Форум velik.org
Велосипед и все что с ним связано => Железо => Тема начата: sanchez от 11 Ноябрь 2007, 16:27:02
-
Вопрос. Рама Specialized Enduro S-Works 150мм хода 2005 года новая ле халютин(гарантия ле коль а хаим). Аморт стоит 5-th element в случае поломки меняется по гарантии на FOX DHX. Рама принимает вилку до 170 без потери гарантии. К раме прилагается металлический флях позволяющий изменить геометрию рамы.
То есть я хотел сказать что есть возможность собрать новый вел на данной раме. Ваше мнение товарищи?
-
Вопрос. Рама Specialized Enduro S-Works 150мм хода 2005 года новая ле халютин(гарантия ле коль а хаим). Аморт стоит 5-th element в случае поломки меняется по гарантии на FOX DHX. Рама принимает вилку до 170 без потери гарантии. К раме прилагается металлический флях позволяющий изменить геометрию рамы.
То есть я хотел сказать что есть возможность собрать новый вел на данной раме. Ваше мнение товарищи?
שלדת ה Specialized Enduro S-Works 2005 מורכבת מקורות עליונה ותחתונה העשויות נתיך M5 – טכנולוגיה רשומה בלעדית לחברת ספשיליזזד המשלבת סיליקון, מגנזיום, נחושת, וונדיום ואבץ.
שילוב חומרים אלה מעניק לאופניים מעטפת ביצועים משובחת לצד משוואת חוזק/משקל אופטימלית, יכולת ספיגת זעזועים וקשיחות צד מעולה במתלה ה FSR החדש, המצויד בבולם אוויר סופני בעל אינסוף אפשרויות כוונון מבית “5 Element” – מותג האב של טכנולוגיית הפלטפורמה היציבה.
הוסיפו לכך מרכז כובד נמוך בשילוב מרווח ציר מרכזי גבוה וקיבלתם מכונת קרב לתקיפת מכשולי השטח הכי פחות סימפטיים שאתם מעלים בדעתכם.
אגב, מוט כיסא THOMSON כבר אמרנו?
הרי, גם אם אתם טוחנים זמן אוויר חשוב שיהיה על מה לנחות.
תיהנו.
А за сколько? В принципе Эндуро 2005-2006 отличный велик. Сам я на нем прокатился 5 метров, но кокпит мне очень понравился. Вопрос с ценой непразден: с-ворксы очень дороги. По словам очевидцев, Номад получше будет, и возможно что за цену рамы с-воркс можно найти раму от Номада.
Насчет s-works: В применении к рамам, s-works это обозначение материалов, а не геометрии (в применении к велам в сборе s-works означает еще и очень легкий обвес). Рама от s-works будет весить на полкило-килограм меньше чем "обычная" (зависит от модельного ряда и размера).
Насчет гарантии: возможно что на задний треугольник Мацман дает гарантию только на три года. На передний треугольник пожизненная, это да. Specialized кстати дает пожизненную гарантию на все эндуры, но Мацман мухлюет.
из проблем: относительно низкая каретка, очень болтливый зад (лечится платформой в аморте).
низкая каретка позволяет классно поворачивать, но в рок-гарденах нужно быть внимательным. Ну или рокринг одевать.
-
Весь иньян в цене. Байк в сборе (XT-LX часть деталей 2008, часть 2007) кроме заднего колеса (ставлю своё)Вилка Nixon 2008г. 160-130мм изменяемого хода ось 20мм+хорошее переднее колесо обходится почти по цене рамы Номанда. Все детали новые с гарантией Мацман. ;D Если не ошибаюсь рама Номанда у нас стоит порядка 9 тыс шек.
-
Sanches, ты собираешься изменить GT? :)
-
Sanches, ты собираешься изменить GT? :)
На днях хотел купить фирменную веломайку GT но почему-то не купил. ;)
-
Санчес, рама Номада в прошлом году стоила 11К. По поводу С-Уоркс, попробуй взять его (или ему подобый) на рехиват мивхан, дабы не покупать кота в мешке.
Цена если честно подозрительно низкая. Кто продает и почему?
-
Продаёт Мацман, почему- не знаю. Они мне обещали собрать вел на этой раме за 10 тыс. Раму я крутил в руках пол часа наверное искал подвох но не нашёл. Абсолютно новая. Я пробовал такой вел но с простой рамой не с-воркс понравилось. Но ощущения зависят во многом и от вилки, обвески.
-
Дело в том что Спеш заявляет что новый Эндуро гораздо лучше чем старый. Соответсвенно продавать раму старого по цене нового трудно - вместо нее возьмут новую.
Кстати, рама анодированная или лакированая? Если лакированная то это остатки от европейских поставок, если анодированная - то для американского рынка.
Продаёт Мацман, почему- не знаю. Они мне обещали собрать вел на этой раме за 10 тыс. Раму я крутил в руках пол часа наверное искал подвох но не нашёл. Абсолютно новая. Я пробовал такой вел но с простой рамой не с-воркс понравилось. Но ощущения зависят во многом и от вилки, обвески.
s-works повлияет только на вес, геометрия такая же.
-
Ну если такой расклад, то вперед! Только майку от ГТ уже купить не придется ;)
-
На мой взгляд очень и очень хорошая рама!
Только вот не знаю про Ниххон приктически ничего :(
-
Дело в том что Спеш заявляет что новый Эндуро гораздо лучше чем старый. Соответсвенно продавать раму старого по цене нового трудно - вместо нее возьмут новую.
Кстати, рама анодированная или лакированая? Если лакированная то это остатки от европейских поставок, если анодированная - то для американского рынка
s-works повлияет только на вес, геометрия такая же.
Рама как положено, то есть анодированная ;)
На мой взгляд очень и очень хорошая рама!
Только вот не знаю про Ниххон приктически ничего :(
Вот и я тоже мало что знаю про Никсон. То что мне известно так это то что топовая вилка от Маниту. Демфер пружина-масло, настройка рибаунта, компрессии и изменяемый на лету ход 160-130 ,ось 20мм, вроде как куик релиз. Штанишки у неё белые. Люди пишут плюшевая. Надеюсь что хорошая.
Ну если такой расклад, то вперед! Только майку от ГТ уже купить не придется ;)
:'(
-
Санчес,
Я на Никсоне (вроде 2006) делал рехивот мивхан на Номаде и Хеклере. Впечатления были приятными - вилка действительно была плюшевой хорошо отрабатывала все что ей попадалось по дороге. В самом крайнем случае если с Никсоном не срастетесь, продашь его и возьмешь Таллас 36.
Вобщем думаю пора тебе определяться ;)
-
Санчес,
Я на Никсоне (вроде 2006) делал рехивот мивхан на Номаде и Хеклере. Впечатления были приятными - вилка действительно была плюшевой хорошо отрабатывала все что ей попадалось по дороге. В самом крайнем случае если с Никсоном не срастетесь, продашь его и возьмешь Таллас 36.
Вобщем думаю пора тебе определяться ;)
Определяться... по секрету, вел в стадии сборки, позвонили что бы я им своё колесо принёс. Кстати я там с Феликсом договаривался, Марк его знает (а вообще кого Марк не знает) ;)
-
;)
Кстати Феликс Ницан Папира с Розена к себе переманил.
Главное не сеть магазинов-а люди ,которые там работают!
А если иногда и кофе вместе попить ,то вообще хорошо!
Так что приобщайтесь к Вело-Бомонду!
Санчес-поздравляю с выбором!
:angel8:
Только вот ТЕМПО вернется и расстроится! >:D
-
Отличный выбор!
-
Дело в том что Спеш заявляет что новый Эндуро гораздо лучше чем старый. Соответсвенно продавать раму старого по цене нового трудно - вместо нее возьмут новую.
Кстати, рама анодированная или лакированая? Если лакированная то это остатки от европейских поставок, если анодированная - то для американского рынка
s-works повлияет только на вес, геометрия такая же.
Рама как положено, то есть анодированная ;)
На мой взгляд очень и очень хорошая рама!
Только вот не знаю про Ниххон приктически ничего :(
Вот и я тоже мало что знаю про Никсон. То что мне известно так это то что топовая вилка от Маниту. Демфер пружина-масло, настройка рибаунта, компрессии и изменяемый на лету ход 160-130 ,ось 20мм, вроде как куик релиз. Штанишки у неё белые. Люди пишут плюшевая. Надеюсь что хорошая.
Ну если такой расклад, то вперед! Только майку от ГТ уже купить не придется ;)
:'(
Я катался некторое время на никсоне (с фиксированным ходом в 145 мм). Управление понравилось: вилка жесткая в торсионке, очень приятно. Платформу СПВ я так и "не понял", но вроде работала корректно.
-
Выбор как я понял ты уже сделал так что просто скажу свои впечатления.
Все, как говорится, познается в сравнение и поэтому я сравниваю с своим Номадом.
Брал на прокат новый Эндуро Експерт. Общее ощющение хорошие НО в сравнение с Номадом у Эндуро не много шансов (сугубо личное мнение на основании только одной поездки с спусками, подъемами, немного камней и корней).
(http://img220.imageshack.us/img220/6177/myridepm3.jpg)
Обвес на экспрте не плохой и поэтому от С-Воркс ожидать чего либо большего не стоит.
Плюсы: Дает уверенностю на спусках, цена.
Минусы: Подвеска прыгучая (если делать ее плюшевой то на подъемах проблематична), на техничных подъемах нет цепкости (в сравнение с Номадом).
Еще раз замечу что это сугубо личные впечатления и сравнения.
Перед покупкой надо попробовать, хоть маленький кружок, а там сердце подскажет...
Удачи
-
Steel-Mark, спасибо за сравнение с Номандом. Конечно в целом Эндуро проигрывает и ты не первый кто об этом говорит, но... фактор стоимости имеет в моём случае решающее значение. При выборе Эндуро я получаю 90 процентов от возможностей Номанда за 50 процентов его стоимости. Этим я пренебречь не могу.
-
Sanches,а еще цена даст тебе уверенности в том что ты будешь катать еще больше и круче,а может даже и ночью :) но это уже совсем другая история (тема)
мои поздравления.отличный выбор!
-
Sanches, всё таки спеш.
-
Я катался некторое время на никсоне (с фиксированным ходом в 145 мм). Управление понравилось: вилка жесткая в торсионке, очень приятно. Платформу СПВ я так и "не понял", но вроде работала корректно.
Вроде как там не SPV а стоит новый картридж TPC+. На Веломании от него все кипятком писяют.
А еще мне интересно что происходит с геометрией при смене линка аморта, который прилагается к раме.
-
А еще мне интересно что происходит с геометрией при смене линка аморта, который прилагается к раме.
Там 2 положения. Я в свое время игрался с этим на своем Эндуре (примерно то же самое, но чуть короткоходнее), и вот что там происходит:
Положение 1 - каретка ниже, рулевая заваленнее. Очень хорошо входит в повороты, центр тяжести расположен низко - супер. Одна проблема: нужно выбирать линии, иначе посадить педаль или каретку на камень - как два байта переслать.
Для этого существует второе положение: каретка поднимается, угол рулевой увеличевается, центр тяжести тоже поднимается. Педалировать становится слегка легче, но нет такой легкости поворотов.
На раме 2005 года каретку слегка подняли, а амортизатор перенесли в центр рамы. Это должно нивелировать проблему с завалом.
Таким образом: поиграйся сам, но я бы поставил линк на более заваленное положение (заниженная каретка).
-
Маленькая поправка рама оказалась 2006 года
-
сегодня в мацмане сниф нетании видел такую же 2007
-
сегодня в мацмане сниф нетании видел такую же 2007
Сколько за неё просят не спросил?
-
2007 разве такая же? в 2007 году Спеш прекратил эту линию, в пользу новомодного Эндуро СЛ с амортизацией от Спеша. Возможно в мотофане был Эс-Экс, там очень похожая внешне рама.
Маленькая поправка рама оказалась 2006 года
Тем лучше :) Геометрия там такая же как и на 2005, а техпроцесс более доработаный.
-
сегодня в мацмане сниф нетании видел такую же 2007
Сколько за неё просят не спросил?
я не только спросил,но и переспросил :) дорого. чуть дороже уже твоего нового и собранного :o
2007 разве такая же? в 2007 году Спеш прекратил эту линию, в пользу новомодного Эндуро СЛ с амортизацией от Спеша. Возможно в мотофане был Эс-Экс, там очень похожая внешне рама
буду там снова на днях,гляну по вынимательнее
-
2007 разве такая же? в 2007 году Спеш прекратил эту линию, в пользу новомодного Эндуро СЛ с амортизацией от Спеша. Возможно в мотофане был Эс-Экс, там очень похожая внешне рама.
Маленькая поправка рама оказалась 2006 года
Тем лучше :) Геометрия там такая же как и на 2005, а техпроцесс более доработаный.
Техпроцесс дороботанный это хорошо, но было бы не плохо если бы и амортизатор доработали. Люди жалуются на 5-th element. Работает он сказочно но вот ломается часто.
-
Ага, а ещё я видел фотки сломаных 888 - тоже наверное часто ломаются... :angel8:
-
Ага, а ещё я видел фотки сломаных 888 - тоже наверное часто ломаются... :angel8:
Да я серьёзно Барба, в аморте есть баг который пофиксить у них не получилось. В конце они отказались от пятого элемента и стали ставить DHX. И мне обещали в случае поломки замену на фоксовский DHX. Так что буду усилено ломать штатный аморт ;D
-
Sanches
Так что буду усилено ломать штатный аморт
Вот это по нашему! Вот это разговор! ;D
А то ломается... хлипкий-неказистый... ;)
-
Так что буду усилено ломать штатный аморт ;D
Выписывай из центра Рона к себе - он может решить эту твою проблему очень быстро :)
-
Так что буду усилено ломать штатный аморт ;D
Выписывай из центра Рона к себе - он может решить эту твою проблему очень быстро :)
Bedolaga, специализация Рона - рамы, переклюки, колёса. :) А вот когда по амортам стажировку пройдёт тогда и поговорим. ;D
Задний переклюк я поставил XT шедоу 2008 г. кстати, пылинки с него сдувать буду. :angel:
Возможно сегодня будет готов. Если да то завтра тестдрайв на Кармеле.
-
Ага, а ещё я видел фотки сломаных 888 - тоже наверное часто ломаются... :angel8:
Да я серьёзно Барба, в аморте есть баг который пофиксить у них не получилось. В конце они отказались от пятого элемента и стали ставить DHX. И мне обещали в случае поломки замену на фоксовский DHX. Так что буду усилено ломать штатный аморт ;D
Тут люди совершенствуют "техпроцесс" издевательства над амортизаторами...
http://groups.google.com/group/rec.bicycles.tech/browse_thread/thread/e747870468d206de?hl=en
-
У меня просто нет финансов ломать амортеры, но и это не вечно, чувствую что и он скоро сдохнет!!! :-[
-
У меня просто нет финансов ломать амортеры, но и это не вечно, чувствую что и он скоро сдохнет!!! :-[
Дык, а чего тогда пружинный не оставил? Оно вроде подубовей ведь
-
У меня просто нет финансов ломать амортеры, но и это не вечно, чувствую что и он скоро сдохнет!!! :-[
Дык, а чего тогда пружинный не оставил? Оно вроде подубовей ведь
Ну, из пружины воздух не выйдет, но демпфер то тоже сдохнуть может.
-
Bedolaga, специализация Рона - рамы, переклюки, колёса. :) А вот когда по амортам стажировку пройдёт тогда и поговорим. ;D
Задний переклюк я поставил XT шедоу 2008 г. кстати, пылинки с него сдувать буду. :angel:
Возможно сегодня будет готов. Если да то завтра тестдрайв на Кармеле.
По аммортам специализация у меня, за полгода любой кроме DHX превращаеться в труху :)
-
По аммортам специализация у меня, за полгода любой кроме DHX превращаеться в труху :)
Хардтейл - ваше все! :)
-
БМХ рулит. Там не только заднего амморта нет но и вилка из хромолибдена
-
БМХ рулит. Там не только заднего амморта нет но и вилка из хромолибдена
ну, батеньки, тогда сразу уж брусок алю и все. Если сильно пнуть, тогда и покатится.
Вот такие вот:
http://radiator.realit.ru/images/zavod/slitki.jpg
А с амортизаторами раз на раз не приходится. Вот например мой знакомый на 5 элементе 2й год катается (очень жестко, соревнования по DH в любительской категории), и на надежность не жалуется (жалуется на плюшевость). У меня Фокс Флоут сдох весьма основательно, а у жены Маниту Свингер живее всех живых.
-
У меня сдох демпфер в маниту 3WAY . Фокс тоже на сервис проситься.
-
Буду сов шавуа пешком ходить. Вел готов не будет. Правда предложили взять их дежурный Эпик на выходные как компенсацию, но я отказался. Типа соблюдаю пост перед обжираловкой ;D
-
Буду сов шавуа пешком ходить. Вел готов не будет. Правда предложили взять их дежурный Эпик на выходные как компенсацию, но я отказался. Типа соблюдаю пост перед обжираловкой ;D
Соболезную... но ничего, после выходных то будет готов!
-
Жаль,а я думал в субботу денем на Кармеле проветрится или в лесу К.Ата
-
Жаль,а я думал в субботу денем на Кармеле проветрится или в лесу К.Ата
Ну откуда столько очков накопил :) ?
-
Долго ли умеючи? ???
Умеючи-долго!
;D
Поедешь на хардтайле? >:D
-
Долго ли умеючи? ???
Умеючи-долго!
;D
Поедешь на хардтайле? >:D
Нет спасибо. Но не потому что на велы дешевле десяти тысяч я больше не сажусь >:D, а по причине отсутствия нужного кол-ва очков (на работе) :-\
Желаю приятно покататься, получить удовольствие
-
Период ожидания прошёл. :angel8:
Разбераюсь с настройками, играюсь с геометрией, захлёбываюсь слюной.
:angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8:
:angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8:
:angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8:
:angel8: :angel8: :angel8: :angel8: :angel8:
:angel8: :angel8: :angel8: :angel8:
:angel8: :angel8: :angel8:
:angel8: :angel8:
;D
Жалко на работу скоро ато бы похал бы кататься несмотря на дождик
-
ты бы хоть фотку повесил бы!!!
-
Поздравляю! ;D
Получай от него только удовольствие!
Многих вам совместных километров без поломок! ;)
-
Поздравляю!
:angel8: :angel8:
Как его назвал? ;)
Обьявляй покатушку на Кармеле - попачкаем !Можешь обьявлать до 40 участников смело !
-
ты бы хоть фотку повесил бы!!!
Вел абалденный поверьте наслово. Вот пару фоток на скорую руку.
-
Cool!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Выглядит здорово!
Поздравляю ещё раз!
Наслаждайся им в полной мере!
Кстати, а сколько ход у никсона этого? Уж больно монстрово выглядит!
-
Поздравляю!
Всегда приятно посмотреть на породистое железо!
За тобой "тен сивув" на ближайшей совместной покатушке
(очень грамотное решение получить вел за 10 000 стоимостью 15 000 только за счет того что модель уже "ушла" с рынка)
-
Выглядит здорово!
Поздравляю ещё раз!
Наслаждайся им в полной мере!
Кстати, а сколько ход у никсона этого? Уж больно монстрово выглядит!
160 плавно переходящие в 130
Поздравляю!
Всегда приятно посмотреть на породистое железо!
За тобой "тен сивув" на ближайшей совместной покатушке
(очень грамотное решение получить вел за 10 000 стоимостью 15 000 только за счет того что модель уже "ушла" с рынка)
Спасибо дружище. Любуйтесь пока на фотки а я на работу.
По вилке напишу отдельно. Но то что я упел прочувствовать, что она устраивает меня на все 100 процентов, а человек я капризный. После тестдрайва поделюсь ощущениями, когда пройдёт восторг и начну трезво смотреть на вещи ;D
-
С обновкой
ЗЫ. А чо ж флагодержалку не прикрутили?! :)
-
Аватару апгрейд!!! >:D
Поздравляю! :angel8:
-
Супер, за тобой "тен сивув"!!! :evil6: :evil6: :evil6: :evil4: :evil4: :evil4: >:D >:D >:D :angel8: :angel8: :angel8:
-
Гофчик Ваши намеки понятны! Только не надейся что тебе это удастся с одного маленького "тен сивув". Тут надо постараться - ;D энто ж НДура!
-
Первые апгрейды. Посоветуйте башгуард, хотелось бы что-нибудь не пластиковое ну и не сильно дорогое.
-
Посмотри на изделия фирмы pilo. Не дорого красиво.
-
Посмотри на изделия фирмы pilo. Не дорого красиво.
Однако, фирма кахоль-лаван, очень радует :)
http://www.pilo.co.il/product/8683bb23-8bd2-45e7-9338-bffda17f2be8.aspx
-
Однако, фирма кахоль-лаван, очень радует :)
С такими ценами это уже не радует...
Кста, а зачем на нем зубчики шо на храповике?
-
камни дробить ;)
-
камни дробить ;)
была такая версия :) но есть подозрения что еще для чего-то... типа - шо бы побольнее по ногам лупило в случае чего
-
Бить не будет, сразу срезать, все что лишнее!!! ГЫ
-
Бить не будет, сразу срезать, все что лишнее!!! ГЫ
Вычеркиваем...
-
Первые апгрейды. Посоветуйте башгуард, хотелось бы что-нибудь не пластиковое ну и не сильно дорогое.
Поехал посмотрел PILO, двесте двадцать шекелей в слаломе просят. Есть и чёрные и голубые. Кроме цены есть ещё один минус. Ограничен размером средней звезды. Башгард перекрывает максимум 32 зуба и то еле еле.
А купил я другое. Деньги, теже 220 шек и ещё 34-ёх зубую звезду ставить можно (в ближайших планах)
Как вам оно?
-
А переклюк задний у тебя с какой лапкой? Цепь укорачивал?
-
Переклюк со средней лапкой заказывал, какой поставили не посмотрел. А как его проверить?
Цепь укорочу когда звезду притарю.
-
Красиво!!! :angel8: :angel8: :angel8:
-
Вот ещё одна фотка в полный рост
-
Так я имею дурную славу подкалывать ,то и тебе достанется ! >:D
В Розене ты отмечаешся чаще ,чем на любимой ГОРЕ! 8)
И не спорь-мне агенты докладывают!
-
Не только в Розене, у меня раз в две недели турне по маршруту Слалом-Розен-Скотт-Мацман. Всё очень близко друг от друга ;)
А ГОРА любимая увидит меня в ближайшие шиши.
Марик колись кто твой агент?
-
Санчез какой размер вела?
+++++++++++++++++++++++++
Марк и это ты называешь "подкалывать"... Да Пушистый стареешь... :P
-
L
-
А это самый большой или есть еще боьше?
-
Переклюк со средней лапкой заказывал, какой поставили не посмотрел. А как его проверить?
На вид вроде переклюк обычный
-
Вот и мне так кажеться, переклюк со средней лапкой гораздо короче
-
А это самый большой или есть еще боьше?
est XL
-
Переклюк со средней лапкой заказывал, какой поставили не посмотрел. А как его проверить?
Цепь укорочу когда звезду притарю.
судя по фотке - длинная лапа. посмотри как модель называется (обычно на лапке со стороны колеса есть маркировка). Если в названии фигурирует индекс SGS то лапка длинная, если GS то лапка средняя.
-
Переклюк со средней лапкой заказывал, какой поставили не посмотрел. А как его проверить?
Цепь укорочу когда звезду притарю.
судя по фотке - длинная лапа. посмотри как модель называется (обычно на лапке со стороны колеса есть маркировка). Если в названии фигурирует индекс SGS то лапка длинная, если GS то лапка средняя.
искал маркировку и не нашёл там с обратной стороны только выбито shimano japan(на лапке) на самом переклюке номер модели RD-M772 и больше ничего. Похоже длинную поставили. Блин а я хотел короткую.
Взвесил его 15.5 кило. Я думаю не много для АМ байка с ходом 160мм
-
Раз уж про переклюк заговорили, то вопрос появился - а шо за шифтеры? (или я что-то пропустил?)
-
Раз уж про переклюк заговорили, то вопрос появился - а шо за шифтеры? (или я что-то пропустил?)
Шифтеры новый LX Dual Release
http://cycle.shimano-eu.com/catalog/cycle/products/componentlanding.jsp?FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302049785&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181667&bmUID=1195715535082
Работают как обычные Deore и как SRAM т.е. можно переключать одним большим пальцем.
-
Переклюк со средней лапкой заказывал, какой поставили не посмотрел. А как его проверить?
Цепь укорочу когда звезду притарю.
судя по фотке - длинная лапа. посмотри как модель называется (обычно на лапке со стороны колеса есть маркировка). Если в названии фигурирует индекс SGS то лапка длинная, если GS то лапка средняя.
искал маркировку и не нашёл там с обратной стороны только выбито shimano japan(на лапке) на самом переклюке номер модели RD-M772 и больше ничего. Похоже длинную поставили. Блин а я хотел короткую.
Взвесил его 15.5 кило. Я думаю не много для АМ байка с ходом 160мм
совсем не много. Можно конечно впадать в крайности, но 15.5 для такого велика это нормально. Главное "мотор".
-
совсем не много. Можно конечно впадать в крайности, но 15.5 для такого велика это нормально. Главное "мотор".
Мой предыдущий GT так же весил. Даже иногда и 16 кило.
-
И что остановило?
-
Шифтеры новый LX Dual Release
Дык, если переклюк таки ХТ поставил, то чего ж на шифтерах сэкономил? Как по мне, так надо было наоборот делать
-
Бедолага все-таки задний переклюк важнее манеток А вот разница между ХТ и LX
манетками только в названии на мой взгляд
-
Сегодня впервые взят дроп больше метра на плоскость однако. На Gt не решался там прыгать.
Задний амморт претендент на апгрейт номер один!
-
Сегодня впервые взят дроп больше метра на плоскость однако. На Gt не решался там прыгать.
Поздравляю!!
-
Дроп больше метра на плоскачь - это жесть!
Кстати, мировой рекорд без уборок вроде ~2м на плостость!
Я в России когда летом был прыгал чуть больше метра тоже, но там на травку было и с очень приличной скорости...
-
Какой длины аморт на твоём Ендуре?
Завтра померяю, в нете в разных источниках по разному пишут. Думаю существуют несколько размеров.
-
эндурэз
-
Выявилась одна проблемка. Чтобы накачать амморт под свой вес, нужно забить в него порядка 260 PSI. Насос с этим справляется, но приоткручивании оного выходит воздух и остается порядка 220. Качать с запасом до 300 PSI страшновато. В инструкии от амморта написано мах 170. Спеш рекомендует мах 200. Как быть?
-
если воздух выходит из аморта а не только из насоса то возможно что нужно завинтить золотник чуть чуть поглубже.
А какой вес, если не секрет?
-
В инструкии от амморта написано мах 170. Спеш рекомендует мах 200. Как быть?
Есле в инструкции аморта написано MAX 170, то больше наверно не
рекомендуется накачивть!? Как спеш моет рекомендовать больше чем
написано в инструкии от аморта ?
-
Под какой вес ты накачиваеш?
-
под свой с рюкзаком (без него я не катаюсь) 90 кг. Вот сегодня ночью нашол инструкцию по настройке моего амморта. Так там всё по другому. Сначала накачать одну камеру до 80 PSI потом качать вторую(главную) под свой вес (сэг).
Вот руководство http://www.tftunedshox.com/progressive/setupair.htm кстати там по всем аммортам инструкции лежат.
Кому не лень гляньте и отпишитесь правильно ли я их понял, а то мой английский требует апгреда :)
Теперешние настройки не очень устраивают.
-
все правильно они пишут так и сделай и пребудет стобой сила
-
А я вот сегодня благодаря героичским усилиям Санчеза снял часть давления с заднего аммора и как сказал в свое время Дизенг подвеска задышала - осталочь только выяснить могу ли я и передний аммор давление выставить на 0 (это аммор Марзуки Бомбер) там давление от 0-15 pci - вопрос можно ли оставить там минимум (впроче это временное решение - я сегодня тестил вилку Дизенга с новой пружиной и мне она понравилась больше моей в разы
-
Да блин ,старый ворчливый еврей ,подкалывая других,потихоньку,тоже подгоняет вел под себя!Заехали в Сингел Трек и я подобрал оптимальную пружину под себя.То мне было мягко,то мне было жестко,ну а теперь-самый раз!
:angel8: :angel8: :angel8:
-
Да блин ,старый ворчливый еврей ,подкалывая других,потихоньку,тоже подгоняет вел под себя!Заехали в Сингел Трек и я подобрал оптимальную пружину под себя.То мне было мягко,то мне было жестко,ну а теперь-самый раз!
:angel8: :angel8: :angel8:
hear hear!!
-
В продолжении темы амморта.
На Эндуро 2006 вместо проблематичного 5th element ставили воздушный аморт с дополниельной камерой DHX5 Air. Но многие предпочитают пружинный аммортизатор воздушному. Я на пружинном не катался. Хотелось бы узнать чем он лучше воздушного.
-
У пружинного характеристика работы более линейная, но если камера достаточно большая на воздушке, то его линейность будет стремится к пружине.
У меня кстати стоит ДХ четвёртый с пружиной, мне очень нра :)
-
В продолжении темы амморта.
На Эндуро 2006 вместо проблематичного 5th element ставили воздушный аморт с дополниельной камерой DHX5 Air. Но многие предпочитают пружинный аммортизатор воздушному. Я на пружинном не катался. Хотелось бы узнать чем он лучше воздушного.
мягче, особенно в конце хода. С пружиной ты используешь больше хода подвески при меньших усилиях. Грубо говоря, последний дюйм подвески на воздухе трудно почувствовать, а на пружине - вполне возможно.
-
У пружинного характеристика работы более линейная, но если камера достаточно большая на воздушке, то его линейность будет стремится к пружине.
У меня кстати стоит ДХ четвёртый с пружиной, мне очень нра :)
Барба, а ты с настройками на DHX-е игрался? Что дают все эти красивые крутилочки? Стоит ли заморачиваться с ними? Ведь есть еще и Ванила пружина, по цене одной трети от DHX. Кстати последний стоит как не плохая передняя вилка. В Сигелтреке за пруж. DHX хотят 2300, за воздушный 2600. Однако.
-
Смотри на Ebay. Там можно дешевле взять. Глявное попасть на продавца с "правильной" ценой :)
Удячи в этом деле.
-
Предлагаю открыть тему-"Пружина или воздух".У каждой технологии свои
преимущества и недостатки.Но после хорошей пружинной вилки (Фокс Ванила) ,
сколько не пробoвал воздушек-чувствую себя "принцессой на горошине".
-
Простыми словами, пружина: более жесткая, хороша при дропах... А тот более мягкий, лучше облизывает рельеф...
-
Смотри на Ebay. Там можно дешевле взять. Глявное попасть на продавца с "правильной" ценой :)
Удячи в этом деле.
Есть одна проблемка, Стандартный DHX на мою раму не становится. Дополнительный бачёк упирается в раму, вчера проверял в Сингелтреке. Для Эндуро Нужен спецыальный OEM DHX. Шансы найти такой на Ebay малы. Но есть вариант переделки обычного в тот который подойдёт (300 шек ). Если кто увидит DHX на продажу размеры по осям 222мм ход 63мм (8.75*2.5) киньте ссылку буду признателен.
Простыми словами, пружина: более жесткая, хороша при дропах... А тот более мягкий, лучше облизывает рельеф...
Сэтого поста предлагаю открыть новую тему по обсуждению аммортизаторов.
После первой поездки что-то разболталось в рулевой. Стучит и появился чуть заметный люфт, повезу вел на осмотр и замену кое каких деталей.
-
может просто подтянуть надо.
-
А что за рулевая у тебя там? Что-то серьезное поставил?
У меня такое было после не очень аккуратной замены рулевой - вся эта фигня под нагрузкой давала "усадку" и надо было несколько раз подтягивать.
Как правило это результат крутой работы наших крутых техников - шо такое инструмент для торцовки стаканов никто из них не знает, а если и знает, то его не имеет, а если и имеет, то не пользует. Ну и подшипники впрессовать аккуратно, как оказалось, тоже проблема.
Вобщем, не боись, подтянуть, покататься, потом еще раз подтянуть (скорей всего придется с таким началом) и будет тебе щасте :)
А ваще рулевую стоковую надо менять на шото приличное - стоит вполне не дорого.
-
Рулевая TOKEN, шла с рамой, красивенькая такая синенькая. Короче поволок я вел в Мацман
-
Если ничего не путаю, то TOKEN - это довольно дорогие изделия.
Если есть свободное время и некуда его потратить, то топай в магазин. Если хочешь на данную процедуру потратить минут семь, то открути вынос, подтяни болт сверху на пробке и затяни вынос.
-
Если ничего не путаю, то TOKEN - это довольно дорогие изделия.
Если есть свободное время и некуда его потратить, то топай в магазин. Если хочешь на данную процедуру потратить минут семь, то открути вынос, подтяни болт сверху на пробке и затяни вынос.
Bedolaga, в магазин я сходил и вернулся, но не ради открученого якоря. Мне там заменили передний переклюк и передний ротор. Ну ещё ятам Татонку притарил :)
-
а что произошло с передним переклюком и ротором ?
-
Мне там заменили передний переклюк и передний ротор
Свирепо вы там на севере катаете... :)
-
Мне сначала поставили Deore и Hayes, а я заказывал LX и Shimano. Вот сегодня и поменяли согласно обговоренному сетапу.
-
А раму тебе сначала хоть ту поставили? Или тоже времянку выдали? :)
-
А раму тебе сначала хоть ту поставили? Или тоже времянку выдали? :)
С рамой нет проблем.
Временка не временка а кто знает сколько она у меня пробудет :evil6:
-
Чтобы управлять этой времянкой которую иначе как "мифлецет" я не готов называть нужен соответствующий пилот Санчезу пока удается удержаться в седле но со временем он её выдрессирует
В самом деле когда только берешься за руль уже чувствуется мощь
-
Чтобы управлять этой времянкой которую иначе как "мифлецет" я не готов называть нужен соответствующий пилот Санчезу пока удается удержаться в седле но со временем он её выдрессирует
В самом деле когда только берешься за руль уже чувствуется мощь
Да по началу было такое чувство. И страх что энрура в горку не полезет. Но как говориться вел удивляет своей управляемостью. Да и апхилить его обучать не надо. На Кармеле почти во все подъёмы с полностью раскрытой вилкой залазил. Сегодня выгулял его по улицам Хайфы, по моему ему понравилось. Я даже позволил ему немного похулиганить :D
Крутил в руках маген на нижнюю трубу рамы. Такое пластиково резиновое крыло очень прикольное.
А что за рулевая у тебя там? Что-то серьезное поставил?
У меня такое было после не очень аккуратной замены рулевой - вся эта фигня под нагрузкой давала "усадку" и надо было несколько раз подтягивать.
Как правило это результат крутой работы наших крутых техников - шо такое инструмент для торцовки стаканов никто из них не знает, а если и знает, то его не имеет, а если и имеет, то не пользует. Ну и подшипники впрессовать аккуратно, как оказалось, тоже проблема.
Вобщем, не боись, подтянуть, покататься, потом еще раз подтянуть (скорей всего придется с таким началом) и будет тебе щасте :)
А ваще рулевую стоковую надо менять на шото приличное - стоит вполне не дорого.
Рулевая вот какая. У меня синенькая аннодированая.
-
Рулевая вот какая. У меня синенькая аннодированая.
Синенькая - это хорошо. Но мне больше красненькая нравится...
И еще один вопрос не по существу - какие там внутри подшипники?
-
А хрен его знает. Вот линк хочешь глянешь.
Notch · AT/TK121
http://www.tokenproducts.com/05htm/products.php?pc1id=39
Завтра Эндурику предстоит большое испытание. Алон+дабл Шокеф это его стихия. А так же тюнинг подвески для выявления оптимальных настроек.
-
Санчез ты меня пугаешь! Если твоей Эндурище большое испытание то что станет с моим Мерином?
-
Санчез ты меня пугаешь! Если твоей Эндурище большое испытание то что станет с моим Мерином?
Не пугайся испытывать то я буду себя в первую очаредь :)
-
советую сначала покататся на большом треугольнеке потом поменяй его на малый если не затруднит напиши что почуствуеш очень интерестно ???
-
советую сначала покататся на большом треугольнеке потом поменяй его на малый если не затруднит напиши что почуствуеш очень интерестно ???
Я сразу катался на малом. Вел класно входит в повороты и стабилен. Мне очень нравится что менять на большой не хочиться вообще. Я так понимаю что если поставить большой то вел получит более кантрийную геометрию. Этот вариан для спокойных покатушек подходит больше.
Вот что мешает так это цепь. Всю дорогу слетала. Во время прыжка сваливалась со средней платы то на малую а то и вообще между ней и рамой клинила. Может стоит укоротить её что думаете товарищи?
-
На спусках держи цепь на болших звездах
-
На спусках держи цепь на болших звездах
Так вот и слетает с больших на малые. а с передней платы тоже норовит вообще на раме повиснуть. Задумываюсь о натяжителе цепи.
После того как поставил башгард цепь не укорачивал, может стоит для начала убрать звеньев так 6. Люди пишут что если цепь спереди и сзади на больших звёздах то лапка переклюка должна быть выпремлена почти горизонтально.
-
Можешь смело укорачивать!
