Дисковая механика Avid BB7
Назад-
Напоминаю, тема об Avid BB7, а не о преймуществах гидры над механикой
-
Хмм... не знал что ты на ВВ5, если так то и я смысла не вижу в этом переходе.
Или тебя что-то перестало устраивать в твоих, а гидру принципиально не хочешь? -
Привет !
Расскажу просто у меня вел изначально шел на ВВ-7 но , понты то дороже
, и через год я купил Эвид-7 , ... первый месяц хотел вернуть назад ВВ-7 но потом притерлось , привыклось ... так что рекомендую .
P.S. а вчера ребенку на велик такие купил ВВ-7
с рук .
-
177 Reviews, Average Rating 4.66,/5
Дерзай, потом добавишь в рейтинг ВВ7 на MTBR свой +1 и басоф перейдёшь на гидру.
118 Quick Ratings 4.56 of 5
http://www.mtbr.com/cat/brakes/disc-brake-system/avid/bb7-mechanical-disc-brake/PRD_414628_1507crx.aspx
дело не в деньгах(я не бедный
), хочу попробовать топовою механику -
Как говорит Акын-не попробуеш-не узнаеш!
-
Как говорит Акын-не попробуеш-не узнаеш!
Акын да ты просто Омар Хаям
-
Амар кому?
-
Привет.
Я езжу на BB5 последние лет 5 примерно. Сила торможения, модуляция... все в порядке пока колодки новые и все настроенно. Подстраивать нужно довольно часто и колодки снашиваются быстро.
Когда колодка сношена больше чем на половину, настроить тормоза по-нормальному не получается, так-что давлю на ручки пока есть силы.
Короче, не знаю как BB7, но на BB5 колодки меняю каждые 3 месяца. Давно уже надо было что-то нормальное купить. -
misha71, у меня на BB5 колодки сношены на 3/4, и нет никаких проблем с настройкой. Попробуй настроить по этой инструкции:
http://docs.google.com/fileview?id=0B1x1GMeqdgnIOGY0NjYyN2YtOGRkNy00NzQzLTk3Y2EtMzQ3Y2NmZmY4NDRj&hl=en
тут по русски, правда без картинок:
http://docs.google.com/fileview?id=0B1x1GMeqdgnIYmZmZjU4YTAtMGIxOC00NmI1LTljZmYtNTA2YTgxZjQ1NjAw&hl=en -
Привет Slaviq.
Именно так я и делаю. Даже проверил толщину дисков.
Диски в рабочей зоне тоньше основания на 0.2 - 0.25[мм].
Я думаю это не может быть причиной.
Поверхность дисков ровная без задиров...
Короче, не знаю. -
Привет.
Можно попробовать проверить установку тормоза по глубине, т.е., находится ли рабочая поверхность колодок точно против рабочей поверхности ротора.
Я езжу на BB5 последние лет 5 примерно. Сила торможения, модуляция... все в порядке пока колодки новые и все настроенно. Подстраивать нужно довольно часто и колодки снашиваются быстро.
Когда колодка сношена больше чем на половину, настроить тормоза по-нормальному не получается, так-что давлю на ручки пока есть силы.
Короче, не знаю как BB7, но на BB5 колодки меняю каждые 3 месяца. Давно уже надо было что-то нормальное купить.
Как ни странно, не все тормоза созданы одинаковыми. Мне случилось поменять НМХ-2 на ВВ-5. Старый монтировался прямиком на вилку (то, что называется Post mount) безо всякого переходника, проставки или шайбы, просто был прикручен к выступам вилки. ВВ-5 на его место становиться отказался, так, как будто был рассчитан на меньший ротор. При этом ротор меньше не бывает, 6". Пришлось проложить шайбы между калипером и вилкой. В чём именно дело, я не знаю, то ли в марке, то ли в годе выпуска. Вероятно, то же случилось бы и с международным стандартом - где между вилкой и тормозом есть переходник. Если же колодки смещены по глубине, вполне вероятно, что при даже небольшом износе их уже не отрегулируешь. -
После долгих раздумий решил все-таки поэксперементировать с механикой. Заказал на e-bay новый комплект BB7 за 95$ включая пересылку. За две недели поисков не нашел ничего дешевле. Надеюсь не разочаруюсь, и добавлю свою пятерку на mtbr
-
Вопрос к знатокам:
При замене калипера и ротора имеет ли смысл заменить перед покатушкой ротор, а уже после, когда колесо окончательно встанет на место, заменить и отрегулировать калипер
-
Судя по смайлику корреспондент сам не совсем понял чего спросил. Я так тоШно не зрозумил.