Б7? 104 км...
Назад-
Аналогичный вопрос обитателям Хайфы, Хадеры, и Натании.
Спасибо! Сформулировал мою мысль!
-
Сдей Хемед - Кирьят Малахи - Ашкелон - Кирьят Гат - Сдей Хемед. 171 км
Странно. Катилось сегодня - великолепно. Настроение - отличное, погода - прекрасна, машин - мало. А нормы - ужасные. 171 км за 12.16. Ну куда это годится? Все сьели три основательных перекуса. И откуда в моем рюкзачке столько еды взялось? И, опять же, 200 км как были, так и остались. Одна радость - американскую центурию таки сделал. (100 тамошних миль). Остается узнать у Омера, какие временные нормативы на нее, и можно будет стремиться... А дорожка - превосходна. Почему-то везде идет на спуск. Хотя не ожидал. -
Сдей Хемед - Кирьят Малахи - Ашкелон - Кирьят Гат - Сдей Хемед. 171 км
В оба конца спуск?
... везде идет на спуск. Хотя не ожидал.
-
Угу. Лист Мебиуса какой-то. Куда ни едешь - везде спуск.
-
"Каждый раз, - продолжал я (уже из Ичиндаглы), -
когда солнце занимает на небе математически точно
определенное положение, на востоке расцветает мираж
странного города с белыми башнями, которого никто еще не
видел наяву..." (с) АБС
Вот. Лезет всякая ерунда в голову после 100 км в седле.
Не знаю. Не жил никогда в Беер Шеве. Не работал. Так, проездом
пару раз... Из Беершевцев - от силы десяток предполагают мое
существование. И ничего я этому городу не делал - ни плохого,
ни хорошего. Но! Куда там Македонские с Наполеонами по сравнению
с чувствами, бродившими в моей ... со следами от седла...
"Это МОЙ город!" А ведь всего-навсего
Я ДО НЕГО ДОБРАЛСЯ!"
-
Хороша дорога на Ариэль! Но в гору! Три отличных тягуна - 6, 3 и 3 км - и ты возле промзоны Баркан! И три этих тягуна превращают тебя в ... Короче, как по течению. Возвращаешься в долину - не заметивши.... Отличная разминка! 50 км.
-
Молодец. Снимаю шляпу перед твоими километрами. Под солнцем, летом .... это круто. Это не каждый. Вот одного не пойму - зачем тебе двухподвес кросскантрийный нужен был для езды по обочине? За половину той суммы можно было взять шоссер при памяти - и легче и быстрее!!!
-
Цитировать
Хороша дорога на Ариэль!
- И впрямь - хороша, попробую скататься через неделю, если будут силы. А ведь хотел - сегодня. Но две ночи в неделю поспать не вышло, выехал я в 8 утра и не проехав и 10 км понял, что наелся. Для эксперимента пошел с водой в бутылке, в рюкзаке - чертовски неудобно. Ладно, решил доползти до Гинатона и обратно и так и сделал.
Полное время - старт-финиш 2:50
время в седле - 2:35:38
дистанция - 56,21
максимальная - 45,43
средняя - 21,67 по спидометру без учета остановок
средняя - 19,84 ( путь/время )
Погано....
Высосал все питье, 2,5 литра. еду не брал.
У самого дома словил какую то выбоину передним колесом - теперь что то дребезжит...
Обод ровный, спицы целы, откуда звук - так и не понял
Как то неудачно пошло...
От 07/09 - нашел источник дребезга
Оболочки тросиков переключения передач - друг об друга. Оказывается должно быть какое то колечко, их стягивающее - скрутил скотчем - дребезг исчез.
А я то уже начал опасаться - не вилка ли карбоновая
-
Вот одного не пойму - зачем тебе двухподвес кросскантрийный нужен был ?
А я и сам теперь не пойму. Но не выбрасывать же!
Все дело в том, что мне пришлось вернуться в то дерьмо, откуда было вырвался - теперь я опять работаю по пятницам, а покатушек по субботам - немного.
Ну, и, понятно, по асфальту я развлекаюсь вовсе не на нем. Ну, и, помечтываю время от времени о настоящем шоссере. Только сначала научусь ездить... что б перед напарниками не краснеть... А то вон выехал с Анатолием раз... -
Тоже сравнил - если б я на себя нагрузил разницу в весе наших велов, да с той же резиной,что у тебя, да еще предварительно проехал 40 км на водичке из под крана, и без контактов, и без поилки - бооольшой вопрос кому бы было стыдно... Полагаю - не тебе.
-
40 км - смешно, когда цель - 1200. А до контактов мне еще расти и расти. Я и катаюсь-то соло - чтоб стыдно не было...
-
Контакты, да на крайняк - туклипсы - штука не просто нужная в долгой поездке - очень и очень нужная. Привыкание к контактам - практически мнгновенное, к туклипсам - подольше. Но потом уже просто не понимаешь как катать без - чертовски неудобно.
У меня попросту нет вела без фиксации. Неудобно... Тянешь ногу назад/вверх - а где педаль?. Не говоря уж о том, чтоб подпрыгнуть.
Не надо расти до контактов, надо их ставить и ехать. -
Нет-нет! Именно расти!
Круговое педалирование - оно для чего? Чтоб побольше мышц задействовать! А у меня ведь вовсе не мышцы пока умирают первыми. Вот раскачаю легкие/движок, тогда и поставим клиты. Ездил ведь на туклипсах, но давно.И ощущения помню. И помню, когда я их начну использовать "с чувством, с толком, с расстановкой". И ваще.
Питомцы велосекций советуют во-первых поднимать каданс. И рассказывают, как. После устойчивой езды на 90 - тут уж, действительно, настоящий шоссер подо мной - полетит. А на тех 65, что есть у меня сейчас - Даже на кольнаго феррари у меня стабильного 30тика не выйдет. -
Что есть - то есть, кардан ты ломишь зверски. НО! в том то и дело, что без фиксации ног на педалях 65 - 75 и есть частота, близкая к оптимальной. И крутить по кругу лучше всего тренируется не только с пристегнутыми ногами, но и с глухарем
Работа большей части мышц снимает пиковые нагрузки с бедренной мышцы, и тем самым облегчает работу и сердцу и легким - нет анаэробного режима - нет роста кислородного долга, так сказать -больше лошадей и меньше груз.
Я же не призываю сильно облегчить вел (сам переодически гоняю Мустанга), я о правильной технике педалирования,, а то получаются тренировки по прыжкам в воду в сухой бассейн, как в старом анекдоте.
