Iron Horse Warrior 3.0 (2007) или Trek 4400 (2008)?
Назад-
Есть такая тема, в Питере её называют "сабачья нога". Она отгораживает сумку от спиц. (в том походе у меня её небыло)
Но идельаный способ - это купить багажник который имеет собственную защищающую ногу (закрывающую спицы)
http://ru.hikingbike.org/index.php?title=%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5:S_noga.jpg -
гы а бутылку в сумку убирать не пробывали?
-
какую сумку, Рон ты о чём?
-
Bedolaga 100%
ТОРМОЗА...
У меня тоже были механические тормоза, тормозили нормально....Я так понимаю тут у нас все великие даунхильщики, что могут сказать какие тормоза лучше тормозят... Для начала, он и разницу не увидит и не поймёт, а вот в будущем переход на гидравлику будет проще...
Как сказали бы в Одессе: "Это две большие разницы" Начну свои рассуждения с дисковой механики. В последнее время пошла МОДА на диски. Ставят их так же и на модели начального уровня. Расчёт маркетологов прост: все пацаны хотят выглядеть крутыми даунхильщиками, но не у всех пацанов есть достаточно крепкое для этой дисциплины "очко" и достаточно денег. Но раз хотите, то нате вам! При торможении дисками огромная нагрузка идёт на спицу. На моделях начального уровня, ессно и спицы голимые и обода, если и двойные , то уж точно не пистонированные. Во многих отзывах читал, что спицы при экстренном торможении вырывало из обода НА ФИГ, чему я охотно верю. Да и из тех же отзывов, опять же, следует, что эффективность торможения дисковой механикой, ничуть не выше ви-брейков. Так, понты Теперь о ГИДРАВЛИКЕ. В своё время заимел GT i-drive 5.3 Драйвов этих, по-моему четыре и отличаются они "крутизной" навески. На самый крутой деньги не было, по этому заимел тормоза... Хайес Соул... 
Гидра! Но ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ ГИДРА! В них периодически пропадает (ВДРУГ!) эффективность торможения, и нужно останавливаться и двигать куда-нить или колодку ( та, что не двигается) или поршень (система эта - однопоршневая). Один раз, зимой на нахаль Хик на Кармеле (технически оч непростой спуск), для того, чтоб эффективно затормозить мне пришлось упасть на бок 
, другой альтернативы уже не было. Поехал в магаз на типуль. Сделали... но это был последний типуль, так как в результате постоянных передвижений мной поршня я дырку под шестигранник свернул в круг, а ключа ПОД КРУГ у меня нет Ко всем этим "радостям" хочется добавить, что и колесо в этих тормозах на настоящий момент очень свободно не вращается, так как затирает одну из колодок, на которую у меня нет ключа ПОД КРУГ К чему я это? А ктому, что юзайте велы либо с ви-бряками, либо с дисковой гидрой. Но с качественной гидрой
Кстати, я хотел открыть ветку с советами для меня. Кто, что посоветует из реально работающий, надёжных тормозов, не требующих настроек (но без понтов - типа, только ХТР рулит) Чтоб поставить и забыть до исстирания колодок? Обязательно это должны быть Шимано? Что за тормоза Авид Джуси 5 (или 3) и на сколько они уважаемы?
-
Не надо быть таким категоричным.
Дисковая механика - не самое плохое решение.
Лично у меня стоят Avid BB7 и к ним у меня нет никаких претензий на протяжении всего периода пользования. Ничего ниразу не залипло и не застряло. Модуляция не вызыает необходимости что-либо менять, тормозная способность тоже достаточно эффективна, не требовательны к обслуживанию и удобны в эксплуатации, вполне надёжны.
Эти тормоза признаны на уровне "хорошей гидравлики". -
Не надо быть таким категоричным.
Опять же Avid - не Tektro
Дисковая механика - не самое плохое решение.
Лично у меня стоят Avid BB7... Две разницы.
-
Кстати, я хотел открыть ветку с советами для меня. Кто, что посоветует из реально работающий, надёжных тормозов, не требующих настроек (но без понтов - типа, только ХТР рулит) Чтоб поставить и забыть до исстирания колодок? Обязательно это должны быть Шимано? Что за тормоза Авид Джуси 5 (или 3) и на сколько они уважаемы?
открой в железе. если коротко то:
всю гидру нужно прокачивать время от времени. Примерно раз в год.
