-
Контакты-платформы. Зачем?
от ПроФФесор 24 Май, 2010 16:42
-
Об'ясните, в чем фишка
контактов-платформ (например М647 Shimano)
У кого не спрашивал, все говорят что все время пристегиваются... Так зачем тогда платформа нужна?
П.С. Я сам пользуюсь
обычными М520. Xотелось бы узнать, что я выгодаю от перехода на М647.
-
Ответ #1
от BarbaCat 24 Май, 2010 17:30
-
Единственный плюс который вижу я: если бьёшься о камни педалью, то страдает только пластиковая внешняя оболочка, а сам механизм не повреждается...
-
Ответ #2
от sanchez 24 Май, 2010 18:19
-
Наверно для большей ахизы между ботинком и педалью для лучшего контроля. Ведь при "пристегнутости" все равно остается немного хофеша.
-
Ответ #3
от Акын 24 Май, 2010 18:28
-
Есть несколько преимущесв.
Лучшее (более равномерное) распределение нагрузки на ступню.Если не кататся в очень жестких туфлях для соревнований,
а в более мягкой подошве(в чем большинство людей и катает),то уменьшается точечная нагрузка на ступню,особенно
когда надо много стоять на педалях,а не только бкручивать.
Второе-при начале если сразу не удолось встегнутся можно сделать спокойно несколько оборотов и нога встегиватся сама,
то есть не занят "пoиском" встегивания".
-
Ответ #4
от jazz 24 Май, 2010 18:54
-
Данные педальки покрывают рынок потребителей, которые перед спуском отстёгиваются, зарания готовясь к неизбежному падению. Тем самым уменьшая потенциальные травмы.
ИМХО отстёгивание на спусках очень опасно!
-
Ответ #5
от Акын 24 Май, 2010 19:03
-
Данные педальки покрывают рынок потребителей, которые перед спуском отстёгиваются, зарания готовясь к неизбежному падению. Тем самым уменьшая потенциальные травмы.
ИМХО отстёгивание на спусках очень опасно!
Они не предназначены ездить отстегнутыми и не заменяют флеты.Лишь пререраспределяют нагрузку на ступню!
-
Ответ #6
от lupus 24 Май, 2010 19:04
-
У меня, например, на расколбасных спусках "очко" играет
... Я тупо отстёгиваюсь и держу ноги на платформах
ИМХО отстёгивание на спусках очень опасно!
Я всё время боюсь во время переворота оставить на педале ступню пристёгнутой
-
Ответ #7
от IgorRuch 24 Май, 2010 19:09
-
lupus
Во время переворота она сама отстегнется.
-
Ответ #8
от Акын 24 Май, 2010 19:16
-
Опасно не оставатся пристегнутым.Опасно неудачно выставить ногу.И для этого не нужен спуск.И даже подьем.Достаточно щели между камней при выставлении ноги.Упасть встегнутым гораздо безопаснее!
-
Ответ #9
от IgorRuch 24 Май, 2010 19:22
-
Упасть встегнутым гораздо безопаснее!
Особенно когда летишь через руль, встегнутым не так далеко
-
Ответ #10
от Repkin 24 Май, 2010 20:33
-
Я катаюсь на 647 и очень доволен. По сравнению с 520 ,647 легче пристёгиваться и распределение веса по подошве придёт уверенности и улучшает управление велосипедом.
имхо , отстёгиваться гораздо опаснее чем продолжать пристёгнутым
-
Ответ #11
от roamer29 24 Май, 2010 21:04
-
По отзывам юзеров, 647 более устойчивее к "говнам".
540 по конструкции точ как 647, только без рамки.
-
Ответ #12
от Чайник 24 Май, 2010 21:24
-
короче как чайник сделал вывод--на хрен пристёгиваться.куплю флеты.
-
Ответ #13
от Manevich 24 Май, 2010 21:46
-
Подытоживаю! Все что сказали Барба + Акын + Ромер. А вообще-то я от кого-то на форуме слышал мысль, что пристегиваться или нет - это как религия.
-
Ответ #14
от Акын 24 Май, 2010 21:50
-
Ну,когда в разряд самоваров или кофейников перейдешь,то все же стоит попробовать!
Только не Велговские подделки,а нормальные ,например 647 .