Пара вопросов

Пара вопросов от Gadik 04 Апр, 2014 15:45
Всем привет. Кажется назреваю на шоссейный велик. Открываю отдельную тему чтобы легче за ней следить, сорри

1. Какой минимум обвеса чтобы не бегать лешадрег каждые полгода? И колеса, чтоб без восьмерок и глупостей.
2. Скорее всего буду покупать новый, так как рынок подержанных там где я живу не особо развит и некого спросить о совете. Могу купить в любом европейском магазине, так что если есть конкретные линки - буду рад. Желательно не более 500-600 евро, ведь еще туфли придется покупат и еще всякую фигню.
3. Цель - просто тренировки, когда грязь в лесу месить лень, ну и может потом какие нибудь длинные бреветы, так что удобство важнее чем низкий вес. Как платформу для туринга скорее оставлю Огр с шоссейными шинами. Но не исключаю что на шоссер поставлю крылья и багажник. Вот.
Ответ #1 от Wodqnoj 04 Апр, 2014 16:14
Цитата: Gadik от 04 Апр, 2014 15:45
Всем привет. Кажется назреваю на шоссейный велик. Открываю отдельную тему чтобы легче за ней следить, сорри

1. Какой минимум обвеса чтобы не бегать лешадрег каждые полгода? И колеса, чтоб без восьмерок и глупостей
Минимум - шимано 105. Но если позволить себе ультегру - будет приятнее. Дюрэйс - это уже для чемпионов - нафик.
.
Цитировать
2. Скорее всего буду покупать новый, так как рынок подержанных там где я живу не особо развит и некого спросить о совете. Могу купить в любом европейском магазине, так что если есть конкретные линки - буду рад. Желательно не более 500-600 евро, ведь еще туфли придется покупат и еще всякую фигню.
3. Цель - просто тренировки, когда грязь в лесу месить лень, ну и может потом какие нибудь длинные бреветы, так что удобство важнее чем низкий вес. Как платформу для туринга скорее оставлю Огр с шоссейными шинами. Но не исключаю что на шоссер поставлю крылья и багажник. Вот.

2 и 3 - как-то взаимоисключающе звучит. Для тренировок вполне подойдет алюминька. А для бреветов - категорически нет. Отобьешь себе все. Опять же туринг. Где начинается багажник - там же начинается циклокросс. И - какие уж тут тренировки...

Да. Вполне могу порекомендовать титан в качестве универсальной рамы. Но есть еще такое зеленое животное - ты как с ним?
Ответ #2 от Gadik 04 Апр, 2014 17:13
А насчет колес есть рекоммендации?

Почему на твой взгляд сайклокросс не подходит для тренировок? Изза геометрии? Если шины поставить дорожные...

Титан не подходит ввиду дороговизны.
Ответ #3 от Wodqnoj 04 Апр, 2014 19:21
Цитата: Gadik от 04 Апр, 2014 17:13
А насчет колес есть рекоммендации?
Увы. Хорошие колеса лучше плохих. Вот и вся рекомендация. Прогляди на чейнике системные сеты и купи что-нибудь среднее.
Меня лично фулкрум тройка устраивают на 100 %. А тебе, может, и шимановские р500 достаточны. а цена в 6 раз... Колеса начнут быть важны когда побеждать начнешь... А вот резина важна. континенталь гран при 4000 - рекомендации лучших собако...
еще виттория неплоха. Но мни в коем случае не мишлен и не бонтрагер. Мишлен весь металл собирает, бонтрагер - дуб неедущий...

Цитировать
Почему на твой взгляд сайклокросс не подходит для тренировок? Изза геометрии? Если шины поставить дорожные...
Вот-вот. Геометрия.
ЕЕ, конечно, вытянуть подседельником-выносом можно. Но зачем?
Хотя. если тебе в группе не кататься - то почему бы и нет?

Впрочем - не очень понятно - а зачем вообще эта тема. Велик-то у тебя уже есть? Вот на нем и катайся. И тренируйся. Это всяким Репкиным-Джокерам от великих сил нужен тренировочный снаряд. Но у них об универсальности речь не идет...

И, кста, а действительно: взять какой-нибудь скидочный велик. По принципу:на чем? ультегра-105 - гоночные/спортивные варианты, тиагра-сора - туристские ...
Ответ #4 от Weiss 09 Апр, 2014 13:49
GADIK,
Шимано 105 или Кампа Велоче (VELOCE), хорошая механика, но с таким обвесом вел за 400-500 евро наврядли найдешь.
За чем тебе сайклокросс, у тебя есть Огр
Ответ #5 от Gadik 09 Апр, 2014 16:22
Огр люблю и не отдам Он сейчас под байкпакинг собран, и с флетами, т.к. я на работу на нем езжу. Попробовал на нем по асфальту в выходные по быстрому, все таки гемор.
Ответ #6 от Wodqnoj 09 Апр, 2014 17:09
Вот и все недоумевают - нафига тебе половинчатые решения....

Шоссер - так шоссер, Кантрийник - так кантрийник.

Все остальное - специализировано. И преимущества чувствует только человек, который перепробовал все, и потом выбрал.

Как я понял - этим ты страдать не собираешься...
Ответ #7 от Gadik 09 Апр, 2014 17:33
Никто и не говорит про половинчатые решения Шоссер хочу именно потому что один велик как универсальная платформа и ни туда и ни сюда. Вопрос был конкретный - про обвес и колеса.
Еще кстати вопросик, про педали и крепления. Насколько велика разница между шоссейными креплениями и SPD? И как я это почуствую? Неохота иметь 2 пары велообуви для разных педалей.
Ответ #8 от Wodqnoj 09 Апр, 2014 17:45
Цитата: Gadik от 09 Апр, 2014 17:33
Вопрос был конкретный - про обвес и колеса.
На конкретный-то ответили. А всякие фантазии про циклокросс и т.д. ...
Цитировать
Еще кстати вопросик, про педали и крепления. Насколько велика разница между шоссейными креплениями и SPD? И как я это почуствую? Неохота иметь 2 пары велообуви для разных педалей.
Я начинал с луков. Конкретные шоссейные педали. Пешком в этих тапочках ходить невозможно вообще.
Перешел на спд. Чуть-чуть тяжелее. Чуть-чуть мягче подошва. Чуть-чуть хуже держат ногу на ускорениях (выстегиваются).
И все это настолько чуть-чуть, что почувствовать разницу может разве что мастер спорта.

А на нашем уровне - и так сойдет. Зато в спд тапочках в заповеднике Гамла прогулялся к водопадам пешком - 6 км - и ничего.