-
укарати за весь тиюль не разу не слетела я с башгардом не езжу!!!!
-
У меня цепь укорочена на 2 звезды. Не падает. Но и на большие звезды не встает.
-
Ампутировал 5 звеньев будем посмотреть. Срамовский замочек рулит ;D
-
Как 5 ? :o
-
Пять, джаз я считать умею.
-
Да уж, ломать - не строить :)
-
Сегодня Бадом был настроен мой амморт. Не как по инструкции а по интуиции. Вел стал прыгучее и не много жёсче, перестал пробиваться. С двумя позитивными камерами можно творить что угодно( настраивать как угодно)
-
Очередной тюнинг.
Изменил геометрию поменяв линк амморта. Теоритически рулевая из 68.5 превратилась в 69.5, ВВ поднялась на 12мм. Практически вел стал напоминать мой предыдущий GT. Стал более прыгуче и менее устойчивее. Вилка стала по другому работать как бы её теперь легче закрыть. Для покатушек самое то. Но для быстрых синглов предыдущая геометрия мне нравилась больше. Выводы пока предварительные, т.к. серьёзного выезда на шетах пока не делал.
А вообще здорово что за пять минут из трейлового вела можно сделать кантрийный по ощущениям вел.
-
Вот то же самое было и на мое Эндуре Поменял положение аммора и вел стал другим Более высоким и коротким что ли - я проехался так один раз по шетаху и вернул как было (хотя и было не ахти рама там была не моего размера)
-
Завтра на раму должны прикрутить какую-то пластиковую хреновину, чтобы цепь не слетала. Сказали что такие на шоссерах стоят. Буду посмотреть, если не поможет то натяжитель придется покупать.
-
Санчез после настроки адан слетает
-
слетает когда летаю, когда не летаю то не слетает. Проблемма всех длинноходных подвесов. Лечится натяжителем. Эйн ма лаасот :-\
-
Главное что лечится
-
уверен что там что то не настроино :evil4:или проблема в ш.....е :police:
-
уверен что там что то не настроино :evil4:или проблема в ш.....е :police:
-&&&
Все велики которые прыгают обычно оборудованы успокоителем цепи.
-
Sanches
Нэт, дарагой ;)
-
Sanches
Нэт, дарагой ;)
Почему нет? Попробую не много по рассуждать в слух.
Слетание цепи это проблема большенства длиноходных подвесок. Особенно FSR. В твоем I-DRIVE такой проблемы нет. Так как гланое преимущество патента GT с виртуальной осью каретки это то что колебания заднего треугольника (работа подвески) не натягивает и не раслабляет цепь. Ну и в дополнение к этому есть и другие плюсы I-Drivа.
У меня же не все так весело. Скажем при прыжке перед отрывом от поверхности подвеска находится в сжатом состоянии, цепь максимально удленина (отпущена лапкой переклюка) и в момент отрыва подвеска выстреливает снимая натяжение с цепи, переклюк не успевает подхватить и натянуть цепь и случается то что случается. В моем случае передний переклюк который не возможно опустить ниже не справляется со своей задачей, точнее его рамка имеющая в нижней части разширение, позволяющее не натянутой цепи болтаться.
Мне нужно внимательно проверить чейнлайн, все ли в порядке со спейсерами ВВ. Может предется сдвинуть кранк немного влево, куда стремится улететь цепь.
-
Позволю себе не согласиться с предыдущим оратором.
FSR достаточно хорошо изолирует цепь от хода подвески. Конечно же, в мире нет идеала, но тем не менее.
По сравнению с подвеской от i-Drive, FSR проявляет себя с наилучшей стороны:
[attach=1]
График показывает удлинение цепи при ходе подвески. Синяя линия - i-Drive 5, зеленая - Enduro 2005.
Почему же прыгает цепь?
Дело в том что цепь достаточно тяжелая, и обладает немаленьким моментом. Поэтому она имеет свойство прогибаться
(http://i97.photobucket.com/albums/l219/teamdicky/oldskool2.jpg)
Так цепь реагирует на торможение. А при торможении и ударе она полетит вниз и вперед гораздо сильнее, а потом приземлится "не там"
Бороться с этим можно подтягивая цепь, используя маленькую звезду на системе только по необходимости.
-
Ну с этим не поспоришь. А твоя информация достоверная? I-DRIVE хвалится именно тем что длина цепи у него стабильнее чем у конкурентов. Жаль нет под рукой GT-можно было бы сравнить с Эндуро. Завтра проведу эксперимент. Выпущу воздух из аморта и покачаю подвеску. Посмотрю как лапка переклюка себя ведет. Если будет сильно двигаться то я прав, если нет то твои графики ;D
-
Как раз когда твой байк пытались привести в чуство на последней встрече, Сашка мне рассказывал что не так давно увидел как изменяется длина цепи на моём байки про ходе близком к предельному... ну так у него даже когда он только вспоминал об этом восолы шевелились везде где только можно ;)
-
Ну с этим не поспоришь. А твоя информация достоверная? I-DRIVE хвалится именно тем что длина цепи у него стабильнее чем у конкурентов. Жаль нет под рукой GT-можно было бы сравнить с Эндуро. Завтра проведу эксперимент. Выпущу воздух из аморта и покачаю подвеску. Посмотрю как лапка переклюка себя ведет. Если будет сильно двигаться то я прав, если нет то твои графики ;D
Информация из симулятора подвесок, которым многие конструкторы пользуются для первичного дизайна подвесок.
А FSR так же хвалится отсутсвием эффекта удлинения цепи и кикбека. Все относительно. Попытайся замерить насколько они будут двигаться - по данным программы разница в длине цепи между нулевой подвеской и полностью отрабодавшей не должна превышать 8 миллиметров. Это можно сделать с помошью нити, обернутой вокруг каретки и оси. Разница в длинне нити - это и есть удлиннение цепи.
Для пропорции:
Удлинение цепи в GT iDrive (зеленая линия) Orange Five (розовая) и Blur LT (синяя).
[attach=1]
-
Ось Y означает растяжение цепи? Так на Блюр ВПП удлиняется почти на 10мм больше чем на ЖТ?
-
ага.
-
Упсс. Забыл про эту тему. Завтра померию.
Сегодня катаясь по яр Офер в серьез задумался о подсидельнике с изменяемой высотой. за пару часов катания менял высоту сиденья минимум 20 раз.
Башгард отрабатывал свои деньги т.е. сегодня пару раз посадил его на камни с приличной силой. Была бы открытая звездочка осталась бы без зубов.
-
Я кажды раз как на камни пыгаю и слышу БУМ, улыбаюсь, башгард рулит!!! Пашке, и Бэду респект, они знали что мне надо :)
-
Заинтересовало сколько весит моя рама и насколько она легче обычной.
Кажется нашёл более менее нормальную инструкцию по настройке амморта. То что я делал до сих пор мягко говоря противоречило этой инструкции. И всё из-за того что "спецы" из Мацмана не правильно указали где там главная камера а где платформенная. Теперь настроил как надо. Поеду тестить.
-
Кажется нашёл более менее нормальную инструкцию по настройке амморта. То что я делал до сих пор мягко говоря противоречило этой инструкции. И всё из-за того что "спецы" из Мацмана не правильно указали где там главная камера а где платформенная.
Круть. А инструкцию с рамой не выдали? Да и в Сети найти, я думаю, не проблема.
Как же ты докатился до такой жизни? :)
-
Кажется нашёл более менее нормальную инструкцию по настройке амморта. То что я делал до сих пор мягко говоря противоречило этой инструкции. И всё из-за того что "спецы" из Мацмана не правильно указали где там главная камера а где платформенная.
Круть. А инструкцию с рамой не выдали? Да и в Сети найти, я думаю, не проблема.
Как же ты докатился до такой жизни? :)
Я несколько инструкций читал, там указано примерно так "накачать в камеру IFP икс PSI в камеру отвечающую за платформу Уай PSI. Где какая камера нигде не указано. Вот я и спрасил в мацмане. Они мне ответили но не правильно. Теперь слава богу всё хоккей. Подвеска ЗАРАБОТАЛА! Осталось сделать тонкий тюнинг и кататься пока амморт не умрёт.
-
Если честно, я пока проблемы не понял - вот отсюда http://www.progressivesuspension.com/literature5thelement.html тока шо скачал инструкцию с картинками, пользуясь которыми довольно сложно ошибиться. Удачи тебе в этом деле
-
Sanchez ?? ???? ??? ? ??????? ??????? ????????? ??? ?????? (??? ??? ?????? ?????? ???????)
http://www.youtube.com/watch?v=WWYKX2A08bY
-
На сколько я знаю в 2005-ом SX Trail не отличался от моей рамы не по геометрии и не по ходу подвески. Только амморт ставили пружину (благодаря чему я долго выяснял подойдет ли мне такой). в 2006 ход вырос с 6" до 6.6"(167mm) и углы стали агрессивней. В 2007-ом добавили еще 3mm (170). В новой линейке 2008-го эта рама тоже фигурирует. А щеголь Enduro SL стал на много спокойнее и покатушечнее.
Если думать что ROAM снимали не в 2007-ом а скажем в 2005-ом(что не факт) то вполне вероятно что и мой байк способен на подобные трюки. Ну а мне самому так прыгать стремновато. Любимые ктаим из фильма однако :)
-
На сколько я знаю в 2005-ом SX Trail не отличался от моей рамы не по геометрии и не по ходу подвески. Только амморт ставили пружину (благодаря чему я долго выяснял подойдет ли мне такой).
SX Trail гораздо мясистее чем Эндуро
(http://www.bikemagic.com/news/images/spec05_sxtrail_head_sml.jpg)
(http://www.bikemagic.com/news/images/spec05_sxtrail_front_big.jpg)
и весит 4.5 кг - на килограм больше чем обычный Эндуро
-
На сколько я знаю в 2005-ом SX Trail не отличался от моей рамы не по геометрии и не по ходу подвески. Только амморт ставили пружину (благодаря чему я долго выяснял подойдет ли мне такой).
SX Trail гораздо мясистее чем Эндуро
([url]http://www.bikemagic.com/news/images/spec05_sxtrail_head_sml.jpg[/url])
([url]http://www.bikemagic.com/news/images/spec05_sxtrail_front_big.jpg[/url])
и весит 4.5 кг - на килограм больше чем обычный Эндуро
А может 14.5 кг
-
На сколько я знаю в 2005-ом SX Trail не отличался от моей рамы не по геометрии и не по ходу подвески. Только амморт ставили пружину (благодаря чему я долго выяснял подойдет ли мне такой).
SX Trail гораздо мясистее чем Эндуро
и весит 4.5 кг - на килограм больше чем обычный Эндуро
А может 14.5 кг
рама 4.5 кг. Вел может и все 20 весить (недавно видел такой, боксер спереди, даблтреки).
-
Все спасибо понял
-
Внешне мясистости не ощущается. Выглядит вточь как моя рама.
Взвесил моего коня 16 кг.
-
Санчез гостей принимаешь? >:D
-
???
Что можно поздравить?
-
Эээ ???
-
тему про марин закрыл, в гости пришел....
эндуро с собой принес?
Темпо, а какой у тебя задний амортизатор? (не обьем глюта, а на велосипеде...)
-
Подробности позже
-
Поздравляю!!!!
-
Выглядит здорово!
Только задний аморт мне по виду ну совсем не нравится :(
-
В Яар Офер будем посмотреть! :)
-
Давай давай! С тебя отчёт!
-
Темро, вел просто красавчег. Смотрица просто супер.
Твой в черном, моя в белом. Познакомим их в Яр Офер, глядишь и свадьба произойдет.
защиту пера переставь на другую сторону. цепь бьет не только по нижнему но и по верхнему перу.
-
А у меня с двух сторон защита >:D
-
Очень интересно на примере выших велов было бы посмотреть как меняется направленность байка в зависимоти от обвеса!
Байк Санчеса явно заточен под спуск, а вот Темпо пока на перепутье... Если выберет заточку под КК то будет очень интересно :angel8:
---офф топ---
А я не подстрекатель, а я не подстрекатель ;D
Барба напевая и подпрыгивая, удаляется пить пиво.
-
Выглядит здорово!
Только задний аморт мне по виду ну совсем не нравится :(
вид такое дело... airbrush наше все...
-
У тебя с двух сторон, а нужна на верхнем и нижнем перьях одной стороны ;)
-
Очень интересно на примере выших велов было бы посмотреть как меняется направленность байка в зависимоти от обвеса!
Байк Санчеса явно заточен под спуск, а вот Темпо пока на перепутье... Если выберет заточку под КК то будет очень интересно :angel8:
---офф топ---
А я не подстрекатель, а я не подстрекатель ;D
Барба напевая и подпрыгивая, удаляется пить пиво.
Давид, обрати внимание: на средней звездочке оно качается меньше чем на первой. Но на первой оно качается наружу, т.е. при нажатии на педаль колесо идет вниз. Это замечательно на трудных подьемах, так как уменьшается проскальзывание.
-
Да, и вес в студию, пожалуйста.
-
Байк Санчеса явно заточен под спуск,
Барба, мой вел кроме того что заточен под спуск, прекрасно карабкается и причем со 160-ю спереди. 8)
-
Ну все Темпо-придется мне новые перчатки покупать!
Преавда будут запаcными-старые то не износились! ;)
-
Sanches
Это не он заточен, а ты заточен ;)
Я тоже на своём езжу в подъёмы нормально, но мне сил не хватает... :'(
-
Принимай поздравления >:D
-
Sanches
Это не он заточен, а ты заточен ;)
Я тоже на своём езжу в подъёмы нормально, но мне сил не хватает... :'(
Сбрось вес и полегчает
я лично больше не худею, но нашел другое решение этой проблемы... удалил зуб. ;D
-
Больше с вами кататься не поеду, боюсь заразиться вирусом спешиалайзеда >:D
-
Санчез, вел который идет в подьемы нормально это когда ты едешь вверх, и не особенно напрягаешься. Поднимаешься метров на 300, останавливаешься, ждешь напарников. Один подьезжает минуты через две, и знаками показывает что его сильно тошнит. Второй еще секунд через 20 и знаками показывает что он сейчас упадет. Третий подьезжает минуты через две после второго и заявляет что он сюда соревноваться не приехал, и что если так сильно ехать в гору то нет никакого смысла в горном велосипеде и можно было бы просто сидеть на велотренажере, и что если сильно педалировать то можно порвать цепь, а инструмента ни у кого нет, и что нужно потом возвращаться.... но ты этого уже не слышишь так как летишь вниз за четвертым - может у него панчер. Но у него нет панчера, он сидит под деревом, дышит очень часто и громко, и тихо плачет от бессилия. Ты поишь его водой, кормишь пауэрджелем отдаешь ему свой велосипед, берешь у него сумку и медленно но уверенно ползешь за ним. Медленно, потому что велосипед который прекрасно карабкается теперь у него, но уверенно потому что ты то и не напрягался, поэтому можешь и закислиться потихоньку.
-
История такая.
Уже две недели занимаюсь тем что решаю, думаю, считаю - апгрейд или замена.
Но авторитеты убедили в том что это нелогично.
Осталось две альтернитивы - покупка нового или со вторых рук.
Покупка нового это вопрос больших денег. Да и новые модели которые тестил показались мне
не тем что я ищу Был тест Кона Дог 2008 Скотт Рэнсом 2008 Спеш Стампи 2008 Морвуд Ибица (по-моему) дрожал от нетерпения от Марин Вульф Ридж но цена в 14000!
Так что либо цена кусалась либо просто не нравились
Поэтому решил что надо искать что-то на Харим.
С моделями я определился хотел либо Спеш Эндуро либо Кона Койлер (до 2007 года)
Звонки, проверки. Цена не подходит. Размер не тот.
Тестил даже Эндуру Спеш бардового цвета
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=74662#Image
это Тест Байки которые сюда прислал производитель как офней мивхан , но Мацман решил продавать как новые (рвачи)
Тот что по ссылке оказался очень потрепанным - царапины, одна вмятинка Вобщем их использовали по полной хотя шильда без криминала (трещины большие вмятины) Да и владелец молодой худой (фулфэйс у него есть) вобще экстримал Стем коротюсенький Подседельник обрезан Но была положительная сторона цена 6000 (я сторговал до 5600) Так что если кого интересует - она в продаже Я же стал искать другие ваианты
БЫл вариант хороший с обменом но так и не срослось (Мой марин + 3500 за вот этот)
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=74003#Image
В конце концов взял и позвонил по обьяве Спеш С-Воркс Эндуро за 10 000
После переговоров сбил цену до 8500 Продам свой Маринку за 6000 (+- 200) И Считай взял за 2500 такой вот агрегат
Преимущества - хозяин катал на нем КК (и этому есть косвенные подтверждения длинный стэм перекачанные болемы) человек весом 70 кг. Нет ни одной царапины. Рама куплена новая в июле 2007 (он заменил ее избавившись от Харо Что-то там). То есть рама не "уставшая" При гарантийном случае он готов выступить первым владельцем
Мифрат
Fox RL 32 140 2007
5 elementh
Avid Juicy 5 brakes
Sram 9 rear
Sram 9 shifter
Deore front
Thomson stem
Thomson seatpost
WTB Laser Disk Trail both rims
Truvativ Stilo crankset
Race Face Deus handle bar
WTB Pure V saddle
S-Works frame
===============
8500
Вот такой вот финт ушами
-
Больше с вами кататься не поеду, боюсь заразиться вирусом спешиалайзеда >:D
лечиться вакцинированием и примочками из 'ванильной отстойки'.
История такая.
Уже две недели занимаюсь тем что решаю, думаю, считаю - апгрейд или замена.
Но авторитеты убедили в том что это нелогично.
Осталось две альтернитивы - покупка нового или со вторых рук.
С моделями я определился хотел либо Спеш Эндуро либо Кона Койлер (до 2007 года)
Покупка нового это вопрос больших денег. Да и новые модели которые тестил показались мне
не тем что я ищу Был тест Кона Дог 2008 Скотт Рэнсом 2008 Спеш Стампи 2008 Морвуд Ибица (по-моему) дрожал от нетерпения от Марин Вульф Ридж но цена в 14000!
Так что либо цена кусалась либо просто не нравились
Поэтому решил что надо искать что-то на Харим.
Звонки, проверки. Цена не подходит. Размер не тот.
Тестил даже Эндуру Спеш бардового цвета
[url]http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=74662#Image[/url]
это Тест Байки которые сюда прислал производитель как офней мивхан , но Мацман решил продавать как новые (рвачи)
Тот что по ссылке оказался очень потрепанным - царапины, одна вмятина Вобщем их использовали по полной хотя шильда без криминала (трещины вмятины) Да и владелец молодой худой (фулфэйс у него есть) вобще экстримал Стем коротюсенький Подседельник обрезан Но была положительная сторона цена 6000 (я сторговал до 5600) Так что если кого интересует - она в продаже Я же стал искать другие ваианты
БЫл вариант хороший с обменом но так и не срослось (Мой марин + 3500 за вот этот)
[url]http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=74003#Image[/url]
В конце концов взял и позвонил по обьяве Спеш С-Воркс Эндуро за 10 000
После переговоров сбил цену до 8500 Продам свой Маринку за 6000 (+- 200) И Считай взял за 2500 такой вот агрегат
Преимущества - катал на нем КК (и этому есть косвенные подтверждения длинный стэм перекачанные болемы) человек весом 70 кг. Нет ни одной царапины. Рама куплена новая в июле 2007 (он заменил ее избавившись от Харо Что-то там). То есть рама не "уставшая"
Мифрат
Fox RL 32 140 2007
5 elementh
Avid Juicy 5 brakes
Sram 9 rear
Sram 9 shifter
Deore front
Thomson stem
Thomson seatpost
WTB Laser Disk Trail both rims
Truvativ Stilo crankset
Race Face Deus handle bar
WTB Pure V saddle
S-Works frame
===============
8500
Вот такой вот финт ушами
Замечательно!!!! Просто замечательно!
-
Санчез, вел который идет в подьемы нормально это когда ты едешь вверх, и не особенно напрягаешься. Поднимаешься метров на 300, останавливаешься, ждешь напарников. Один подьезжает минуты через две, и знаками показывает что его сильно тошнит. Второй еще секунд через 20 и знаками показывает что он сейчас упадет. Третий подьезжает минуты через две после второго и заявляет что он сюда соревноваться не приехал, и что если так сильно ехать в гору то нет никакого смысла в горном велосипеде и можно было бы просто сидеть на велотренажере, и что если сильно педалировать то можно порвать цепь, а инструмента ни у кого нет, и что нужно потом возвращаться.... но ты этого уже не слышишь так как летишь вниз за четвертым - может у него панчер. Но у него нет панчера, он сидит под деревом, дышит очень часто и громко, и тихо плачет от бессилия. Ты поишь его водой, кормишь пауэрджелем отдаешь ему свой велосипед, берешь у него сумку и медленно но уверенно ползешь за ним. Медленно, потому что велосипед который прекрасно карабкается теперь у него, но уверенно потому что ты то и не напрягался, поэтому можешь и закислиться потихоньку.
:angel8:
-
на самом деле, ФСР если педалировать очень ровно и очень быстро, и на 2 плате идет в гору весьма уверенно, особенно на воздухе. Другое дело что на пружине, если педалировать стоя и медленно, он начинает беситься. Но из велосипедов с ходом больше 5 дюймов по моему почти ни один не взлетает вверх как кантрийные мелкоподвесы, поэтому все относительно.
Ну и наездник решает ОЧЕНЬ много, просто очень.
-
Омер ну есть все же и минусы
-
Бобинг лечу клитами, круговое педалирование рулит
-
Поздравляю, Темпо! Рад за тебя! :angel8:
-
Темпо с обновкой ждём отчётов :)
-
Темпо, кайф, респектище :o ;D ;)
-
Удачная покупка! Классный вел за 8500 тыс ! И 2007 года! ;)
-
Всем спасибо!
А теперь план апгрейда :
1)...............
:evil6:
-
Эх вы жены ,вот вы дуры !Что вы сделали с собой!
Запустили в дом эндуры! Ночью будет вам покой!
Есть теперь на ком им ездить и вниманье уделять!
Гладить профиль их красивый и елеем натирать!
-
;D
-
Темпо, с обновочкой.
Во качнуло-то тебя :) Ты уже начал выбирать следующий велосипед? :))))))
-
он еще тормоза не проапгрейдил...
-
Вот вложу в этот тысячи 3-4 и тогда сразу буду покупать новый :evil6:
-
За один раз или по мелочам?
Если за один раз, то поменяй колеса.
Если по мелочам, то тут такой простор для деятельности открывается!!!!!
Редьюсеры для амортизатора из нержавейки (http://www.tftunedshox.com/mount_kits.htm)! Полиуретановые сальники/пыльники на вилку (http://www.endurobearings.com/bicycle/enduro_seals.html)! Успокоитель на 3 звезды (http://www.ridemonkey.com/forums/showthread.php?t=18526)!
-
Алё, тема про МТБ и попрошу не отвлекаться. Любителям бритых ног искать коллег в "асфальтовой болезни" :police:
Вопросы о шоссере для горных велосипедистов выделены в отдельную тему. Любителям больших тормозов и длинных вилок стоит отметить, что бритые ноги, в отличие от вышеуказанных длинных тормозов и больших вилок, нужно ЗАСЛУЖИТЬ. Омер
-
Алё, тема про МТБ и попрошу не отвлекаться. Любителям бритых ног искать коллег в "асфальтовой болезни" :police:
Вопросы о шоссере для горных велосипедистов выделены в отдельную тему. Любителям больших тормозов и длинных вилок стоит отметить, что бритые ноги, в отличие от вышеуказанных длинных тормозов и больших вилок, нужно ЗАСЛУЖИТЬ. Омер
Омер, я не против шоссера. Особенно если он в отдельной теме ;D
-
продаю своего эндуреза!!!!!
-
продаю своего эндуреза!!!!!
Это тебе в в другую рубрику. В этой теме пишем только восторженные и лестные посты :laugh:
-
продаю своего эндуреза!!!!!
Это тебе в в другую рубрику. В этой теме пишем только восторженные и лестные посты :laugh:
восторженные и лестные посты :D :D красавец нечего и говорить ;)
-
Да уж :evil6:
-
Если серьезно то:
Не знаю как назвать апгрейд или по-другому
Но следующее мое приобретение это Maverick Speed Ball
=======================
Прочитал улыбнуло (только "лестные посты")
Прочитал новое название темы улыбнуло тоже -"...Винни пУх и все все все..."
-
А можно мне к вам в тему?
Предназначение: тренировки/гонки SuperD - XC marathon (40-60 км) в категории beginner.
Рама: Enduro S-Works 2003 (european finish), 4-5-6 inches of travel (6 с заменой амортизатора)
Вилка: Rockshox Revelation 426 coil U-Turn
Переднее колесо/покрышка: Mavic 223/Intense Edge 2.35
Заднее колесо/покрышка: Mavic Crossride/Kenda Nevegal 2.1
Покрышки: Intense Edge
Манетки: Shimano XT
Переключатели F/R: Shimano LX/XT
Кассетта: Shimano Deore
Цепь: SRAM 991
Троссики: Jagwire
Тормоза: Shimano Deore
Крэнк: Shimano Deore Hollowtech
Система: Race Face Team
Рулевая: Cane Creek S-3
Вынос: Easton Vice 50mm
Руль: Specialzied S-Works Mid-Rise
Подседельный штырь: noname за 50 шекелей с ограничителем хода
Седло: WTB Rocket V
ГрЫпсы: ODI Ruffian (Steel-Mark уговорил меня отказаться от эргономических Эргонов, за что ему спасибо)
Вес: 13.6 (с воздушным амортизатором)/14.2 (с пружиной)
Pending Upgrades:
Данные апгрейды будут произведены после того как я скину 3 кг, достигнув веса 70-71 кг.
Колеса (мои весьма унылые, будет куплен гоночный сет)
Покрышки (будет куплен гоночный сет)
Кассета (будет куплена XT)
Возможно палки (руль, подседельный штырь) - для снижения веса.
В результате вес будет снижен на 800-850 грамм в гоночной комплектации, т.е. 12.8-9 кг с ходом 4-5, и соответсвенно 13.6-7 с ходом в 6 (но ставить легкие колеса/покрышки и пружинный аморт мне кажется бессмыссленным).
В принципе можно было бы купить еще и новый крэнк, и сэкономить еще вес/прочность, но это будет уже впаданием в крайности. Кроме того, гоночные колеса я продавать не буду, а велосипед уйдет в угоду новому велосипеду к середине лета.
-
А можно мне к вам в тему?
Предназначение: тренировки/гонки SuperD - XC marathon (40-60 км) в категории beginner.
Рама: Enduro S-Works 2003 (european finish), 4-5-6 inches of travel (6 с заменой амортизатора)
Вилка: Rockshox Revelation 426 coil U-Turn
Переднее колесо/покрышка: Mavic 223/Intense Edge 2.35
Заднее колесо/покрышка: Mavic Crossride/Kenda Nevegal 2.1
Покрышки: Intense Edge
Манетки: Shimano XT
Переключатели F/R: Shimano LX/XT
Кассетта: Shimano Deore
Цепь: SRAM 991
Троссики: Jagwire
Тормоза: Shimano Deore
Крэнк: Shimano Deore Hollowtech
Система: Race Face Team
Рулевая: Cane Creek S-3
Вынос: Easton Vice 50mm
Руль: Specialzied S-Works Mid-Rise
Подседельный штырь: noname за 50 шекелей с ограничителем хода
Седло: WTB Rocket V
ГрЫпсы: ODI Ruffian (Steel-Mark уговорил меня отказаться от эргономических Эргонов, за что ему спасибо)
Вес: 13.6 (с воздушным амортизатором)/14.2 (с пружиной)
Pending Upgrades:
Данные апгрейды будут произведены после того как я скину 3 кг, достигнув веса 70-71 кг.
Колеса (мои весьма унылые, будет куплен гоночный сет)
Покрышки (будет куплен гоночный сет)
Кассета (будет куплена XT)
Возможно палки (руль, подседельный штырь) - для снижения веса.
В результате вес будет снижен на 800-850 грамм в гоночной комплектации, т.е. 12.8-9 кг с ходом 4-5, и соответсвенно 13.6-7 с ходом в 6 (но ставить легкие колеса/покрышки и пружинный аморт мне кажется бессмыссленным).
В принципе можно было бы купить еще и новый крэнк, и сэкономить еще вес/прочность, но это будет уже впаданием в крайности. Кроме того, гоночные колеса я продавать не буду, а велосипед уйдет в угоду новому велосипеду к середине лета.
Читаю я эти строки и очень сильно воздерживаюсь !Поэтому скажу очень мягко-зачем так издеватся над Эндуро!
Хотя правда в "железе" я слаб.Это только ИМХО!
И вообще мужики-не кажется ли вам что мы похоже на тех любителей шахмат,из Васюков?
-
ладно пропишем в нашей с темро теме :)
-
Антиквариат я всегда ценил ;D
Омер заходи в теремок !
-
Читаю я эти строки и очень сильно воздерживаюсь !Поэтому скажу очень мягко-зачем так издеватся над Эндуро!
Хотя правда в "железе" я слаб.Это только ИМХО!
И вообще мужики-не кажется ли вам что мы похоже на тех любителей шахмат,из Васюков?
"Зачем" - там написано:
Предназначение: тренировки/гонки SuperD - XC marathon (40-60 км) в категории beginner.
"издеваться" - мне не кажется что велосипед ходом 5" и весом <13 кг это издевательство. Бывают и велосипеды с большим ходом и меньшим весом, например вот этот (http://www.velik.org/index.php?option=com_content&task=view&id=126&Itemid=32)
Да и sub-29 lbs Эндуро это не редкость: http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=12820
На самом деле, новый Эндуро СЛ весит еще меньше в стоке.
-
мне очень нравится этот вел спеш рулет!!!!
-
Отчет - первая рехива
Преимущества
1) Вхождение в повороты! Очень удивило насколько вел позволяет лавировать без излишних усилий и действий Просто дать направление все остальное он делает сам на поворотах Очень прочно держит сингл После первого уже закладывал его не задумываясь проскользнет колесо или нет
2)Вилка - все настройки это и в самом деле настройки
Любое минимальное изменение чувствуется
Вилка которая работает на спусках дает битахон а на подьемах не раскачивается
(Но после того как понял что настоящая вилка дает преимущество сразу задумался 150 мм с кивун маалах)
3) Проходил ступени которые раньше бы или обьехал или шел пешком Очень легко уводить тело назад и возвращаться (хотя подседельник нужно резать на 5 см это даст преимущество в удобстве таких маневров) Если бы неделю назад мне показали бы что ты здесь проедешь поспорил бы на 1000 шек что ни в жизнь!
4) Начал делать дропы Но только по необходимости а не из желания сделать именно дроп
И не большие а только чтобы гладко без снижения скорости пройти участок Если была возможность
Минусы
1) Низкая посадка Поставил треугольник 69.5 и более высокий но было неудобно на веле хоть и выше Вернул 68.5 Стало гораздо лучше посадка но гораздо ниже В точности как на старой Эндурке во время езды планирую как бы педлью не вьехать в каменюку Но цеплял пордячно о чем тут же сообщал Санчезу весело скрипев Эта проблема осталась в точности как и у старой Эндурки
2) Яхолет типус на нетехничном подьеме На Марине безусловно заехал бы быстрее И хоть сегодня вскарабкался до самого верха послее сингла на второй звездочке отношу это на то что я похудел и заняию бегом по 2 км каждый день Но по сравнению со страой Эндуркой можно сказать что есть огромное улучшение в этом направлении!
3) Ручки тормозов - хоть и тормозил только пальцем но ручки такие нудобный что свело пальцы кисти Надо поиграться с нимим может можно настроить
==================================
Первые апгрейды
1) Обрез на 5 см подседела (алевай чтобы все апгрейды были столь легко достижимы)
2) Maverick Speed Ball с управлением с руля (в Офере это хова)
3) Вилка 150 мм обязательно с кивун маалах
Получил то что и хотел Мехонат крав амитит То что мы сегодня сделали был полноценный АМ и это в точности то для чего она и предназначена - а подьемы это та цена которую приходится платить ( но скидывая вес тела и повышая свою выносливость я сглажу этот минус до минимума)
-
Наверное правильно, что поменял - видно было, что КК не совсем твоя стихия. Крутых тебе синглов, Давид! Поздравляю!
-
Спасибо
КК не моя стихия но я не собираюсь отменять покатушки-швилим на 35-40 км вне синглов Ендура и там покатит не плохо Не так как Марин но нет никаких проблем сделать на них все что я катал и до этого
-
:)
Замечательно, похоже что ты нашел для себя подходящий велосипед!
-
Во время последней покатушки стал плохо хватать задний тормоз. колесо крутилось трудно и останавливалось. Сегодня осмотрев калипер был обнаружен маленький камешек застрявший в нем. ;)
-
После внимательного осмотра обнаружилось что задние колодки имеют не равномерный износ. Одна как новая а вторая стёрта больше половины. Причём износ не ровный, колодка стёрта под углом. Видно камешек там давно сидел и не давал колодкам нормально прижиматься к ротору.
-
надо спросить у камушка ;D
-
Sanches, какого размера у тебя сзади диск стоит?
-
180 :evil6:
-
Sanches ;D ;)
-
Sanches, какого размера у тебя сзади диск стоит?
26" :evil6: :evil6: >:D
-
Все это очень интересно и даже радостно, но все-таки какого размера тормозной диск сзади?
-
>= 160
-
Все это очень интересно и даже радостно, но все-таки какого размера тормозной диск сзади?
Не могу понять такого интереса к моему заднему ротору ???
Отвечу так, мой задний ротор самого скромного размера 6". Чувствую что не хватает, со временем поменяю его на 7"
-
Чувствую что не хватает, со временем поменяю его на 7"
Где-то это и предполагал услышать... Ты откатал какое-то время на неработающем заднем тормозе и вроде и не жаловался на то, что не хватает.
-
Все это очень интересно и даже радостно, но все-таки какого размера тормозной диск сзади?
Не могу понять такого интереса к моему заднему ротору ???
Отвечу так, мой задний ротор самого скромного размера 6". Чувствую что не хватает, со временем поменяю его на 7"
Меняй уж сразу на 9" - центр тяжести сдвинется назад, на спусках будет комфортнее :)
-
Чувствую что не хватает, со временем поменяю его на 7"
Где-то это и предполагал услышать... Ты откатал какое-то время на неработающем заднем тормозе и вроде и не жаловался на то, что не хватает.
Бедолага, как это ты заочно так быстро определил работал мой тормоз или нет? Мне бы такой талант :)
А если серьёзно то я считаю что для моего катания ротор 180 будет в самый раз.
Все это очень интересно и даже радостно, но все-таки какого размера тормозной диск сзади?
Не могу понять такого интереса к моему заднему ротору ???
Отвечу так, мой задний ротор самого скромного размера 6". Чувствую что не хватает, со временем поменяю его на 7"
Меняй уж сразу на 9" - центр тяжести сдвинется назад, на спусках будет комфортнее :)
Омер, ты тоже как-то очень чувствителен к размерам роторов и ходам аммортизаторов на чужих велосипедах. Неужели твоя привязанность к карбоновым шоссерам так сильно влияет на тебя >:D
переход на личности -> устное предупреждение
-
давайте не будем спорить у кого больше/меньше. Каждый пусть едет как ему хочеться / нравиться , кто на карбоновом шоссере а кто на демо9. Мне лично вполне хватает и 180 спереди и 160 сзади.
Зы для всех любителей больших роторов у меня дома лежит шикарный легкий ротор 203 от A2Z меняю на 180
-
Мне нужен 180 вместо 160 и причем сентерлок, хотя в свете будущей замены колеса вопрос смены размера ротора сегодня не актуален.
-
Бедолага, как это ты заочно так быстро определил работал мой тормоз или нет? Мне бы такой талант :)
Дык, ты вроде сам написал, что одна колодка не пиленная совсем. Как по мне, так это признак того, что тормоз работает не правильно. Поправь меня, елси я ошибаюсь
-
давайте не будем спорить у кого больше/меньше. Каждый пусть едет как ему хочеться / нравиться , кто на карбоновом шоссере а кто на демо9. Мне лично вполне хватает и 180 спереди и 160 сзади.
Зы для всех любителей больших роторов у меня дома лежит шикарный легкий ротор 203 от A2Z меняю на 180
А кто спорит то?
Я на спусках разгоняюсь прилично и поэтому большие роторы для меня актуальны. А формула 203 + 180 сегодня часто свтречается на новых велосипедах класса АМ в размерах L и больше.
Бедолага, как это ты заочно так быстро определил работал мой тормоз или нет? Мне бы такой талант :)
Дык, ты вроде сам написал, что одна колодка не пиленная совсем. Как по мне, так это признак того, что тормоз работает не правильно. Поправь меня, елси я ошибаюсь
В том что тормоз работал не правильно ты прав. Но он РАБОТАЛ. Вторая колодка сточилась в два раза сильней первой это да. И кроме всего она стала рыхлой, начала рассыпаться. Думаю что перегрелась. Опять же с большим ротором таких проблем будет меньше. Сегодня установлен новый комплект каких то красных колодок. Завтра испытаю.
-
Катаясь сегодня поймал два очередных снекбита. Как оказалось что я все время катался на низком давлении 15-20 PSI вместо минимально рекомендованом 30, лишь сегодня мне попался насос с манометром спасибо Викондре. Закачал 45 PSI и было мне счастье. Кроме всего вел сразу начал летать - появился накат о котором я мечтал.
