Первый шоссейный велик
Назад-
Когда будет больше времени на вел тогда и стоит думать о больших дистанциях, если конечно, это цель.
40-50км можно легко без изотона , а вот если 80+ км то экономить не надо. -
Нет, на горном катал по внедорожью.
Меня просто сравнение немного удивило. Ведь очевидно, что это абсолютно разные дисциплины и цели.
Когда идёшь на спуске +/- 30 км/ч по ступенчатым протокам воды, зополненным булыжниками с арбуз величиной, очень хорошо понимаешь всю прелесть и эффективность "тяжёлого", хорошо оснащённого горного велосипеда. -
Когда идёшь на спуске +/- 30 км/ч по ступенчатым протокам воды, зополненным булыжниками с арбуз величиной....
Так не бывает
-
Боря ты хочешь об этом поговорить ?
-
130 было классно. Но всегда хочеться подвига.
200 после 130 это уже не подвиг (по опыту)... Даже 300 это тяжело, но уже вполне поднимаемо. Следующая ступень реальной разницы это 400...К сожалению треннировку в 100+ км пока не получаеться делать, так как днем жарко а вечером темнеет быстро. Пока езжу по 40-50км. Кстати по теме насчет потребления воды, на 130км у меня ушло 2 фляги по 800мл и 3л в гидропакете, не считая выпитой воды в эйн бокеке.Большая ошибка была то что я не развел изотоник и ехал тупо на воде. Потом весь вечер хомячил соленую капусту и макароны....
Как правильно сказали изотоник брать на поездки свыше 70-80 км. начинать пить после 50.
Даже на 200 с собой было только 2х750 на веле, остально докупалось/заливалось по дороге...
Тренировки по 40-50 км дадаут нормальный результат только при серьезном наборе высоты (1000+) если это +- равнина то это для шоссе очень мало
нужно или искать с набором высоты или увеличивать объем хотябы до 80....
-
Мда.. от кусков стекла на дороге никто не застрахован. В покрышке дырень аж....
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Ну это не страшно меняешь камеру и можно продолжать ездить... вот если бы на "японский нож" наехал, было бы хуже - покрышку в мусор...
На практике я раз в несколько месяцев провожу ревизию покрышек и вытаскиваю из них около десятка осколков стекла и острых камней которые не смогли пробить до камеры а просто засели.. вытаскиваешь, остаються дырки, но продолжаеш ездить... покрышки меняются раз в год - полтора... -
Колесики Most Wildcat F3, аналог колес Campagnolo Khamsin, кто нибуть знает что про них?
-
нет, но знаю про Зонда (через один от Хамсина если не ошибаюсь) - за свои деньги (~1400 шах с байк-дискаунта) отличный вариант...
-
Вот я тоже не знаю, сейчас на спеше стоят шиманы рс10 , думал взять второй запасной вилсет, предлогают по 400 шек, как говорит продавец не езженые почти.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
По моему за 400 шекелей это даром, если они живые то стоит взять.
-
Для чего второй запасной вилсет ?
-
Для чего второй запасной вилсет ?
Наверное по той же причине зачем люди держат по несколько одинаковых велов. -
Даже я не держу несколько одинаковых велов