. Не врублюсь, правда, почему так, но педантично так делаю. Теперь вопрос в свете типуля втулки с дисковым тормозом. Из под ротора (ессно с левой стороны
) "торчит" только контрагайка. Конус держать невозможно, нужно либо снимать ротор, либо регулировать с правой стороны. Как делают в мастерских?
В этом букваре рекомендуют все регулировки втулок производить с левой стороны. Не врублюсь, правда, почему так, но педантично так делаю. Теперь вопрос в свете типуля втулки с дисковым тормозом. Из под ротора (ессно с левой стороны
) "торчит" только контрагайка. Конус держать невозможно, нужно либо снимать ротор, либо регулировать с правой стороны. Как делают в мастерских?
- не подходит !!!Снятие ротора не всегда помогает. В большинстве случев даже сняв тормозной диск до левого конуса дотянуться сложно. Поэтому в мастерской разбирают ось с той стороны с которой удобнее ее настраивать - то есть с правой. А левую сторону придерживают контргайкой или специальным держателем оси.Так я и делал в последнеий раз... Но Водяной озадачил
...Букварь - дело хорошее. Но эти фокусы я и на собственной шкуре прочувствовал однажды. Гайки СПРАВА должны быть очень хорошо законтрены. Чтобы при движении не закрутились и не порвали ось. У меня однажды такое было. А слева - пусть откручиваются на здоровье! шарики прыгать начнут, да и все! Не упадешь... А насчет "не достает" - в мастерской не был, но думаю, что есть ключ какой - нить хитрый.Я чувствовал, что не с проста это. Пока пронесло.