В воскресенья отправлюсь на поиски нового насоса с датчиком давления и парой новых камер.
-
напольные рассматриваешь как вариант?
-
напольные рассматриваешь как вариант?
возможно, кто знает может в будущем на тюблес потянет
-
напольные рассматриваешь как вариант?
возможно, кто знает может в будущем на тюблес потянет
Какая связь, если не секрет?
-
Связь прямая. Маленьким насосом разбортированую безкамерку тяжело накачать если вообще возможно(судя по сообщениям зарубежных велофорумов)
-
Связь прямая. Маленьким насосом разбортированую безкамерку тяжело накачать если вообще возможно(судя по сообщениям зарубежных велофорумов)
Есть у меня подозрения, что напольный насос тоже может не справиться :(
-
Купил насос с манометром, буду теперь правильные давления создавать и прощай снекбайтим ;D. Ну попутно ещё масло Экстрим от Рок-ен-рола синенькое такое (рекомендация Марика). Мой моторекс для мокрой погоды заканчивается да и цепляет на себя дерьма немерянно. Стем короткий (давно хотел попробовать) бэ мивца 100 шек ну как не взять и на здачу пнемит 2.35
-
какой стем взял ?
-
Truvativ XR 75mm сместо 90. Нужно ещё седушку немного назад здвинуть и ручки на руле пошевелить. Тюнинг яни ;)
обсуждение позиции стема передвинуто в отдельную тему....
-
а чего такой "позорный" стем взял?
-
а чего такой "позорный" стем взял?
Не понял... обьясни чем XR позорный, может я незнаю
-
это он тебе возвращает :)
-
это он тебе возвращает :)
Я ничего не отдалживал что бы ему пришлось возвращать :)
-
а чего такой "позорный" стем взял?
Не понял... обьясни чем XR позорный, может я незнаю
не пафосный.... плохо с дисками на 12" визуально совмещается. На веломании тебя не поймут.
-
Санчес если есть возможность попробуй ендурку с ещё более коротким стемом мне кажется тебе понравится
-
Санчес если есть возможность попробуй ендурку с ещё более коротким стемом мне кажется тебе понравится
только дай себе привыкнуть, ощущения зело меняются.
ну и если важна пафосность вела, поствь что нибудь менее народное....
-
а чего такой "позорный" стем взял?
Не понял... обьясни чем XR позорный, может я незнаю
не пафосный.... плохо с дисками на 12" визуально совмещается. На веломании тебя не поймут.
Санчес если есть возможность попробуй ендурку с ещё более коротким стемом мне кажется тебе понравится
ну и если важна пафосность вела, поствь что нибудь менее народное....
Мне ответить? Или получу третье предупреждение за не корректное обращение к модератору?
Санчес если есть возможность попробуй ендурку с ещё более коротким стемом мне кажется тебе понравится
Я тоже так чувствую но велик станет очень агрессивным а мне ещё в тиюлим на нём кататься
-
У меня стоит 100 - и вашим и нашим
-
У меня длинноватый стэм, и я хотел давка попробывать короткий, и поднятый (как можно выше) что бы чуть выпрямиться в спине, и седушку сдвинул в перёд до максимума .. что бы ближе к рулю ..
это я к тому что катаюсь не агресивно (хотя всё ето наверно относительно).
-
Возвращаюсь к теме длины стэма. Вчера покатался в Яар Офер с новым стэмом. После первых метров сразу почувствовал что вел стал очень нервным. Казалось то всего 15 милиметров разницы, а поведение поменялось накорню. Сам не ожидал.
А теперь конкретней о том что я почувствовал. Первое что я ощутил это изменение посадки. Я сидел более выпрямившись, центр тяжести сместился назад. Для синглов как оказалось это очень хорошо, на крутых спусках с поворотами это чувствуется особенно. Скорость прохождения ступенек и разных камней увеличилась благодаря смещённому центру тяжести. Свешиваться за сиденье стало легче и быстрее. Мадаф слаим на сингле Даркнес как мне показалось прошёл на много быстрее чем раньше. На поворотах типа слалом тоже всё очень хорошо. Рулём приходится работать меньше и как бы чётче, я бы сказал позже. Поворачивать руль именно в повороте а не перед ним. К этому нужно будет привыкнуть. С непривычки на узких синглах велосипед уходил в поворот раньше времени и я терял тропинку и в этоге скорость. Переднее колесо стало выдёргиваться легче. С непривычки вместо подъёма переднего колеса сделал не запланированый сёрф - проехал на заднем в не подходящем для этого месте и нервно нажал задний тормоз чтобы вернуть горизонтальное положение и ...убрался.
Но на подъёмах укороченый стэм только мешал. Педалировать подъёмы значительно тяжелее. Приходилось останавливаться на отдых там где раньше проезжал на раз.
Короткий кокпит хорош для синглов и плох для вкручивания. Какой из двух стэмов приживётся на моём велосипеде я пока не решил надо больше покататься.
Жаль что пока не придумали стем с изменяемой длиной, управляемой манеткой с руля как подсидельник.
-
Cанчес , а какой размер руля у тебя стоит ? Может управление показалось нервным изза маленького руля ?
-
Жаль что пока не придумали стем с изменяемой длиной, управляемой манеткой с руля как подсидельник.
Санчес, активный руль по тебе плачет :evil4:
-
Cанчес , а какой размер руля у тебя стоит ? Может управление показалось нервным изза маленького руля ?
Руль 660мм, как раз по мне. На GT стоял Уже 620 и проблем небыло. Наверно просто привыкнуть надо.
Жаль что пока не придумали стем с изменяемой длиной, управляемой манеткой с руля как подсидельник.
Санчес, активный руль по тебе плачет :evil4:
Вероятно :evil6:
-
Просто обычно нервная рулёжка из за узкого руля кроме этого
укорачивая вынос обычно ставят руль чуть шире, ето две довольно взаимосвязанные вещи покатайся привыкни а там решишь
-
Просто обычно нервная рулёжка из за узкого руля кроме этого
укорачивая вынос обычно ставят руль чуть шире, ето две довольно взаимосвязанные вещи покатайся привыкни а там решишь
Меня больше не нервозность руля беспокоит, к этому я привыкну. Меня больше волнует что способность вкручивать уменьшилась. Я ведь на рахбалях не катаюсь, каждый спуск отрабатывать по честному приходится. Глядишь скоро начну изобретать телескопический вынос и складные рога в добавок. >:D
-
Привыкнешь ,просто наклонятся на подъёмах надо будет чуть больше плюс немного другое положение тела .К етому привыкаешь . :)
-
Привыкнешь ,просто наклонятся на подъёмах надо будет чуть больше плюс немного другое положение тела .К етому привыкаешь . :)
Паш, я наклонялся так что зубами на руле зарубки делал :evil6: Вилка у меня ещё высокая, подъёмам не способствующая
-
Значит мало у меня тоже в начале проблеммы были когда на короткий вынос перешёл а потом приладился вроде ничего .
-
Ну ладно буду ещё пробовать, может приживётся, по крайней мере очень хочется что бы прижился. На спусках больно нравиться
-
у меня 40 не прижился только из за того что руки очень начали болеть ,а 65 вроде ничего но 60 мне кажется было бы лучше ;D
-
40
-
Глядишь скоро начну изобретать телескопический вынос и складные рога в добавок. >:D
:)
складые рога и телескопический вынос...
я перешел с 90 мм на 50 мм. У меня заняло две недели к этому подстроиться, и поначалу все было плохо. Зато сейчас все хорошо, включая подьемы.
я к тому что не выкидывай его прямо сейчас же, дай себе время на адаптацию.
-
Считайте что уговорили. Оставляю. Приживётся, буду знать кого благодарить ;)
-
После очередной поездки
Обратил внимание что равновесие на нем держать ГОРАЗДО проще чем на Марине
Подьемы забрался все - но Марк захотел проехаться на Эндуре а я поехал на Марика Стампи Перед очередным подьемом возвращал Марику Сампи даже с сожалением
Хотя если честно карабкается он нормально но Марин дал бы ему фору
Зато на техничном сингле был там местами такой он просто ХАЯ РА !
-
После очередной поездки
Обратил внимание что равновесие на нем держать ГОРАЗДО проще чем на Марине
Подьемы забрался все - но Марк захотел проехаться на Эндуре а я поехал на Марика Стампи Перед очередным подьемом возвращал Марику Сампи даже с сожалением
Хотя если честно карабкается он нормально но Марин дал бы ему фору
Зато на техничном сингле был там местами такой он просто ХАЯ РА !
Я очень доволен поведением своего коника. На Гильбоа километр высоты сделали. И ещё, короткий стем рулит. Заметил одну закономерность. Чем короче стем, тем больше на боковые стеночки тянет и дропчики кажутся меньше чем они есть на самом деле.
-
Чем короче стем, тем больше на боковые стеночки тянет и дропчики кажутся меньше чем они есть на самом деле.
Каки таки стеночки?
-
Перефразируя известную поговорку про грязь (Люпус молчать! >:D) Санчес везде находит
стеночки-он на них просто лезет!
-
Sanches Ну как к стему привыкаешь ?
-
Sanches Ну как к стему привыкаешь ?
Да!!! Уже всё хорошо! Можно сказать привык. Глядишь через месяц-два ещё укорочу :) Управляемость - просто шоколад!
Чем короче стем, тем больше на боковые стеночки тянет и дропчики кажутся меньше чем они есть на самом деле.
Каки таки стеночки?
На которые залетаешь с разгона и катишься по наклонной а в конце дропаешь оброатно на тропинку. Это у меня фрирайд такой, в стиле Ганса Рэя ;)
-
Я как Ганс катаюсь но пока только во сне ;)
Санчес ,а какая управляемость с 40 ым стемом ого го
-
Я тоже ;)
Знаешь Пашка когда ты за рулём то кажеться что такие трюки отжигаешь а со стороны посмотришь так вроде до Ганса ещё ср-ть и ср-ть ;D
-
для сравнения
[attach=1]
-
А етп 4то такое
Смотрите как труба изогнута верхняя
-
Темро, где картинку такую интересную добыл?
Новый "паркетный внедорожник" Enduro SL коренным образом отличается от наших "сверепых вездеходов" ;D
Он более деликатен, лучше лезет в горку, педалируется. Но поотжигать на SL так как на наших эндуро не получиться. Как не крути SL - покатушечный велик.
-
Съездил в Спидофан. Хотел разжиться таким же переклюком как у Темро. Облом. Последний такой переклюк был продан в субботу -ВЧЕРА!!!!!. Это была старая модель и таких теперь не делают. Обломссс.
Тамошний механик глянув на мою печальную физиономию разжалобился и немного поколдовал над моим "неправильным" переклюком, немного улучшив положение.
-
Санчес-не понимаю я тебя! В такую погоду ездишь по веломагазинам! >:D
А нука в горы! Нечего за компом корпеть! :police:
-
Марик ты прав чёрт побери. Вчера и сегодня у меня по плану тренировки в стиле урбан :) Завтра на Кармеле, может кто хочет сомной? в первой половине дня!
-
Хотеть хочу , а работа не позволяет :'(
-
Санчес - исследуй одну темку на Кармеле !
Можно ли проехать на Ендуро (это для модераторов что бы не придрались >:D) сингл
обозначенный по моему зеленым цветом и ведущим от джипвки недалеко от бейт Яарана
на ханьен яараним (Ноф Кармель).Это как будешь подниматься на Яаран,уйдешь вправо
на джиповку с бугром ,с которого ты скакал.На карте увидешь!Если Ендуро пройдет,то стампик
тоже ,надеюсь! ;)
Я думаю включить этот сингелок вместо нашего традиционного спуска
на обратном пути к машинам.
Хотеть хочу , а работа не позволяет :'(
Бад,а ты представляешь каково мне!
Слева Кзив и Ханита,слева Гаатон и Ехьям !
А ты сидишь напротив масаха под стрекотание станков!
-
Можно ли проехать на Ендуро (это для модераторов что бы не придрались >:D)
Марик ты же нас знаешь , если специально не провоцировать то мы тихие и приятные а еще иногда белые и пушистые.
-
Админы-срочно требуется иконка "Крик акынской души"!
-
Бад,а ты представляешь каково мне!
Слева Кзив и Ханита,слева Гаатон и Ехьям !
А ты сидишь напротив масаха под стрекотание станков!
Помоему пора открывать новую тему про велотоксикоз и его последствия :)
-
Админы-срочно требуется иконка "Крик акынской души"!
-
это :36_2_16: или это :36_5_2:
-
Слева!
-
это :36_2_16: или это :36_5_2:
Пощадите тех, кто пользуется форумом с выключенными смайликами
-
Там картинка не работала - повторйус'
4то ето за рама Ендуровская? - смотрие какой изгиб верхней трубы
-
а на ней Барба не катался ??? :)
-
Сан4ез по поводу SL'ки - Феликс Хащафан с Мацмана на тапузе сказал так
"Ето Ендуро и все делает как ендуро, тол'ко все ЛЕГ4Е - и в гору и с горы"
Мозет тебе стоит ее сна4ала протестит' а потом делат' стол' категори4ные заклйу4ения
=========================================
4то надо было сделат' 4тобы сломат' ТАКУЙУ! раму
-
Задрать сидение выше чем надо >:(
-
4то надо было сделат' 4тобы сломат' ТАКУЙУ! раму
Дык, Темпо, вроде ж ты доводил до нашего сведения такой же случай с Марином. Что тебя смущает именно в данном конкретном случае? Рама, да, дебелая, но подседельная труба ведь обычная.
Вот тут (http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=2197.0) вроде мы это дело обсуждали.
А ваще все как обычно - отмечали Новый Год, порвали Спешиалазед. Почему бы и нет? :)
ЗЫ. Темпо, тенденция нездоровая. У тебя Марин - рвут Марины, у тебя Спеш - рвут Спеши. Или у тебя какая-то наклонность к поиску случаев порванных подседельных труб образовалась? :)
-
Бедолага-ты будешь смеятся,но у меня панический страх продавить
очередной попный амортер или телескопический подседельник!
-
Бедолага-ты будешь смеятся,но у меня панический страх продавить
очередной попный амортер или телескопический подседельник!
Я считаю, что в обстановке нелюбви и травли получать удовольствие невозможно... На твоем месте отказался бы от этих "радостей" и покатался бы с обычным штырем. А уже потом, успокоившись и придя в норму, опять поставил бы "ненадежный" подседельник. Оно ведь отвлекает очень и мешает.
-
любая рама рвётся на раз если подсидельник вытащить выше минимального инсерта. а насчет выгнутой трубы на ум приходит только одна точнее две мысли или это маленький размер рамы или рама женская
-
Бедолага был Марин искал инфу про Марин (бывал в таких сетевых лабиинтах что нет ничего чего бы я не видел про ту модель) Сейчас у меня Спеш соответственно ищу про Спеш (ну и про Скотт иногда чтобы тебе скучно не было )
-
Сан4ез по поводу SL'ки - Феликс Хащафан с Мацмана на тапузе сказал так
"Ето Ендуро и все делает как ендуро, тол'ко все ЛЕГ4Е - и в гору и с горы"
Мозет тебе стоит ее сна4ала протестит' а потом делат' стол' категори4ные заклйу4ения
=========================================
4то надо было сделат' 4тобы сломат' ТАКУЙУ! раму
непрочитать предупреждение, которое видно на фотографии ;D
это как происходит:
- сначала покупается рама меньшего размера. так как народ привыкший к размерностям, но не в курсе что рама 'дуро '03 медиум по длинне как стампи смолл.
- потом обнаруживается что подседел упирается в амортизатор
- подседел отпиливается
- потом обнаруживается что на подьемах ножки бо-бо. подседел задирается
- и так несколько месяцев
- в один прекрасный день рама лопается
----
едем в Мацман, говорим что "...... с-воркс.... пожизненная гарантия на передний треугольник...."
передний треугольник меняется. морган-хилл-гарантия рулит.
продолжаем ездить на 'дуро '03, с передним и задним треугольником разных цветов.
любая рама рвётся на раз если подсидельник вытащить выше минимального инсерта. а насчет выгнутой трубы на ум приходит только одна точнее две мысли или это маленький размер рамы или рама женская
sx не выпускали пока еще в женском варианте.
рама на вид x-small, т.е. под азиатский рынок. насколько мне известно, Спеш в Америке и Европе рамы x-small не поставляют, рынка нет.
-
Там же дырочка есть - которая четко показывает - выше ню-ню - вне зависимости насколько обрезан подседельник
===============
а как меняют рамы если их уже не выпускают? (или там сток произведен на гарантийные случчаи)
-
стока очень много
но если нет, то тебе в принципе дадут аналогичную раму
по крайней мере так поступает спеш. если мацман ее зажулит, то это его дело.
свою раму я купил у такого же перца. перец сломал раму, пошел в мацман, получил там новую. перекинул на новую весь обвес, я это купил, обвес поменял. имею сейчас замечательный покатушечный лисапед (который мне обошелся в итоге очень дорого).
-
Гарантия life time warranty?
-
на линейку своркс, оригинальному покупателю дается гарантия на передний треугольник на всю жизнь, на задний - год или три. на колеса гарантии нет вообще, а про амортизаторы я не знаю.
но мацман может зажать гарантию на велики со вторых рук.
-
Передний треугольник=рама?
Задний треугольник=линки?
Ты это не мудри ты рукой покажи
-
А если кончатся рамы данного дегема им что дадут более новый?
-
Давид, я, собственно говоря, не офф представитель :) что точно произойдет в конкретном случае я не знаю. В итоге все от конкретной ситуации зависит. В принципе у них запасы рам есть, в основном это неликвидные рамы. т.е. рамы с огрехами покраски, с цветом который плохо продавался или же еще что нибудь такое. Ну а если нет, то может дадут новую модель, может другую. Может скажут что случай негарантийный. Может скажут что случай гарантийный, но потребуют 500 шекелей. Может дадут аналогичную модель от того же производителя, но продающуюся под другим брендом.
пер треугольник это то что крепится к вилке. Задний треугольник это то что крепится к переднему треугольнику.
-
Более новую точно не дадут, не дождётесь. И вообще новую не дождётесь. Заменят на такую же или аналогичную с б/у байка.
Что для меня очень странно, так это то, что они меняют рамы со сломаной подседельной трубой. Там ведь ясно, что виноват байкер и рама не при чём.
-
пер треугольник это то что крепится к вилке. Задний треугольник это то что крепится к переднему треугольнику.
Круть. В цитатник :)
-
Более новую точно не дадут, не дождётесь. И вообще новую не дождётесь. Заменят на такую же или аналогичную с б/у байка.
Что для меня очень странно, так это то, что они меняют рамы со сломаной подседельной трубой. Там ведь ясно, что виноват байкер и рама не при чём.
не совсем верное утверждение, если честно. если посмотришь выше в этой теме то увидишь сворковскую раму в евро-финише (лак, а не гальваническое покрытие). вот эта рама - новая с гарантией и целофаном - была выдана в замен на сломаную раму эндуро комп (которая весит на 700 грам больше и стоит ровно половину).
а почему меняют - да потому что у каждой рамы есть свои недоработки. Наиболее очевидные баги выявляются в процессе тестирования (тут же в теме пробегало про стандаты тестирования). Но некоторые проблемы появляются в 0.01 % от рам. т.е. в одной раме на 10,000.
если какая-то проблема появляется чаще чем раз в некоторое время (чаще чем 6 стандартных отклонений, если привлечь статистику - именно эта метрика и лежит в основе six-sigma) то проблема является характерной. Если же такое происходит значительно реже, то проблема не характерная.
Ну а теперь возникает вопрос: зачем производителю менять рамы? А ответ простой - если он не будет такого делать, то покупатели перейдут к иному производителю. В итоге каждый выбирает новый велосипед основываясь на личных предпочтениях. кому то важна посадка и геометрия, кому то ходовые качества вниз, кому то вверх. Сервис важен практически всем (в отличие от производства в странах "первого мира", которое, как показывают продажи, важно далеко не всем покупателям). Вот и получается, что канадские торговцы мебелью покупают "белый" Кэннондейл (http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=2577.0), а "азиатский" Спеш пока что прочно сидит на втором месте (из известных брендов. ОЕМ заводы - это другая категория) после Джаента по доходам.
Соответсвенно, если потребители не требуют своих прав, то и производители велосипедов, равно как и производители мешков для капусты или телевизоров, не гоняются за потребителями, пытаясь реализовать право потребителей на качественный сервис.
P.S.
Основываясь на англоязычных форумах, для эндуро 2003-2004 и 2005 годов (разные рамы) одна из характерных проблем - слабые нижние перья. после появления эсэкса перья изменили, и на эндуро 2006 года (ну и на эсэкс/эсэкс трайл который до сих пор продают) ставят новые перья. (как отличить новые от старых я не знаю)
-
2008 год открыл таким вот апгрейдиком
кстати когда принес в магазин одна спица болталась хофши (это после спокойной поездки по Гильбоа и Свив Тивон)
Посмотри что получится из всего этого апгрейда (надеюсь что после Яар Офера который будет усиленно осваиваться весной не придется менять и переднее колесо)
колесо завтра будут строить (Слалом Мисгав)
-
Поздравляю. Обод действительно неубиваемый но 716 грамм на ободе -ты отчаяный парень. Я бы не решился.
-
Я тут тоже присматривался к этим ободам что можеш про них сказать.
-
Я тут тоже присматривался к этим ободам что можеш про них сказать.
Дык, шо ж вы так... Заказали бы на двоих посылочку со Старбайка. И было бы вам щасте :)
Давид, с обновочкой!
А что за втулка? И что за резину ты на него натянешь?
-
Поздравляю. Обод действительно неубиваемый но 716 грамм на ободе -ты отчаяный парень. Я бы не решился.
хочется радикализма и чтобы надолго
Вес скомпенсирую "естественным" сбросом (худеемс...)
+++++++++++
Бедолага втулка дешево и сердито - родная Деоре после типуля ;D
Резина та же что и была Интенс 2.25
Стоп стоп стоп - я ж не целиком колесо собираю - Только хишук и спицы - ротор, кассета, втулка родное всё меня устраивающее
+++++++++++++
Идея колективных закупок это мысль Дима идею в МАССУ! -надо развить это дело и закупать коллективно расходники
-
TEMPO, а 2.25 на этот обод не маловато? Сидит намана?
Идея колективных закупок это мысль Дима идею в МАССУ! -надо развить это дело и закупать коллективно расходники
Дык, мы уже вроде обкатывали - на четыре комплекта колес тарились. Все пучком, система работает. Да, более хлопотно. Но доступный ассортимент и радостные цены (а с нынешним баксом да еще и не в сезон - ваще сказка) это все вполне компенсируют.
-
Нет не проверял но на сайте видел они требуют 2.3 минимум
Но все нормально будет - WTB разрешают на 27 2.0 ставить а Mavic перестраховщики
LaserDisc Trail
USAGE:All Mountain
MSRP:26″ $60
The LaserDisc Trail is the ideal rim for today’s All Mountain abuse. Its 27-millimeter width adds strength and accommodates a wide range of tires from 2.0″ XC tires to 2.5″ DH treads.
+++++++++++++
В следующий раз надо обкатывать в отдельной теме на форуме
Кто-то планирует что-то купить дает обьяву ну и вдруг кто-то так же хочет
-
Народ! А сколько стоит собрать колесо (только работа)? И где это можно сделать в Т.А.? Сколько времени берет (можно ли на месте)? Спрашивал в магазине в К.Ш., так продавец чуть в обморок от шока не упал - "ливнот гальгаль - ма ата мешуга?" ;D
-
Не в том мангазине спрашивал работа около 200 шах а зап части смотря что купишь ;D
-
Жил бы в Гуш-дане - забросил бы к Баду - он спец, или ко мне - себе я сам собираю.
А К8 - далековато.
-
Я заказал в Слалом Мисгав - работа 120 шек
хишук 290
спицы 160
==========
итого 570
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
АлексР а ты откуда?
-
Я заказал в Слалом Мисгав - работа 120 шек
хишук 290
спицы 160
==========
итого 570
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
АлексР а ты откуда?
К8 - кибуц Дан
Втулку под диск (Deore или Deore LX) и спицы, попрошу подругу из России привезти. Там цены по приятнее а вот обод придется здесь покупать.
-
В следующий раз надо обкатывать в отдельной теме на форуме
Кто-то планирует что-то купить дает обьяву ну и вдруг кто-то так же хочет
за что боролись - на то и напоролись.
-
Алекс это не ты ли чебуреки готовишь знаменитые на весь форум?
В следующий раз надо обкатывать в отдельной теме на форуме
Кто-то планирует что-то купить дает обьяву ну и вдруг кто-то так же хочет
за что боролись - на то и напоролись.
Омер в смысле?
-
Алекс это не ты ли чебуреки готовишь знаменитые на весь форум?
Нет, я скорее пироги и торты пеку, знаменитые на всю Кириат Шмону ;D
-
ТАк вы с Сашей из тира в Метуле в одном кибуце живете?
Ну и чтобы модеры не придрались :evil6: А зачем тебе новые колеса?
-
ТАк вы с Сашей из тира в Метуле в одном кибуце живете?
Ну и чтобы модеры не придрались :evil6: А зачем тебе новые колеса?
Ну да.
Новые колеса - это я об апгрейде на диски в будущем подумываю. Но это только после вилки.
-
AlexP
Классно определился с местожительством, можешь в любой день Швиль Исраель начать!! :)
-
Две новости - обкатал новый обод и спицы - ничего сказать не могу -что там можно почувствовать? Ну только может что йотер батух я стал - это уже хорошо
Вторая новость - ушел в туманную даль задний болем - 5 элемент - Бессон ему в задницу!
Проблема в следующем (сорри за зеленый цвет так получилось)
ВОбщем буду рад дельному совету (на данный моментя безлошадный - бюджет кончился на обновлении колеса)Жена "с восторгом" восприняла новость о цене юзаного болема - цена новго вызвала у нее легкий ступор а затем пожелание успеха в посиках новго хобби
-
Может можно на сервис одтать?
Выглядит как Стак Даун у Фоксов.
На знаю какой у тебя размер, кто то тут толкает такой же аморт за 350 шкахов:
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=76906
-
Ну я пока еще не напуган так как у меня есть две опции
Так которая получится о той и расскажу
От Вас хотел бы улсышать советы на запасной пожарный вариант
-
Две новости - обкатал новый обод и спицы - ничего сказать не могу -что там можно почувствовать? Ну только может что йотер батух я стал - это уже хорошо
Вторая новость - ушел в туманную даль задний болем - 5 элемент - Бессон ему в задницу!
Проблема в следующем (сорри за зеленый цвет так получилось)
ВОбщем буду рад дельному совету (на данный моментя безлошадный - бюджет кончился на обновлении колеса)Жена "с восторгом" восприняла новость о цене юзаного болема - цена новго вызвала у нее легкий ступор а затем пожелание успеха в посиках новго хобби
Теоретический совет:
спусти воздух. выкрути клапаны шредера. Поставь аморт в раму, подергай подвеску (прокачай аморт) слегка несколько раз, но не со всей дури!!!!!, а так, "настойчиво".
Если это стакдаун (воздух в негативке) то есть вероятность что он будет выходить потихоньку. Если это происходит, продолжай до победного конца. если же через несколько итераций этого не произойдет, то нужно его разбирать, менять прокладки и собирать снова. разборка амортизатора с воздухом - дело занятное и (судя по форумам) травмоопасное.
-
Омер твой вариант непрокатит. У этого болема нет отрицательной камеры. Иначе говоря обе положительные. и обе накачиваются. но попытка не пытка. Спустить воздух из двух камер и порпобовать прокачать. не поможет- план номер два
-
Я спустил воздух из двух камер - в результате аммор скукожился и назад НИ В КАКУЮ (насоса у меня нет)
++++++++++++
Санчез все мои попытки не отменяют того о чем мы говорили ;)
-
Омер твой вариант непрокатит. У этого болема нет отрицательной камеры. Иначе говоря обе положительные. и обе накачиваются. но попытка не пытка. Спустить воздух из двух камер и порпобовать прокачать. не поможет- план номер два
Есле отрицательная, то в нее тоже накачивают воздух, или как?
-
Этот болем очень хитрый и из-за своей хитрости (сожности)часто ломается обе камеры положительные!!!! При накачивании обоих сег уменьшается Но зато как работал, как работал.
-
;D :evil6:
-
Этот болем очень хитрый и из-за своей хитрости (сожности)часто ломается обе камеры положительные!!!! При накачивании обоих сег уменьшается Но зато как работал, как работал.
вам виднее свысока ;)
Короче, есле делать нечего, я бы его разобрал и собрал с теме же сальниками и прокладками. Думаю хуже ему не станет :)
Тока осторожно. Он вроде как под давлением!!!
-
Давид перезвони мне , может смогу помочь
-
Давид перезвони мне , может смогу помочь
Саша завтра хорошо? - сейчас ухожу с головой в семейную жизнь ;D
-
Можешь и завтра , если дозвонишься . Уезжаю в пустыню ( не на велосипеде )
-
Подготовка к самому плохому варианту :evil6:
А какие амморы подходят под эту раму?
Ессли можно конкретные модели
-
Тут (http://planocycling.com/itemdetails.cfm?ID=5366) говорят, что Fox DHX 5 подходит. Правда, вроде Санчес проверял, и сказал что такой туды не лезит. Наверно и Fox float rp23 с большой камерой туда подойдет.
-
Вот еще интересный факт
ПОЛНСТЬЮ выпустил воздух из вержней (основной) камеры и из платформенной
Болем лежит полчаса-час я его не трогаю - открываю верхнюю камеру выходит воздух - опять оставляю его на полчаса открываю камеру выходит воздух -по чуть -чуть но выходит. То есть я ничего не делаю не трогаю просто выпускаю плностью водух а он там опять появляется откуда -то ;D
-
Это дело рук "Гарантийных человечков (http://www.google.com/search?q=%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D1%87%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8)"
-
Подготовка к самому плохому варианту :evil6:
А какие амморы подходят под эту раму?
Ессли можно конкретные модели
Темро, как я уже писал туда влезет аморт с размерами 8.5" x 2.25" В милиметрах 212 х 60(65). Промучившись 2005 год спеш отказался от проблематичных пятых элементов и в 2006 начал ставить AIR DHX 3 на эндуро и AIR DHX 5 на эндуро s-works и эксперт. Особенность рамы не позволяет установить серийный DHX и по заказу спеша фокс сделал укороченый дополнительный бачёк лишив его клапана шредер и якобы подвергнув его(аморт) тюнингу. В Сингелтреке - явуане фокса есть как и серийный так и "спешевский" вариант AIR DHX 5 всего за 2550 шушликов.
-
Подготовка к самому плохому варианту :evil6:
А какие амморы подходят под эту раму?
Ессли можно конкретные модели
"спешевский" вариант AIR DHX 5 всего за 2550 шушликов.
Благодаря этой цифре я узнал мнго нового о физиогномике моей жены
-
что то у вас с размерами не то.
вот все варианты:
7.5" x 2.0"
7.875" x 2.0"
7.875" x 2.25"
8.5" x 2.5"
8.75" x 2.5"
9.5" x 3.0"
-
похоже что ромер32 прав а я подзабыл, померив свой болем линейкой делаю вывод 212 х 62 мм = 8.75" х 2.5"
то что меня смутило так это то что я смотрел на руском сайте спеша и смотрел эндуро эксперт 2007 там 8.5" на2.25" а американский атар спеша сегодня не работает и посмотреть на модель эндуро 2005 года я не смог
-
Ну и какие амморы попадают под этт размер - где можно найти список моделей?
-
На атарах производителей фокс маниту рокшокс марзучи ищи 8.75" х 2.5"
-
На атарах производителей фокс маниту рокшокс марзучи ищи 8.75" х 2.5"
если там ход таки 2.25, то ход 2.5 будет бить раму.
я вечером проверю какой у него там ход. спеш они такие....
-
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItemShort.asp?ID=76906&item=bicycle
Позвони этому другу, мне кажеться что этот амортер тебе подойдет
-
Звонил
Размер от середины уха до середины уха 200
В лйубом слу4ае ето будет запасной вариант
-
такого размера на время я могу тебе и сам организовать. У меня лежит маниту свингер 3way 200х2
-
На эндуро нужен 212 а не 200 это я знаю точно померено на аморте рулеткой 212 х 63
-
От куда до куда мерял?
-
Санчез он мерил от середины дырки уха Ты мерил от края докрая - может это и есть те 1.2 см которые не хватает
+++++++++++++++
Бэд пока помощь требуется на уровне советов - все остальное я пытаюь решить сам - в любом случае спасибо за еще один "запасной аэродром" Потому что после сегодняшних бырурим я в любом случае на полтора два месяца буду безлошадным
+++++++++++++
Барбоньера читай Скайпий ;D
-
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?arc=2005&sid=05Enduro
REAR SHOCK Custom Progressive 5th Element Air, High volume twin air sleeve, CV-T position-sensitive damping, adjustable CV-T air preasure for pedal platform and progresivity, adjustable rebound, 8.75x2.5�
-
Sanchez ты промерил все верно
Болем на продаже не подходит
-
Померив болем сегодня на "свежую голову" получил результат 222мм что соответствует спекам спеша. прежний размер 212 был ошибкой- результат ночных дежурств
-
Вчера поставил длинный треугольник-линк амотра и покатался на Кармеле. Кроме того что каретка поднялась более чем на сантиметр велик укоротил базу и как мне показалось повороты Шокефа проходил ещё чётче и быстрее. Нужно ещё разок попробовать что бы как следует прочувствовать. И ещё с такой настройкой очень просился длинный стем.
-
наконецта!а я думал что я погнал!
-
наконецта!а я думал что я погнал!
VRstudia ,твои посты коротки и не однозначны. Что ты имел ввиду?
-
да, VRStudia. что же тебя тревожило, и чем именно пост Санчеза тебя успикоил? Иногда расшифровать твои посты бывает сложно ;)
-
Сегодня первый раз проехал по Шокефу на Эндуре
После Марина это совсем другой расклад
Вел прощает очень многие ошибки - такой скорости на Марине я себе не позволял Но ! Увлекся и как результат - каска уходит в утиль (лопнула от удара об дерево) - скорость дает себя знать
Причем все это с неисправным Аммром - Кстати аммор поднял вел и больше таких проблем как с заклинившим аммором нет - педалями больше не цепляю - зря на раму грешил
Вот когда будет стоять полностью исправный болем - вот тогда уже и будет полное впечатление от вела
да и еще НУЖЕН УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ!!!!!!
+++++++++++++++
Отдельный респект Вилке Фокс Флоат 140 - на марзукии насегодняшних покатушках по Алону точно уже раза три летел бы через голову
-
Кстати аммор поднял вел и больше таких проблем как с заклинившим аммором нет - педалями больше не цепляю - зря на раму грешил
Tempo, ты случаем не поставил себе более длинный амортизатор?
Сегодня первый раз проехал по Шокефу на Эндуре
После Марина это совсем другой расклад
Вел прощает очень многие ошибки - такой скорости на Марине я себе не позволял Но ! Увлекся и как результат - каска уходит в утиль (лопнула от удара об дерево)
Как голова, руки, ноги? Связки целы?
-
Tempo, сложилось у меня устойчивое впечатление, что ты встал на опасный путь - сел на железо, которое круче твоего уровня :( Ты эта, поаккуратней. На железо, типа, надейся, но и сам не плошай
-
Ну, во первых уровень поднимается, а во вторых он же там не один. А в коллективе зачастую уровень поднимается еще быстрее.
Во вторых, я не знаю ни одного ездока которому больше 20 лет, уровень которого выше чем уровень вела, на котором он катает. Стоп, одного знаю. Он на Specialized Ground Control отжигает, и всех делает. Велосипеды, они зачастую гораздо больше могут чем мы думаем.
Но с другой стороны, я абсолютно согласен с Димой (и талдычу об этом сверх всякой меры)- чем круче железо, тем больше оно сглаживает езду, и может в неожиданный момент удивить.
С четвертой стороны, судя по всему Давиду таки нужен вел чуть большего уровня. Если у него основной психологический блок это "оно же щас разлетиться на кусочки", то больше железа работает как плацебо. Это, кстати известный факт - вилки которые шире (как например Маниту Дорадо или Фокс 40) внушают больше доверия чем те, которые уже (как например 888), даже если они хуже. Плацебо очень важная составляющая техники.
Таким образом, Давид - наращивай технику аккуратно и маленькими шагами - и будешь летать аки горный птиц. И качай пузо/талию - это дает ну просто ОФИГЕННЫЙ эффект во владении велосипедом. На себе проверил.
-
спасибо учту
тут как с конем - не обездишь не поедешь
о основной факт конечно не этот - я на Шокефе не был больше 2-х месяцев и технические спуски не катал больше месяца - техника она не безусловный рефлекс - она теряется
Сегодня если бы проехали Шокеф еще раза два - все встало бы на свои места (да и болем неисправный тоже не самый лучший вариант )
+++++++++++++++++
Омер вот мое следующее плацебо!
[attach=1]
-
Гы. Хорошее плацебо :) Мне нравится :)
А техника это как игра на скрипке :)
-
Приобрел для Ндурика новую цепь ХТ 127 шек
За срам такого же уровня 165
В чем дело?
