Форум velik.org
Велосипед и все что с ним связано => Для начинающих => Тема начата: YURA 111 от 08 Ноябрь 2013, 19:41:50
-
Доброго времени суток !
Возникла необходимость купить Электро-Велосипед для поездок на работу и обратно. Расстояние 20 км. Но вот с выбором - проблемы. Я никогда не пользовался таким агрегатом, плюс ко всему моделей много и ценовой диапазон сильно разнится. Может быть кто-то может мне помочь с выбором, подсказать что-то конкретное или на что обратить внимание ?
Бюджет 4000 шек (5000 шек в случае если модель действительно хорошая и стоит доплатить)
-
20 киломтеров это туда и обрано или одно направление ?
-
Дима Зюряев, - одно направление
-
Сотрудник на работе ездит на таком (http://www.greenbike.biz/%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99%D7%99%D7%9D-36-%D7%95%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%90%D7%95%D7%9C%D7%98%D7%A8%D7%9C%D7%95%D7%A7%D7%A1.html) около года, ежедневно, очень доволен, хвалился что накатал больше 2000км за все время с проблем два пначера (тьфу тьфу тьфу), так же росказывал что за два года сэкономит на бензине всю цену лисапеда.
-
так же росказывал что за два года сэкономит на бензине всю цену лисапеда.
ТАК И ТЫ РАССКАЗЫВАЙ....
-
Салют!
Я тоже возмечтал ездить на работу на электровелике. Но нашлись скептики, утверждающие, что его мощности в 250 вт не хватит, чтобы поднимать мои 80 кг на хайфские горки. Просветите пож-та, правда ли.
-
Салют!
Я тоже возмечтал ездить на работу на электровелике. Но нашлись скептики, утверждающие, что его мощности в 250 вт не хватит, чтобы поднимать мои 80 кг на хайфские горки. Просветите пож-та, правда ли.
http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=11772.0 (http://www.velik.org/index.php?option=com_jfusion&view=plugin&Itemid=210&jfile=index.php&topic=11772.0)
-
Я тоже возмечтал ездить на работу на электровелике
Я не буду говорить по поводу мощности, но вот по поводу покрышек скажу слово. Если вознамерился купить, то под свой будующий байк приобретайте для начала ПОКРЫШКИ SCHWALBE Marathon Plus E-Bike или подобные, иначе будете дырявиццо и панчериццо очень много и ваши радостные чувства от покупки такого транспорта быстро улетучатся.
Говорю т.к. научен горьким собственным опытом (правда еду большой отрезок по трассе). Купил велосипед - на третий день панчер. И так каждую неделю (минимум 3 раза в месяц), пока не купил швальби. Эти тоже дырявятся, но ГОРАЗДО меньше (раз 5 за год) и тут уже можно говорить о некой экономии в сравнении с авто или автобусами...
-
мощности в 250 вт не хватит, чтобы поднимать мои 80 кг на хайфские горки
не знаю какая у меня мощность. Стандартная полагаю. Для Хайфы не достаточно однозначно, но если помогать ему на горках ножками, то вполне себе подъёмно.
будете дырявиццо и панчериццо очень много и ваши радостные чувства от покупки такого транспорта быстро улетучатся.
Не надо ничего изобретать. Это велосипед, с теми же самыми колёсами на которых ездят тысячи Ваших коллег по всех стране и в значительно более экстремальных условиях.
Заливаем в камеру Джои и забываем о проколах.
-
Заливаем в камеру Джои
Если можно по-подробнее. Никогда не слышал. Что это? После этого становяться не пробиваемые?
-
Это жидкий субстат. Заливается в камеру и заклеивает проколы изнутри по мере их возникновения.
Продаётся как отдельно, так и уже внутри камер вместе с камерой.
В любом вело-магазине
[attach=1][attach=2]
-
Если можно по-подробнее. Никогда не слышал. Что это? После этого становяться не пробиваемые?
А есть ещё что-то типа пены, заполняющей камеру. Видел пару дней назад в магазине ашкелонском, одному кадру делали. Продавец сказал, что "вечная гарантия", по крайней мере пока покрыхи не поменяешь.
-
Может сразу деревянные поставить ;D?
Однозначно панчеры будут не страшны.
-
так и уже внутри камер вместе с камерой.
Я всегда просил устанавливать камеры с хомером (который там изначально). Я конечно не вкурсе какой именно хомер был внутри камеры, но он особо не помагал. Разве что доехать до места. После чего все равно менять камеру.
Так что не вижу весомого сравнения с покрышками с защитным слоем, которые даже от шурупов иногда спасают...
-
От шурупов не спасают - это маркетинг.
От колючек и заклёпок да. В большинстве случаев по городу этого достаточно.
Я на этой тарантайке проехал до сегодняшнего дня 2600 км. Камеру менял только один раз, когда сдуру наехал на пальмовую ветвь и вогнал в колесо полутора-миллиметровый шип, а потом, опять же сдуру, его вынул.. Джифа просто вытекла через разрыв под давлением воздуха.
Мои колёса все в белых точках большего или меньшего размера. Это обломанные колючки. Подкачиваю колёса раз в 2-3 месяца.
-
От шурупов не спасают
Вообще-то все же иногда спасают покрышки. В субботу ехал домой на тандеме (Я, ребенок, жена). Поймал передним колесом 4-ёх сантиметровый шуруп. Камера переднего колеса БЕЗ хомера. Шуруп вошел в покрышку, но не полностью и до камеры не достал. Я уже было думал пешком с Цомет Дрор до Натании идти придется, когда шуруп доставал... Если бы не швальби, 15 км до дома топать пришлось бы точно...
-
Подскажите пож-та, как правильнее, с точки зрения сохранения матчасти, заряжать литиевый аккумулятор - расходовать бОльшую часть заряда и только потом заряжать или подзаряжать при любой возможности?
-
Рекомендуется заряжать до конца и разряжать до 10-15%, заряжать до конца и снова разряжать до 10-15%.
Одной из характеристик литиевых аккумуляторов является кол-во рабочих циклов заряд/разряд. Следовательно, чем полнее вы используете весь диапазон одной зарядки, тем эффективнее вы используете аккумулятор.
P.S. Очень не рекомендуется разряжать их полностью и держать в зарядном устройстве после полной зарядки.
P.P.S. Есть зарядные устройства, которые автоматически отключаются после того, как полностью зарядили аккумулятор.
-
Спасибо за полезные советы. Еще:
хомер типа Джои надо вводить прямо в камеру? Следует делать это самому или лучше доверить специалистам?
Во время затяжного подъема мотор прилично нагревается. Бывают ли проблемы с перегревом?
-
Джои заливается прямо в камеру через выкрученый нипель. Раньше пользовался маленькой бутылкой от самого Джои, но недавно набрел на специальную для этих целей. 5 шек. значительно упростили и без того не сложный процесс.
-
Спасибо, сделаю.
На подъеме щупаю кожух двигателя - градусов эдак 40-45. Останавливался, делал паузы. Опасаюсь, как бы в жару моторчик не помер от перегрева. Такое бывает?
-
Не знаю.. Ни разу не щупал моторчик ;D
-
На подъеме щупаю кожух двигателя - градусов эдак 40-45.
Ездил на работу (20 км в одну сторону) в течении года в ЛЮБУЮ погоду - никаких проблем связанных с перегревом не возникало...