Из чего сделана правильная рама?
Назад-
Петровичъ, энергозатраты это конечно круто. Но мы имеем на лицо передергивание дискуссии о "средней бюджетной раме", ссылки на которую я тебе послал на дискуссию о "среднем велосипедисте," которого никто в глаза не видел, но который должен поедать 150 грам творога.
Из твоих слов получается что если велосипедист может 2 раза в день, 3 дня в неделю поддерживать среднюю скорость 30 км/ч на алютуринге/шоссере с 2мя/3мя остановками, то рама у него исключительно небюджетная.
Позволь мне усомниться в этой зависимости и потребовать доказательства, желательно в простой и проверяемой форме. Иначе, зависимость будет недоказаной, и ценность ее как аргумента в дискуссии будет нулевая. -
А тема-то ваще о материале была! И топик-стартер на веле на работу не ездит...
Короче: нет предела человеческому совершенству. Но и во многих областях одновременно человек вполне может быть выдающимся... Кто там из философов был победителем в кулачных боях? Платон? -
Короче: нет предела человеческому совершенству. Но и во многих областях одновременно человек вполне может быть выдающимся... Кто там из философов был победителем в кулачных боях? Платон?
Платон. Именно поэтому ему и пришлось изобрести платоническую любовь. Похоже, что предел совершенству всё-таки есть. -
Правильная для чего?
Сайт о правильных рамах. -
Отличная тема для раздела Железо
.
ВОВАН МО-ЛО-ДЕЦ
,
предлагаю так же обсудить
другие не менее интересные и содержателные темы, список на которых любезно предоставил
Омер
http://lurkmore.ru/%D0%92%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82#.D0.92.D0.B5.D0.BB.D0.BE.D1.81.D0.B8.D0.BF.D0.B5.D0.B4.D0.BD.D1.8B.D0.B5_.D0.B1.D0.BE.D0.BB.D0.B5.D0.B7.D0.BD.D0.B8
среди прочих :
СРАМ vs ШИМАНО ,
Merida vs GT ,
Стоит ли покупать дорогой велосипед ,
способы (инструменты, ингридиенты, периодичность) обслуживания цепи.
Правильное давление в колесах;
Выбор масла для вилки (в зависимости от температуры, атмосферного давления и направления ветра), ну и обсуждение конструкций самих вилок — «воздух-масло» vs «пружина-масло»;
Можно ли ездить по тротуарам
Какой купить велосипед для стрита и дерта.
26" vs. 28" [ЩИТО?] — Ну ладно, перефразирую: «Обязательно ли покупать горный велосипед, или достаточно гибрида?»
Карбон vs титан у туристов. -
по крайней мере на коцках не ржавел
(хочется надеятся, что тебя не обманули и не подсунули титан)
значит ты готов под присягой подтвердить, что рама бюджетного люминия выдержала 5000км. -
А у Джокера тоже люминивая рама есть. И наверняка больше пятеры прошла... (Швинн имеется ввиду)
-
У Джокера бюджетный фокус и он выдержал уже больше пяти тысяч.
-
omerЦитировать
Из твоих слов получается что если велосипедист может 2 раза в день, 3 дня в неделю поддерживать среднюю скорость 30 км/ч на алютуринге/шоссере с 2мя/3мя остановками, то рама у него исключительно небюджетная.
просто любопытно с чего ты сделал такие выводы, я конечно есть грех косноязычен
но тем не менее что вызвало столь бурную турбулентность твоей фантазии -
(хочется надеятся, что тебя не обманули и не подсунули титан)
всеже я
значит ты готов под присягой подтвердить, что рама бюджетного люминия выдержала 5000км.думаюзнаю,что несколько больше -
поговорим о люминии
Для бюджетного покатушечного лисапета самое то
если считать, что средний любитель пользуется лисапетом на покатушках выходного дня 20 км, 25 раз в год
в год 500 км. за расчетный срок эксплуатации 5тыс. км.
если не экстремалить алюминий это выдержит
у меня в конюшне есть люминивый 900шеклевый шоссер ксм без особой необходимости я на нем не езжу
если по асфальту туда сюда по тротуарной плитке израильских велодорожек костотряс,
но если установить амортизационную вилку и подпружиненое седло- может получится довольно комфортный сити байк
подобная конфигурация в велолавках стоит от 600ш.всеже я
думаюзнаю,что несколько большеУ Джокера бюджетный фокус и он выдержал уже больше пяти тысяч.
А у Джокера тоже люминивая рама есть. И наверняка больше пятеры прошла... (Швинн имеется ввиду)
что и требовалось доказать
хотя возможно на форуме найдутся те у кого рама не выдержала пяти тысяч но это уже либо издержки чересчур брутальной эксплуатации
или заводской брак
-
вопрос
А шоссейные велосипеды из алюминия сколько живут? Они за покатушку по 100 км гоняют наверное или даже больше. 5 тыс накатать это вопрос нескольких месяцев. -
Совершенно верно. 50 - это рядовая срединедельная тренировка. 100-120 - это обьемная шиши/шабат. Помянутый мной Джокеровский швинн - это шоссер и есть. И, я уверен, под прошлым владельцем он и прошел ого-го сколько.
-
С алюминием все вроде понятно бюджетник это почти идеальная машина, так как равнопрочность обвеса и рамы практически достигнута
разница в весе и цене между бюджетным люминием и хромолем не столь существенна, как и в цене
Поговорим о хромомоли
Хромоль бывает паянная и сварная и это очень большые разницы
хромоль паянная бывает узловая и безузловая и это тоже большие разницы
трубы сварные, или цельнотянутые с батингом и без, припои. геометрия и тд.
Для парня в желтой маечке это уже таки анахронизм
для большинства юных веломанов терра инкогнита
но кому повезло попробовать, если есть возможности выбора- выберет хромоль
но к сожелению бюджетная рама будет сварной, что гораздо хуже чем узловыя рама паянная серебром и даже хуже чем безузловая рамма паянная серебром
но примерно одинаковой будет с без узловой рамой паянной латунью
теоретически при сварке и пайке латунью прочность снижается в двое, что компенсируют увеличением толщины стенки
что получается в итоге
?
но это не столь важно. Важно, что эта рама столь же мягкая и накатистая как и узловая
но если хромолевый бюджетник шосер стоит в штатах 250-300$ то за шосер с узловой придется отстегнуть штуку зелени +-
в наших фалестинах не встречал ни тех не других и цен не знаю
если надо ездить много ни че лучшего для себя я пока не нашел