+++++++
кстати Япошки молодца! Упаковочка инструкции оберточки - берешь в руки и даже просто приятно посмотреть - умеют работать (американцы научили и отработали на них теории качества на свою голову :evil6:)
-
Tempo
Можешь пжлста указать какие модели(с цифеарми) цепей ты сравнивал? Хочу таки посмотреть в чем там дело.
-
Приобрел для Ндурика новую цепь ХТ 127 шек
За срам такого же уровня 165
В чем дело?
+++++++
кстати Япошки молодца! Упаковочка инструкции оберточки - берешь в руки и даже просто приятно посмотреть - умеют работать (американцы научили и отработали на них теории качества на свою голову :evil6:)
где купил? мне вроде за такиеже деньги ЛХ продали
Я ещё кассету ХТ подьискиваю где дешевле. Видел на чейне мивца но одну кассету заказывать не станешь.
-
А что с твоей касетой стало?
Ты же вроде как тока новый вел купил???
-
Приобрел для Ндурика новую цепь ХТ 127 шек
За срам такого же уровня 165
В чем дело?
+++++++
кстати Япошки молодца! Упаковочка инструкции оберточки - берешь в руки и даже просто приятно посмотреть - умеют работать (американцы научили и отработали на них теории качества на свою голову :evil6:)
где купил? мне вроде за такиеже деньги ЛХ продали
Я ещё кассету ХТ подьискиваю где дешевле. Видел на чейне мивца но одну кассету заказывать не станешь.
Санчез, какие у тебе шифтеры?
-
Моя касета тяжелючий Деор под 400 грамм весу. Касета на Эндуро перешла с ГТ вместе с задним колесом. и уже пробежала около 1500. Не много конечно но всё же. Касета ХТ 260 гр примерно. Мне не кспеху просто ищу издомнут купить по дешовке
Шивтерим ЛХ новые ( с ту вэй релизом) а к чему вопрос про шивтеры?
-
я сначала не понял, зачем тебе кассета, думал что тебе качество переключения мешает. так как я придерживаюсь мнения что шифтеры больше всего влияют на качество переключения, если конечно нет аномалий, дерейлеры не убиты и кабели не разтянулись, то решил спросить.
-
где купил? мне вроде за такиеже деньги ЛХ продали
speedofun.co.il Рамат Ишай - цепь ( у меня у них 10 проц скидка - но я не удивлюсь если 127 это по ошибке)
++++++++++
кстати в Мисгаве кассета LX стоит 260 шек
-
я сначала не понял, зачем тебе кассета, думал что тебе качество переключения мешает. так как я придерживаюсь мнения что шифтеры больше всего влияют на качество переключения, если конечно нет аномалий, дерейлеры не убиты и кабели не разтянулись, то решил спросить.
Качество переключения не мешает(Заднее) с передним пока не разобрался. Переклюк так и не нашли мне. Вроде думают про какойто E-TIPE с возможностью изменения высоты переклюка. Меня уже запарило порядком мацмановское отношение к делу.
где купил? мне вроде за такиеже деньги ЛХ продали
speedofun.co.il Рамат Ишай - цепь ( у меня у них 10 проц скидка - но я не удивлюсь если 127 это по ошибке)
++++++++++
кстати в Мисгаве кассета LX стоит 260 шек
Если брать касету то уже ХТ она там на пауке. Для алюминевого барабана паук рекомендуется. ЛХ от Деора практически ничем не отличается тотже вес и ресурс.
-
cassete Deore - 200 NS
-
XT 11-34 ~ 300 грамм
11-32 ~ 265 грамм
deor 11-32T ~ 358 грамм
-
XT 11-34 ~ 300 грамм
11-32 ~ 265 грамм
deor 11-32T ~ 358 грамм
но мой Деор тоже на 34 зуба так что 358 + ещё что то. Но вес это не главное. Прсто везде и всюду хвалят ХТ шные касеты показатель цена-качество-вес-ресурс. И что самое главное что она на пауке
-
A как на счет SRAM (http://www.sram.com/en/srammountain/cassettes/9speed/pg990.php)
на мой вгляд ресурс побольше чем у шиманы.
-
но мой Деор тоже на 34 зуба так что 358 + ещё что то. Но вес это не главное. Прсто везде и всюду хвалят ХТ шные касеты показатель цена-качество-вес-ресурс. И что самое главное что она на пауке
ну и Деор не наборный. Верхние 3 или 4 (не помню) звездочки склепаны вместе.
Я тоже хочу ХТ, но пока что меня жаба душит. Т.е. на самом деле я хочу XTR, но при взгляде на цены жаба вырастает до размера носорога и приобретает подвижность гепарда :)
-
вот на SX поставили FOX Float RP3
или это "что-то особенного"
http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/March08%20buyers%20guideMBA.pdf
-
я там что-то эс-экс и не увидел.
-
omer
Page 127
Item 12: Fox RP3 Triad shock
-
слона то я и не заметил. rp33
-
вот на SX поставили FOX Float RP3
или это "что-то особенного"
[url]http://www.specialized.com/OA_MEDIA/pdf/March08%20buyers%20guideMBA.pdf[/url]
SX это действительно нечто особенное. Велосипед вообще то заточен для соревнований типа superD. Наши Эндуро тяжелее длинноходнее и много агрессивней. У SX и эндуро только дизайн похожий а по сути это разные велики. Амотр там поставили соответствующий предназначению рамы.
A как на счет SRAM ([url]http://www.sram.com/en/srammountain/cassettes/9speed/pg990.php[/url])
на мой вгляд ресурс побольше чем у шиманы.
Кассета SRAM PG-990 это аналог XTR. С соответствующей для этой группы "несьедобной" ценой.
ХТ против PG 980. На веломании подавляющее большенство отдали свои голоса за ХТ
-
SX это действительно нечто особенное. Велосипед вообще то заточен для соревнований типа superD. Наши Эндуро тяжелее длинноходнее и много агрессивней. У SX и эндуро только дизайн похожий а по сути это разные велики. Амотр там поставили соответствующий предназначению рамы.
Там вроде superD и не пахнет,
Chris Herdon катает Downhil и dual slalom...
A как на счет SRAM ([url]http://www.sram.com/en/srammountain/cassettes/9speed/pg990.php[/url])
на мой вгляд ресурс побольше чем у шиманы.
Кассета SRAM PG-990 это аналог XTR. С соответствующей для этой группы "несьедобной" ценой.
что то ты путаешь xtr (http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=8159) раза в два дороже sram (http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=2964)
цены не наши, но аналог тот же - у нас разница 70 NIS sram 990<>xt
веломания нам не показатель :18_1_35:
-
катать ДН с подвеской 4" я бы не решился ну а слалом, это да
-
Pike вроде 5.5".
Не все же от жeлеза зависит, техника стоит раньше жeлеза.
-
Там кастомно кастрированый Пайк с ходом 3.7" и задней подвеской 4.2
техника раньше железа, согласен. Но велик с сесом около 12.5 кг видно для какого то другого, не знакомого мне даунхила. :)
-
Там кастомно кастрированый Пайк с ходом 3.7" и задней подвеской 4.2
техника раньше железа, согласен. Но велик с сесом около 12.5 кг видно для какого то другого, не знакомого мне даунхила. :)
Сколько кг надо ?
-
Там кастомно кастрированый Пайк с ходом 3.7" и задней подвеской 4.2
техника раньше железа, согласен. Но велик с сесом около 12.5 кг видно для какого то другого, не знакомого мне даунхила. :)
Сколько кг надо ?
SX для гонок, это видно по сверх лёгкой комплектации, но не для ДХ в том понимании в котором я себе представляю ДХ.
Рама судя по весу собраного вела тоже облегчена не слабо. Дизайн труб как в относительно тяжёлом Эндуро но за счёт спец. сорта алюминия и утоньшения труб не может быть такой же выносливой как эндуро 2006.
Самый лёгкий ДХ аппарат о котором я читал это Intense Sokom FRO который был представлен для мивхана редакции МВА
8 инчевый Соком ФРО весил 16,87 кг. Что является супер-мупер малым весом для ДХ-ФР. (июньский 2007 номер MBA ישראל)
-
Ты бы лучше посмотрел на чем спортсмены ДХ катают и побеждают, а не журнальчики читал.
Например, аппарат Nicolas Voullioz Bike weight 29.5 pounds ~13.4 kg
http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=1501.msg34706#msg34706
-
Мы говорим о разных вещах.
Есть полностью кастомные велосипеды. Собраные для каждого прорайдера индивидуально с учётом его техники и личных предпочтений. Я на таких ребят равняться не могу. Там спонсоры и всё такое.
И есть серийные велики которые для простых смертных которые частенько не долетают дропы и падают и вообще о чём спор то ?
-
sanchez, я не хочу тебя разочаровывать, но для даунхиллера главное - это штанга и йога.
Да и вообще ДХ/ФР это как C/C++.
-
Спасибо омеру и ромеру32 за то что просветили про йогу и DH байки с весом 13 кг. Я только не понимаю как это примерить к себе. Я вроде не прорайдер и в чемпионатах мира выступать не планирую. Прочитайте пожалуста тему с последнего Темпиного поста и попытайтесь понять почему Темпо спросил про RP3 на SX.
-
Тот Эс-Экс явно для слалома а не для скоростного спуска. Хотя Лопес, когда еще за ГТ катал, многие трассы гонял на i-Drive 4 с Pike.
Скоростной спуск - это соревнование на время. Т.е. если кто-нибудь проедет Sea Otter DH за минуту на самокате, а не за 2 минуты на велосипеде (это нынешний рекорд трассы) то отбирать у него лавры никто не будет.
Разных видов трасс для скоростного спуска - очень много. В Европе допустим трассы весьма серьезные, и насколько мне известно на короткоходных велосипедах туда не суются. Как минимум 6.5 дюймов хода, большинство 8, некоторые индивидуумы которых SantaCruz Syndicate решила нанять едут на 10".
А в Америке, где трассы поизвилистее а грязи меньше 7" - это sweet spot. Так как разгоняются и педалируются. Тот же самый Sea Otter (одна из самых быстрых трасс на западном побережье) некоторые катают на 5". Рок гарден можно при желании перепрыгнуть или проехать, а разгонять 10" вел по ровным трассам или вверх (там есть короткий участок, где нужно набирать высоту - welcome to the new school) - трудно.
Для хороших результатов в скоростном спуске нужно обладать равновесием и гибкостью мастера по боевым искусствам, быть отличным спринтером, очень хорошо поворачивать, неплохо прыгать (но сильно прыгать не требуется, так как скорстной спуск - это не слоуп-стайл) и уметь находить лучшую линию в разрытой трассе.
И все это нужно тренировать, очень долго и очень настойчиво.
А велосипед... главное чтобы не мешал.
Спасибо омеру и ромеру32 за то что просветили про йогу и DH байки с весом 13 кг. Я только не понимаю как это примерить к себе. Я вроде не прорайдер и в чемпионатах мира выступать не планирую. Прочитайте пожалуста тему с последнего Темпиного поста и попытайтесь понять почему Темпо спросил про RP3 на SX.
Санчез, ты опять нервничаешь. Ей богу, как тинейджер.
Темпо спросил про RP3 потому что он ищет амортизатор. После чего ты решил что вел для слалома он на самом деле для даунхила и начал приводить цитаты из веломании - осиного гнезда мирового даунхила. Скоро опять обидишься на то что тебя не понимают, причем зря.
Как это примерить к себе? Катайся больше, попроси Темпу чтобы добавил тебе 10 кг мышечной массы (не донорством!), сними нафиг маленькую звездочку и поставь шоссейный кластер, катайся до посинения, прыгай маленькие прыжки так чтобы смог бы прыгать их с закрытыми глазами, посещай йогу, занимайся штангой, катай на шоссе, учись поворачивать без тормозов на любой скорости, откатай сезон на флэтах, вернись к контактам и постарайся улучшить технику, катай на одной передаче. Не останавливайся на покатушках, катайся в одиночестве, соревнуйся - везде и всегда, поставь секундомер на руль.
Не нервничай.
Не общайся с плаксами.
Выучи наизусть слово commitment.
Не смотри в сторону туристов и романтиков. Они тебя не поймут.
И тогда ты достигнешь уровня среднего клуба. Это если тебя интересует скоростной спуск.
А для того чтобы стать про-даунхиллером, тебе нужно было бы делать то же самое с 15 лет.
Про фрирайд ничего сказать не могу, так как это слово мне ничего не говорит.
-
звыняйте :)
Я вроде йогу не предлогал.
Просто не понял, почему тебя смутил легкий вес аппарата и ход подвески для ДХ.
-
когнитивный диссонанс....
-
Спасибо омеру и ромеру32 за то что просветили про йогу и DH байки с весом 13 кг. Я только не понимаю как это примерить к себе. Я вроде не прорайдер и в чемпионатах мира выступать не планирую. Прочитайте пожалуста тему с последнего Темпиного поста и попытайтесь понять почему Темпо спросил про RP3 на SX.
Санчез, ты опять нервничаешь. Ей богу, как тинейджер.
Темпо спросил про RP3 потому что он ищет амортизатор. После чего ты решил что вел для слалома он на самом деле для даунхила и начал приводить цитаты из веломании - осиного гнезда мирового даунхила. Скоро опять обидишься на то что тебя не понимают, причем зря.
Тов сходил на сайт спеша там про SX уже забыли и толкуют про SX trail который у них FR. Я же имел в виду простую раму для супер кросса с ходом 4.5" как в ссылке Темпо. Вот эта рама (http://www.matzman-merutz.co.il/default.asp?catid={382F288C-F51A-4705-9C27-765D374D298A}&details_type=1&itemid={33F18B5C-51AD-11D9-A145-00024407CB1B}). Если чемпионы DH и используют ее для своих побед то это их личное дело.
Цитаты цитаты из веломании - осиного гнезда мирового даунхила небыло я говорил про то что народ там предпочитает XT сраму и всего.
Как это примерить к себе? Катайся больше, попроси Темпу чтобы добавил тебе 10 кг мышечной массы (не донорством!), сними нафиг маленькую звездочку и поставь шоссейный кластер, катайся до посинения, прыгай маленькие прыжки так чтобы смог бы прыгать их с закрытыми глазами, посещай йогу, занимайся штангой, катай на шоссе, учись поворачивать без тормозов на любой скорости, откатай сезон на флэтах, вернись к контактам и постарайся улучшить технику, катай на одной передаче. Не останавливайся на покатушках, катайся в одиночестве, соревнуйся - везде и всегда, поставь секундомер на руль.
Не нервничай.
Не общайся с плаксами.
Выучи наизусть слово commitment.
Не смотри в сторону туристов и романтиков. Они тебя не поймут.
И тогда ты достигнешь уровня среднего клуба. Это если тебя интересует скоростной спуск.
А для того чтобы стать про-даунхиллером, тебе нужно было бы делать то же самое с 15 лет.
Про фрирайд ничего сказать не могу, так как это слово мне ничего не говорит.
Это не про меня. Мне уже 35, жена, двое детей и посменная работа. Катаюсь я в свое удовольствие и ни каких рекордов.
Похоже мы действительно друг друга не понимаем. А жаль.
Я подправил линк чтобы не слишком сильно раздвигал пост. Омер.
-
Это не про меня. Мне уже 35, жена, двое детей и посменная работа. Катаюсь я в свое удовольствие и ни каких рекордов.
Похоже мы действительно друг друга не понимаем. А жаль.
Действительно жаль, я уж вознадеялся найти родственную душу.
Попытаюсь таки посмотреть на мир твоими глазами, если получится. Только чур не кусаться :)
-
звыняйте :)
Я вроде йогу не предлогал.
Просто не понял, почему тебя смутил легкий вес аппарата и ход подвески для ДХ.
Наверно по тому что неправильные журналы читаю(шутка)
-
Спасибо омеру и ромеру32 за то что просветили про йогу и DH байки с весом 13 кг. Я только не понимаю как это примерить к себе. Я вроде не прорайдер и в чемпионатах мира выступать не планирую. Прочитайте пожалуста тему с последнего Темпиного поста и попытайтесь понять почему Темпо спросил про RP3 на SX.
Санчез, ты опять нервничаешь. Ей богу, как тинейджер.
Темпо спросил про RP3 потому что он ищет амортизатор. После чего ты решил что вел для слалома он на самом деле для даунхила и начал приводить цитаты из веломании - осиного гнезда мирового даунхила. Скоро опять обидишься на то что тебя не понимают, причем зря.
Как это примерить к себе? Катайся больше, попроси Темпу чтобы добавил тебе 10 кг мышечной массы (не донорством!), сними нафиг маленькую звездочку и поставь шоссейный кластер, катайся до посинения, прыгай маленькие прыжки так чтобы смог бы прыгать их с закрытыми глазами, посещай йогу, занимайся штангой, катай на шоссе, учись поворачивать без тормозов на любой скорости, откатай сезон на флэтах, вернись к контактам и постарайся улучшить технику, катай на одной передаче. Не останавливайся на покатушках, катайся в одиночестве, соревнуйся - везде и всегда, поставь секундомер на руль.
Не нервничай.
Не общайся с плаксами.
Выучи наизусть слово commitment.
Не смотри в сторону туристов и романтиков. Они тебя не поймут.
И тогда ты достигнешь уровня среднего клуба. Это если тебя интересует скоростной спуск.
А для того чтобы стать про-даунхиллером, тебе нужно было бы делать то же самое с 15 лет.
Про фрирайд ничего сказать не могу, так как это слово мне ничего не говорит.
Омер :o :o :o
А в "железной игре" все проще...
Главное вколоть правильный коктейль и чтобы штанга не мешала спокойно расти :evil6:
+++++++++++++++++++++++++++++++
Санчез спсбки за то что вывел инию спора в нужное русло
Я всего лишь хотел спросить (сорри за нмек а не прямой вопрос) Почему на ЭсИкс Флоат можно а мне нет?
-
Цитаты цитаты из веломании - осиного гнезда мирового даунхила небыло я говорил про то что народ там предпочитает XT сраму и всего.
И действительно не было :-[ Приношу извинения.
-
Темро, Float ? Не думаю что найдется подходящий размерчик. Флоат не для агрессивного катания. На моем прошлом GT стоял такой. После того как я начал катался на Шокефе он стал странно шипеть и булькать, а еще и грелся сильно. Тебе нужен аморт для АМ-ФР.
-
Омер :o :o :o
А в "железной игре" все проще...
Главное вколоть правильный коктейль и чтобы штанга не мешала спокойно расти :evil6:
+++++++++++++++++++++++++++++++
Санчез спсбки за то что вывел инию спора в нужное русло
Я всего лишь хотел спросить (сорри за нмек а не прямой вопрос) Почему на ЭсИкс Флоат можно а мне нет?
Потому что ЭсЭкс (не Трейл, а именно ЭсЭкс) это короткоходный и очень быстрый велосипед для фор-кросса.
Он предназначен для гладких трасс с прыжками и поворотами с банками. И там очень важно спринтовать, а подвеска смягчать удары не очень должна. Камней там нет (хотя в Европейских соревнованиях на кубок Ч.М. уже есть), а мгновенное ускорение очень важно.
Флоат обычный - прогрессивный, т.е. чем сильнее ты его прожал, тем медленнее он прожимается. Прогресивность важна: так как трасса занимает около минуты, каждая доля секунды важна. Поэтому если аморт сьел у тебя десятую долю секунды на каждом из первых трех нажатий на педали, то ты можешь не доехать до первого поворота первым. Соответсвенно, если тот кто доехал не дурак, то он повернет сверху вниз, и перегородит тебе путь, ты начнешь маневрировать - и снизишь скорость. А проиграв первый поворот, выиграть гонку ой как трудно.
-
елсе вы отимели "не будем тыкать пальцами кого"
то честь вам и хвала ;)
-
Мои поздравления но сообщение потри , в мацмане русские есть и форум читают
-
Соф-соф мне опустили в низ и настроили передний переклюк. Работает как часы.
-
sanches поздравляю! Пиши как оно чего сделали?
-
поздравляю вас обоих. Санчез, сфотографируй переклюк, если не трудно.
-
sanches поздравляю! Пиши как оно чего сделали?
Все оказалось просто. Настолько просто что я сам офигеваю, как это мне раньше не пришло в голову.
Проблема была в том что переклюк сидел высоко так как упирался рамкой в гайку оси подвески. Один из механиков кстати толковый парнишка (руский) обратил внимание на то что с противоположной стороны ось имеет тонкую и плоскую головку. Он перевернул ось и выступающая гайка оказалась слевой стороны а головка оси справа. Рамке переклюка уже ничто не мешало опуститься ниже.
Мой новый DHX5Air
-
Вчера стрельнуло в голову померять высоту каретки. На раме указаны два размера 348 и 360мм (зависит от того какой треугольник установлен для аморта). У меня получилось 370 !!!
Возможно виновата черезчур длинная вилка? Померев мой Никсон от оси до верхней точки короны - начала рулевой получил 535мм. Это много или мало? Правильно ли я мерил?
-
Manitou Nixon Elite/Super (2007) - 535
Manitou Nixon Platinum/Elite/Super (2005/2006) - 518
Это много или мало?
Вопрос сложный да к тому же и философский.
Напиши на Спеш - типа, какую высоту вилки они рекомндуют
-
талас 150 они рекомендуют, там а2c 535. На маниту возможно больше хода чем 150, это нормально: маниту делают относительно низкие (относительно хода и других вилок) вилки.
так что с а2с все кошерно.
Возможно они имеют в виду не высоту каретки от пола до оси, а от пола до рамы под кареткой, т.е. просвет каретки.
-
талас 150 они рекомендуют, там а2c 535. На маниту возможно больше хода чем 150, это нормально: маниту делают относительно низкие (относительно хода и других вилок) вилки.
так что с а2с все кошерно.
Возможно они имеют в виду не высоту каретки от пола до оси, а от пола до рамы под кареткой, т.е. просвет каретки.
Сходил на спешевский сайт, там они мереют до оси. Может талас 150 не 535 а меньше?
И ещё в мануале к эндуро своркс максимальный ход вилки в 2005-ом 150мм а в 2006-ом 160мм
-
ход не важно, важно высота вилки
-
Я то понимаю что высота важна. А вот на сайте спеша думают что на оборот. Они везде только максимальный ход указывают. Кстати и наклейка на раме тоже.
-
Это все происки маркетологов :(
-
Придётся теперь английский выучить. Что бы общаться не с маркетологами а с технически грамотными специалайзедцами
-
Я то понимаю что высота важна. А вот на сайте спеша думают что на оборот. Они везде только максимальный ход указывают. Кстати и наклейка на раме тоже.
Высота - это дело тонкое и непонятное, никто его не пишет, так как сразу пойдут вопросы типа: "а почему вилка Х на 3 мм выше чем вилка Y". А ход - ход всегда указывается, поэтому в качестве приблизительной оценки высоты он весьма удобен.
Если уж говорить о высоте, то размер и протектор покрышки тоже может добавить/снять пару миллиметров с a2c, но этим то вообще никто не заморачивается.
Придётся теперь английский выучить. Что бы общаться не с маркетологами а с технически грамотными специалайзедцами
есть у меня подозрение что технически грамотные спешиалазедцы говорят на Мандарине (язык на котором говорят на Тайване).
Но если сильно хочешь можешь спросить Lee McCormack-а (www.leelikesbikes.com), у него кореша из Спеша (конкретно - Brandon Sloan, product manager линейки Эндуро/ЭсЭкс). Только кажется мне, что с большой вероятностью он тебе скажет примерно следующее: "не компостируй себе мозг, катай больше." Это он говорит уже второй год многим.
-
Ну ладно с высотой вилки разобрались. Кстати как по английски звучит "не компостируй себе мозг, катай больше."?
Пора приступить к изучению настроек аморта. Меня вот интерисует что это за крутилка такая BOTTOM OUT руками её свернуть не удалось? В мацмане сказали что она влияет на конечный ход аморта перед полным закрытием. Типа уменьшает прогресивность воздушной пружины. По логике вещей этот воздушный аморт должен подрожать железно пружинному.
-
Если уж говорить о высоте, то размер и протектор покрышки тоже может добавить/снять пару миллиметров с a2c
Это как ??? :o
Каким макаром покрышка влияет на высоту вилки от оси до короны? Она же к вилке только в оси прикрепляется и опирается на землю, а вилка от этого свою длинну не увеличивает...
-
Значится так: все что написано внизу это мысли и воспоминания. Тут есть народ с dhx air, и они тебе могут рассказать большее. То что я знаю основано не на опыте а на форумах. За что купил, за то и продал:
dhx 5 air симулирует пружину. Bottom out добавляет проггресивоности в конце хода, так чтобы в случае если ты таки использовал 5.5 дюймов хода, у тебя бы осталось амортизации. Пружина без боттом аут (старая ванилла, например) просто доходила до конца и била по раме. Новая ванилла и dhx coil (это одно и тоже шасси, но разная гидравлика) имеют bottom out reservoirs.
Судя по прочитанному, dhx супер настраиваемый. Его можно надуть средне, поставить слабую платформу и сильный боттом-аут. тогда он будет работать как пружина, глотать все что только можно, но на фср это будет качаться (особенно на маленькой звезде). Его можно надуть сильно и поставить сильную платформу. Тогда он будет несколько странно себя вести: сначала жестковатым, а потом быстро пробиватся. Его можно надуть слабо и поставить очень сильную платформу, тогда он будет эффективным, но глотать все что только можно.
Для настройки dhx есть целая последовательноть действий, так как там некоторые настройки влияют друг на друга. Т.е. платформа, давление и боттом аут не изолированны друг от друга.
P.S. А "не компостируй себе мозг..." на английском выглядит примерно так:
http://www.leelikesbikes.com/which-shock-should-i-change-to.html
Если уж говорить о высоте, то размер и протектор покрышки тоже может добавить/снять пару миллиметров с a2c
Это как ??? :o
Каким макаром покрышка влияет на высоту вилки от оси до короны? Она же к вилке только в оси прикрепляется и опирается на землю, а вилка от этого свою длинну не увеличивает...
это верно, покрышка на вилку не влияет.
Позволь мне обьяснить свою мысль: а2с сам по себе не интересен. Ну (допустим) будет у меня вилка в шкафу 231.7 + 27.4i а2с, и что же мне с этого? а2с интересен тем, как он влияет на угол рулевой. а там мы уже говорим не о вилке, а о велосипеде, и поэтому имеет больше смысла говорить не о а2с а о земля-рулевая. Поставь ради хохмы колесо от морозильной камеры на холодильник от BMX на Ruckus и посмотри как оно поедет.
-
а это мой аммор
-
А чего наклеечку сверху налепил там же рама закрывает. Нужно было по бокам приклееить.
-
А чего наклеечку сверху налепил там же рама закрывает. Нужно было по бокам приклееить.
Когда увидишь поймешь что смотрится очень неплохо (плюс педали красные) Он теперь просто Эндурчег Красафчег!
Яар Офер берегись!
-
Темпо правильно красота покорит мир :) Ну и Яар Офер в частности
А когда вы в Офер?
-
Если следующая неделя выдастся сухой то организуем Яар Офер. Можете начинать готовиться ;D
-
А погода будет сухой
-
:evil4:
-
Темро, качай аморт, протирай вилку, смазывай цепь. Через неделю Офера рвать будем неподецццки >:D
-
DHX5 Air коренным образом изменил мой велосипед в лучшую сторону. Сегодня мной было проехано около 66-67 км и 1000 метров набора высоты. При сэге в 40% настраиваемый пропедаль гасил раскачку и экономил мне кучу сил. С настройками боттом аут я пока не заморачивался и оставил заводские. Настроив ребаунт на вилке и аморте на одном уровне я смог прилично разогнаться по солидному расколбасу.
Новый амортизатор добавил прыти на ускорении и облегчил педалирование.
-
40% сэга и 1000 метров подьема :) а на вилке сколько сэга было?
Санчез, у тебя амортизатор ОЕМ (коротенький) или розничный?
совсем забыл. поздравляю с обновкой :36_2_25:
-
Спасибо.
Цифры 40 и 1000 это правильные цифры. Без обмана. На вилке сэг примерно 20%, вилка - пружина и даже с не большим сэгом она отрабатывает шетах на ура.
С диэчисковским пропедалем эндуро почти не качается как на средней так и на малой плате. Я половину тиюля изогнув шею смотрел на задний треугольник. Старый 5th eliment качался намного сильнее но ради "чистоты эксперимента" стоит отметить что в пятом элементе платформенная камера никогда не накачивалась по максимому так как терялась чувствительность подвески. В DHX я практически не заметил влияния пропедаля на отработку мелочёвки, ну может совсем чуть-чуть. DHX работал плавно и предсказуемо там где нужно душил бобинг и там где нужно сглаживал приличный расколбас. Разумеется что я игрался регулировкой уменьшая или увеличивая пропедаль.
амортизатор ОЕМ без шредера на крутилке боттом аут - специальная модель для Эндуро. Но давление в нём можно регулировать навестив Сингелтрэк или заменив всю синенькую крутилку на обычную со шредерем.
-
да я и не думал что есть обман, просто суровый сэг imho для подьемов. С другой стороны я слышал уже отзывы про хорошую работу dhx с относительно слабой накачкой и относительно сильной платформой. С третьей стороны dhx славится своей настраивоемстью (другая сторона монеты - это то что его долго настраивать), поэтому эксперименты там будут. С четвертой интересно послушать что эти эксперименты дают. надеюсь что внятно выразился.
-
Омер, напиши что слышал о DHX-ах, какие настройки и как влияют на его поведение.
-
Отмазки: я читал и слышал много, а катался на dhx только 10 минут в сумме, и до вторника я завален работой. но потом попытаюсь это как-то сформулировать, ок?
-
Отмазки: я читал и слышал много, а катался на dhx только 10 минут в сумме, и до вторника я завален работой. но потом попытаюсь это как-то сформулировать, ок?
Договорились.
Завтра заказываю новое переднее колесо у мастера, который собирал мне заднее и попытаюсь трейдиндить мой обод SUN SingelTrack. Спицы скорей всего пойдут под нож, наба будет осмотрена на предмет необходимости или не необходимости типуля.
-
Завтра заказываю новое переднее колесо
Огласите полный список, пожалуйста :)
-
Огласите полный список, пожалуйста :)
Хочу такой же обод как и на заднем. DT SWISS EX5.1D Проверен мной. В течении полугода бил его на камнях и дропах а ему хоть бы что. И это при весе 500 гр!!! На счёт спиц пока не определился бронебойные Champion или бутированые Competition. А наба моя SUN Ringle ABBAH DH 20mm простая и крепкая
-
Огласите полный список, пожалуйста :)
Хочу такой же обод как и на заднем. DT SWISS EX5.1D Проверен мной. В течении полугода бил его на камнях и дропах а ему хоть бы что. И это при весе 500 гр!!! На счёт спиц пока не определился бронебойные Chempion или бутированые Competition. А наба моя SUN Ringle ABBAH DH 20mm простая и крепкая
Обод ето хорощо - но и ка4ество сборки играет свойу рол'
Я после Офера свое колесо повезу на проверку - сборщик сказал щто после первых 60-100 км после сборки нузен типул'
-
Сегодня колеса собирают на локтайте и типуля не требуют. Мое заднее прошло уже 1500 км если не больше и без типуля ровное как будто только собраное. А как я катаюсь рассказывать не надо.
-
Сегодня колеса собирают на локтайте и типуля не требуют
Я нифига не шарю в колесостроении, но есть у меня подозрения, что проятжка после обкатки к локтайту никакого отношения не имеет. В процессе первичной эксплуатации обод по идее немного "попускается", тоже самое происходит и со спицами. И именно эти "издержки" и должна устранять протяжка.
Ну, мне так кажется.
Разъясните эту тему кто-нибудь, кто в курсе. Пожалуйста
-
Bedolaga, я тоже не колесный мастер, и то что написал выше основано на собственном опыте(опыте эксплуатации нового колеса). Забирая колесо от мастера я спросил насчет протяжки, и он сказал что не потребуется и был прав.
-
Сегодня колеса собирают на локтайте и типуля не требуют
Я нифига не шарю в колесостроении, но есть у меня подозрения, что проятжка после обкатки к локтайту никакого отношения не имеет. В процессе первичной эксплуатации обод по идее немного "попускается", тоже самое происходит и со спицами. И именно эти "издержки" и должна устранять протяжка.
Ну, мне так кажется.
Разъясните эту тему кто-нибудь, кто в курсе. Пожалуйста
+1
-
Во время осмотра переднего колеса обратил внимание на торчащие из боковин покрышки нитки. В двух местах наверно после контакта с камнями оголился корд. Слой резины прикрывающий его очень тонок и все нитки просвечиваются как на рентгене. Кроме этих двух ранок побежала нитка по всему радиусу колеса. Короче говоря заводской брак. Попробую у мацманят потребовать замены по гарантии. Кстати есть ли гарантия на такие случаи? Покрышка Specialized Enduro Pro.
-
на покрышки обычно нет гарантии...
-
Забрал свежесобранное солесо. Протяжка колесу не требуется. Спицы проклеиваются специальным локтайтом от DT-Swiss после сборки они сохнут пол дня и всё. Там же взвесил готовое колесо вышло 950 гр. А после установки ротора покрышки и камеры с хомером 2200 гр. делайте выводы господа. :)
-
Тяжелая у тебя камера >:D или ротор
А вообще с обновкой просто есть 2 школы одна советует колеса сажать на локтайд а вторая ето полностью отрицает
для Темпо собирал колесо чел из одной школы
для Санчеса из другой обе школы легитимны
-
Наверно Пашка прав. У меня колёса DT и школа ихняя ;D
-
sanches какие спицы выбрал?
-
Не смотря на то что на веломании подавляющее большенство мне рекомендовали Competition я выбрал провереные Champion 2.0 Почему? Наверно по тому что я с моей пока еще неуклюжей техникой предпочитаю иметь под задницей запас прочности.
-
sanches я с тобой на все сто согласен когда будет техника можно катать на чем угодно ,а пока я предпочитаю перестраховаться
-
После установки исправного аммора полностью исчезла проблема низкого клиренса
Больше ничего не цепляю и уже не думаю и не планирую как бы чего не задеть
В следующий раз только надо его чуть мягче сделать - а так работает хорошо - на сколько хватит все мое
Санчез спасибо тебе за то что сберег наш семейный бюджет дважды (каска тоже денег стоит)
-
Лиж бы на здоровье! :)
Вчера во время катания по Яар Оферу почувствовал что моя вилка Маниту Никсон уже не совсем отвечает моим запросам. В последнее время меня всё больше тянет в сторону экстрима. Никсон замечательная вилка но не для дропов выше метра. Скорей всего её место займёт FOX 36 TALAS или FOX 36 TALAS RC2. Решение принято, осталось за малым найти 5 с половиной килограмм денег.
-
sanches, а может тебе еще стоит посмотреть в сторону рокшокса: лирик/тотем. Народ лириком очень доволен, и для прыжков, и для алл-маунтин.
но талас тоже замечателен, судя по моим поверхностным впечатлениям.
кстати, чем никсон не подходит для прыжков?
-
А что в Никсоне не то? Чего не хватает?
Лично меня смутило, что у этой модели с ходом 160мм, ноги тонкие 32мм.
В то время как у фокса и RокШока в этой категории уже 36/35мм.
Выглядит как то слабо, или я ошибаюсь?
-
Жёсткости у Никсона хватает даже с ногами 32мм. Вилка замечательная но не для агрессивного использования. Я как говорится только попробовал прыгать, дальше-больше. Никсон это ол маунти но не фри райд.
Лирик не такой плюшевый как Талас настройки хода на фоксе удобней. И вообще про Лирик я только от других слышал а попробовать самому не пришлось пока. Может попробовав его моё мнение поменялось бы. Модель с 2step дороже ТАЛАС РЦ2
Талас с 2008-го года говорят надёжней стал и легче.
-
A как на счет Magura Wotan?
-
Ну незнаю мне как то фокс ближе, роднее. И мастерская если что под боком.
-
мастерская это кстати очень сильный плюс.
-
мастерская это кстати очень сильный плюс.
Не знаю какой это плюс, может очень маленький.
Я один раз пообщасля там с хозяином(импортером фокса), мне хватило :evil4:
Только еще раз подтвердило мое мнение о "нашем родном" сервисе.
Мне кажется это минус, когда совмещено продаже и сервис.
(пардон за оффтоп)
-
Человек хочет Fox что вы к нему пристали-то ;D
Я после всего что у меня было пользуюсь Фокс и нарадоваться не могу
-
А у кого сервис лучше?
-
Не знаю у кого лучше. Ну я имел ввиду не технические способности, а отношение. Одно дело есле ты купил у него или еще у кого в стране.
А другое дело есле тебе достался аморт за половину от сдешней цены.
А фоксы как раз дают международную гаранитию однако.
-
А фоксы как раз дают международную гаранитию однако
Это момент интересный.
У Магуры вроде тоже международная гарантия и Педалим говорят, что от этого не отказываются.
-
Не знаю у кого лучше. Ну я имел ввиду не технические способности, а отношение. Одно дело есле ты купил у него или еще у кого в стране.
А другое дело есле тебе достался аморт за половину от сдешней цены.
А фоксы как раз дают международную гаранитию однако.
Ромер32, ты имеешь в виду что если купить вилку за границей то в Сингелтреке мне её не починят по гарантии или не сделают типуль? У тебя есть примеры из жизни? Если да то это нужно брать в расчёт при выборе новой вилки.
