Бортжурнал Scott Genius LT 720 2015г
Назад-
В марте 2018 года, по наводке Ариэльскох товарищей, купил Scott Genius LT 720 2015 года.
Велосипед был сдан на комиссию в https://www.facebook.com/arielbiking/.
По легенде был продан в 2016 году странному товарищу из Ариэля, который мало того что катался на нем не агрессивнее парка Яркон, но и звезду сзади поставил на 42 зуба, чтобы легче ездить было.
Где я его и взял за 6 килошекелей.
Итого:
Scott Genius LT 720
Вилка: Fox Factory 36 CTD 170mm
Аммортизатор: Fox Float CTD 170mm
Управление подвеской с руля.
Тормоза: Shimano M615 Disc, 203mm Front and 180mm Rear
Трансмиссия: 2х10, 36/22 зуба спереди, 11/42 зуба сзади. Максимальное передаточное число 1.9
Переклюки: SRAM X5 спереди X9 сзади.
Колеса: 27.5 20мм
Резина: Maxxis Minion DHF 2.3 спереди и WTB Vigilante 2.3 сзади.
Подседел: X-Fusion HILO 125mm.
За пол-года активной эксплуатации успел погнуться переклюк, успешно выпрямленый Баселем за 50 шекелей и немного разболтаться фрейлоф. За фрейлофом слежу, и когда ситуация ухудшится заменю.
Также недавно заменил заднюю шину на Maxxis Minion SS. Доволен как слон.
-
grayswander,
речь идет о магахине с продавцом по имени Ираклий, который рекламировал на форуме Игорь?
Если да, то можно пару слов о них: насколько профессиональны, уровень доверия, который вызывают, уровень цен.
Спасибо! -
Именно о нем.
Уровень цен не знаю. Брал велосипед комиссионный по объявлению.
Отношение и профессионализм впечатлили. -
grayswander,
спасибо! -
Постоянно спускало аммортизатор. Так что подкачивать научился практически не слезая с вела. (Утрирую)
12 июля отвез аммортизатор к Асафу. Спускать перестал. Заработал очень гладко.
Асаф немного приподнял завесу тайны, почему после его типуля амморты работают лучше чем с завода: он вязкость масла выбирает в зависимости от упитанности ездока.
Задняя шина Minion SS получила дохрена мелких заноз, но залитый при установке FinishLine держит хорошо. Только небольшие мокрые пятнышки вокруг проколов.
Прикол в том, что FinishLine сделали джифу на базе силикона, а не латекса как обычно. Дырки затыкаются механически намешаными туда частицами, а не коагулируют как латекс. Зато от времени не портится и не нужно обновлять.
В общем решение инновационное и недавнее. Посмотрим как дальше будет себя вести.
Спустил давление вилки с 60 до 54. Ехать стало мягче, колечко максимум доходит до примерно 10-15 мм от конца. Будем посмотреть дальше. -
После очередного прыжка сломался болт, который прижимает подшипник на линке подвески.
Ираклий убедил заменить сразу все подшипники и болты подвески, которые идут комплектом.
После обследования вынутых запчастей, обнаружил 3 разболтавшихся подшипника.
-
Позавчера в кувырке сломал передний шифтер SRAM X7.
Сегодня поставил у Янива SRAM X9 подержаный (кто-то перешел на 1-by) за 150ш. С гарантией на замену, если в ближайшие пару лет сломается не "об дерево".
По виду - пилено надфилем из цельного куска лома. Не верю.
-
Передний Maxxis Minion DHF благополучно сносил.
Задний Maxxis Minion SS лагополучно убил. Трех червей не хватило, один прямо возле обода.
Очень хотелось DHF 2.4 спереди и DHR сзади. Фиг вам: DHF есть или 2.3, или 2.5. Мне 2.5 на обод не лезет.
Собрался поставить Shwalbe Nobby Nick 2.35 на DemoDay2018.
Фиг вам: Швабр на праздник не завезли.
И тут глаз упал на мивцу: Vredestein за 100 шекелей. За 200 шекелей можно и поэкспериментировать.
