27+ Гимик или за ним будущее ?

27+ Гимик или за ним будущее ? от Акын 08 Дек, 2016 10:49
27+ Гимик или за ним будущее ?

Что -то эта тема минула форум.
Ответ #1 от DaniyarS 08 Дек, 2016 11:43
Помойму народу уже надоело просто,все эти войны 26-27-29. Надо ездить а не колесами мериться...
Ответ #2 от bogachstas 08 Дек, 2016 15:28
на последнем demo day взял full sustention 27.5+
очень много сцепления, на скорости было тяжело вписываться в повороты, но это пока не привык.
каждому стилю, свои велосипеды и колёса.
согласен с Silenser на все 100 !
Ответ #3 от Акын 08 Дек, 2016 16:11
Я вот подумываю на свой ригид спереди поставить 27+
Ответ #4 от bogachstas 08 Дек, 2016 19:31
Цитата: Акын от 08 Дек, 2016 16:11
Я вот подумываю на свой ригид спереди поставить 27+
для ригидной вилки Peace можно найти колесо 27+ ?
Ответ #5 от Акын 08 Дек, 2016 20:51
Цитата: bogachstas от 08 Дек, 2016 19:31
для ригидной вилки Peace можно найти колесо 27+ ?
У меня вилка от Найнера,она принимаеет

Sent from my XT1032 using Tapatalk
Ответ #6 от Weiss 09 Дек, 2016 12:43
Цитата: Акын от 08 Дек, 2016 16:11
Я вот подумываю на свой ригид спереди поставить 27+
Мягенького захотелось
Ответ #7 от думка 28 Май, 2018 23:28
27+ это то что в народе сегодня именуют boost ?
Ответ #8 от Weiss 29 Май, 2018 15:45
Boost это новый стандарт ширины втулок, спереди 110мм вместо 100мм, сзади 148мм.
Ответ #9 от думка 29 Май, 2018 15:47
A зачем ? Какой в этом смысл ?
Цитата: Weiss от 29 Май, 2018 15:45
Boost это новый стандарт ширины втулок, спереди 110мм вместо 100мм, сзади 148мм.

Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ответ #10 от Weiss 29 Май, 2018 15:56
Жёсткость, более широкий задний треугольник позволил подтянуть колесо ближе к подседельной трубе и укоротить нижние перья.
Ответ #11 от Maggi 30 Май, 2018 07:50
Что то я туплю: как связана ширина втулки с возможностью приблизить заднее колесо и уменьшить длину перьев?
Ответ #12 от Weiss 30 Май, 2018 12:45
Маги,

Тhe advantages of Boost:

One advantage of the now wider axle standard is glaringly obvious: given the wider hub flange, and the stronger spoke-bracing angle, the stiffness and stability of the wheel is massively enhanced. According to stats from the manufacturers, a 29″ rear wheel with a 148mm hub has the same stiffness as a 27.5″ wheel with a 142mm hub. But, as SRAM promise, Boost brings yet more advantages:

1. The increased stiffness results in more effective and more precise bike handling.
2. Given the wider rear wheel, a shorter chain stay can be used.
3. Suspension pivots can be placed wider apart and therefore stiffer.
4. The wider rear hub offers you a bigger choice when it comes to chainrings.
5. And finally, Boost improves clearance on the forks and the rear.
Ответ #13 от Maggi 30 Май, 2018 13:26
Все, меня убедили
Ответ #14 от anton-sr 02 Июн, 2018 22:07
Подумываю о 27.5 + хардтейл.Пока больше всего понравился Merida Big Trаil. В меру агрессивная геометриям плюс все современные навороты - 1-11, ось 12х148 и т.д. Сделал пару пробных поездок и очень впечатлился. Чем то он меня зацепил после двухподвеса. Хотелось бы конечно погонять на нормальных синглах, но... Видел ещё Nukeproof Scout и Commencal HT AM но к сожалению их вроде у нас не достать.