Новый Талас в штатах продают за 1000 $ или около того что сегодня составляет 3400 шек. В Сингелтреке за него просят 5500.
-
Примеры есть. Я сам.
Когда я приехал к нему с своим фоксом, он на меня наехал.
Что мол вы все козлы покупаете за границей, а потом от меня еще что то требуете.
Но когда я надавил на него, он вроде бы сдлася и попросил квитанцию покупки.
Правда, аморт оказался исправен.
До этого за неделю, был в том же Бет Орене. Но там были два других парня, а не сам хозяин.
Они мне сказали совсем другое:"Не важно где ты купил, гарантия катит везде".
Но с сервисом не по гарантии проблем не будет по любому, им главное, хто бы им платили.
По мне, так я бы брал за бугром по любому есле дешевле ощутимо.
Лучше я заплачу тайванцу или японцу, зная что плачу за товар.
А не какому то редиске тут, потому что он так хочет.
-
Кста, на еБае море Фоксов с доставкой к нам
-
roamer32 спасибо за инфу. Я пообщаюсь с хозяином прежде и спрошу его про международную гарантию, Я с ним немного знаком, а с его братом (директором веломагазина)знаком очень хорошо. Кстати как обстоят дела у Рокшокса с межд. гарантией?
-
С РокШоком не знаю, звони Коби.
Думаю, что проблем не будет.
Коби хоть и лентяй, но проблем не делает.
sanches
По чём брали за строительство колеса и за спицы в розене есле не секрет?
-
sanches
По чём брали за строительство колеса и за спицы в розене есле не секрет?
Сборка стоит 100 шек. Чемпионы серебристые 2.90 за штучку, чёрные дороже
http://rosen-meents.co.il/?CategoryID=260
-
Thanks
Недавно порвал пару спиц на заднем колесе.
Так эти редиски в розене раанна, брали с меня по 3.90 и утверждали, что цены поднялись.
:36_2_29:
-
Честно говоря я хешбонит не просил и точной цены не знаю но вроде как цена что на атаре.
даже если есть раздница то на двух спицах не существенно
-
это понятно.
дело принцыпа.
Брат мой строил колесо в слаломе хайфа.
Там по 2.50 отдавали.
Но за зборку взяли 120.
Сказали ЮСТ дороже.
-
120 за колесо тоже не дорго, точнее это обычная цена. Главное что бы было собрано как следует.
-
Кста, на еБае море Фоксов с доставкой к нам
Пошарился на еБае но чёто не нашёл моря. Практически всё только по Америке шлют. Вчера мог купить новый Талас36 за 670$ если бы слали к нам :'(
Бедолага научи искать, мне моих способностей не хватает
Эту вилку чя понимаю только по Америке?
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320230763735&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab%3DBidding
-
free shipping
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fox-Shox-36-Float-RC2-Front-Forks_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ35593QQihZ002QQitemZ120183690883QQtcZphoto
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Fox-Shox-36-Talas-RC2-Front-Forks_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742Q2em153Q2el1262QQcategoryZ35593QQihZ002QQitemZ120183710681QQtcZphoto
Помни про מע"מ 15.5%
more
http://cgi.ebay.com/Fox-Talas-RC2-36-Suspension-Fork-2008_W0QQitemZ290210524281QQihZ019QQcategoryZ36135QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem
-
Пошарился на еБае но чёто не нашёл моря
Ну, "море" - это гротеск :)
Я просто вчера залез там в раздел "Вилки", выбрал сортировку по "Цена + доставка: минимальная" и выбрал Израиль. Вот и все чудеса поиска.
Только не забудь списаться с продавцом на тему указания правильной цены в бумажках.
-
Сегодня побывал в Сингелтреке. Перещупал новые все новые вилки FOX 36. Изделия очень и очень солидные. Померил рулеткой A2C у TALAS 36 и как не странно окакзалось намного меньше чем я ожидал всего 515мм (у моего NIXON 535)!!! Даже взвесил TALAS электроным безменом - 2190 гр!!!
А теперь о главном. Мне там предложили интересный вариант. Ноги и корона со стиререм от TALAS 36 2006 года, как и положено темно коричневого цвета. Все потроха новые 2008 года включая регулировку RC2. Внешне вилка выглядит как новая, без потертостей и царапин и со скидкой в 820 шек от цены новой. Гарантия 1 год. Что скажут старейшины?
-
IMHO :
Я бы пожертвовал 800 шек, но получил бы MADE IN USA.
Я местным не доверяю, убили во мне все доверие >:(
И не только в великах, даже часы покупаю без батарей, что бы местные умельци туда не лазили.
А вообще, за 4 мещка денег брал бы новую Magura Wotan.
sanches
Ты уверен, что ты правильно мерял?
518мм у моей Revelation :o
Посмотри в velowiki ->Часто Задаваемые Вопросы->Какая высота у моей вилки?
http://www.velik.org/components/com_mambowiki/index.php?title=AxleToCrown
-
Мерил правильно. Удивился и проверил раскрыта ли вилка на все 160.
-
чего то там не так. талас 36 выше чем ревелейшн. Это я тебе точно говорю. А у ревелейшена а2ц в раскрытом виде без сэга - 517.
Судя по опубликованым данным, высота таласа 2006 и дальше - 545, 2005 - 535.
Ты что мерил то? Откуда до куда? И была ли вилка накачана перед замером (торчали ли ноги на 16 + см?) Вилка без воздуха на полную длинну вытянута не будет.
-
sanches
В 2006 году ось завинчивалась в ногах как у меня болтиками, в 2008 - приятными эксцентриками!
ИМХО, надо брать новую 2008!
Я себе бы тоже такую с удовольствием поставил...
-
Где можно посмотреть местные цены на Rockshox, Magura, Marzocci?
Народ не бейте, вспомнил как мерил и вчем ошибка :-[ К 515мм нужно добавить толщину короны :D
Теперь можно вернуться к обсуждению будущей вилки :)
-
В 2006 году ось завинчивалась в ногах как у меня болтиками, в 2008 - приятными эксцентриками!
Вот поставишь себе правильный миткан и эта проблема тебя волновать перестанет :)
-
Magura на www.pedalim.com
sanches
В 2006 году ось завинчивалась в ногах как у меня болтиками, в 2008 - приятными эксцентриками!
ИМХО, надо брать новую 2008!
Я себе бы тоже такую с удовольствием поставил...
A Magura, не гордые.
Купили патент на Максель у SRAMa.
На мое ИМХО это удобнее и лучше.
-
sanches
В 2006 году ось завинчивалась в ногах как у меня болтиками, в 2008 - приятными эксцентриками!
ИМХО, надо брать новую 2008!
Я себе бы тоже такую с удовольствием поставил...
Барба, FOX как лего, ты можешь используя старые ноги поменять новые штаны с QR или поставить RC2
-
Где можно посмотреть местные цены на Rockshox, Magura, Marzocci?
marzocchi тут: http://www.ctc.co.il/?CategoryID=198
offtopic надо бы в wiki добавить страничку про импортеров и ссылки на цены.
-
sanches
Но во сколько это обойдётся... да и чесно говоря исповедую принцип: "Работает - не трогай!"
-
Сегодня побывал в Сингелтреке.
И мы там были. Ремонтировали амортер который за день до этого у них протипулили.
Санчес покупай только собранное не местными аборигенами. Их качество сборки очень нестабильно , если собирала Инесс - качество отличное , если Алон то х.з. как повезет.
-
IMHO :
Я бы пожертвовал 800 шек, но получил бы MADE IN USA.
Я местным не доверяю, убили во мне все доверие >:(
И не только в великах, даже часы покупаю без батарей, что бы местные умельци туда не лазили.
А вообще, за 4 мещка денег брал бы новую Magura Wotan
Ромер32 и бэд, вы меня почти убедили не брать эту вилку. Если еще кто нибудь выскажется против этой комбины то я окончательно оставлю эту идею.
Против Magura Wotan ничего не имею, просто мне ближе Fox-ы и RockShox-ы. А от настроек Talas RC2 я вообще тащусь. Настройка компресии начала хода и конца делают вилку плюшевой на мелочевке и не пробиваемой на дропах. Как раз то что мне нужно.
-
А от настроек Talas RC2 я вообще тащусь. Настройка компресии начала хода и конца делают вилку плюшевой на мелочевке и не пробиваемой на дропах. Как раз то что мне нужно.
Так и в Маниту такое есть по крайней мере у меня в минутке есть такая настройка
-
вы меня почти убедили не брать эту вилку. Если еще кто нибудь выскажется против этой комбины то я окончательно оставлю эту идею.
Я не стараюсь тебя переубедить. Я даю информацию к размышлению , а что ты с ней будешь делать решать тебе и только тебе.
-
не знаю, актуально ли, но вот проскользнула такая инфа у меня в почтовом ящике:
> I busted my front DT Swiss EX5.1d rim after just 6 rides, the S.O.B. is too soft
> (but super light), don't buy it for any aggressive stuff!
Regarding DT - they known as very soft and dentable
I have the E540 (F&R) for 3 month and the back has two dents.
thae WTB DD FR - the best strength/weight ratio
Мужик который убил 5.1d катается много, в основном вниз и быстро. Это тот самый у которого легкий эндуро.
опять же, за что купил, за то и продал.
--
-
Омер, для меня это показатель. Я свои колёса уже проверил и дропами и недолётами и приземлениями на острые камни и на плоскость. Заднее колесо принимает при моей технике 70% всех ударов ему скоро исполнится пол года а оно как новое даже намёка на восьмёрку нет. Я очень доволен 5.1D
-
Тебе виднее как ты катаешься, кроме того у тебя уже одно такое есть.
Просто не хотелось такую инфу задерживать, вот и все дела.
-
Тебе виднее как ты катаешься, кроме того у тебя уже одно такое есть.
Просто не хотелось такую инфу задерживать, вот и все дела.
За инфу спасибо.
Омер, ты не следишь за моими постами. У меня уже два колеса EX 5.1D ;)
http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=2061.465
-
действительно :/
мне нужно быть внимательнее. Приношу изинения.
-
Похоже что завтра стану обладателем TALAS 36 RC2.
-
Молодец, а что у тебя сейчас стоит.
-
http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=2835.0
-
Так ты уже нашел покупателя на вилку.
-
Завтра меняюсь с обладателем Talasа рош бэ рош
-
Удачи :36_2_25:
-
Удачного обмена!Молодец!
Удобно,когда покупка и продажа одновременно!
-
Спасибо.
-
по заявкам радиослушателей, последние сообщения удалены.
Санчез, поздравляю с удачным обменом, расскажи что из этого вышло.
-
Если что из этого и выйдет то завтра
-
держу пальцы :)
-
держу пальцы :)
Омер спасибо. Ты видно очень старался ;)
подробности позже.
ушёл замачивать сделку :)
-
С обновкой Санчес теперь тока обкатать осталось
-
С обновкой.
А не высоковата она для этой рамы? По фоткам - как-то морда задрана. Или все пучком?
-
А че кот сидит тоже хочет кружок с новой вилкой сделать ;D ;D ;D ;D
-
Главное Коту понравилось!!!
Поздравляю теперь у тебя настоящий боец в гараже!
+++++++++++++++++++++++
Ой коту не вилка понравилась - он мультики смотрит
-
Кажется кот смотрет как бы залезть на седло, а мульт ему пофиг ;D ;D ;D
-
Супер! Поздравляю.
Ты сделал отличную покупку. Теперь осталось получать удовольствие...
-
С обновкой!И даже цвет подходит!
-
С обновкой!!! Мягких приземлений!!! :)
-
Спасибо всем.
Я заимел Fox 36 TALAS RC2 2008 почти новый.
Осталось его настроить как надо и мучать его, мучать :)
Сегодня взвесил байк в последнем сетапе. 15790 гр. тяжелючие флеты и много-много хомера в колёсах.
С обновкой.
А не высоковата она для этой рамы? По фоткам - как-то морда задрана. Или все пучком?
Морда не задрана :) Это фотик искажает.
Кстати Талас работает на низком давлении, под мой вес рекомендуется качать всего 69 PSI. С регулировками RC2 пока еще не разобрался. Будет мне занятие настраивать аморты и передний и задний. С вилкой получил CD инструкцию. Дожились блин :)
-
sanches
Поздравляю! Теперь и цвет в тон и аморт под стиль!
Отличный обмен! :)
-
Поздравляю, отличная вилка! С удачным обменом!
тяжелючие флеты
Флеты? А можно подробнее?
-
Что повлияло перейти на флеты ?
-
Я кажется знаю что, а скорее кто. Санчез, так держать, флэты - наше все! потом вернешься на клиты и будет тебе счастье!
Сегодня взвесил байк в последнем сетапе. 15790 гр. тяжелючие флеты и много-много хомера в колёсах.
это 700 грам скинул на вилке? Здорово!
-
Что повлияло перейти на флеты ?
Хотел просто вспомнить как это. Когда ты прыгаешь а велик нет ;D Катался в обычных кроссовках. Но наверно из за отсутствия подходящей обуви придётся отложить эту затею.
Вчера немного обкатал новую вилку на Кармеле. Ощущения не ординарные. После пружинных вилок которые у меня были Талас кажется немного странноватым. Но есть предчуствие что настроив его как следует он заработает. Нужно очень тщательно подбирать давление. Из за того что Талас работает на относительно низком давлении то следует точно накачивать вилку. Скажем при разднице в весе ездока 5кг давление нужно менять всего на 5-7 PSI. Порадовала работа RC2. При прыжке вилка изменила свои свойства и не пробилась а плавно смягчила удар. То есть в ней есть разделение настроек отработки мелочёвки и сильных ударов. Пока мне ясно одно, отрегулировать вилку под меня займёт время.
-
sanches с обновкой! про флеты к ним надо привыкнуть от клитов очень тяжело отвыкать .
Про настройки вилки я думаю Bad будет рад тебе помочь
-
С обновкой
-
Спасибо.
Я пока что обе крутилки (высоко и низко скоростная компрессия) выставил на минимум, будем посмотреть.
А вообще было бы не плохо если бы кто то мне по русски объяснил что и как меняется если эти крутилки шевелить
-
Тебе [wiki=suspension]туда[/wiki]
Ищи в конце статьи.
-
Тебе [wiki=suspension]туда[/wiki]
Ищи в конце статьи.
Сходил [wiki=suspension]туда[/wiki], на мой вопрос там ответа не нашол
Буду методом втыка. Дропнул-покрутил, дропнул-покрутил :)
-
а в чем вопрос то?
п.с. судя по моим любимым форумам, hi-speed compression влияет на lo-speed, т.е. нужно сначала определиться с hi-speed, а потом только крутить lo-speed. Иначе изменение настроек hi-speed собьет настройки lo-speed.
-
hi-speed это при прыжках? lo-speed - мелочевка?
-
да, именно так.
-
1 верно
2 низкоскоростная копресия это то что еще иногда называют платформой.
Примеры низкоскоростного сжатия :
Раскачка при педалировании
Торможение
Увеличивая низкоскоростную компресию ты уменьшаешь влияние вышеуказанных факторов.
Умную вещь заявил инженер Срама/ Роксшока когда ему задали вопрос почему в новых топовых вилках от его фирмы нет внешней настройки компресии. Ответ был довольно прост - по их статистике нет смысла. Только 5% человек почувствуют изменения настройки компресии, и только 5% от них почувствуют изменение высокоскоростной компресии.
-
Ну и я туда же Подробности позже
-
Tempo
Это же не 2-х коронка правда?! :o
---edit---
Марзука, 2003 года, бомбер... ща глянем ;)
Omg!!!!
MonsterT OR SuperMonster :o :D
---edit---
Нет!
Это всё же Monster T!
200mm плюшевого и надёжного хода!
Круто 8)
Вот я лопух! Забыл про 1 апреля ;D
Классно подколол, молодец! ;)
-
Tempo
Это же не 2-х коронка правда?! :o
---edit---
Марзука, 2003 года, бомбер... ща глянем ;)
Omg!!!!
MonsterT OR SuperMonster :o :D
---edit---
Нет!
Это всё же Monster T!
200mm плюшевого и надёжного хода!
Круто 8)
Вот я лопух! Забыл про 1 апреля ;D
Классно подколол, молодец! ;)
:P >:D ;D
-
Назревает апгрейт тормозов. Назревают и вопросы. Задняя втулка сентерлок. Ротор идущий с тормозами обычно на шесть болтов. Слышал что бывают переходники с Сентерлока на 6 болтов. Кто то их встречал в Израиле? Сколько стоит?
-
Могу завтра проверить, недавно делал комбину - вытащил пины, а в место них нарезал резбу.
-
http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=249&ArticleID=254&Page=1
http://www.google.com/products?hl=en&q=6+bolt+centerlock+adaptor&um=1&ie=UTF-8
-
Мне нужен адаптер!
[url]http://www.rosen-meents.co.il/?CategoryID=249&ArticleID=254&Page=1[/url]
194 шек однако :o
-
Почему нельзя использовать старый диск ???
-
у нас это стоит 150 шек
-
Как это может быть? Сегодня выкатил велик помыть а заднее колесо болтается. Последний раз катался с Дэйвом в пятницу и ничего не чувствовал. А сегодня дикий люфт в задней набе обнаружился. Непонятки
-
А шо за набы?
-
наба ХТ сентерлок, надеюсь что просто что то разкрутилось а не сломалось. Поволоку колесо к мумхим.
-
Санчес-у тебя клюши тонкие есть,чтобы ее затянуть? Надо 15 и 17
-
Я велик дегризером помыл перед тем как люфт заметил и наверняка вымыл всю смазку. Может протипулить придётся. Затянуть я бы смог но хочу что бы спецы посмотрели да и затягивать надо с правильным моментом а у меня динаметрического ключа нет.
-
Нормальный ключ с динамометром стоит порядка 300-сот шакальих шкурок.
-
Я велик дегризером помыл перед тем как люфт заметил и наверняка вымыл всю смазку. Может протипулить придётся. Затянуть я бы смог но хочу что бы спецы посмотрели да и затягивать надо с правильным моментом а у меня динаметрического ключа нет.
Cанчез ты думаешь что кто-то из "мумхим" будет затягивать конуса динамометрическим ключем? Он у них вообще есть ?
Во первых - нет надобности, конуса затягиваются пальцами и фиксируются двумя тонкими рожковыми ключами, как Марик правильно писал 15 и 17. На мое мнение не парься и заложи новый солидол если старый вымылся и закрути конуса.
Во вторых обычная практика наших "мумхим" - перетянуть конуса , чтоб гарантированно через месяц не было люфтов. При этом колесо крутится чуть хуже , об износе я вообще молчу.
в третьих - сегодня появилось довольно много осей построенных на промподшипниках. Как пример в Мото Офане можно купить за +-380 шушликов ось на 4 промподшипниках. Убить такую ось практически невозможно , служит годами , как пример ось такого типа стоит у Магнита , Дерти , меня , Пашки , Бедолаги , Бориного брата ...
Самый большое обслуживание для такой оси - купить 4 Х 6001 подшипника и поставить их в ось. Работы на 20 минут. Никаких настроек конусов резинок пыльников и прочей шимановской требухи нет.
-
А можно вопрос?
Шо делает втулка ХТ на попрыгунчиковом велосипеде? Или я шото не так понял?
-
Бэд, согласен и с тобой и с Марком полностью. Ключей таких уменя не оказалось (уж очень тонкие они). Если бы нашлись такие то сделал бы все сам.
Короче протипулили мне втулку. Разобрали, сняли кассету и навалили свежего салидола. Денег не взяли т.к. колесо было собрано у них (ахрают типа).
в третьих - сегодня появилось довольно много осей построенных на промподшипниках. Как пример в Мото Офане можно купить за +-380 шушликов ось на 4 промподшипниках. Убить такую ось практически невозможно , служит годами , как пример ось такого типа стоит у Магнита , Дерти , меня , Пашки , Бедолаги , Бориного брата ...
Это какая втулка так стоит? Багадоль я хотел бы через пол годика поменять втулку на что то по серьёзней. А вообще есть желание иметь два сета колёс. Один тот который сейчас использовать с полусликами и построить второй для хардкора.
А можно вопрос?
Шо делает втулка ХТ на попрыгунчиковом велосипеде? Или я шото не так понял?
Бедолага, ты прав но отчасти. Когда я строил это колесо я ещё катался на GT и особо не прыгал. Втулка ХТ нормально переваривает дропы высотой до метра. А если и сломается ось то её замена станет в шекелей 70-80. А втулки на промах на момент постройки колеса были примерно раза в три дороже ХТ. Если бы я сегодня строил колесо то обязательно на промах.
-
А если и сломается ось то её замена станет в шекелей 70-80.
Если сломается ось, то велика вероятность того, что какое-то время будет не до велосипеда :(
Есть вещи на которых экономить не стоит.
-
Я как-то в "шезаре" купил относительно тонкие ключи по 12 шекелей и сточил их на точильном станке до нужной толщины.
Там хром-ванадиум не нужен.
С тех пор с Люпусом втулки и типулим сами .А для преднего как-то покупал "Педрос" фирменный на 14 за 60 ш.
Кстати ,ни разу не видел что бы механики внаших сетях пользовались при типуле ключами с нанометром.
Только в сингел треке видел,когда гайки на болемах закручивают.
-
Бедолага не преувеличивай. Я не летаю многометровые дропы. И так как я сейчас катаюсь мой ХТ вполне приемлем.
Поломка оси втулки кстати не гарантирует уборку. Колесо протолжает крутиться только болтается немного. Втулки на промах это больше дань моде и увеличеный срок службы при кросскантрийном применении. А в свете относительно большого количества жалоб на качество промовых втулок не топовых производителей соотношение цена-качество явно в пользу традиционных насыпных втулок. ХТ в этом плане сус авода.
Я как-то в "шезаре" купил относительно тонкие ключи по 12 шекелей и сточил их на точильном станке до нужной толщины.
Там хром-ванадиум не нужен.
На моей втулке толщина ключа примерно 1.5-2мм. Не думаю что ключ который не хромванадиум при такой толщине не сломается. Могу ошибаться
-
Поломка оси втулки кстати не гарантирует уборку
Предпочитаю изучать эту тему чисто теоретически
Втулки на промах это больше дань моде и увеличеный срок службы при кросскантрийном применении. А в свете относительно большого количества жалоб на качество промовых втулок не топовых производителей соотношение цена-качество явно в пользу традиционных насыпных втулок
Тема сложная. Статистики для сравнения не имею. Но весь мой предыдущий опыт, накопленный с автомобилями, говорит, регулируемые конусы - это зло.
И, кста, я вообще не про подшипники говорил. В данном случае правильная ось играет решающую роль. А с подшипниками-то что станется?
-
ну если подшипники умрут, то на ось пойдет куча мелких но сильных ударов вместо ровного давления. Ось соответственно проживет меньше.
а насчет уборок, насколько я понимаю, все что происходит с велосипедом сзади, обладает меньшими последствиями чем аналогичные случаи спереди.
-
Все это правильно но к моему сегоднешнему использованию велосипеда промы не очень актуальны. Вот умрёт втулка буду решать востанавливать её или менять на нечто более свирепое. А пока что пол года полёт нормальный.
---------------------------------------------------------------------------
Сам был свидетелем как один мужик практически въехал в веломагазин на велосипеде со сломаной оськой
-
Гы !Я вон передний обод у Леонида на глазах расщепил .Убрался,но к счастью удачно!
Так что оси-мелочевка!
-
По возвращению с Бат Шлемо помыл велосипед и лег спать. К моему удивлению на утро мой взгляд остановился на полностью спущемом заднем колесе. Странный панчер подумал я про себя, завтра поменяю. Прошел день и я взялся за работу. Разбортировал и осмотрел покрышку изнутри. Все чисто и сухо. При осмотре камеры обнаружилась маленькая дырочка с внутреней стороны, прилегающей к ободу. Решил заклеить и за одно еще одну камеру ждущую ремонта уже несколько недель. Пока первая камера подсыхала, вторая была уже в руках. И вдруг я обнаруживаю, что у двух камер дырки расположены в одном и том же месте буль. Причиной прокола господа, послужила небольшая складка в ободной ленте.
Как говорится пища для размышления...
-
действительно пища. Сколько времени прошло между двумя проколами?
-
3-4 недели не очень активного катания.
-
Времено намотал изоленты на обод и поехал в Офер. По возвращению заскочил в Розен и пожаловался на не качественую рим тэйп. Лента была заменена опять же по гарантии.
И еще... Есть большое желание сдуть мой Талас. У меня в нем и так давление ниже рекомендованго но он какой то туповатый. Мелочевку упрямо не отрабатывает.
-
lo-speed compression подергай
-
lo-speed compression подергай
Открыта до конца. А плюшевости как небыло так и нет. Видать ТАЛАС туповатый по природе своей.
-
ну так. ты ведь ее не с воздушной марзоккой сравниваешь, а с пружинной манитой.
кроме того, возможно что масло грязное/закончилось, вилка то секондхенд если вилка секондхенд. У меня на полугодичной давности вилке загрязнилось масло, вилка стала чуток жестче.
и это... hi speed compression подергай. судя по прочитаному, каналы hi-speed и lo-speed на демпфере RC2 не совсем разделены.
-
Cанчес , нэ торопись. Новые сальники должны притереться.
-
так это, новые сальники или не новые?
Я почему то думал что вилка уже попользованая....
если новые, то да.. сальники.
-
вот еще потенциальная причина жесткой вилки - слишком большой сэг у амортизатора. иногда это взаимосвязано, т.е. для оптимальной работы на некоторых рамах (например у меня) сэг вилки и аморта должны быть близки. Если интересно могу рассказать почему, но это нудно.
ну и конечно возможно что ребаунд слишком медленный.
на этом рукопись обрывается... больше причин я не вижу... ;)
-
Если интересно могу рассказать почему, но это нудно.
Мне очень интерестно
-
omer
Саг не большой а скорее маленький. До рекомендованого Фоксом для стиля АМ-ФР недотягивает, не смотря на то что давление в вилке и так уже ниже указаного в таблице под мой вес. Вывод: таблица составлена не трезво или врут весы ;D. А если серъезно, то я просто привык к плюшевым вилкам с пружиной
-
Если интересно могу рассказать почему, но это нудно.
Мне очень интерестно
Ответил вот тут:
http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=3026.msg55158#msg55158
Все что там написано - это то как я это вижу. С радостью послушаю доводы о несостоятельности теории ;)
-
а пружинная амортизация плюшевее, это факт.
-
Закачал в аммор 90-170 (90 в платформенную камеру 170 в основную)
На горках полный пепелац - здравствуй боббинг новый год
Буду закачивать 200 - полетит значит полетит но невозможно же так ездить
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Покрышка Максис Хай Роллер 2.1 очень помогла - во-первых на подьемахи по ровной гораздо лучше катить а во-вторых отлично держит шетах
-
Покрышка Максис Хай Роллер 2.1 очень помогла
А сколько ты в нее качаешь?
-
Покрышка Максис Хай Роллер 2.1 очень помогла
А сколько ты в нее качаешь?
На глаз а точнее на ощупь
-
Закачал в аммор 90-170 (90 в платформенную камеру 170 в основную)
На горках полный пепелац - здравствуй боббинг новый год
Буду закачивать 200 - полетит значит полетит но невозможно же так ездить
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Покрышка Максис Хай Роллер 2.1 очень помогла - во-первых на подьемахи по ровной гораздо лучше катить а во-вторых отлично держит шетах
если условия позволяют, попробуй на средней крутить. К примеру, вместо 1-2 используй 2-1. Так оно качаться меньше будет.
-
Задумался о натяжителе цепи для двухплатового кранка. Цепь болтается как бешаная и иногда не произвольно слетает с большой платы на малую, точнее со средней на малую. Насколько полезная штука? Сколько стоит? Какие могут быть заморочки? На раме есть крепление под натяжитель. Что скажут корефеи?
-
хорошая штука, если "хулиганишь" сильно. Я думал себе поставить, но мне оно не надо, я прыгаю низко и редко.
должно стоить около 40-50 долларов на ибее.
Я спрошу у друзей на эндурах, какие у них натяжители и какие заморочки, как ответят, отпишусь.
-
У меня нет крепления... иначе давно бы поставил... :'(
-
давай приварим крепления! Будет кастомная рама! ;)
Санчес а может просто цепь укоротить и переклюк с короткой лапкой? У меня ни разу не соскакивала цепь, что бы я не делал! Может я не достаточно хуляганю?
-
давай приварим крепления! Будет кастомная рама! ;)
Санчес а может просто цепь укоротить и переклюк с короткой лапкой? У меня ни разу не соскакивала цепь, что бы я не делал! Может я не достаточно хуляганю?
Gofchik, цепь и так короткая минус 5 звеньев плюс срамовский замочек в итоге минус 4, переклюк менять нет желания. Подожду ответа от друзей Омера а там и решу.
-
Если успокоитель поможет решить эту проблему - то уже стоит брать
Цепь на спусках просто нещадно бьет по нижнему линку
Я накрутил туда резину смотрите что с ней стало после двух поездок
(без большого количества спусков по камням) Резина просто порвана а дальше уже стирается алюминий
-
У меня аналогично пошарпан алюминий. накрутил туда кусок камеры. Пока что цепь его не смогла прогрызть но долго ли
-
Я тоже туда кусок камеры поставлю - та резина которую я намотал дает слабую защиту
-
может вам что то в этом роде (http://www.blackspire.com/qs/product/83/5947/263221/0/0) подойдёт?
-
может вам что то в этом роде ([url]http://www.blackspire.com/qs/product/83/5947/263221/0/0[/url]) подойдёт?
Да что то такого типа я и присматриваю. Если этот девайс сможет решить проблему соскакивания цепи и заодно уберечь раму то быть ему на моём веле.
=============================================================================================
В 2005ом натяжителей небыло. С 2006 года Спеш похоже сделал работу над ошибками и стал ставить именно такой натяжитель на все эндуры. Видать проблемма имела массовый характер.
-
Tempo sanches у меня остались треугольники под булем если захотите дайте знать.
-
У меня нет треуголника под 69.5
Стоит тот который купил со вторых рук
Но я не страдаю так как пробовал 69.5 - не мое
-
У меня аналогично пошарпан алюминий
У меня срезало кромки, и был наплыв алюминия в этом месте, тепер там ровненько, обточило все, нафиг.. :)
-
А у меня если так дальше пойдет срежет не только кромки но и вентиляцию проделает в пере
-
я решил эту проблему намотал шарвуль метковец нагрел феном :)
-
если материал шарвуля крепок настолько что выдерживает удары цепью в течение длительного времени то хорошо
-
Появилось ощущение что толстый слой камеры защетит перо на продолжительный срок.
Tempo sanches у меня остались треугольники под булем если захотите дайте знать.
Спасибо, но у меня есть оба. А про запас лучше озен иметь.
-
сегодня прикупил раму эндуреза 2006 начну строить не спеша :D
-
сегодня прикупил раму эндуреза 2006 начну строить не спеша :D
Новую, нет? За сколько можно найти раму?
-
она не новая но кмо хадаш :o это был донор для номанда я дал ему зикуй 2.300 размер медиум задний булем у меня есть нужен только передний булем но спешить не буду нет такцива.
-
Какая рама говоришь????
-
Сегодня протипулил систему TALAS моего таласа ;D Как то не четко он открывался. Стоял смотрел как механик работал с моим амортом. Из увиденого я понял что ба гадоль он поменял масло и уменьшил его количество. Ни каких механических вмешательств и ремонтов он не делал. Разобрал правда полностью, промыл продул и смазал разными смазками. Похоже он знал что делает, работал очень медлено и аккуратно. Результат более четкая работа системы изменения хода TALAS.
Очередное уменьшение давление в вилке приблизило ее плюшевость к желаемой. На инструкции Фокса по накачиванию рекомендованого давления я забил. Следуя их инструкциям вилка со 160 мм хода ощущается как 100.
-
Сегодня на моём велике появился натяжитель цепи-маленькое чёрненькое колёсико с надписью Blackspire. Похоже что цепи с ним поспокойней будет. И еще поставил новую цепь и кассету, расходники так сказать.
-
натяжитель это хорошо. Blackspire - совсем хорошо, качественные изделия делают.
-
Сегодня на моём велике появился натяжитель цепи-маленькое чёрненькое колёсико с надписью Blackspire. Похоже что цепи с ним поспокойней будет. И еще поставил новую цепь и кассету, расходники так сказать.
с обновочкой ;)
так быстро цепи касеты/уходят?
как бобер? где брал?
-
натяжитель это хорошо. Blackspire - совсем хорошо, качественные изделия делают.
Я бы добавил бы еще и не дорого
с обновочкой ;)
так быстро цепи касеты/уходят?
как бобер? где брал?
Спасибо.
Быстро - не быстро не знаю, цепь прошла примерно 1500-2000км. Кассета примерно в два раза больше.
Бобер сегодня был установлен в Слаломе, а с покупкой в интернете решил не заморачиваться так как выклянчил скидку и получил детальку возможно дешевле чем она бы мне обошлась со всеми прилагающимися к интерпокупкам расходами.
А сам натяжитель простой до безобразия и надеюсь надёжный. Прокатился по шхуне в хулиганском стиле всякие там бордюрчики и поребрики. Вроде как не плохо.
Сегодня на комуннеАМ тоже народ в поисках такого натяжителя, а у кого есть вроде довольны.
http://www.tapuz.co.il/Communa/userCommunaMsges.asp?Communaid=19096
-
Оффтоп:
так "бордюрчики" или "поребрики" :)
-
Вчера возил своего коня к доктору. Конь жаловался на щелчки в рулевой. Доктор осматрел и сказал что рулевая в порядке а щёлкает вилка. В Таласе появился люфт. Поеду в гости к Линесс.
-
Если не ошибаюсь, то Бэда что-то такое было.
Если это таки запрессовка ног или штока, то мрачненько.
-
Это не мрачненько а просто поменяют ноги , работы на пол часа.
-
Аморт оказался впрорядке. Проблема была всё таки в рулевой. В Сингелтреке мне заменили один из подшипников хедсета(верхний) и щелчек пропал. А механики Мацмана потеряли моё доверие полностью.
-
sanches
не хочу тебя огорчать, но в Бет Орене они тоже не очень.
-
sanches, у тебя ж вроде рулевая подкрученная стоит на промах? Шото быстро оно дурковать начало. И что за подшипник поставили?
-
Да, с хорошими механиками в Израиле напряжонка. Да и не только в велосипедной теме.
sanches, у тебя ж вроде рулевая подкрученная стоит на промах? Шото быстро оно дурковать начало. И что за подшипник поставили?
Вскытие показало что рулевая не на промах(механик сам был удевлен) а на обычных насыпных подшипниках. Сепаратор верхнего подшипника был помят. Я не совсем понял как сепаратор мог влиять на люфт,ну и хрен с ним. Главное что после замены люфта нет и ничего не щелкает.
-
Да, с хорошими механиками в Израиле напряжонка. Да и не только в велосипедной теме.
в америке с этим вообще кранты. Хороший механик (вело или авто) - это редкость.
-
За день до встречи форума обнаружилось, что снова разкрутились(во второй раз) конуса в оси заднего колеса. По совету Бэда я зажал их руками и зафиксировал куикрелизом. Тот кто со мной катался на маршруте для буйных наверно братил внимание что я часто останавливался и дёргал заднее колесо проверяя его на люфт. Покатушка завершилась без проблем. Сегодня после работы поволок колесо в магазин. Директор снифа почесав репу сказал что проблема пустяковая и зажать конуса занимает три минуты, но он чувствуя свою вину за причиненные неудобства поменяет все потроха оси на новые. У меня вопрос к знающим. У набы Деор ХТ, конуса и подшипники отличаются от ЛХ или Деор? Для ХТ существуют свои ремнаборы или они универсальные. Просто слышал что у ХТ и ХТЯ как то особенно обработаны рабочие поверхности конусов и качество качения в них лучше чем в ЛХ и Деоре. И в пыльниках тоже как бы есть разница.
-
Шарики отличаются чистотой поверхности и точностью размеров.(по их описанию) Добрый совет , пусть затянет конуса и больше не трогает ! Работает - не лезь во внутрь!!!
-
Возми себе набы на промах и не парься, покрайней мере пару лет точно. обода у тебя вроде хорошие.
-
Возми себе набы на промах и не парься, покрайней мере пару лет точно. обода у тебя вроде хорошие.
Да ну, разве промы подходят к Шимано ???
-
Возми себе набы на промах и не парься, покрайней мере пару лет точно. обода у тебя вроде хорошие.
Взял бы на промах, но ведь цены кусучие. Кроме бюджетного Новотека других вариантов и нет. Задняя Хоп 2 Про за 800 шек зашкаливает. Переднее у меня на промах так как ось 20мм.
-
Хопы тоже не советую. лопаются быстро :'(
-
Хопы тоже не советую. лопаются быстро :'(
А что ж тогда? Какие есть ещё варианты задней втулки 135мм с 10 милиметровой осью?
-
есть новатеки
и они не дорогие
-
есть новатеки
и они не дорогие
Да похоже для меня это единственный вариант. А где про них можно почитать?
-
sanches Tы главное проходимцев не слушай.
У самого голова на плечах ;)
... но Hope Pro 2 далеко не ФР и не ДХ как о них пишут ИМХО, а обычные покатушечные втулки. У народа с веломании уже есть рекламации на них(люфты)
sanches Мое мнение , что желательно такие втулки надо использовать по назначению. Про люфты я читал от народа который на этих втулках пробивы с 3 метров делает, с их точки зрения конечно втулки фигня. Отзыв mtbr ([url]http://www.mtbr.com/reviews/Hub/product_127543.shtml[/url]).