Поставил Bobcat 2.35 спереди и Black Panther Extreme 2.20 сзади.
Сегодня утром гулял по Шоаму и смежным сыпучим местам. Передняя рысь цепляется за дардерерт всеми четырьмя лапами. Задняя пантера вверх прет по камням и сыпучке во весь опор.
Посмотрим, сколько времени этот зопарк проживет.
По джифе FinishLine: личное мнение - оно того не стоит.
Идея была в том, что база джифы силиконовая, а не латексная, соответственно от времени не портится и с СО2 не реагирует. Проблема в том, что через проколы оня все время уходит. Пока ее там много, все хорошо. Но внезапно она заканчивается. И все: вентилирует со всех проколов. Если любите пользоваться баллончиками СО2 и не влом раз в пару месяцев доливать джифу - FinishLine для вас. Если ездите только по джиповкам, и в колючие заросли не лезите, то проживет дольше резины. Если проколы постоянны и регулярны, а шину по любому за год убъете - то нафиг. -
До сих пор ездил с давлением 60 PSI в вилке. С попрыгушками все хотрошо, но на мелких неровностях жестковато.
Спустил давление до 53. Хорошо, но на прыжках слишком проседает.
Решил провести эксперимент на Харувите: поставил синий(маленький) и оранжевый(большой) спейсеры в дополнение к имеющемуся синему, а также спустил до 50.
Слишком мягко внизу, слишком резкая прогрессия.
Докачал до 53. Внизу стало самое оно.
Дома убрал оранжевый спейсер. Давление оставил 53.
В субботу будем посмотреть в Парк Канада.
По новой резине:
Передний Bobcat нареканий не вызывает, хотя накатом и не пахнет.
Задний Black Panther кидает как недокачанный при любом давлении. Быстро сносится - и фтопку. -
A на синглах передний переключатель реально где-то используется ?
-
позволю себе влезть, так как у меня тоже Genius и тот же диапазон: используется и довольно часто
-
Согласен с предидущим оратором.
По вилке: два синих спейсера на 53psi - самое оно.
Возможно еще поиграюсь между 50 и 53, но это уже по ходу дела. Главное - с прогрессией разобрался. -
1. Погнул в кувырке заднее колесо. Басель выровнял как мог, но повело по шву. Ехать можно, прыгыть можно, приземляться непредсказуемо.
2. Поменял ВВ и муфту свободного хода. Теперь кассета не болтается и педали не хрустят. Заодно всю ходовую разобрал и почистил.
3. Поменял диски на Shimano XT и органические колодки. Будем завтра посмотреть в Канаде. -
Сдал Асафу в Шип.
Протипулились вилка, амморт и подседел.
Вилка получила Vorsprung Luftkappe, а амморт Vorsprung Corset. Оба увеличивают негативную камеру относительно позитивной, в результаьа подаеска становится более мягкой в начале движения, сохраняя общую энергоемкость при более высоком давлении. То есть мелкие неровности проходятся на мягком начале движения, средний ход в поворотах жестче из за повышенного давления, и конец при прыжках несколько менее прогрессивный. Та же идея, что у фоксовского evol и рокшоксовского debonair.
Покатался немного - вроде прикольно. Будем посмотреть дальше. -
Никогда такого не было, и вот снова.
Совместив желание резины поширше спереди и общей погнутости заднего обода, обзавелся новыми колесами Nukeproof Horizon.
https://singletrackworld.com/2018/07/review-the-nukeproof-horizon-wheelset-costs-less-than-350-and-is-barney-proof/
Воспользовавшись моментом поставил классическую пары резины: Maxxis Minion DHF 2.5wt + DHR2 2.4wt.
А чтобы бесплатная доставка с чайника не пропадала, поставил заодно грипы Nukeproof Horizon. Вроде мягкие и не очень толстые.
Завтра все это буду на Алоне-Римоне обкатывать, вместе с флетами RaceFace Chester. Хочу клиты пока на полку положить. Пущай полежат.