Вопрос по вилке
Назад-
Каковы критерии "вовремя", если мне неизвестна вилкина прошлая жизнь?
Ну, это просто: считать, что уже. А после типуля - начинать отсчитывать. По километражу, или по количеству покатушек, или по количеству лет... У всех свои критерии.... -
В случае проседания аморта основная причина проседание или слом шайбы-пружинки находящейся на воздушном поршне.
1. В случае слома она может болтаться в воздушной камере и царапать стенки(это плохо).
2. В случае проседания шайбы, всё работает как обычно, но аморт не возвращается до конца(можно так кататься).
По любому надо разобрать аморт чтоб посмотреть что же произошло.
С типулями как в поддержанной машине. При покупке сделай полный типуль, потом надо делать типулим раз в год(резинки за год высыхают).
Удачи.
-
DenisR ,
О какой шайбе-пружинке идет речь, где она сидит?
-
Ломается обычно внутренняя пружинка, та что ботом-аут(обозначена стрелочкой).
В старых моделях фокса она намного меньше.
Внешняя пружина тоже проседает, но это не столь критично так как её можно вытянуть обратно.
Ну и в рокшоках есть тоже прибамбас.
На самой бохне с верху есть шайба которая тоже проседает,
получается тот же эффект что и в фоксах только немного поменьше,
так как шайба-пружинка меньше.
-
В след. раз открою вилку посмотрю что к чему там.
Последний раз все было в норме.
И такое может забацаю
Fox fork high volume air mod service -
Нельзя сравнивать давление в таласе 36 и каком то там флоте 32 100мм хода.
я понимаю что вы все умные а я только вчера с гор за солью спустилсяно где ты читал что я сравнивал что-то с чем-то?
или ты жить не можешь что-бы превосходство своё не показать?
(не скажу любя но не со злобы точно.)думай немного перед тем как кого-то загнобить.
надеюсь успеешь прочитать до того как темка почистится. -
Спасибо за объяснение.
1. В случае слома она может болтаться в воздушной камере и царапать стенки(это плохо).
Это можно определить на слух? Я бы сама открыла посмотреть (спокойно, лишние запчасти не остануться
), если б не масло.
-
Чайник Ну чё ты на всех ругаешься. Иди покатайся.
-
Чайник Ну чё ты на всех ругаешься. Иди покатайся.
Могу помочь чакры открыть. Чайнику. В субботу. Практически бесплатно.
-
Ну не ссорьтесь, мальчики.
Дядька на видео так ловко все разобрал-собрал
roamer29, а что дает укорочение поршня? Из комментов не поняла. -
Тут на форуме вроде не видел холиваров на тему QR9 VS 15 mm.
Оставив в стороне субъективные "торсионка лучше", "колесо не выпадет" и тд. Кто юзал и то и другое, что на самом деле меняется? Если вообще. Речь о вилках до 150 мм, использование обычное, не ДХ. Собственно там где этого хода достаточно, не больше не меньше. Я лично не разу не слышал, что бы ломались дропауты, вылетали колеса (разве что по накурке не затягивали). Ваши мнения господа,, про эдакий относительно новый стандарт, потихонечку проникающий в массы, но покрыт мраком. -
для тиюлей ноф оно конесно и не надо,но маркетинг,оно дело такое
ну а если выбераешся на синглы да и еще и зремучие и колесо в поворотах начинает плавать...(сам когдо то на девятке это прочувствовал)
-
Оська придаёт дополнительную жесткость на скручивание в области дропаутов. На техничном шетахе это чуствуется, на джиповках разницы не заметишь.
Помоему производители уже решили за нас стоит\не стоит переходить. вилки с ходами 140 + с осько 15мм, 160+ с 20мм -
Воо маркетинг это точно, на днях был в веломагазе, даже фоксы 100 на 15. Стало за державу обидно как то. С одной стороны новые стандарты, хорошо, продвигаются технологии, с другой, те у кого велу год-два и не собираются пока менять, есть ведь хорошие вилсеты и тд, сам знаю пару человек как минимум. А теперь как бы выходит, что вкладываеш в дорогие "причиндалы" в итоге очень быстро устареваеш. Это кто в теме конечно... А вообще да, 140+ нет на эксцентрике 9. Тут это +1.
Хорошие ответы камрады, не в жанре веломании или кочки
-
Строй хорошие вилсеты на правильных втулках, которые конвертируются под любые стандарты, и будет тебе щастье.