Где факты ??? Сломать можно все, а языком чесать проще всего >:D
-
Вот вроде
http://www.novatec.com.tw/novatec/english/p_show.php?sid=92
-
Да похоже для меня это единственный вариант. А где про них можно почитать?
Можешь спросить у Дейва, он на ней уже пару месяцев летает. У Магнита втулка от того-же производителя продающаяся под другим именем уже скоро год как крутится. Дерти тоже на таких рассекает.
-
есть новатеки
и они не дорогие
Да похоже для меня это единственный вариант. А где про них можно почитать?
Санчез, без паники.
Затяни конусы, когда шарики станут роликами (ну или кубиками), поставь себе промы. Если у тебя втулка просто не настроена, то менять ее из за этого не стоит, наверное. Может просто лучше подтянуть. ХТ всяко приличная втулка, только настраивать долго - но тебе то что, тебе магазин настроит.
-
А с чего вы взяли что я в панике. Втулка в очередной раз протипулена, подшипники, конуса и ось заменены. Причем бесплатно. Если в очередной раз она раскрутится то тогда задумаюсь о замене втулки или постройке нового колеса. Конечно же стилю моего использования велосипеда втулка XT не совсем соответствует. Из шимановской линейки тут лучше бы смотрелся Saint. Но до сих пор она держится молодцом, а все мелкие неприятности с ней только по причине леворукости механика.
-
Хедли хорошие набы. но дорогие, а насчёт хопа у меня есть куча фоток с порваными набами, половина из них хопы и все поломаны одинаково.
-
Хедли хорошие набы. но дорогие, а насчёт хопа у меня есть куча фоток с порваными набами, половина из них хопы и все поломаны одинаково.
Артем, все хорошее дорого. Я подъискиваю втулку бюджетного уровня которая не разорит мой семейный бюджет. Хэдли к сожалению бутик и редкость.
-
А с чего вы взяли что я в панике. Втулка в очередной раз протипулена, подшипники, конуса и ось заменены. Причем бесплатно. Если в очередной раз она раскрутится то тогда задумаюсь о замене втулки или постройке нового колеса. Конечно же стилю моего использования велосипеда втулка XT не совсем соответствует. Из шимановской линейки тут лучше бы смотрелся Saint. Но до сих пор она держится молодцом, а все мелкие неприятности с ней только по причине леворукости механика.
тогда все классно :)
Хедли хорошие набы. но дорогие, а насчёт хопа у меня есть куча фоток с порваными набами, половина из них хопы и все поломаны одинаково.
а губа не дура :)
-
Не знаю но если брать то брать. я в своё время замучился втулки менять, взял себе сет колёс kore за 5 штуки и вот 4 года ни каких проблем. Кстати насчёт редкости не знаю бес проблем, любого цвета, любого размера и 135 и 150 и трещётка у них прикольная как турбина.
-
За пять тысяч согласен, что колёса крутые. Но мне не по карману. Выйграю в лото может куплю себе подобный сет. А пока что и 1600 за втулку я не готов отдать, как и большенство форумчан.
-
Sanches +1.
не стоит забывать о законе убывающей доходности (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BD_%D1%83%D0%B1%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B5%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8), или, как его кличут инженегры, законе Парето.
-
Появилось у меня желание повкручивать. Так сказать намотать километражу. Как заядлый кантрийщик ;D я знаю что мой эндуро в сегодняшнем обличае для таких прогонов не совсем подходит со своими 150мм. Но все же попробовать охота. Что планирую сделать. Поставить узкую резину 2.1 -1.9 (сниму с Мессы жены). Поставить относительно длинный стем 90мм(где то в коробке валяется). Вилку опущу со 160-ти мм до 100-та благо Талас позволяет. Поменяю длинный треугольник заднего аморта на короткий для того что бы опустить немного задницу и компенсировать завал велосипеда вперед из за укорачивания вилки. Ну и закручивание крутилок пропедалей на обоих амортах предаст моему диванчику жесткости и сведению бобинга к минимуму. Оговорюсь что все эти изменения планирую ради эксперемента. Мне кажется что эта рама кроме хулиганств еще способна и на марафоны. Если у кого есть советы, мнения, предположения приму к сведенью.
-
Ну ,осталось тебе обьявить дату марафона !
Или ты один куда собрался?
Вот что значит 2 часа вместе с Люпусом покатался-теперь всякая фигня тебе в голову лезет! :evil4:
Мелкие отделочные работы ;) BarbaCat.
-
Появилось у меня желание повкручивать. Так сказать намотать километражу. Как заядлый кантрийщик ;D я знаю что мой эндуро в сегодняшнем обличае для таких прогонов не совсем подходит со своими 150мм. Но все же попробовать охота. Что планирую сделать. Поставить узкую резину 2.1 -1.9 (сниму с Мессы жены). Поставить относительно длинный стем 90мм(где то в коробке валяется). Вилку опущу со 160-ти мм до 100-та благо Талас позволяет. Поменяю длинный треугольник заднего аморта на короткий для того что бы опустить немного задницу и компенсировать завал велосипеда вперед из за укорачивания вилки. Ну и закручивание крутилок пропедалей на обоих амортах предаст моему диванчику жесткости и сведению бобинга к минимуму. Оговорюсь что все эти изменения планирую ради эксперемента. Мне кажется что эта рама кроме хулиганств еще способна и на марафоны. Если у кого есть советы, мнения, предположения приму к сведенью.
пред(по)ложения:
- не "опускай задницу", на заваленной подседельной трубе неудобно вкручивать
- добавь много воздуха в амортизаторы, так чтобы снизить сэг.
- поставь ребаунд побыстрее на вилке, помедленнее на заднем аморте
- Поставив длинный вынос, сдвинь седло вперед (так увеличится эффективный угол подседелки).
- попытайся поставить стем "наоборот", т.е. чтобы он "смотрел вниз"
-
пред(по)ложения:
- не "опускай задницу", на заваленной подседельной трубе неудобно вкручивать
Думаю, что опустив вилку со 160 до 100 я очень сильно нарушаю геометрию и смена линка лишь немного поправит ситуацию.
- добавь много воздуха в амортизаторы, так чтобы снизить сэг.
согласен
- поставь ребаунд побыстрее на вилке, помедленнее на заднем аморте
- Поставив длинный вынос, сдвинь седло вперед (так увеличится эффективный угол подседелки).
- попытайся поставить стем "наоборот", т.е. чтобы он "смотрел вниз"
согласен
-
пред(по)ложения:
- не "опускай задницу", на заваленной подседельной трубе неудобно вкручивать
Думаю, что опустив вилку со 160 до 100 я очень сильно нарушаю геометрию и смена линка лишь немного поправит ситуацию.
я тут посмотрел на табличку с гео, и прикинул углы на пальцах. получилось что с укороченной вилкой в "заваленом" положении углы будут примерно 69.5/69.5 (head/seat), а в "задраном" - 69.5/71.5.
и то и то вкручивабельно (второе сильнее), но! скорее всего тебе нужно будет привыкнуть к новым впечатлениям, ибо разница между 67 и 69.5 велика (а между 67 и 71.5 огромна). В качестве илюстрации: перейдя с эндуры на блюр я поставил вынос 90 вместо 50, и поставил более широкий руль. Казалось бы что рулежка станет более ленивой, но она стала более резкой, из за того что угол рулевой изменился с 68 до 69.5.
но все упирается в ездока (которого цифрами не описать)
Таким образом, я пришел еще к такому предположению: может попробовать положение с вилкой в 140, а "задницу" задрать? это на случай если рулежка с вилкой на 100 будет очень неестественно ощущаться.
ЗЫ
совсем забыл. поставь обратно контакты вместо флетов :)
-
Что планирую сделать. Поставить узкую резину 2.1 -1.9 (сниму с Мессы жены).
А обода с Мессы переставлять не придется под резину 1.9 - 2.1?
-
невегаль 2.1 на дт5.1Д очень хорошо сидит, да и максис кроссмарк 2.0 тоже, на мой взгляд, сядет неплохо.
-
Эксперемент отложил, до лучших времен(лучшей погоды)
Вопрос по выбору стема остался открытым. Преложили такой http://www.pro-bikegear.com/publish/content/pro_site/sbx/Pro_Landing/EN/Products.html стем практически в новом состоянии по атрактивной цене. Я вот только сомневаюсь что он подходит для моего стиля катания.
-
вот такое предлагают по вкусной цене:
http://www.blueskycycling.com/product4179_61_-Race-Face-Evolve-AM-Stem.htm?utm_source=Email77&utm_medium=Email&utm_campaign=Email
-
Часть вчерашних постов исчезла!!!!! Я уже отвечал Омеру на это
вот такое предлагают по вкусной цене:
[url]http://www.blueskycycling.com/product4179_61_-Race-Face-Evolve-AM-Stem.htm?utm_source=Email77&utm_medium=Email&utm_campaign=Email[/url]
Тепереь придется повторять, что он мне не подходит т.к. этот стем для руля 25.4 а мне нужен 31.8.
Race Face Avolve AM 31.8 ждет пока я приеду в Розен и сделаю трейд ин. :)
-
ФСЁ, эпопея со стемом завершена :)
Race Face Avolve AM 31.8 длиной в 70мм установлен и готов к поездкам. Не смотря на свою внешнюю массивность весит он совсем не много 167 грамм всего.
-
С обновочкой. Железка красивая и правильная.
-
Продолжение эпопеи с самооткручиваемой рулевой.
Вчера в очередной раз приехал в Мацман с притензиями на хедсет от TOKEN. О боги, третья попытка увенчалась успехом. В этот раз меня никто не отфутболивал и не парил мозги как это было в прошлом. Рулевая была заменена на другую. На шимановское изделие под гордым брендом PRO. Те же открытые подшипники только вро де как безпроблемные. Поживём увидим.
Так же ухо заднего переклюка подверглось правке. Кривезна оного сильно сказывалась на качестве переключения. Теперь все ништяк.
-
Прошу совета по выбору тормозных колодок для Deore 535. Мои задние выработаны на половину может чуть больше. Но качество торможения и звуки мне совсем не нравятся (после установки колодок Jagwire’s) видел в продаже кулстопы и шимано. Что лучше?
-
Кулстопы тормозят лучше, но заканчиваются быстрее .
В последнее время покупаю колодки на www.discobrakes.com . Качество неплохое , цена отличная , из недостатков - стираются относительно быстро. Правда при их цене то что стираются быстро значения не имеет. По торможению нареканий нет. Пересылают бесплатно и в течении недели колодки были дома.
-
Pair - это значит на одно колесо (левая и правая колодка)? или на оба колеса (пара комплектов на переднее и заднее колесо)?
-
sanches, вопрос сформулирован немного некорректно. Помимо фирмы производителя еще надо учитывать и модель. Так, у упомянутых выше discobrakes есть три модели - Medium, Ceramic Pro и Ceramic 3xLife, которые отличаются эффективностью и износостойкостью. У Шимано как минимум две модели, сколько у Кулстопа - фиг его знает, надо сайт курить.
Ты определись, что тебя больше интересует - эффективность или продолжительность жизни колодок и тогда выбрать будет легче.
jazz, pair - это пара колодок, достаточная для установки на одно колесо. На вел тебе надо две упаковки.
-
Попробую определиться.
А кулстопами кто торгует? Я уже не помню где я их видел.
-
Обычно любой уважающий себя магазин. Санчез не парься , закажи 4 комплекта с дискобрейков , стоить будет 150 шек за 4 комплекта , а не 130 за один и катайся на здоровье.
-
Я заказывал! Весь в счастье, доставели за 2 недели, но это мелочи!
-
у меня есть CLARKS за сет 160 шек
-
Чтоб не дать теме умереть.
Пытаюсь улучшить лучшее ;D.
Короче начитавшись советов и инструкций занялся тюнингом подвески. По правде говоря эту мысль мне навеяля последняя покатушка на Мироне. Там я заметил что мой Эндуро как то странно быстро едет и управляется как то особенно четко. Занончив спуск удивлённо заметил, что по ошибке я не раскрыл вилку на 160 а ехал на 130мм. Вот тут я и призадумался. Мыслей всяких много было наводя в них порядок пришол к выводу что надо что то делать.
1. Сместил вынос ниже на 2см.
2. Уменьшил сег на заднем аморте с 35 до 25%.
3. Увеличил сег на вилке с 15 до 25%.
4. сдвинул сиденье в перёд на 2см.
Завтра буду пробовать и играться настройками RC2 моего Таласа совмещая приятное с полезным на Кармеле.
И ещё, убитую заднюю покрышку IRC меняю на KENDA Kinetics. Этот Кинетикс я по правде не сильно люблю. Но надо как то избавляться от груды покрышек, занимающих место и скапливающих пыль :)
-
Вот они ,некоторые обстоятельства,перенесшие сегодняшнюю прогулку! ;D >:D
А может все проще-ехать на 130?
-
Вот они ,некоторые обстоятельства,перенесшие сегодняшнюю прогулку! ;D >:D
А может все проще-ехать на 130?
Нет обстоятельства другие. Ездить на 130 и спользовать половину возможностеей вилки стоимостью... НЕТ!
-
sanches Слишком много изменений сразу по моему тебе будет потом тяжело разобраться что как и где и на что влияет ,я в своё время когда подгонял вел под себя старался не менять больше одной вещи за раз
Для Марика у меня велик едет лучше на вилке 140 чем на вилке 100 или 130 >:D
sanches ещё одна вещь попробуй прийти к состоянию что бы передний и задний аморты работали одинаково (похоже) не знаю как это объяснить по другому.
-
Вроде все заработало как и должно работать. Ну что сказать. вел начал летать. Главная проблема была не в настройке вилки а в заднем аморте! Большой сег как мне казалось придаёт велику мягкость хода - главное моё заблуждение. Как только добавил воздуха и настроил сег 25% все стало на свои места. С вилкой тоже поколдовал. Настройки быстрой и медленой компрессий выставил на средний уровень и увеличил сег до 4см. Жду субботнего яар Офера.
-
аммор на моей Дуре тоже надо менять Попробовал твой на Гильбоа -и все стало ясно
-
Сегодня занялся никаёном. Снял и помыл кранк, цепь, кассету. Ну после отмывания обнаружил приличный износ средней звезды кранка. Теперь на повестке дня поиск замены этой детальке. Сейчас у меня Шимановский ХТ 2007 модельного года из аллю на 32 зуба. Хотел бы найти такую на 34. Может кто встречал?
-
После последней покатухи как и писал вел был как чужой - перерыв 4 месяца сказывался
Потом проехался по Тивону то же самое - как будто слишком близко в кидону сижу
Короче как обычно на своих предыдущих велах решил увеличиь стем до 110 со 100
Купил на Харим за 80 шекелeй Easton E50
ПОстаивл прокатился совсем другие ощущения - гораздо удобнее
Не понимаю , 1 см делает такую разницу?
На Марине то же самое был 90 поставил 100 рама М
Или может мне рама не по размеру
Хотя На Коне был 90 заменил на 110 и успокоился /и рама там была 20 Лардж переросток/
Это может зависеть от строения тела? Длины рук к телу?
-
А сиденье сдвинуть назад на сантиметр не пробовал?
-
А сиденье сдвинуть назад на сантиметр не пробовал?
Санчез-сан ! Конечно пробовал но при таком раскладе
1) Не очень чувствуется шинуй \улучшение
2) Селдло начинает неприятно давить в районе промежности
ЗАБЫЛ сказать на новом стеме угол больше он теперь 6 градусов и наверняка тоже влияет
Меня больше удивляет что 1 см делает такую разницу - вот уж точно Файн Тюнинг
-
Темпич! Есть желание попробовать твой короткий стем. Но не на прогулках с Мариком, а в условиях приближенных к боевым. Может знаешь во сколько открывают магазин в рамат Ишае?
-
1) Короткий стем в твоем распоряжении в любой время когда пересечемся
(если подойдет будет тебе презентом от меня) если надумаешь на этой неделе то заезжай в любое время на гину я его спрячу в условленном месте и забирай ну или жена тебе его отдаст
(в случае с встречей с женой в мое отсутствие ПОМНИ : Жена друга для меня мужик!!! ;D ;D ;D)
2) В рамат Ишае они открывают с 9 утра (там есть отличные Адидасовский велофутболки за 130 шек - невесомые )
в субботу они перестали работать
3) Короткий стем он на кидон 25.4 называется Tipga Task Force Stem (спасибо магазину Офней абира и VRStudio)
-
Ах да, забыл что твой стем на обычный руль. Жаль, не подойдёт. Руль менять пока не в моих планах. Но за готовность закопать стем в огороде для меня я чрезмерно тронут ;D
Завтра утром подскочу в Ишай Погляжу на новые шимановские тормозилки SLX да и вообще проведаю их, давно уж там не был.
-
После пустыни
1) На всех маршрутах в конце ломили трицепсы (стэм?)
такое раньше было только в Офере после трех длинных синглов
2) Ладони болели тоже начиная со второй половины всех маршрутов (на длинные маршруты ставить Ergon?)
3) Аммортизатор вел себя очень мягко говоря лаконично либо ON либо OFF
при быстром отскоке тупая люлбка - раскачивание при любом минимальном усилии
(такого не было даже на простоm FOX Float реакции того амора были более адекватные или это FSR)
при медленном отскоке аммор просто умирал и реагировал только на очень крупные выступы и ямы
-
После пустыни
1) На всех маршрутах в конце ломили трицепсы (стэм?)
такое раньше было только в Офере после трех длинных синглов
2) Ладони болели тоже начиная со второй половины всех маршрутов (на длинные маршруты ставить Ergon?)
Мое IMHO
Слишком длинный стем - соответственно вытянутая посадка и большая нагрузка на руки.
3) Аммортизатор вел себя очень мягко говоря лаконично либо ON либо OFF
при быстром отскоке тупая люлбка - раскачивание при любом минимальном усилии
(такого не было даже на простоm FOX Float реакции того амора были более адекватные или это FSR)
при медленном отскоке аммор просто умирал и реагировал только на очень крупные выступы и ямы
С этого места подробнее, какой амортизатор , давление , что крутил.
FSR сама по себе довольно живая подвеска и для уменьшения раскачки требуется амортизатор с платформой . Крутя только ребаунд уменьшить раскачку невозможно. Зато это объясняет почему амортер работал некорректно.
-
После пустыни
1) На всех маршрутах в конце ломили трицепсы (стэм?)
такое раньше было только в Офере после трех длинных синглов
2) Ладони болели тоже начиная со второй половины всех маршрутов (на длинные маршруты ставить Ergon?)
Мое IMHO
Слишком длинный стем - соответственно вытянутая посадка и большая нагрузка на руки.
3) Аммортизатор вел себя очень мягко говоря лаконично либо ON либо OFF
при быстром отскоке тупая люлбка - раскачивание при любом минимальном усилии
(такого не было даже на простоm FOX Float реакции того амора были более адекватные или это FSR)
при медленном отскоке аммор просто умирал и реагировал только на очень крупные выступы и ямы
С этого места подробнее, какой амортизатор , давление , что крутил.
FSR сама по себе довольно живая подвеска и для уменьшения раскачки требуется амортизатор с платформой . Крутя только ребаунд уменьшить раскачку невозможно. Зато это объясняет почему амортер работал некорректно.
1) Но со стемом 110 посадка для меня гораздо удобнее чем 100 (я уже писал)
2) Аммор - платформа накачана до максимума 125 , основная камера перекачана до 200 (175 максимум ораот яцран но на 175 я на этот вел просто не сяду лучше на Хаханне в Офер поеду) Ребаунд закручен либо до минимум (спуски) либо до максимума подьемы (если за мной кто ехал видел что я периодически не слезая нагибался и что-то так крутил на ходу) по-другому ребаунд на этом амморе не работает середины нет Да я много и не жду от этого механизма надо менять чего тут крутить и ходить вокруг да около
-
Напомни пожалуйста какой амортер стоит ?
-
5-th element Progressiv suspension
-
sanchesу меня есть звёзды 34 36 на четыре отверстия :)
-
sanchesу меня есть звёзды 34 36 на четыре отверстия :)
Отлично!А что за звёзды. Мне нужна для кранка Шимано ХТ(с зацепками для лучшего забрасывания цепи) на 34!
-
Как время летит...
Вот моему скакуну уже исполнился год. Люблю его.
На день рожденья я ему сделал подарок - типуль заднего амортизатора, пусть радуется.
-
Больше не скрипит? :)
-
Вообще то это был не типуль, а небольшой ремонт. Гарантия рулит :D
Теперь не скрипит, не шипит и не жужит :)
---------------------------------------------------
После Манары пришлось рихтовать заднее колесо. Обод получил приличную вмятину. Вытягивали его домкратом. Охренеть.
-
Ну вот вернулись щелчки в рулевой - убил очередной хэдсет ;D
Фсё теперь только на промах.
-
ЭЭЭ молодо человек тебе колокольца не на ноги вешать надо....
Манару на промы сажать надо
-
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketProdList.asp?GroupID=&userid=35921 завтра буду говорить не дорого совсем и близко
-
Смотрю в не далекое прошлое - на год назад. Вспоминаю как я получил и обкатывал свой эндуро. Тогда он мне казался не обузданым монстром. Способным на много больше чем я мог себе вообразить. Прошел год. Я окаказался на перепутье, пытаюсь понять сам себя. С одной стороны чувствую что эндуро начинает ограничивать меня (в сипурим что техника катания важнее железа верю но все меньше и меньше), с другой стороны поменять велосипед и уйти в экстрим с головой страшно (возраст, отстветственость). Короче говоря прошу совета у тех кто бывал в подобной ситуации.
-
Ну вроде у тебя велосипед достаточно экстремальный. В твоем случае уйти в Экстрим с головой значит ударится в ФР/ДХ?
Там действительно железо покрепче надо.
-
Уйти в экстрим или не уйти это я скорее не правильно выразился. Вопрос скорее менять велосипед или нет. Все чаще стал чувствовать что эндуро работает на пределе. Можно конечно продолжать модернизировать обвес и сделать тем самым не большой задел на будущее. Но это много денег, а потенциал рамы почти исчерпан.
С другой стороны с заменой рамы боюсь потерять универсальность эндуро который хорошо едет по горизонтали и в подъемы.
-
уйти в экстрим с головой страшно (возраст, отстветственость). Короче говоря прошу совета у тех кто бывал в подобной ситуации.
Ну, ситуация у меня была не совсем подобная - я тогда холостяк был, но похоже. Жить любил очень-очень.
Так вот: Если вероятность благополучного исхода при взятии препятствия была менее 70 %, я его не брал. А ведь речь шла о чемпионате Союза!
Возьми себе это за правило, и будешь кататься долго и счастливо.
-
Действительно, если ты пойдешь на утяжеление велосипеда (замена рамы) то получишь запас прочности и уверенности в себе НО от многих покатушек придется отказаться. К тому же в этом случае тебе надо будет вкладывать не маленькие средства. Апгрейд обойдется дешевле.
В моем случае я скорей всего не пойду на утяжеление велосипеда (хотя хочется иногда пощекотать нервы). Более вероятно облегчение велосипеда, замена на менее агрессивную раму с ходом до 6", такую как Блюр ЛТ или новый Тернер 5спот.
-
В моем случае апгрейтить остается не много, тормоза, колеса, может воздушный аморт заменить на пружину. Это уже не малые деньги. Возможно это будет ответом на заданный мной же вопрос. А возможно что через пол года я опять вернусь к тому от чего ушел.
Марк, в твоем случае переход с Номада на ЛТ это перепрыгнуть через Хеклер. Иными словами с АМ+ перешагнуть через АМ и оказаться в ХС+? Я же хочу получить из АМ АМ+
-
В моем случае апгрейтить остается не много, тормоза, колеса, может воздушный аморт заменить на пружину. Это уже не малые деньги. Возможно это будет ответом на заданный мной же вопрос. А возможно что через пол года я опять вернусь к тому от чего ушел.
Марк, в твоем случае переход с Номада на ЛТ это перепрыгнуть через Хеклер. Иными словами с АМ+ перешагнуть через АМ и оказаться в ХС+? Я же хочу получить из АМ АМ+
С такими апгрейдами такая рама способна сделать ОЧЕНЬ много, так что давай подсчитаем: колеса (важно и поэтому в районе 2К), тормоза (можно продолжить с тем что у тебя есть но если очень хочется то за 2К получишь топ) и пружина (еще 2К). Вышло 6К (покупка новых запчастей) и это не учитывая продажи старых запчастей (если их не продавать ты всегда сможешь вернутся на исходное состояние). Если будешь менять раму то затраты будут больше.
ЛТ и Хеклер по сути в одном классе, просто вид подвески разный, ВПП и сингл пивот. ЛТ точно не XC+, скорее твердый трейловый велосипед.
-
С такими апгрейдами такая рама способна сделать ОЧЕНЬ много, так что давай подсчитаем: колеса (важно и поэтому в районе 2К), тормоза (можно продолжить с тем что у тебя есть но если очень хочется то за 2К получишь топ) и пружина (еще 2К). Вышло 6К (покупка новых запчастей) и это не учитывая продажи старых запчастей (если их не продавать ты всегда сможешь вернутся на исходное состояние). Если будешь менять раму то затраты будут больше.
ЛТ и Хеклер по сути в одном классе, просто вид подвески разный, ВПП и сингл пивот. ЛТ точно не XC+, скорее твердый трейловый велосипед.
Буду думать, время есть. Замена рамы обойдётся как приведённые тобой цены +/-
Хотелось бы попробовать ВПП с ходом 6". Может это помогло бы мне понять себя и определиться.
-
В коммуне АМ многие переболели VPP 6+
Попрадовали Номады и Интенсы 6.6 вернулись к 5-5.5 в виде Yeti 575,Hekclerov,Treck Remedy
А для Манары держат отдельно "мифлацот".
Нарынке Номадов и Intensov 6.6 что мусора в хорошей комплектации
по 12-14000
Люди в них повкладывали до 20К+
-
sanches
Сам всё правильно понимаешь и правильно пишешь!
Посмотри на мой горький пример:
Я хотел более ФР байк и получил его , в результате просто на 90% маршрутов перестал ездить, не потому что не проеду, а потому что не в кайф на таком монстре...
Да, на нём просто суперски можно отжечь в любом месте с камнями и дропами, но тошниловки, лёгкие ровные синглы и джиповки это 80-85% всех маршрутов, а для них его много.
На нём можно очень классно проехатся от Арада до ММ, но как часто я это делаю?
Лучше не меняй раму, а просто усиль компоненты.
-
Я в свое время хотел усилить Марин Ист Пик чтобы получить АМ
Но кое-кто меня убеждал и убедил-таки поменять раму
не будем показывать пальцами ;D
-
Ендуро тоже велосипед !
Даже "вариант для бедных" выпускают! ;)
-
Enduro is a form of motorcycle sport run on courses that are predominantly off- road
-
В МТБ стиль эндуро это АМ
-
Я в свое время хотел усилить Марин Ист Пик чтобы получить АМ
Но кое-кто меня убеждал и убедил-таки поменять раму
не будем показывать пальцами ;D
Марин это хороший велик но на полноценный АМ ну ни как не тянул. Вспомни как ты на Шокефе с ним мучался >:D
-
Ендуро тоже велосипед !
Даже "вариант для бедных" выпускают! ;)
Если ты имеешь в виду новый ендуро 08-09г. то это совсем другой велосипед, он на много менее агрессивный. Нету в нём того запаса прочности как в старом полноценном ендуро. Это больше велосипед для комфортного катания по бездорожью без хулиганческой наглости присущей моему байку.
-
Санчез если честно я не совсем понимаю чего ты хочешь
Что такое АМ+ ? Я так думаю что это уже фрирайд А для фрирайда эта рама подходит и переход к АМ+ это уже в голове райдера
У тебя техника катания и техника для катания соответствует --- осталось только начать катать фрирайд то есть куда посмотрел туда и поехал вне зависимости от сложности на то он и фрирайд
Ну можно усилить компоненты но сначала надо решить что такое АМ+
++++++++++++++++++++++
После одной Манары ты под впечатлением и готов поменять все только под влиянием этого впечатления Но на Манару ты попадаешь раз в месяц (180 км это много) А вот остальное это трэйл (короче читай пост Барбы примерно то же самое получается и у меня)
+++++++++
переписка с Мариком это флуд о наших старых постах
Эндуро для бедных это Питч
про стиль катания вообще мелкий стеб
-
Дорогие мои, спасибо. Кажись вразумили. Я остаюсь со своей рамой :D
-
:)
А летом на Манаре практически никто не катается из за сплошной дардерет.
-
И вообще Люпус прав
Нужно накупить велов под конкретную гору
-
:)
А летом на Манаре практически никто не катается из за сплошной дардерет.
еще как катаются
Sanches твоего вела тебе еще на долго хватит помоему :)
-
Новая рулевая установлена на раму. Велосипед стало сразу не узнать. Едет на мнего лучше, прыгает выше. Супер!
Рекомендую всем срочно менять рулевые!!!
Сегодня займусь типулем подвески. Грязи в шарнирах уже по колено. После чистки велосипед должен скинуть в весе пол кило точно.
-
Чо там рулевые-ерунда.Я как спицы поменял-у меня вел стал лучше из поворотов выходить!
-
спицы я уже давно поменял с ободами вместе.
-
вот вы хай сенсоры
-
Sanches твоего вела тебе еще на долго хватит помоему :)
Паш, позволь с тобой не согласиться. Геометрия рамы Enduro для меня не достаточно агрессивна. Я всегда любовался геометрией Demo. Сегодня попытался переделать свой Эндуро в Демо. Вот что из этого вышло
На первой картинке настоящий Демо на второй мой самопальный. Правда есть сходство?
-
Угол рулевой 62 градуса ;)
-
Короче... сегодня я порвал раму :'(
-
С этого места подробнее пожалуйста ???
-
Ой, млин!
Сам то как?
Саш как так получилось? Гарантия есть? Это же рама всё таки...
Задние перья... на них вроде нет гарантий :(
-
В кратце. Катался с Мариком, Байкером и Ромосом на Кармеле. Иштоляльти кцат. Было чувство что рама работает на пределе по этому и поднимал тут вопрос про ее замену на более агрессивную. Возможно что щелчки которые преследовали меня в последнее время были признаками надвегающейся угрозы. Завтра изучу место слома на предмет старых трещин. Лопнули нижние перья заднего треугольника рядом с главным шарниром когда делал дроп. Наверно мне сильно повезло что я не убрался. Потом тащил вел на себе около трех километров. В воскресенье потащу в мацман. Короче баса...
Завтра выложу фотки порваной рамы на всеобщее оплакивание. :'( :'( :'(
-
:'(
-
По-моему, ничего страшного. Эту съемную деталь рамы, легко заменить.
-
Санчес хорошо ,что не убрался а всё остальное решить можно узнай в мацмане что и как про гарантию на счёт заднего треугольника случай явно гарантийный
-
Да! Это ты хорошо покатался.Вот и повод взять более агрессивную раму. :)
-
Санчес хорошо ,что не убрался а всё остальное решить можно узнай в мацмане что и как про гарантию на счёт заднего треугольника случай явно гарантийный
Откапал мацмановский тэудат ахрают. Гарантия на задний треугольник кончилась 23 дня назад!!! Я конечно буду с ними разговаривать, но шанс халявной замены мизерен.
Нужна информация про размеры нижних перьев разных рам эндуро. Есть ли зависимость(совместимость) между годом выпуска, ходом подвески( были 140мм и 150) и размером рамы.
-
Да! Это ты хорошо покатался.Вот и повод взять более агрессивную раму. :)
Надеюсь починить мою раму и продать. И паралельно искать что то более...
П.С. только на днях видел на harim.co.il объяву, кто то ищет купить такую раму как у меня :-\
-
Не расстраивайся.Главное сам не повредился.Треугольник можно купить
Зато теперь ты смело можешь записать в биографию --- "я сломал раму Эндуро --это уже сам оп осебе не мало"
Остальное мелочи.Кстати это известная болезнь этих рам
-
Да! Это ты хорошо покатался.Вот и повод взять более агрессивную раму. :)
Во-во. Что-то типа такого.
(http://img145.imageshack.us/img145/1205/firstbikesh5.jpg) (http://imageshack.us)
-
Прикольная летопись получилась... 49 страниц жизни.
-
Прикольная летопись получилась... 49 страниц жизни.
на 48-ой странице по-моему всё только начинается
-
скорок я тут один останусь...
-
Ну вот похоже не я тут один остался
Санчез плиз измени тему и убери меня из заголовка
Король умер да здравствует.....
-
треугольник поменяли скоро опять в бой :D
-
Sancheza можно поздравить! ;D
-
Ну что ж. Темпо расстался со своим эндуро. Надеюсь что это не означает что он уходит из "большого спорта" а только меняет профиль.
Что же касается моего эндуро то тема не засохнет. Благодаря VRstudia в первую очаредь. Завтра поеду к Владу в гости забирать готовенького :)
-
Ждем отчета
Я расстался и с Эндуро в частности и со СпешеФСР в общем (ща начнут спорить >:D )
-
Темпо! Железо - ценность преходящая! А надо думать о вечном! :7_4_33:
-
Вот я и думаю о вечном
У меня осталась вечная Кона Хаханна
На ней и буду "отжигать"
-
Дорогие форумчане, делюсь с вами своей радостью. Мой велосипед приехал домой. Побывав в руках хорошего специалиста VRstudia или просто Влада он не просто вернул себе способность передвигаться а даже немного улучшился. Влад поменял мне плату на системе на другую, которую я давно искал и так и не смог найти. Полностью перебрал весь велосипед, заменил тросики и смазал там где нужно, где не нужно убрал лишнюю смазку. Переставил рулевую и выровнял озен и настроил переключатели, может и ещё чего что я упустил. Нечего сказать, Влад своё дело знает и за это ему большое велосипедное спасибо. А трогательный рассказ про замену сломаных перьев можно найти тут http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=4033.new (http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=4033.new)
-
Поздравляю!
-
Отлично!
-
Поздаравляю!
Побольше вам с ним рабостей :)
-
Перья какого цвета?
-
Прья чёрные.
Вчера первая поездка - обкатывание велосипеда после ремонта. Из сразу замеченого. Вел больше "не трещит". Есть почти не заметные щелчки но это совсем другая тема. Того конкретного треска который меня преследовал в течении последних поездок больше нет. Это говорит о том что рама умерла совсем не внезапно, а пыталась меня предупредить о надвигающейся опасности. Только не подумайте что я не предовал этому значения. С щёлкающим велосипедом я побывал в Розене, там мне ксазали что необходим типуль подвески. Я от туда исчез понимая что они не правы. Из розена я поехал в Слалом но и там мне не помогли.
Ещё перестала греметь цепь. Это заслуга Влада. Не знаю как но он сделал то чего я добивался год! Увеличеная средняя плата на кранке показала себя с лучшей стороны. На прямых могу держать 35-40км\ч вместо 30-35. Но к новому передаточному числу придётся привыкать. Разгон с места теперь занимает больше времени из-за более разтянутых передач на этой плате. Но это меня совсем не заботит. В гоньщики я не записывался. В целом велосипед радует своей сбалансированостью и в конце концов я кажется нашёл те заветные настройки многочисленных давлений и компрессий амортизаторов. (надо записать в блокнотик какое давление и положение настроек, да бы в следующий поиск настроек не занял год ;D)
Во время катания велик был очень послушным и делал всё что я его просил делать.
Эндуро остаётся в моём доме и менять его на что то другое я передумал.
Жду посылку с новыми тормозами и задним переклюком для любимца.
-
По просьбе некоторых товарищей выкладываю фотку новых перьев, точнее усиленного шва с дополнительной нашлёпкой в месте сварного шва - работа над ошибками Спеша.
-
Хоть на фотографиях посмотрим! :evil4:
-
Начинай работат посменно и увишь своими глазами >:D
Я нашёл себе напарника на утрение катания среди недели. Его новый Эндуро СЛ по его словам и близко не стоит рядом с моим(это его мнение) :evil6:
-
В Мацмане сегодня видел ЕНДУРО СЛ 2009 КОМП
13990 шекелей,вилка ФОХ Флоат 150 с 15 мм осью.
И ХС ФСР 2009 тоже уже с новым расположением аморта и вилкой 120мм!
Гдэ же ниша стампи-непонятно? Ведь там те же 120 мм,только углы чуть другие и рама с М5
-
Для эндуро комп цена не реальная. Хотя что там за компоненты поставили? Только фул ХТ оправдает такую цену(ИМХО) доллар то не 5 шек.
-
Sram 7-9 ,тормоза Jucy E.....,короче по 109 шекелей за килограмм
А Питч по полтинику за кило
-
Марик надувательство!!!
В Мацмане как всегда обвешивают клиента -- за 1 кг 109 шекелей а за 0.8 кг 115
Питч гораздо выгоднее больше отвешивают а платишь меньше Ни один сельхоз рынок рядом не стоял
-
Why I love Specialized
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=483271 (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=483271)
-
Тормоза Shimano Saint 2009 Это нечто :laugh:
-
Тормоза Shimano Saint 2009 Это нечто :laugh:
Поздравляю!
-
Поздравляю !!Как я понимаю они пришли .
-
Поздравляю!