за колодками нужно следить, маслом и прочими жидкостями на них не капать и вообще не считать что железо кому-то что-то должно.
колодки имеют значение
из личного опыта:
- шимано деор гидра - хорошо, но тяжело
- шимано хт гидра (мало опыта) - замечательно, но большой свободный ход (это на самом деле хорошо, но с непривычки несколько странно)
- джуси 7 - отлично, но иногда орет как хряк во время выделения сала. 5/3 не пробовал, но говорят что весьма неплохо.
- хаез 9 (мало опыта) мне не понравились. но тормозят
- соул (у знакомого, ему я ее настраиваю) - какашка
- формула оро (мало опыта) - замечательно. мне показались похожими на джуси -
- джуси 7 - отлично, но иногда орет как хряк во время выделения сала....
знакомо. У меня и Хайес так орет.- соул (у знакомого, ему я ее настраиваю) - какашка
Так вот и я ж об этом
-
Хм, если хайес соул (какашка) мне так понравились по сравнению с ви-брейками, то чем же я тормозил?
-
Хм, если хайес соул (какашка) мне так понравились по сравнению с ви-брейками, то чем же я тормозил?
Ты читай внимательней о моих впечатлениях. Сегодня они и у меня отлично тормозят. Даже более того, одна колодка придерживает диск, чтоб я сильно не разогнался ... и отрегулировать ЭТО уже не представляется возможным. Тормозили они и раньше. Но только часто торможение пропадало ВДРУГ и нужно было останавливаться и крутить, крутить, крутить... Дело не в "тормозит-не тормозит", а в надёжности и простоте. Я хочу поставить и забыть до замены колодок. И такое - бывает 
(по слухам)
-
Люпус, судя по всему, шимано деор гидра подходит под твои требования. Очень старый дезайн, тяжеловатая но работает, и работает хорошо.
А шимано деор хороша своей надежностью: даже когда ее нужно прокачивать, она все равно тормозит, и качество торможения теряется очень плавно. Ничего внезапного не происходит.
Гидро-тормоза тем и хороши что по идее просты очень, и поэтому можно сделать нормальную реализацию. Можно конечно сэкономить (как например Хаез соул), но нормальные тормоза достижимы
Нарекания: нет ремкомплектов на тормозные ручки. т.е. если сломал ручку, то меняй всю конструкция "ручка/бачок/патрубок".
Нарекания 2 : никакой регулировки чего-бы-то-ни-было. Хотя это скорее плюс.
Нарекания 3: по-моему, джуси мощнее (при том же размере ротора). -
Очень старый дезайн, тяжеловатая...
По сравнению с чем?
Но "орут как хряк"
Нарекания 3: по-моему, джуси мощнее (при том же размере ротора).
Это-то мне как раз очень нравится
Нарекания 2 : никакой регулировки чего-бы-то-ни-было. Хотя это скорее плюс.
-
2 места в израиле где я почувствовал тормоза, так это цук Манара и спуск Арад-Мертвое море, там нужны действительно хорошие тормоза, все остальное по моему без разницы, что ви брэйки что механика, мне кажется что новичок разницу не увидит, а вот когда начнёт кататься как следует то тогда он перейдёт на гидравлику, по своему опыту скажу что по причине того что у меня было какое то механическое г..., пару раз убирался из за этого..., переход на гидравлику был очень прост... Вот и все... согласен что ви брэйки есть лучше чем дисковая механика, но на такие модели, что там г что там... так что по мне так ему просто надо думать что потом....
-
Хм, если хайес соул (какашка) мне так понравились по сравнению с ви-брейками, то чем же я тормозил?
Ты читай внимательней о моих впечатлениях. Сегодня они и у меня отлично тормозят. Даже более того, одна колодка придерживает диск, чтоб я сильно не разогнался ... и отрегулировать ЭТО уже не представляется возможным.
Да не, я не защищаю их, просто лучшее - уже за гранью моей необходимости. А ви-брейки - получается, что у меня вообще тормозов не было никогда, пока на диск не сел....
От моего почтового ящика к моему дому ни одни ви-брейки вел не останавливали - приходилось в обьезд... А на дисках - свободно. -
Очень старый дезайн, тяжеловатая...
По сравнению с чем?
по сравнению с новыми Deore LX, Deore ХТ, juicy...
Deore (525) - это просто весьма старый и удачный дезайн. Сохранился по принципу "работает - не трогай!". А с тех пор калиперы стали меньше, диски тоньше и.т.д.