раз добиться успеха!
Удачи!
Вот записанный трек и карта. К сожалению, записалось только несколько кусков, выкладываю "как есть".
.