-
поздравляю! с обновкой!
-
Вчера прикрутил. Пока не опробовал но изделие внушает доверие только от внешнего вида. Нужно укоротить гидролинии и поменять роторы на меньшие. И разобраться с настройками. Думаю что от перехода с Deore на Saint получу улучшение по всем техническим показателям включая вес.
-
Гидролинии укорочены, роторы поменены на меньшие, переклюк с длинной лапкой заменён на короткий + новая цепь. Непонятно почему в разных магазинах износ цепи мериют по разному. В одном сказали что можно кататься а в другом показали на измерителе что цепь изношена предельно.
В очередной раз прихожу к выводу что лучше типулить вел самому. Не торопясь, не халтуря, с любовью. Жаль только всего необходимого инструмента нет и иногда приходится обращаться в мастерские.
-
Поздравляю !!! А где фотки ?
-
Тормозилки рульные
Фоток пока нет. Но поверьте на слово, хорошие железки увеличивают фан от катания.
-
Ну все Темпо-придется мне новые перчатки покупать!
Преавда будут запаcными-старые то не износились! ;)
Вот и пришло время! 661 протерлись .
Куплю такие же-очень удобные!
Писал в этой теме 26 Декабря 2007, 20:55:26
Время летит однако!
-
Санчез ты так долго возился с натсройками и все же нашел свой оптимум
Поделился бы тут в цифрах - где же золотая середина (твоя)
-
Давление заднего аморта у каждой рамы будут своё с этим надеюсь понятно. А вилку я сдул с 65 до 50 PSI повозился с крутилками RC2 и в итоге получил ту же просадку при значительно меньшем давлении. Вилка теперь работает просто шоколадно. Следует указать что Фокс рекомендует для моего веса значительно более высокое давление.
-
Новые тормоза т.е. тормоз (передний) при длительном сильном торможении начинает скипеть. Причем не просто скрипеть а неистово орать так что уши закладывает. И во время этого орания пропадает тормозное усилие, тормоз заметно слабеет. Когда отпускаю тормоз и начинаю снова тормозить несколько секунд все нормально а потом опять рев и ослабление тормоза. Что это может быть?
-
перегрев?
-
похоже на перегрев. Какие роторы у тебя стоят? 160мм?
Проверь калипер и прокладки на присутствие масла.
-
Перегрев? Непохоже. Даже не знаю на что и думать. Ротор 180мм
Есть маленькая деталь которую трудно заметить. В момент появления визга и ослабления тормозного усилия появляется чуть заметное дребезжание. Я бы сказал что визг - это микровибрация колодок в калипере. Что заставляет их вибрировать ума не приложу. Масло исключаю. Как ведут себя замасленые тормоза я знаю. Тормозов просто нет не на большой скорости не на малой. В моём случае если тормозить слегка и средне то всё ок , при сильном торможении начинаются траблы.
Снял колодки. Осмотрел. Ничего крименального не нашёл. На всякий случай прокалил их на огне что бы гарантировать отсутствие масла. Слегка шлифанул поверхность нулёвкой. После шлифовки цвет колодок изменился с черного на медный. Снял фаски. Проверка вокруг дома показала что всё ок. Но я как следует не смог разогнаться чтоб уверено утверждать что проблема решена.
-
имхо 2 версии, в порядке вероятности:
- не до конца притертые колодки
- воздух
-
Пройдёт. Это колодки ещё не притёрлись.
Также на длинных спусках такое происходит, когда диск перегревается.
Тепло передаётся на колодки и вся система начинает работать по другому - более рыхло. Что-то типа такого. И гудеть начинает. Диск раскаляется до красна.
-
а фейсиг делали ;)перед установкой ;D
-
Фэйсинг ? А как же предыдущие нормально работали...
-
Фэйсинг ? А как же предыдущие нормально работали...
ВиАр прикалывается. Он сам мне фэйсинг делал т.е. не мне а велосипеду ;D
-
Тогда : "Ха ХА"
-
Снял колодки. Осмотрел. Ничего крименального не нашёл. На всякий случай прокалил их на огне что бы гарантировать отсутствие масла. Слегка шлифанул поверхность нулёвкой. После шлифовки цвет колодок изменился с черного на медный. Снял фаски. Проверка вокруг дома показала что всё ок. Но я как следует не смог разогнаться чтоб уверено утверждать что проблема решена.
Я еще иногда шлифую сам диск нулевкой и притираю колодки заново. Фаски тоже помогают. Прокаливать колодки не рекомендую. Особенно если не знаешь из какого материала сделан фрикционный слой.
-
Похоже что с тормозами разобрался.
Сегодня возился с вилкой. Поменяли ноги которые хрустели при торможении передним тормозом. Теперь тишина. Предложили поменять мангинон Талас на модель 2009 года. Может бы и согласился но ведь денег просят за него не малых. Вот кризис пройдет сразу поменяю ;D
А забыл сообщить, может кому интересно. Директор снифа Розена в каньёне Кастра Рон уже вовсе не директор. Сегодня встретил его в Сингелтреке. Он там помогает своему брату Алону вести дела и заодно учится чинить амортизаторы. Лично мне он очень нравился как специалист и колеса собирать умеет качественно.
Попросил его посмотреть колеса. В итоге он протянул спицы убрал микроскопические неровности. Заднюю ХТишную втулку протипулил за символические 45 шек. Чем мне нравится Шимана так это простотой и дешевизной обслуживания.
-
Не тема а монстр какой то. 53 страницы за 17 месяцев. И это при том что в последнее время я почти её не трогаю.
;) Кажется пришло время следущего апгрейта. Это касается управляемости байка, точнее рулёжки, а еще точнее руля. Около месяца назад мне достался руль, ширина которого кажется мне интересней моего. Всё меньше я катаюсь по кантрийным маршрутам и всё больше по маршрутам с перчиком. Отсюда всё и вытекает. То что хорошо для для первого плохо для второго. Мой руль со средней глубины рэйзом и шириной 680мм не вполне годится для техничных спусков. Узковат. Вместо него поставлю 710мм но без рэйза. Компенсировать отсутствие амбатии мне поможет смещение стэма вверх по стиреру, благо есть куда.
Что касается тормозов. Писк я надеюсь победил. Но вот новая засада. Отсутствие сменных колодок для моих тормозов и Израиле. Надеюсь что временно. Всемирно извесный CRC (для тех кто не в теме это самый крупный интернет магазин) выставил спекулятивно шоковую цену в 44$ за пару двух сантиметровых кусочков металла. Грабёж!!! Остаётся лишь ждать пока сторонние производители наладят производство редких колодок и заполнят брешь. А пока что я перестаю кататься вниз что бы продлить жизнь моим колодкам. Х-мм тогда зачем мне широкий руль? ;D
-
какие тормоза?
-
какие тормоза?
shimano Saint 2009 BR 810. Но зато как они тормозят, как тормозят... просто песня ;D
-
Ура! сегодня в почтовом ящике нашёл конверт а в нём 4 пары нужных мне и не существующих в Ираиле колодок. Теперь снова можно тормозить ))
-
sanches тормози на здоровье >:D
-
С запасом взял :)
К чему готовится Легенда форума?
-
И не забывай вовремя оплачивать счета за воду!
Кстати экономный ты стал!Раньше расходовал больше! ;)
-
И не забывай вовремя оплачивать счета за воду!
Кстати экономный ты стал!Раньше расходовал больше! ;)
??? ??? ???
или это "корпортивный прикол" :)
-
??? ??? ???
или это "корпортивный прикол" :)
Это Марик узрел счет за воду на заднем плане ))
В последнее время напрягала работа переднего переключателя. Очень тяжело было давить на рычаг манетки что бы закинуть цепь на большую плату. Видно пришло время протипулить трансмиссию. Для этой цели закупил три метра новой рубашки и собственно пару тросиков. Главной проблемой было выбрать цвет рубашек. Красные, синие, чёрные или белые. С моей серебристой рамой лучше всего сочитается белый. Снял и помыл в дегризере переклюки и смазал в шарнирах. Люфтов особых не обнаружил. Но передний как то тяжело работает. Видно очень тугая пружина. Установка и настройка заняла пол дня. Больше всего возни было с передним переключателем. В итоге всё работает как мне и хотелось бы. Ничего не трёт и не глючит.
Поиск покрышки для переднего колеса для Манар, Шокефов и Оферов завершён. Максис Адвентаж 2.4! Тест в Сегеве показал всё самое лучшее. Вес 850гр при таком стиле катания особо не напрягает. В меру мягкая, супер цепкая и очень пухлая. Из-за большого объёма покрышка позволяет кататься с меньшим давлением и хорошо амортизировать мелочи.
Моя предыдущая передняя покрышка Максис Минион ДХ фронт 2.35 с "проволочными" бортами отдыхает. И по весу и по цепкости и по объёму.
-
sanches Поздравляю с обновкой! Я думаю адвантаж тебе понравится .
-
Ети покрышки постепенно преврарились в "выбор форума".
По моему совету они стоят у Ромоса,Байкер29,Санчеса.
Как переднее,не смотря на свою "Жирность"-хороший выбор для израильской дардерет.
Вчера на ночном спуске по дардерет зафиксировал 33 км/ч.Раньше себе такого позволить не мог!
-
sanches Поздравляю с обновкой! Я думаю адвантаж тебе понравится .
Исключительно как переднее. Кстати есть Адвентаж 2.1 и 2.25 может это будет питарон для заднего колеса?
-
У меня тоже спереди стоит Адвантаж 2.4, цепкий зараза
-
Купил и поставил на заднее колесо новую покрышку от Maxxis под названием Ardent 2.25 Покрышка производила хорошие впечатления. Средней агрессивности кубики, мягкий компауд и большой объем. Цепляется хорошо и катится быстро. Выехал покататься и уже начал радоваться жизни от поведения обновки как услышал шипение выходящего воздуха. Джифа била фонтаном. Борт покрышки вместе с камерой был порезан камнем. Вот такая невезуха.
-
sanches
:'(
Я всё больше убеждаюсь что дабл-вол рулит не детски!
Только они жутко тяжёлые :(
-
Барба, думаю мне редкостно не повезло и я поймал камень острый как бритва в совсем не опасном месте. А тяжелые покрышки 2 плай мои ноги не тянут. Компромис продукты от Швальбе со снекскином. Легкие, цеплючие и защищеные но дорогие. На переднем стоит Фат Альберт на заднее купил Альберт. Надеюсь не разачаруюсь.
-
Если порез небольшой 2-3мм заклей покрыщку обычной латкой и продолжай наслаждаться
-
Если порез небольшой 2-3мм заклей покрыщку обычной латкой и продолжай наслаждаться
К сожалению порез больше сантиметра и не продольный а розочкой :'( но всё же думаю заклеить.
-
Попробуй обратится в панчерию-они там смогут завулканизировать порез.
-
Если не лень , сфтокай и выложи пожалуйста.
-
вот
-
Попробуй обратится в панчерию-они там смогут завулканизировать порез.
обошёл две близлежащие панчирьи. В обоих мне отрицательно развели руками.
Остаётся надежда только на такое http://shop.harim.co.il/product_info.php?products_id=256 (http://shop.harim.co.il/product_info.php?products_id=256) но тоже смущает הערה: תמיד יש להחליף צמיג קרוע בהקדם האפשרי!
-
Подожди , не торопись , я отправил фотку импортеру и жду ответа, может удастся провести как гарантию
-
Если с гарантией не выйдет, может попробовать заклеить и прошить аккуратно по краю? ???
-
Сегодня затарился парой новых камер Continental с резьбовым вентилем и значительно большей шириной чем стандартно китайско безымяная продукция. Качество резины заметно отличается от тех камер что я обычно встречал в магазинах. Большая ширина камеры дает надежду на лучшую стойкость к проколам и снекбитам при сопостовимом весе с обычной камерой
-
слушай, Санчез, у тебя на 5.1 снейки случаются?
у меня много нареканий на эти ободья (все сводятся к тому, что для меня это слишком много ободьев), но снейков, тьфу тьфу, пока не случалось.
-
слушай, Санчез, у тебя на 5.1 снейки случаются?
у меня много нареканий на эти ободья (все сводятся к тому, что для меня это слишком много ободьев), но снейков, тьфу тьфу, пока не случалось.
Случаются.
Мне в отличее от тебя ободьев не хватает (ширины). А снейкбиты завсят от катания. Если ездить по гладким синглам то их не будет. А если скакать по камням то за покатуху парочку схлопотать без проблем.
5.1Д хорошие ободья, не без минусов как и любые другие но в целом очень даже. Новый вилсет скорей всего будет собран на Мавике
-
Купил на переднее http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=42210 (http://www.specialized.com/us/en/bc/SBCEqProduct.jsp?spid=42210)
-
это новый Чандер? с удлиненными боковыми шипами?
как у него боковины? не "бумажные"?
-
Новый не новый не знаю, у нас чандер недавно появился. боковины не самые толстые но и не бумага.
долго выбирал между чандер минион 2плай и ардентом. два последних по килодвести поэтому и отпали.
-
С обновкой!Расскажеш,как оно по сранению с Максис Адвентаж?!
-
Адвентаж временно перейдет на заднее.
-
Решил всеже оставить Адвентаж на переднем, а Чандер поставил на заднее колесо. Чандер по рисунку протектора похож на максисный хай ролер, только боковые шипы у него посерьезнее и двойной кампаонд 55-65. Спешевская покрышка выглядит массивней и агрессивней. В субботу на полигон :)
-
Сегодня затарился парой новых камер Continental с резьбовым вентилем и значительно большей шириной чем стандартно китайско безымяная продукция. Качество резины заметно отличается от тех камер что я обычно встречал в магазинах. Большая ширина камеры дает надежду на лучшую стойкость к проколам и снекбитам при сопостовимом весе с обычной камерой
Саня,как камеры - доволен? Почём брал? Меня заинтересовал вентиль с резьбой - уже пару раз прокручивалась камера и вырывала вентиль. Думаю это будет питарон.
-
Рома, 20 шек камера. Пока что доволен.
-
Решил всеже оставить Адвентаж на переднем, а Чандер поставил на заднее колесо. Чандер по рисунку протектора похож на максисный хай ролер, только боковые шипы у него посерьезнее и двойной кампаонд 55-65. Спешевская покрышка выглядит массивней и агрессивней. В субботу на полигон :)
минидх на таком сетапе будешь стартовать?
-
минидх на таком сетапе будешь стартовать?
До соревнований еще неделя, посмотрю на поведение колес в эту субботу. Будут претензии, поменяю их местами.
Чандер уж как то очень тяжело натянулся на обод 5.1, может по тому что он тюблес?
-
Я себя авторитетом в соревнованиях не считаю, но стараюсь за неделю до соревнований ничего не менять, не настраивать и.т.д.
у меня тоже тюблесы на 5.1 тяжелее натягиваются. и на 4.2 у жены тоже тяжело идут.
-
После многочисленых тренировок перед и собственно участия в Morewood miniDH Сегев в голове зашевелились кое какие мыслишки ;D
Мой всеядный Эндуро радовал меня своими возможностями и продолжает радовать. Но тема второго велосипеда для катания исключительно в фулфейсе всё чаще и чаще посещает меня. О приобритении нового велосипеда в данный период разговор не идёт. Так просто мысли в слух.
В ближайших планах взять часные уроки у Каспи. Если кто подумывает о таком же то можно скооперироваться.
-
В ближайших планах взять часные уроки у Каспи. Если кто подумывает о таком же то можно скооперироваться.
уроки какого плана ?
дх или просто база ?
-
уроки какого плана ?
дх или просто база ?
Я не понимаю что такое база.
Наверно мне нужно что то объёдиняющее агрессивное катание со всеми от сюда вытекающими. Техники у меня пока ещё нет (еду как едется)и её надо ставить(наверно это и есть база)
-
Я не понимаю что такое база.
Наверно мне нужно что то объёдиняющее агрессивное катание со всеми от сюда вытекающими. Техники у меня пока ещё нет (еду как едется)и её надо ставить(наверно это и есть база)
Саша ты понимаешь меня с полу слова.
-
Мой всеядный Эндуро радовал меня своими возможностями и продолжает радовать. Но тема второго велосипеда для катания исключительно в фулфейсе всё чаще и чаще посещает меня.
Не уверен что есть что озвучивать сейчас, но мысли похожи.
В ближайших планах взять часные уроки у Каспи. Если кто подумывает о таком же то можно скооперироваться.
Есть. Можно. :)
-
sanches, я тоже хочу уроки :angel8:
присоединяюсь.
-
А у Буцика новые носочки!
-
Надеюсь тёплые и водонепромокаемые А варешки и шарфик?
-
Открываю тему думаю Санчез уже раму поменял
А и тут носочки...красные
Следующий этап чехольчики на аммортезатор (я уже купил себе)
-
Если кому интересно, мой приятель продает Enduro SL Expert 2008 размер Л, ему ровно год, из которого последние 5 месяцев он почти все время стоит, так как хозяин "подсел" на Garry Fisher Paragon 29".
-
После типуля вилки прошло около месяца. Сегодня заметил подтекание масла под крышкой крутилок компресий. Вилка стала хлюпать и хрепеть при разжатии как будто у нее грипп. Похоже в масло попал воздух.
-
На злобу дня:
http://www.tapuz.co.il/communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=19096&msgid=39263321 (http://www.tapuz.co.il/communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=19096&msgid=39263321)
-
Переходим на Сантур!
-
Cразу на ригид!
-
чего уж мелочиться, на лыжи....
-
Cразу на ригид!
Ха!
Не дождётесь. Подличили моего конягу.
Какая то гайка-пробка в потрахах картриджа разкручивается, причем во второй раз. Месяц назад я отвёз Талас в состоянии паралича, разобрали кое чё поменяли, протипулили. Выехал я от них довольный. И вот рецедив. На третий раз (если там опять что то разкрутится) то заменят весь картридж нах...
-
sanches
Приезжай открутим :)
-
Манара требует к себе уважения, хороших покрышек и больших тормозных роторов.
-
Для снижения нагрузки на руки и улучшения торможения задумался о армированых гидролиниях. Стоковые шимановские хоть не сильно но мешают торможению. Как минимум хочу на задний тормоз. Где продают, сколько просят?
-
sanches шукай на CRC или у monkamoo (http://www.monkamoo.com/) гидролинии от фирмы HOPE.
Есть еще фирма GOODRIDGE (http://www.goodridge.co.uk/)которая специализируется на годролиниях, вроде видел на CRC (http://www.chainreactioncycles.com/Brands.aspx?BrandID=60).
-
Лазал по Харим в поисках стема
Ну и есессно глянул шильдот и сборные
Санчез народ голосует ногами против Эндуро Сл с 2007 года
Очень много обьяв по продаже
-
Ну для меня это как бы не новость. Был у меня опыт полупокатушки на Кармеле. Эндуро Сл мне не понравился.
-
Ну для меня это как бы не новость. Был у меня опыт полупокатушки на Кармеле. Эндуро Сл мне не понравился.
я это не в качетсве новости а просто в качестве лучшего подтверждения твоих слов - ацбаа раглит
-
Миллион леммингов всегда прав
-
Просто люди меняют на новое!Вот и все!Одно врема 6.6 и Номадов продавалось в большом количестве.Но велы то хорошие!
Сейчас был бум покупок трейсеров и ремеди.Через пару лет тоже будет полно на продажу!
-
;D
-
Старая байкерская пословица гласит:
Что может быть лучше ТАЛАСА, лучше ТАЛАСа может быть только новый ТАЛАС ;D
Очередное посещение Сингелтрэка закончилось очередной заменой ТАЛАС.
-
Манганон или целиком?
-
мангинон.
-
800 ?
-
по гарантии
-
klacc!!!!!!!!!! 8)
-
Must to read!
http://www.tapuz.co.il/communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=19096&msgid=39992766 (http://www.tapuz.co.il/communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=19096&msgid=39992766)
-
Must to read!
[url]http://www.tapuz.co.il/communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=19096&msgid=39992766[/url] ([url]http://www.tapuz.co.il/communa/ViewmsgCommuna.asp?Communaid=19096&msgid=39992766[/url])
to лишнее ;D
-
Ну ,тогда не читай! >:(
-
Ну ,тогда не читай! >:(
Нет, я прочитал. Песня! Ода!
-
Ну ,тогда must read! :)
-
Разведка доложила про покрышки?! ;)
-
Разведка доложила про покрышки?! ;)
Да купил на переднее колесо новую агрессивную покрышку Specialized Cluch SX 2.3 вместо Максис Адвентаж. Тяжелая, почти килограмм цепкой и мягкой резины. В субботу буду тестить. Теперь стоит полный сет спешевской резины. На заднем уже прижилась и хорошо себя зарекомендовала Chander 2.3 Эти покрышки хоть и значаться 2.3 но на практике толще чем максиский 2.4 Вес соответственно увеличился, но эта резина куплена не для маратонов.
-
где в субботу?
-
где в субботу?
Догадайся с трех с одного раза ;)
-
ну тогда удачи
-
Пропал передний тормоз. Точнее не тормоз а торможение :-\
Вчера после катания сделал стоппи всё было в порядке, привёз велик домой и уже перед домом обнаруживается полное отсутствие торможения.
Ручка работает на полный ход но не встречает упора от прикусывания ротора колодками. Колодки сжимаются но как видимо не достаточно для торможения а лишь слегка касаются ротора. Осмотрел ручку, гидролинию и калипер на предмет следов масла, Всё сухо. Открутил крышку на ручке, может чуть маловато масла но всё же оно было. при прокачивании ручки с открытой крышкой видно что выходят мелкие пузырьки. Поработав ручкой с минуту( в открытом состоянии) тормоз начал работать. но постояв опять перестал. Я не спец в тормозах но судя по всему уровень масла опустился. Странно что это ощутилось после покатушки а не во время ???
-
может какая то прокладка или сальник ушол
-
проверь подтеки если ушло то куда
я не спец по велосипедным тормозам но что-то понимаю в гидравлике очень похоже на то что пора менять уплотнители на плунжерах
-
может какая то прокладка или сальник ушол
проверь подтеки если ушло то куда
я не спец по велосипедным тормозам но что-то понимаю в гидравлике очень похоже на то что пора менять уплотнители на плунжерах
Были бы следы подтекания масла, а так всё сухо.
Я тут поднапряг мозг. Вот какая версия могёт быть. После моего торможения в дерево у меня перекрутило руль натянулись гидролинии. Возможно даже что гидролиния вытянулать из ручки на какой то милиметр. Образовав дополнительный объём для масла, которое сразу его заполнило и уровень в ручке опустился. Но вот почему после краша я сделал 6 спусков и не заметил ухудшения в работе тормозов а лишь по приезду домой не понимаю ???
-
может также быть если масло на минимуме и начинает подсасывать воздух при наклоне лисапета или если поднять переднее колесо
-
может также быть если масло на минимуме и начинает подсасывать воздух при наклоне лисапета или если поднять переднее колесо
Подсасывать воздух не должно. Система герметичная, по крайней мере в исправном состоянии можно качать тормоза даже с перевёрным великом.
Короче я перед сном ломать голову не буду а в ближайшее время наведуюсь к механику прокачивать тормоза.
-
Система герметичная
такие системы находятся под избыточным давлением то есть должен быть гидро акомулятор - обычно пружинный
ты бы врядли смог выкрутить пробку и посмотреть да и пузырькам воздуха не откуда взятся- долей масла не поможет к механику
-
звякни евгению,он свои саинты вдоль и поперек... ;D может что посоветует
-
такие системы находятся под избыточным давлением то есть должен быть гидро акомулятор - обычно пружинный
о,чтото новинькое ,однако ,появилось в моих тормазюльках
-
goga в твоих врядли эти системы в более серьезных изделиях чем велосипеды ;D я думаю они появятся следом за АВС тотал контрол
-
вот и я о чем,проблемма,то у Санчеса именно в велосипедных тормозах,а не в,,в более серьезном изделии''
-
вот и я о чем,проблемма,то у Санчеса именно в велосипедных тормозах,а не в,,в более серьезном изделии''
тогда есть сапун третьего пока не придумали
-
Тормоза приведены в порядок. Моя версия подтвердилась. При перекручивнии руля я слегка вытянул гидролинию из ручки. При внимательном осмотре обнаружилось немного масла под резиновым колпачком. 15 минут колдовства и тормоза вернули себе былую мощь.
-
хорошо все что хорошо кончается
-
вывод-удлиняй гидролинии
-
вывод-удлиняй гидролинии
Мне когда их в Слаломе укоротили по моей просьбе совсем не казалось что могут быть проблемы. Ошибался.
-
Вопрос к знатокам. Как уменьшить угол рулевой моего мотоцикла? У меня есть несколько идей. В стоке рама Enduro шла с вилкой FOX 36 Talas 150. Угол рулевой трубы в низкой настройке 68.5*. На моём велосипеде стоит Talas 36 но более новый, он длинее стокового но 10мм, что поднимает нос раме и тем самым уменьшает угол рулевой. Думаю что дополнительный сантиметр делает угол примерно 67.5*. Но мне этого мало я хотел бы 66.
-
Большой САГ на заднем тоже сильно влияет на угол передка.Для ДХ мижно сделать его 35-40 %
-
Саг и так уже 35. с сорока начинает пробиваться.
Если бы найти кто может изготовить кастомный линк для заднего аморта. Чтоб был короче на сатиметр чем оригинальный плюс заменить хедсет на такой (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11258). Думаю это решило бы проблему.
-
насчет кастомного линка-ты сегодня с этим человеком катался ;)
-
насчет кастомного линка-ты сегодня с этим человеком катался ;)
всю покатушку об этом думал а спросить забыл, растяпа.
-
:evil6:если надумаеш что то делать с углами,не переусердствуй,стакан может вырвать,рама ведь облегченная
-
:evil6:если надумаеш что то делать с углами,не переусердствуй,стакан может вырвать,рама ведь облегченная
Рама не облегчённая а из другого сплава сделана плюс анодайз. В 2005-6 сплав М5 был только у СВоркс Сегодня Спеш все рамы из этого сплава строит.
Короче мне нужен спец по CNC выточить маленькую фигнюшку. Если найду такого займусь кастомным тюнингом подвески для доухилла. есть ещё задумки по разгону подвески до 160-165мм
-
sanchez
Думаю при наличии чертежа и матерьяла, тебе вполне может помочь БЭД!
-
sanchez
Думаю при наличии чертежа и матерьяла, тебе вполне может помочь БЭД!
С этим думаю проблемы не будет.
-
:evil6:если надумаеш что то делать с углами,не переусердствуй,стакан может вырвать,рама ведь облегченная
+1
комбины не заменят холодильника ;)
-
+1
комбины не заменят холодильника ;)
Не спорю, согласен.
Но попробовать хочу. Мне кажется я точно знаю что если чуть подправить в геометрии Эндурка поехала лучше.
-
Не спорю, согласен.
Но попробовать хочу. Мне кажется я точно знаю что если чуть подправить в геометрии Эндурка поехала лучше.
я не инженер, но что-то мне подсказывает, что это нарушние технологии, а соотвественно небезопасно
Ты это сам придумал или накопал на "NATOвских" форумах - были уже преценденты переделок и чем они закончились?
-
Мне кажется я точно знаю что если чуть подправить в геометрии Эндурка поехала лучше.
Поетому в 2007 они сделали угол- 67 ,а в 2010 -66.
Но не забывай-одновременно изменили угол подседельной трубы-что бы при таких углах удобно было ехать вверх.Так что "заваливанием" одного из углов лишишся баланса.
ИМХО
-
Поетому в 2007 они сделали угол- 67 ,а в 2010 -66.
Но не забывай-одновременно изменили угол подседельной трубы-что бы при таких углах удобно было ехать вверх.Так что "заваливанием" одного из углов лишишся баланса.
ИМХО
Угол подседельной трубы меня интересует, но меньше чем рулевой. Баланс о котором ты говоришь мне не важен. Я пытаюсь улучшить геометрию для езды стоя на ногах а не вкручивая в седле. Рулевой стакан завалится на два с половиной градуса но если не сигать трёх метровые дропы должен выдержать. Не выдержит - есть гарантия на раму. Про гарантию на кости я пока не думаю. Проект пока на стадии бла-бла-бла.
-
Сегодня из Англии приехали новые колёсики для Эндуры :laugh:
-
. Про гарантию на кости я пока не думаю.
а стоит уже задумываться,батенька! ;D
Сегодня из Англии приехали новые колёсики для Эндуры :laugh:
с обновочкой
-
а стоит уже задумываться,батенька! ;D
с обновочкой
кто бы говорил ;D
спасибо
-
Новый вилсет весит 2150. Замечательный вес для фрирайдных колёс. Вот так выглядит моя эндурка
-
.
-
весит 2150
:36_2_22:
-
:36_2_22:
непонял. Много или мало?
-
sanchez
На первой фотке из-за широкоугольного объектива супер прикольный угол вилки получился ;D
С обновкой!
-
Uphill не грустно будет ???
вообще вел классно выглядет, прам таки и рвется в бой.
-
Спасибо а угол не из-за объектива (снято телефоном) а потому что переднее колесо на ступеьке стоит ;D
Uphill не грустно будет ???
вообще вел классно выглядет, прам таки и рвется в бой.
Эти колёса каким то образом легче моих предыдущих получились на 100 гр.
-
Ну значит, на 100 грам веселее будет на подъемах ;D
-
Ну значит, на 100 грам веселее будет на подъемах ;D
Я больше спуски люблю, для спусков колесы купил, для спусков хочу геометрию изменить. А подъемы это не наше не буйное ;D
-
Любишь кататься, люби байк возить
-
Любишь кататься, люби байк возить
К тому времени когда ты натренируешь задницу я накачаю ноги ;D >:D
-
Успеешь ли :36_2_35:
-
Успеешь ли :36_2_35:
а сам то?
-
Я стараюсь. :)
-
Я больше спуски люблю, для спусков колесы купил, для спусков хочу геометрию изменить. А подъемы это не наше не буйное ;D
это змани ;D
-
Небольшая засада с новыми колесами. Как оказалось смена пары колес на новые подразумевает пернастройку тормозных калиперов. Посадочный размер фланца ротора на набах Hope отличаются от старых Shimano XT. Другими словами ротор сильно трет внутрению колодку. Настраивать каждый раз калипер после смены пары колес занятие малоприятное. >:(Ищу шайбы толщиной 1мм чтобы проложить между фланцем и ротором. :-\
-
Саша тебе ба соф холодильник не понадобится - ты свой так прокастомиш что он станет ПепелацДаунхиль ;)
-
Саша тебе ба соф холодильник не понадобится - ты свой так прокастомиш что он станет ПепелацДаунхиль ;)
Так я же и стараюсь. Уже чертёжик набросал. Похоже что новый линк точить не предётся. Обойдусь двумя новыми отверстиями во флахе рамы.
Народ как замерить угол рулевой?
-
Ты уверен што раму хочеш сверлит? тебе ее еше продават...
-
не саму раму а уши к которым линк крепится им пофиг сколько дырок будет.
-
a pokupatelju net
-
a pokupatelju net
Темпо, я на этой раме собираюсь кататься до глубокой пенсии а если уже дело дойдет до продажи то запрошу за неё не меньше чем за новый уззи. Главное в объявлении дописать что для мывиним и рециним ;D
-
чем мучать индуру может просто купи себе такую игрушку
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=110369#Image (http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=110369#Image)
конечно не идеал но дешево и сердито
-
как второй вел
-
да
чтоб душу отводить ;D
-
Серьёзно смотрю на такой холодильничег (http://www.pedalim.com/Product.asp?Pid=850&Cat2Cat1ID=69&Cat2ID=263) вилку, тормоза заменить и можно отжигать как большой.
-
Я когда то отжигал на Yakuza Aniki и получал кучу удовольствия,
а сколько весит?
-
IronHorse банкрот и больше не производитель - кто обеспечивает гарантию при покупке новго пепелаца?
-
IronHorse банкрот и больше не производитель - кто обеспечивает гарантию при покупке новго пепелаца?
А покупка холодильника со вторых или хрен знает каких рук за 12-15тыс кто даст гарантию? Я когда то отжигал на Yakuza Aniki и получал кучу удовольствия,
а сколько весит?
пока не знаю но узнаю ;)
-
(Ищу шайбы толщиной 1мм чтобы проложить между фланцем и ротором. :-\
[/quote]хе хе,у мене уже стаят и даже побольше ;D
А покупка холодильника со вторых или хрен знает каких рук за 12-15тыс кто даст гарантию? пока не знаю но узнаю ;)
+1
Серьёзно смотрю на такой холодильничег (http://www.pedalim.com/Product.asp?Pid=850&Cat2Cat1ID=69&Cat2ID=263) вилку, тормоза заменить и можно отжигать как большой.
[/quote]тоже слышал много хорошего ,особенно насчет плюшевости
-
А покупка холодильника со вторых или хрен знает каких рук за 12-15тыс кто даст гарантию? пока не знаю но узнаю ;)
ты выставил линк на новый вел - мне просто стало интересно
-
Думаю что педалим дадут гарантию на год как минимум. Завтра с ними переговорю по этому вопросу.
Если кто найдет инфу по Iron Horse Yakuza Aniki вес, геометрия скинте в эту тему бэвакаша.
-
http://www.ironhorsebikes.com/downloads/ (http://www.ironhorsebikes.com/downloads/)
-
Думаю что педалим дадут гарантию на год как минимум. Завтра с ними переговорю по этому вопросу.
Если кто найдет инфу по Iron Horse Yakuza Aniki вес, геометрия скинте в эту тему бэвакаша.
Якуза Аники - опечатка. Меня интересует Камичо. Судя по всему Педалим продают модель 2006 года. Геометрия подходящая, вес немного зашкаливает за 19 кг.
-
Сингл Пивот однако. Жесть конечно, но после ФСРа придется перестраиваться
-
Сингл Пивот однако. Жесть конечно, но после ФСРа придется перестраиваться
Давид, ты как обладатель синглпивота можешь однозначно сказать что подвеска твоего велосипеда дубеет при торможении или все это преувеличено теоретиками?
-
На Манаре дубеет. В других местах не обращал внимания. Думаю что такое поведение может зависеть от имплементации конкретной подвески.
-
Продолжение обсуждения холодильника переносится в спец. тему (http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=5503.msg116303#new)
-
Старая байкерская пословица гласит:
Что может быть лучше ТАЛАСА, лучше ТАЛАСа может быть только новый ТАЛАС ;D
Очередное посещение Сингелтрэка закончилось очередной заменой ТАЛАС.
Тема Таласа получила продолжение. Приехал я сегодня в Сингелтрек с жалобой на то что вилка ОООчень вяло и со скрипом возвращалась из 100 в свои 160 мм. В очередной раз в сингелтреке попал на праздник - ДЗК День Замены Картриджей :D Многим знакомый механик парнишка Ёни встретил меня на пороге с репликой, Ма ахи од паам бааёт? Схватил мой велик и принялся его разбирать. Около часа заняло ему дожевать обед и заменить оба картриджа на новые. В итоге я получил вилку с новыми из найлона потрохами. Мангеноним 2010 и типуль в придачу (просить замену прокладок я не стал, во-первых они относительно новые а во-вторых совесть то у меня ещё есть).
-
Вот как полезно среди недели кататься!
Поздравляю!
-
Работа нового Таласа отличается от 2008 года. Вилка получила более линейную работу. Нету чувства что полный ход состоит из двух частей. Работа чёткая и с непривычки кажется черезчур плюшевой. Сейчас она действительно похожа на VAN 36, работа нового RC2 более "размазаная" по всей длине, предыдущий картридж немного тупил с настройками. Новые крутилки пока не очень удобны, для уменьшения хода надо поворачивать в противоположном направлении но это дело привычки.
Вот как полезно среди недели кататься!
Поздравляю!
спасибо
-
Что может дребезжать в калипере тормозов хаес строкер треил? Думается что колодка болтается, как избавиться от противного дребезжания?
-
Что может дребезжать в калипере тормозов хаес строкер треил? Думается что колодка болтается, как избавиться от противного дребезжания?
Решил проблему. На одной из колодок чуть подогнул пружинку и всё устаканилось. Хаес Строкер Треил на удивление хорошо работают. Тормозное усилие с запасом для синглов. Для лёгкогоДХ тоже подходят. И самое интересное что они не греются как Шиманы. Устроиство калипера таково, что тепло не передаётся от колодки на поршень и не кипятит тормозную жидкость. Класс.
-
Я тоже ими очень доволен :angel8:
Классные тормозилки.
-
И самое интересное что они не греются как Шиманы. Устроиство калипера таково, что тепло не передаётся от колодки на поршень и не кипятит тормозную жидкость. Класс.
Кроме того в них залита не минералка а дот 4, которая кипит при темперетуре 400+ градусов
-
Некоторое время назад при падении у эндуро отвалилось крылышко которое я мастерил 2 года назад. Прикрепить его обратно все как то не доходили руки и аморт начал получать усилиную порцию пыли и грязи и за несколько последних покатушек стал сильно тупить. Это говорит о том что крылышко действительно хорошо защищало и продливало жизнь заднему амортизатору.
-
верни крылышко , кричит обо... аморт :-)!
-
верни крылышко , кричит обо... аморт :-)!
И протипуль меня...
-
Протипулил, правда со второго раза получил то что хотел. Из-за особености ОМовского DHX были заморочки с давлением азота в пиги. При рекомендованом спешем 15 PSI амотр сильно тупил. Снижение давления на 1 PSI заметно добавило чувствительности подвеске. Заморочка в том чтобы закачавать азот нужно ехать в Сингельтрек.
