Форум velik.org
"Асфальтовая болезнь" => Первый старт (шоссе) => Тема начата: Big_White от 27 Февраль 2011, 22:30:47
-
хочу согнать лишние КГ набранные в нашей доблесной АОИ... апхилы на биг хите уже не помогают, хотя скинул 10 КГ.
вес 110 КГ что нужно учесть при этом? меня смущают колёса... и стрёмная ростовка рам...
буджет не супер, (а то денег на пластинки не останется) но я видел велы за 2000 в "арим"е... что делать если нечего другого нету а размер не тот что нужно?
-
Big_White
Ждать пока появится твой размер на продажу. >:( Кстати кроме Арим есть еще Яд 2. Там тоже бывают неплохие велы
-
А вообще, еси хочешь вес согнать - в баню ходить надо. Или велотренажер купить. Кило за вечер на полу точно останется. вся забота - вытереть его насухо после трены. Анатолий, вон, 120 весит и - ничего, катается. Ограничения на колеса - на глазок - количество спиц. Меньше 24 для увесистых таки опасно... Сам сейчас катаюсь 16/21, но и вешу я 86...
-
это же сколько нужно рулить и педалить чтоб кило за вечер? я думаю что пару часов....
а после этого будет такой жор :evil4: что мама дорогая и весь труд на смарку :evil6:
рост 183 какой размер мне надо?
-
вот тебе новый вел дорожник бюджетнный :
http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=209&ArticleID=2817&Page=1 (http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=209&ArticleID=2817&Page=1)
мой друг на таком ездит и очень доволен . большего не надо если не соревнуешся .
при росте 183 надо размер 56-58 какой больше подойдет .
дерзай .
-
это же сколько нужно рулить и педалить чтоб кило за вечер? я думаю что пару часов....
а после этого будет такой жор :evil4: что мама дорогая и весь труд на смарку :evil6:
Я ставил тазик - за часовую трену ровно литр накапал. Понятно, тут же его и выпил обратно. Но у меня нет цели похудеть...
-
Влад предлагает неплохой вел, и весьма прочный. Подо мной такой примерно уже 4й год бегает - меняю только резину, цепи и кассеты, ну и расходники, естественно.
Вообще то при езде по асфальту любое современное, не суперлегкое, колесо на двойном ободе спокойно выдерживает не только 120, но и 140кг - порой и с рюкзаком приходится :), Ну сами посчитайте - натяжение спицы как минимум 110кг - так даже если их в конкретный момент работать будет только 1/4 от 16ти (ну поставили вы Ваш аппарат на переднее колесо с 16 спицами) так у вас 440- 110(Вы)-10(Вел) = 320 кг запаса останется. Мало?
На одном из моих велов спереди 16 спиц, сзади - 24 - и ничего... "8" не наблюдаю.
Хотя я сам предпочитаю олдскульный вариант с относительно низкопрофильным ободом и бОльшим числом спиц - как то оно немножко мягче выходит. Мне ж не для гонок.
Еще один вариант бюджетной покупки вела - вторая рука в приличных магазинах.
Даже породистый шоссер (не из супербрендов, естественно) в отличном состоянии, можно прикупить в пределах 3килошекелей, а то и еще дешевле.
Если же с монетой совсем погано, то и крысобайк годится, но жизнь его обычно бывает недолгой, до первой серьезной поломки.
Колесу страшен точечный удар сминающий боковину и боковая нагрузка - тут легко сложить любое, но на асфальте это происходит после того, как Вы уже куда то не туда приехали
Второе - а на фиг брать новенький вел, если Ваша задача подсушить тело, убрав лишнее - Бывший в употреблении дорожник, не говоря уже о шоссере, ооочень живучая и крепкая машина. И ездит хорошо, и стоит не дорого.
-
Я ставил тазик - за часовую трену ровно литр накапал. Понятно, тут же его и выпил обратно.
что прямо так из тазика??? ;D
Анатолий дело говорит-неважно какой велик важна система и желание похудеть.
А вообще шосер не для похудения покупают а для кайфа ,поэтому он должен соответствовать :)
-
dinamo - кто б спорил, только не я.
Максимально коротко - для сброса веса надолго нужен вел на котором чел будет ездить много, легко, часто и с кайфом. Следовательно - вел с легким ходом, относительно быстрый, с удобной посадкой и с возможностью смены позы, не пафосный, не слишком дорогой и безотказный.
Что имеем на рынке, снизу вверх: гибрид фитнесс класса, к примеру от Мериды, например как мой Спидстер, или подороже немножко, но с шоссейными компонентами. Вполне можно брать новыми, цена вопроса от 1 до 2,5 килошекеля. Неплохо и Б/У - как правило будет и проапгрейджен. В эксплуатации - гроши, а если не жадничать и брать резину хотя бы класса Виттории и качественные колодки - так и совсем вкусно.
Следующая ступенька - собственно шоссер, лучше - Б/У, цена вопроса от 2,5 до ....
но кайфа - море.
Где и когда катать - а всегда! С и на работу, в магазинчик и на пляж, всюду, куда не страшно зайти потным. Когда есть возможность - выбрать колечко и откатывать соточку в аэробной зоне, без фанатизма, и очень желательно, регулярно.
И хватит выше крыши.
Где брать? - для начала прогуляться на Хашмонаим и присмотреться...
-
всем спасиба за информацию...
насчёт лубого велосопеда... я бы на своём хите катал но подседел короткий.
-
И ваще. Заберись на Морию, скатись в Баркан, вернись домой - на своем холодильнике - и тебе хватит. А подседел и подлиннее можно купить. Если вел - средство борьбы с весом - то не все ли равно, как он едет?
-
2 раза внеделю... уже пракрически ралли мория салфит... особенно когда дожди были... жёг бесщадно, мокрый,в говне, но довольный как слон
на баркан буду ездить на работу когда потеплее будет...
-
как вариант для сброса веса - синглспид.
если на старой горной или шоссейной раме, то будет недорогим. Ввиду отсутствия передач, тело не будет привыкать к удобному режиму работы, а будет работать постоянно.
еще как вариант, купить гирю и тренироваться по утрам. Дешевле :)