-
Хронические снекбиты. За покатушку 1 минимум а обычно 2. Причину знаю. Стал кататься быстрее по камням. Чем больше скорость тем больше снекбитов. Пробиваюся любые камеры, дешовые тонкостенные и дорогие фрирайдные. Повышение давления до 40пси проблему не решает. :-[
-
тьюблес наверно решит проблему
-
наверняка решит. вот только тюблес надо настоящий делать. Комбины типа "домашний" делают проблемы
-
sanchez
Покрышка с двойной стенкой тоже может сильно помочь!
Могу свою по дешёвке продать... у меня Максис Хайроллер 2.35, новая с бамажкой вокруг покрышки ещё.
Цена...ну не 50 конечно, но за 100 забирай.
-
Комбины типа "домашний" делают проблемы
??? у меня не делает
-
??? у меня не делает
а у мня сделали >:(
-
??? у меня не делает
Проблема, очевидно, в доме. Дома разные. ;D
-
в продолжении темы о эндуро,только 2010 года-линк эндуры Феликса посе менее чем годичной эксплуатации :o
-
И это у Феликса еще вес 50 кг.
Раньше линки литые и цельные были.
А теперь полые для легкости.
Ендуро,как ЕНДУРО умерло в 2006году.
-
И это у Феликса еще вес 50 кг.
Раньше линки литые и цельные были.
А теперь полые для легкости.
Ендуро,как ЕНДУРО умерло в 2006году.
Марик, мой Эндуро 2006 живее всех живых. Еще раз убеждаюсь что Ендуро 2005-2006 лучший АМ велик
олдскул рулез ;D
-
Марик, мой Эндуро 2006 живее всех живых. Еще раз убеждаюсь что Ендуро 2005-2006 лучший АМ велик
олдскул рулез ;D
Саша вот лучший АМ байк ;)
(http://www.calgarycycle.com/bikes/images/2010/yeti_asr_7.jpg)
-
Саша вот лучший АМ байк ;)
Давид, беспорно Yeti хорош, но мой эндуро более всеяден ( тиюлим 50-60км, классический AM, жесткий даунхилл на Манаре) и время показывает что он не убиваем.
Почти уверен что Эндуро последних моделей давно бы уже сложились подомной :angel:
-
да ты бы убил его в течение первой недели ;D
-
Марик, мой Эндуро 2006 живее всех живых. Еще раз убеждаюсь что Ендуро 2005-2006 лучший АМ велик
олдскул рулез ;D
Так и я о том же! ;)
-
За четыре последних покатушки четыре порваных спицы. Одна, потом ещё одна, а сегодня две. Похоже что спицы Sapim Race на которых собрано колесо полный дрэк. Ломаются на изгибе возле головки. DTSwiss такого себе не позволяли.
-
что за колесо ? где и кем собранно ?
-
mavic EN321 +Sapim Rase+ XT+slalom Haifa Стоит на Эндуро на заднем,четыре месяца колесо нормально служило, вдруг спицы начали лететь одна за одной
-
странно . у меня такое было на спешевскух колесах . после года , стали спицы ломатся . но это болезнь знакома .
наверное придется тебе спицы все менять , а то замучаешся так .
-
Отвёз в Слалом. Сказали что построят заново.
-
Отвёз в Слалом. Сказали что построят заново.
построили.
-
Пришло время делать типуль таласу, так как вилка сильно тупила в последнее время. Изучив мануалы Фокса взялся за дело.
После разборки выяснилось что в одной из ног небыло масла. Промыл потроха, пыльники и сальники. Собрал. Лишних деталей к счастью не оказалось ;D После всех манипуляций вилочка ожила. Честно говоря я не помню чтобы она была такая плюшевая :angel8:
-
сколько времени прошло с типуля ?
я так понимаю манганон талас ты не трогал .
менял что то ?
какое масло ? где покупал ?
-
.
-
Саша! Молодец!!!
Заменял прокладки или все закончилось чисткой и маслом?
-
Саша! Молодец!!!
Заменял прокладки или все закончилось чисткой и маслом?
Резинки не менял, им пол года. "поролоновые" колечки тщательно промыл в свежем масле, чтобы они вернули себе первоначальный вид. Одно из них оказалось покрытым коркой высохшей грязи, думаю в этом и была причина плохой работы вилки. Честно говоря я не ожидал что чиска и смазка дадут такой результат.
-
Ха, предыдущий типуль вилка проходила не пол года назад как я думал а год.
-
круто , а когда опытом делится будем ?
-
На самом деле там всё очень просто, если в картриджи не лезть. На столько просто что и делиться то нечем :)
-
вот как типулят фоксу:
http://www.pinkbike.com/news/technical-tuesday-fox-36-service-2010.html (http://www.pinkbike.com/news/technical-tuesday-fox-36-service-2010.html)
-
Вот и я сделал типуль своими руками,но мне пришлось разбирать и картридж так как из него
вышло всё масло.
-
кит за 245 шекелей хватит на типуль ?
http://sheeep.co.il/he-SaleAndKits-Fox.aspx (http://sheeep.co.il/he-SaleAndKits-Fox.aspx)
-
vlad007 - елсе у тебя вилка FIT, ты сам наверно не полезешь масло в дампере менять.
И тебе пол литра масла того не надо. Прикупи только пыльники и колечки паролоновые.
Я бы еще прикупил новые crush washers - шайбочки под болтики которыми крепятся штаны к ногам.
В ноги для смазки лучше залить моторную синтетику 5-40.
-
roamer32 спасибо .
у меня вилка FIT как у Санчеза . типуль делал недавно . но в любом случае полезно знать что к чему . а где берут синтетику 5-40 ?
-
vlad007 - судя по фоткам у Санчеза не FIT а Open bath.
Поэтому в ногу с дампером на вилке Санчеза надо заливать
гидравлическое малсо вязкости по рекомендациям Фокса.
5-40 - в магазинах автозапчастей.
-
у него талас.а масло посматри в мото магазинах,или мастерских
-
goga - TALAS - это устройство для изменения хода вилки(TALAS - Travel Adjustable Linear Air Spring)
FIT - это дaмпер(FIT fox isolated technology).
;)
-
У меня картридж 2010 и это не FIT. Разницы в плане какое масло лить в ноги (FIT - not FIT) нет, так как эти картриджи как и все остальные фоксофские - закрытые!!! Масло в картридже не смешивается с маслом в ногах. По крайней мере у TALAS 36 выпусков 2008-2011
кит за 245 шекелей хватит на типуль ?
[url]http://sheeep.co.il/he-SaleAndKits-Fox.aspx[/url] ([url]http://sheeep.co.il/he-SaleAndKits-Fox.aspx[/url])
Для смены масла и резинок самое оно. Фокс рекомендует лить масло для вилок 7wt(не моторное) я залил 10wt за не имением 7. Вилочное масло отдельно можно купить в магазинах мотоциклов, комплект пыльников-сальников в Синглтреке или в нете.
-
У меня картридж 2010 и это не FIT. Разницы в плане какое масло лить в ноги (FIT - not FIT) нет, так как эти картриджи как и все остальные фоксофские - закрытые!!! Масло в картридже не смешивается с маслом в ногах. По крайней мере у TALAS 36 выпусков 2008-2011
Для смены масла и резинок самое оно. Фокс рекомендует лить масло для вилок 7wt(не моторное) я залил 10wt за не имением 7. Вилочное масло отдельно можно купить в магазинах мотоциклов, комплект пыльников-сальников в Синглтреке или в нете.
Упс - я думал картриджи открытые. Бум знать.
-
Open bath в некоторых Маниту, Марзуках. Фокс в 36 и в 40 использует закрытые картриджи, наверняка и в серии 32 тоже.
-
32 с этого года тоже есть FIT.
-
goga - TALAS - это устройство для изменения хода вилки(TALAS - Travel Adjustable Linear Air Spring)
FIT - это дaмпер(FIT fox isolated technology).
;)
на телелефоне,на улице показалась флот ;)
-
Санчес! поздравляю - у тебя тоже FIT. такой выпускали до перевёртыша 2011 начиная с моделей 2008 года в серии 36 rc2. в 2010 помоему их воткнули в 32 серию. в простых моделях R камера открытая как в старых марзучках. (в новых топовых есть тоже подобный механизм в серии Evo )
-
и вот как типулят такую штуку ( нужен динамометр )
http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm (http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm)
-
Санчес! поздравляю - у тебя тоже FIT. такой выпускали до перевёртыша 2011 начиная с моделей 2008 года в серии 36 rc2.
Ёпт... Какое счастье ;D
стоп, необходимо определиться!!! любой закрытый картридж фокса это FIT ?! Я не знал ???
мой картридж ещё не перевёртыш но с одной камерой. В предыдущих таласах во время типуля нужно было накачивать отдельную камеру спец иглой, а потом основную для выставления сэга.
-
Санчес! поздравляю - у тебя тоже FIT. такой выпускали до перевёртыша 2011 начиная с моделей 2008 года в серии 36 rc2. в 2010 помоему их воткнули в 32 серию. в простых моделях R камера открытая как в старых марзучках. (в новых топовых есть тоже подобный механизм в серии Evo )
еще в 2009 были таласы 32 с фитом. у меня талас 2010 года 32 с фитом.
Ёпт... Какое счастье ;D
стоп, необходимо определиться!!! любой закрытый картридж фокса это FIT ?! Я не знал ???
мой картридж ещё не перевёртыш но с одной камерой. В предыдущих таласах во время типуля нужно было накачивать отдельную камеру спец иглой, а потом основную для выставления сэга.
фит это ребаунд. он в правой ноге. до фита фокс не юзал картиджи. сначала фиты появились в Ф серии.
талас это компрессия/ход. в левой ноге.
-
еще в 2009 были таласы 32 с фитом. у меня талас 2010 года 32 с фитом.
фит это ребаунд. он в правой ноге. до фита фокс не юзал картиджи. сначала фиты появились в Ф серии.
талас это компрессия/ход. в левой ноге.
До конца правильным будет так, талас это только талас он в левой ноге, а компресии и ребаунт это Фит - в правой
-
да, верно. Левая нога пружина и талас, демпфер в правой.
-
Находясь под впечатлением от покатушки на девяти скоростном Knolly Delirium плюс огромное желание покрутить гайки, решил "усовершенствовать" свой Эндуро. В итоге с кранка снята малая плата, за ней передний переключатель и левый шифтер с тросиком вдогонку. Теперь единственная звезда на кранке вместо 36 как это было раньше 32. Велосипед похудел на целых 370 грамм ;D Если эти изменения приживутся то впланах перейти на кассету с 10 звёздочками. Теперь нас ждут тесты.
-
А зечем 10 есле не секрет?
Надо ж цепь, манетку переклюк менять?
или как?
-
Не секрет.
Основная причина - хочу кассету 11-36, чтобы закрыть максимально бОльший диапазон с одной платой спереди. К сожалению девятискоростных кассет на 11-36 не нашёл, кстати если кто встречал такие то дайте знать
Второе - пришло время менять кассету и цепь.
Третье - хочется попробывать новый стандарт.
Но опять же этот апгрейт будет иметь смысл только если тесты будут успешные.
-
Репкин надавно провернул такое.
Я видел деоровскую касету на чейнах 12-36, 9 скоростей есле не ошибаюсь.
-
Первый тест прошёл на отлично. На всех подъёмах был первым :angel8: Моя теория подтверждается. Педалить на маленкой плате - только ноги забивать. На средней крутилось легко и равномерно. На спусках отставал из-за падающей почти на каждой кочке цепи. Я как бы предполагал что оно так и будет. Решение этой проблемы уже найдено и отложено в карзину на СRC. На следущей неделе проведу еще один тест, чтобы окончательно подтвердить превосходство одноплатового кранка.
-
И чего над эндуркой издеваться? Все равно ведь продавать решил. ;D
-
А Вы батенька никак на мою ласточку глаз положили ;D
-
А Вы батенька никак на мою ласточку глаз положили ;D
Да нет! Уже нет. Слишком, я решил, у вашей девоньки много амортизаторов. Нежна больно девонька. ;D
-
не совсем понял логику: зачем снимать маленькую плату дабы катать на средней?
-
Отвечу.
Два года катался с комбинации 36-22. На одной плате 36 довольно тяжело, решил поставить 32. Во время замены платы решил снять маленькую для того чтобы небыло соблазна в тяжёлые подъемы на нее перейти. Ну и кроме всего шифтер, кабель, переключатель и маленькая плата в сумме скинули 400-450гр.
-
Ну и кроме всего шифтер, кабель, переключатель и маленькая плата в сумме скинули 400-450гр.
А я вот с такой конструкцией 60км маршрут не по плоскому проехал-особой ущербности не чувствовал от веса вела.
Херня все это,по большому щету,если за медалями на скорость не гнатся. :)
(http://lh6.ggpht.com/_oppLtzRpaK8/TQPtbO5e9pI/AAAAAAAAEDA/Os3Ysn4aUp4/s640/P1080746.JPG)
-
Отвечу.
Два года катался с комбинации 36-22. На одной плате 36 довольно тяжело, решил поставить 32. Во время замены платы решил снять маленькую для того чтобы небыло соблазна в тяжёлые подъемы на нее перейти. Ну и кроме всего шифтер, кабель, переключатель и маленькая плата в сумме скинули 400-450гр.
понял.
-
кстати, про новую шимано. я когда тестировал йети 575, прокатился час с шимано 10скоростей (динасис). был в восторге. лучше чем хтр 971. серьезно.
-
Ищу ремнабор пыльников для FOX 36MM DUST WIPER KIT в сингельтреке за него просят 185 шек. Дорого.
-
http://www.enduroforkseals.com/id148.html (http://www.enduroforkseals.com/id148.html)
-
[url]http://www.enduroforkseals.com/id148.html[/url] ([url]http://www.enduroforkseals.com/id148.html[/url])
100%
-
на шипе продают киты включая масло за 245 тугриков. тоже дороговато .
http://sheeep.co.il/he-SaleAndKits-Fox.aspx (http://sheeep.co.il/he-SaleAndKits-Fox.aspx)
-
[url]http://www.enduroforkseals.com/id148.html[/url] ([url]http://www.enduroforkseals.com/id148.html[/url])
У меня с enduroforkseals не любовь. Ищу оригинальные резинки. Может кто то видел в продаже в нете с адекватной ценой пересылки. То что мне встречалось это 18$ сами резинки и пересылка ещё 30 :o
-
По поводу сальников эндуро вопрос: думал заказывать просто, чем они тебе не пригляделись?
-
sanchez лови, выходит ~40$ вместе с пересылкой.
http://cgi.ebay.com/Fox-Forx-Forks-36-mm-Dust-wiper-Seal-Kits-/110606115136?pt=UK_Spots_Leisure_Cycling_Tools_RepairKits&hash=item19c0a36140 (http://cgi.ebay.com/Fox-Forx-Forks-36-mm-Dust-wiper-Seal-Kits-/110606115136?pt=UK_Spots_Leisure_Cycling_Tools_RepairKits&hash=item19c0a36140)
-
По поводу сальников эндуро вопрос: думал заказывать просто, чем они тебе не пригляделись?
Общался с людьми которые не рекомендовали по разным причинам, быстрое высыхание на нашем солнышке в последствии быстрый износ, в проследствии быстрый износ потрохов вилки. Фоксовские резинки год держат как минимум.
sanchez лови, выходит ~40$ вместе с пересылкой.
[url]http://cgi.ebay.com/Fox-Forx-Forks-36-mm-Dust-wiper-Seal-Kits-/110606115136?pt=UK_Spots_Leisure_Cycling_Tools_RepairKits&hash=item19c0a36140[/url] ([url]http://cgi.ebay.com/Fox-Forx-Forks-36-mm-Dust-wiper-Seal-Kits-/110606115136?pt=UK_Spots_Leisure_Cycling_Tools_RepairKits&hash=item19c0a36140[/url])
Спасибо, но вот беда в Израиль они не шлют.
-
Первый тест прошёл на отлично. На всех подъёмах был первым :angel8: Моя теория подтверждается. Педалить на маленкой плате - только ноги забивать. На средней крутилось легко и равномерно. На спусках отставал из-за падающей почти на каждой кочке цепи. Я как бы предполагал что оно так и будет. Решение этой проблемы уже найдено и отложено в карзину на СRC. На следущей неделе проведу еще один тест, чтобы окончательно подтвердить превосходство одноплатового кранка.
Вчера ,катаясь ,поднялся к стадиону на Усафие,а затем и на Бейт Яаран,ниразу не переключаясь
впереди на малую звезду,стараясь правда приходилось следить за плавным педалированием.Получилось без насилия над собой.Ето правда не "лобовые" горки,но все же горки.
-
В течении двух дней пытался победить переднюю вилку.
Полный типуль своими руками. Пришлось залезть в кишки. Переборке подвергся и сам картридж TALAS. Новые резинки, масло. После сборки и установки коротки тест вокруг дома показал что всё работает как нужно 8)
-
Что значит "пришлось"? Похоже тебе сам процесс нравится не меньше конечного результата. В любом случае, "коль а-кавод"! ;D
-
+1,так тыж ее недавно перебирал.или процес понравился ;D
-
sanchez
тебе когда мою вилку привезти ? ;D
-
Что значит "пришлось"? Похоже тебе сам процесс нравится не меньше конечного результата. В любом случае, "коль а-кавод"! ;D
Процесс нравится это точно. +1,так тыж ее недавно перебирал.или процес понравился ;D
месяц два назад менял масло. В начале вилка была беседер но после нескольких покатушек начала тупить. Да и резинки не менялись. Теперь купил и заменил атамим опять же масло плюс не большой перебор картриджа. Нашол подробный тех мануал по обслуживанию вилки, им и руководствовался.
-
Нашол подробный тех мануал по обслуживанию вилки, им и руководствовался.
Может и на флоат есть такой мануал? расскажи где нашел мануал?
-
Может и на флоат есть такой мануал? расскажи где нашел мануал?
Пожалуста (http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm).
там есть по всем продуктам Fox обрати внимание на год выпуска, иногда есть изменения.
Но без нормального инструмента или без расходников или двумя левыми руками лезть во внутрь не рекомендую. Можно легко изуродовать вилку. Лезть в картриджи не рекомендую, грозит потерей гарантии. Фокс позволяет самостоятельно менять только пыльники и масло ;)
-
Сегодня приехал новый стем, соф соф я нашел необходимую железяку которая удовлетворит мои достаточно ревностные требования к управлению. Стем 50 мм заменен на 55 :angel8: руль пока оставлю прежний - 735. Для Демо я приобрел руль 800 завтра буду тестить.
-
Ендуро-это тебе не Хеклер улучшать!Тут fine tuning нужен ! :)
-
Ендуро-это тебе не Хеклер улучшать!Тут fine tuning нужен ! :)
;D
Эндуро это FUNBIKE! Ему больше внимания и притензий. С Демо проще - мехонат мельхама, танк.
-
Две покатушки с Демовским 760мм рулем. Ощущения только положительные.
из заднего колеса извлечён гвоздь шестидесятка. Когда его поймал и сколько с ним ездил не знаю, тьюблесс бейти не подвел, держал давление кмо гадоль и был отремонтирован Вадимом в течении трех минут причем колесо так и не спустило. Пора купить себе ремкомплект с "толяим" возить в рюкзаке.
-
В последнем выпуске Mountain Bike Rider в разделе «Иконы которые сломали штамп», была интерсная статья про историю Эндуро.
Если кому интересно пишите и я выложу остальное.
-
Помню как истекал слюнями при виде этого красавца. Было это почти шесть лет назад, катался я на Аваланче.
-
Две покатушки с Демовским 760мм рулем. Ощущения только положительные.
Очень интересно. 760 это очень большой руль. По сравнению с "стандартным" 680, он тебя потянет вперед на сантиметр (плюс/минус). Т.е. как будто удлинить стем. А стем у тебя наверное 60 или 70. Т.е. твоя посадка со временем становится более аггресивной (более вытянутой вперед). Что соотносится с тем что ты перешел на среднюю звезду. Т.е. твой "следующий" велосипед может быть длиннее.
ты всегда держишь руки на концах грипов, или меняешь позицию время от времени?
-
В последнем выпуске Mountain Bike Rider в разделе «Иконы которые сломали штамп», была интерсная статья про историю Эндуро.
Если кому интересно пишите и я выложу остальное.
Из всех моих двухподвесов, этот был наиболее "даунхильным". В плане вниз он ездил не хуже чем сегодняшний ибис можо чд. В плане вверх... не надо о грустном.
[attach=#]
-
Очень интересно. 760 это очень большой руль. По сравнению с "стандартным" 680, он тебя потянет вперед на сантиметр (плюс/минус). Т.е. как будто удлинить стем. А стем у тебя наверное 60 или 70. Т.е. твоя посадка со временем становится более аггресивной (более вытянутой вперед). Что соотносится с тем что ты перешел на среднюю звезду. Т.е. твой "следующий" велосипед может быть длиннее.
ты всегда держишь руки на концах грипов, или меняешь позицию время от времени?
Руки на концах грипов, иначе не смогу тормозить-ручки настроены точно под палец.
Посадка меняется это точно. Интересно что раньше я смещался назад а теперь перемещаюсь в перед.
Стем сегодня 50 но я его поменяю на 60, уж очень резкое управление. На Демо я поменя 45 на 55 и попал в яблочко. Перед последней покатушкой на Эндуре сместил седенье на сантиметр в перед. Педалить стало чуть легче, Замерию где проходит вертикаль от колена к педали и если она позволит то смещу еще немного.
Руль 760 застрял между деревьев на узком сингле в Бейтяаране ;D Благо что скорость была малой ;D
завтра повезу аморт в Сигельтрек, есть подозрение что азот тю-тю, пусть закачают свеженького.
-
ясно. у тебя наверное еще и каденс вырос. я так теоретизирую, что на гонках ты начал гораздо активнее педалить. гонки рулят для техники, это у меня такой постулат :)
это, когда смещаешь седло вперед, его еще нужно поднимать чуток, иначе вверху хода педали будет неприятное напряжение. ну ты сам почувствуешь.
П.С. хорошо что обошлось без эксессов после стыковки апполон-союз руль-деревья
-
Каденс не вырос а скорее упал. Точнее на полъемах он низкий а на спусках таки да высокий. Одна плата на системе в этом плане не очень.
-
В последнем выпуске Mountain Bike Rider в разделе «Иконы которые сломали штамп», была интерсная статья про историю Эндуро.
Если кому интересно пишите и я выложу остальное.
Очень интересно!Выложи,если можно!
-
Акын Пожалуйста.
Смотри личку.
-
Lost и мне пожалуста линк.
Протипулил аморт. Проблема была не в азоте а в недостатке масла и воздухе.
-
Разобрал велосипед до голой рамы. Проверил шарниры на люфты, которых не оказалось и это после 4 лет катания!!! Подшипники не убиты и в довольно хорошей форме. Меня всё время интересовало сколько весит Enduro S-Works. Сегодня взвесил, Рама с установленым амортом включая линк и болты(500гр) и рулевой (150гр) потянула 3.680. Получается что сама рама весит порядка 3-ех кг. Чесно говоря я думал что она легче на 200 гр
В ближайших планах вернуть малую звезду.
-
ай какая она красава,может оставь так ;)
-
ай какая она красава,может оставь так ;)
Оставил бы, ну а кататься то на чем?
-
Ну вот, а всего то ключ от биби дал. :o
Как будешь теперь искать что там у тебя шуршало? ;D
Когда теперь катабельным станешь?
-
Оставил бы, ну а кататься то на чем?
как на чем? на демо с ветерком ;D
-
После разборко-сборки велосипеда противное щелконье осталось. То что осталось не разобраным это шарниры подвески.
Разобрал все шарниры, прочистил, у всех подшипников вскрыл резиновые уплотнения и заложил свежего гриза в промы. Закрутил все оси шарниров нормальным усилием и гайки закрепил локтайтом. На полный типуль подвески ушло около 2ух часов. Настроил давление а амортах. Кружок вокруг песочницы тресков не выявил.
Осталось протипулить заднюю набу.
-
много работы. :o
наба на промах или на конусах?
-
много работы. :o
наба на промах или на конусах?
Люблю возиться с велосипедами. В эндуре подшипников дофига. Аж 10 штук. Самые "уставшие" оказались в шарнирах возле дроаутов,там их 4.
Задняя наба XT.
-
эту любовь понимаю и разделяю (хотя к сожалению не всегда есть время) вот скоро буду менять тормоза на блере. одна из моих любимых книжек, "Дзен и искусство ухода за мотоциклом"
удачи с набами, и безболезненной доводки конусов!
-
Замечен люфт фрайлофа. Немного болтается кассета и немного скачут передачи. Интересно подшипники фрайлофа ХТ поддаются регулировке или только замена всего фрайлофа?
-
Люфт фрихаба (не значительный) всегда присутствует на осях шимано.
Замена фрайлофа однозначно! Для типуля нужен специальный ключь, чтобы открыть сам фрихаб.
-
Люфт фрихаба (не значительный) всегда присутствует на осях шимано.
Замена фрайлофа однозначно! Для типуля нужен специальный ключь, чтобы открыть сам фрихаб.
Протипулил набу в Сингельтреке, родной фрихаб (из-за не имением нового подходящего в магазине) после настройки подшипников набы ведет себя нормально, люфта нет и скрипа тоже, Короче посмотрим как оно крутится в Мисгаве.
Ёни сделал типуль хозер аморту, заменил новую резинку-демфер на другую более новую ;D
-
резинка повышенной новости?
-
Типа того и новое масло кашима ;)
-
кашимой масло не испортишь. сорри, каламбур.
П.С. я опять послал аморт нафиг в пуш. аморт вернулся, но: на первой (и пока что последней поездке) у меня оборвался троссик для переклюка, причем выглядело как будто его просто обрезало заподлицо с переключателем. это было в... не помню, наверное 15 км от цивилизации, я выставил переклюк на самую высокую звездочку и педалил 110-120 рпм. потом не мог ходить день.
короче, у меня пока что НИКАКИХ отзывов про пушнутый аморт нет. работает, вроде....
-
Завтра еду на протипуленом аморте в первую покатушку, надеюсь не подведет.
кашимой масло не испортишь. сорри, каламбур.
П.С. я опять послал аморт нафиг в пуш. аморт вернулся, но: на первой (и пока что последней поездке) у меня оборвался троссик для переклюка, причем выглядело как будто его просто обрезало заподлицо с переключателем. это было в... не помню, наверное 15 км от цивилизации, я выставил переклюк на самую высокую звездочку и педалил 110-120 рпм. потом не мог ходить день.
на кранке или кассете?
-
на кассетте. я зафиксировал переклюк на самой большой звездочке, 34. получил в итоге3 передачи: 22/34, 34/34 и 44/34. Причем последнюю я юзать боялся, так как один раз на такой комбинации у меня подвеска сработала на весь ход, "озен" погнулся и была куча трабла.
я при этом легко отделался, напарник мой сломал ключицу. у него переднее колесо свалилось в узкую колею, и он перелетел через руль. экстрим для офисного планктона :)
задним числом думаю что было бы лучше закрутить limiting screw чтобы переклюк зафиксировался бы где то посередине кассеты. хотя все живы, и напарник тоже.
до сих пор не понимаю как троссик порвался. его как будто срезало. были бы рядом камни, я бы на них свалил, но там был лес, с корнями листьями и глиной. камней не было.
-
sanchez под вдохновением твоих разборок\сборок , решил смазать шарниры (после купания в Кзиве все трещит)
но возникла проблема , один шарнир находится под кранком. кранк raceface rine винт который крепит его к оси
закручен так сильно что не возможно выкрутить.
если это локтайт то как его отклеить ?
какая там резьба ?
-
откручивал както с помощью трубы(pычаг)а потом само начало откручиваться(во время рехивы)пока опять на локтайп не посадил
-
труба не помогает, по этому и спрашиваю альтернативные варианты , где то слышал что можно нагреть но не уверен
-
нагреть :36_2_25:
-
нагреть :36_2_25:
фен для волос потянет ?
-
фен для волос потянет ?
нет. в твоём кранке есть 2 болта.ты должен раскручивать внутренний.у внешнего болта обратная резба и его необязательно раскручивать.возми элен 8 с длинной ручкой и крути внутренний болт против часовой стрелки.Если не получится приезжай в шени утром в 6.00 в Мерав я тебе раскручу.
-
нет. в твоём кранке есть 2 болта.ты должен раскручивать внутренний.у внешнего болта обратная резба и его необязательно раскручивать.возми элен 8 с длинной ручкой и крути внутренний болт против часовой стрелки.Если не получится приезжай в шени утром в 6.00 в Мерав я тебе раскручу.
В его кранке всё таки один болт!!!! ( дореволюционная модель )
Можно нагреть и феном, и постучать молоточком!!!!
-
Спасибо Денис но я в Ейлате в понедельник.
я кручу еленом на 8 против час. стрелки но без успешно - даже покаребил его из внутри,
надеюсь не убил :-\
я менял ось меньше года назад в краетском розене - там видимо его и приклеили
туда и понесу .
============
прошу прощения что мусорю в чужой теме (на свою не заработал :evil6:)
-
Нужен совет по выбору гидролиний и фитингов для тормозов SLX, оригинальные повреждены и это сказывается на их работе.
-
http://www.chainreactioncycles.com/BrandCategory.aspx?BrandID=94&CategoryID=532&PartnerID=3007&gclid=CNuTobGU1KkCFRNTfAodPTk8MA (http://www.chainreactioncycles.com/BrandCategory.aspx?BrandID=94&CategoryID=532&PartnerID=3007&gclid=CNuTobGU1KkCFRNTfAodPTk8MA)
BH59 --- Дёшево и хорошо.
-
Нужен совет по выбору гидролиний и фитингов для тормозов SLX, оригинальные повреждены и это сказывается на их работе.
Денис +1
Санчес, бери оригинальные и не парься ;D
-
В последнее время тормоза SLX стали заметно слабее. Передняя гидролиния пережата, задняя расплющена. Этим я винил слабость тормозов. Несколько месяцев назад я приблизил ручку тормозов к грипу. А теперь чтобы поднять заднее колесо в стоппи нужно сильно напрягаться. Механик из Слалома осмотрел гидролинии и сказал что слабость тормозов не связана с повреждением трубок и посоветовал отдалить ручку тормоза от грипа и попробовать. К моему удевлению передний тормоз вернул себе былую мощность, задний таки требует замены гидролинии.
-
Первая покатушка после блидинга показала что задний калипер или ротор заляпаны маслом Слалом Хайфа привет >:(
Перед спуском Алон дабл Шокеф тормоз противно визжал и не тормозил. Из подручных средств нашлось только бутылка хомера для чистки окон у кого то в машине из участников покатушки. Два раза залил калипер и ротор этим чудо спреем и тормоз заработал как новый. Колодки - оригинальные шимановкские Rezine.
-
Из подручных средств нашлось только бутылка хомера для чистки окон у кого то в машине из участников покатушки. Два раза залил калипер и ротор этим чудо спреем и тормоз заработал как новый. Колодки - оригинальные шимановкские Rezine.
Спасибо тебе, Маневич! Спасибо тебе, Sano Click! ;D
-
Спасибо тебе, Маневич! Спасибо тебе, Sano Click! ;D
а как же моя зубная щетка ? кто её поблагодарит ?
-
а как же моя зубная щетка ? кто её поблагодарит ?
Джек я ей почти не пользовался только чуть чуть потер ею калипер, при случае верну ;D
-
Спасибо тебе, Маневич! Спасибо тебе, Sano Click! ;D
ну правйно, сам себя не похвалиш, ни кто не похвалит ;D
-
Джек я ей почти не пользовался только чуть чуть потер ею калипер, при случае верну ;D
нэнадо :)
-
Первая покатушка после блидинга показала что задний калипер или ротор заляпаны маслом Слалом Хайфа привет >:(
Перед спуском Алон дабл Шокеф тормоз противно визжал и не тормозил. Из подручных средств нашлось только бутылка хомера для чистки окон у кого то в машине из участников покатушки. Два раза залил калипер и ротор этим чудо спреем и тормоз заработал как новый. Колодки - оригинальные шимановкские Rezine.
После купания калипера в очистителе окон тормоз работал. Но по возвращению из Мурзина решил прокатаиться вокруг дома и... опять тормоз не работает. Заменил колодки.
Задней набе заменен фрайлоф, был приличный люфт, плюс протянуты спицы.
-
После купания калипера в очистителе окон тормоз работал. Но по возвращению из Мурзина решил прокатаиться вокруг дома и... опять тормоз не работает. Заменил колодки.
может там где то воздух просачивается в систему??? или течь ???
-
Не воздух точно, течь искал но не нашол, если в очередной раз тормоза пропадут то проблема в калипере.
-
Санчес поиши нет ли у тебя сейчас маслянных пятен на калипере, если есть то проверь винтик блидинга его могли забыть закрутить .
Второй вариант что у тебя воздух в системе поставь ручку тормоза паралельно земле открой крышечку и понажимай ручку шиманки сами выдавливают воздух увидишь пузырьки значит оно процес повторяй до тех пор пока ручка не станет каменной может тебе надо добавить масла туда бутылочка в любом мацмане стоит 30 масло красного цвета.
Если нужна помошь позвони.
-
Паш, воздуха нет, ручка твердая, не проваливается, а вот хорошо ли закрыт клапан проверю.
-
Проверь диск посмотри нет ли на нем масла .
Проверяется с помошью бумаги протри ей диск и посмотри.
-
для чего тебе тормоз, Санчес, он же тебя только тормозит?
-
Что лучше тормоз или дерево? Дерево тормозит лучше - факт!!! Болит правда долго но это мелочи.
-
да и не напасешься на деревья, их потом растить еще надо... не тормоз технологичнее :) :)
-
Как не прескорбно говорить но я продал своего верного друга с которым практически проходило моё становление как велосипедиста.
Велосипед нашёл нового владельца и переезжает в район Иерусалима.
Я надеюсь вскоре откроется новая тема про мой новый байк.
-
Аж взгрустнулось!Целая эпоха!Но жизнь продолжается!
Желаю получать еще большее удовольствие от нового вела!
-
Вай вай вай - какой скакун ушёл... ;)
Санчез, давай колись быстрее - чего берешь? :police:
-
Вай вай вай - какой скакун ушёл... ;)
Санчез, давай колись быстрее - чего берешь? :police:
Радует что скакун ушёл в хорошие руки. Мужик купивший его понимает толк в велосипедах. Катает в иерусалимских горах и в пустыне.
Новый велосипед в данный момент по дороге в Израиль, возможно я буду первым кто привозит его в страну. А что за конь скоро узнаете. Несколько подсказок: велосипед класса ам-ЭНДУРО-фр, 160мм, 13 с небольшим кило...
-
что нашолся один в сборе?
-
угу
-
:angel8:
-
Санчез класс что один нашелся!!!, я смотрю ты их забросал маилами и они здались :evil6:
-
13 кг это классно - домой заносить легко :evil6:.
-
Санчез,
Не тот ли это про который мы говорили Мурзине и пару экземпляров которого видели там же? ;)
-
Санчез,
Не тот ли это про который мы говорили Мурзине и пару экземпляров которого видели там же? ;)
да это он
данная тема это практически бортжурнал который велся мною на протяжении трех с половиной лет. Подводя итог скажу что Эндуро был великолепный вел. Пусть теперь послужит новому хозяину. Он будет у него третьим велом в конюшне и надеюсь любимым.
-
не хочу накаркать - ты ухо новому красавцу не забудь преобрести!!! ;)
-
не хочу накаркать - ты ухо новому красавцу не забудь преобрести!!! ;)
Не забыл ;)
-
странный секрет какой-то , складывается впечатление что все его знают.
ради спортивного интереса попытаюсь угадать
-
странный секрет какой-то , складывается впечатление что все его знают.
ради спортивного интереса попытаюсь угадать
Да Джек ты прав на счет секрета, наверно нет смысла его хранить так как некоторые товарищи его уже знают (выпытали блин)
А рама от коменсаль довольно похожа по принципу подвески и даже красива но мой выбор другой :P
-
Джек, это Orange, ууууууууууппппсссс, прости Санчез ;D
-
Вадим почти угадал :evil6:
Но Джек был ближе к правильному ответу
так и быть открываю тему про новый байк >:D
-
Похоже, но не в яблочко. Догадаться очень сложно. ;D
-
Ну вот Санчез, а я расчитывал что ты под играеш мне >:D
-
Вот мой новый байк >:D
-
С обновочкой!
Я так и думал.
Джек, кто ж из Германии будет Коменсаль тащить ? ;D
Давно следил за этой фирмой, мне нравицца.
Canyon STRIVE, есле не ошибаюсь.
-
Он самый.
Санчез, с обновкой!
Какая это модификация? там их хватает... ;)
-
:)
(http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/1/0/6/0/5/6/_/large/Strive9_002.JPG)
-
Кстати-куда модераторы смотрят.
Надо тему перенести в раздел "Алюминий" чтоб раздел "Железо" не засорять! :evil6:
-
Хатихат геометрия однако (http://www.canyon.com/_uk/mountainbikes/bike.html?b=2151)
-
Продолжение обсуждения Стремления (Strive) тут (http://www.velik.org/index.php?option=com_smf&Itemid=92&topic=7906.0)