Курс молодого бойца

Курс молодого бойца от kolobok1313 08 Март, 2008 19:48
А как насчет проведения семинара для начинающих: сборка-разборка, замена камеры, регулировка тормозов и т.д.? И попутно ответы на глупые салагские вопросы типа: а что такое двухподвес и зачем он нужен?
Ответ #1 от Bedolaga 08 Март, 2008 20:19
kolobok1313, насчет семинара не знаю, но есть большое желание сделать набор иллюстрированных пособий. Вот все никак фоток тех.процесса не наделаем. Но все будет.
Ответ #2 от Krypton 08 Март, 2008 21:42
Добрый совет - постарайтесь не менять, а чинить камеры на месте. Это не требует никакого семинара, только здравого смысла и простейшего ремнабора, усиленного бутылочкой с ацетоном и куском тряпки. Вопреки распространённому мнению, прокол всегда можно обнаружить без воды.
Преимущества:
Ремонт, при некотором навыке, обычно занимает не больше времени, чем замена(после которой, вдобавок, иногда приходится заново регулировать тормоза).
С еврейским счастьем, вполне можно за поездку получить больше проколов, чем есть с собой запасных камер, особенно летом.
Жалко (мне, по крайней мере) просто выбросить проколотую камеру.
Менять совершенно необходимо только в довольно редких случаях - таких, как разрыв около ниппеля.
Ответ #3 от Wodqnoj 08 Март, 2008 21:47
Не знаю, кто как, а Бэд весьма любит "вслух возиться". Подьедешь к нему с вопросом - получишь полную консультацию. Вывод: почаще ездить...
Ответ #4 от BarbaCat 08 Март, 2008 21:49
Krypton
Пардон, а вы когда-нибудь пробовали заклеить камеру с джифой?
Или вы катаетесь без неё?
И вот ещё, обрисуйте пожалуста ситуацию когда замена камеры приведёт к регулировке тормозов, а её заклейка нет? Или вы предлагаете клеить не снимая колеса?
Ответ #5 от Wodqnoj 08 Март, 2008 21:51
я - без нее, а с джифой да-а-а.... Думаю, что ну его нафик. Впрочем, что джифа держит, то и клеить не надо?
Ответ #6 от bad 08 Март, 2008 21:52
C одной стороны ты прав , с другой стороны при стоимости камеры в 10 шек и нормального ремнабора за 20 смысла клеить я по крайней мере не вижу.
Вторая особенность ремнабора в том что если ты открыл тюбик с клеем то через неделю - месяц в зависимости от свежести клей высыхает

Еще при использовании камер с герметиком (джифой) приклеить к ней заплатку задача не тривиальная.
Ответ #7 от BarbaCat 08 Март, 2008 21:55
Wodqnoj
Да я не про тебя
Если джифа держит то таки нафиг клеить, но бывает когда не держит...
Ответ #8 от Wodqnoj 08 Март, 2008 21:58
И ваще. Человек про курс молодого бойца (ака чаво) спросил, а вы в частности ударились. Обьяснили бы лучше зачем двухподвесы....
Ответ #9 от omer 08 Март, 2008 22:27
так ведь обьяснили, даже статью написали... посмотрите на главной.

а про камеры... поменять камеру - минута, если не меньше. С баллоном точно меньше. Клеить - как минимум три минуты, если не пять. За три минуты соратники удерут на ~~5 километров~~ километр, ищи потом ветра в поле...

другое дело что камеру я не выбрасываю, а беру с собой и потом клею - ну или на расходники пускаю. Кусок камеры в кармане - вешь супер полезная.
Ответ #10 от Krypton 08 Март, 2008 22:57
Я ничего не предлагаю, просто клею, не снимая колёса(а зачем их снимать?).
Камер со слаймом за 10 шек. я пока не встречал. Клей - большой тюбик - стоит 10 шек, хватает его очень надолго, чтобы не высыхал, лучше держать в пластике. Заплатки, гораздо лучше, чем в наборах, 8 шек 10 штук, если мне память не изменяет.
Для ремонта камеры со слаймом(и даже без, маслом кашу не испортишь), есть упомянутые выше ацетон и тряпочка. Вместо ацетона годится спирт 95 %.
Раз уже речь зашла о слайме, он далеко не всегда выручает. Очень зависит от величины и характера прокола. Иногда ему просто нужна помощь - пока ещё есть давление, заткнуть прокол(если он виден на покрышке) пальцем на несколько секунд, слегка размазать слайм по покрышке. Если не виден - крутануть колесо несколько раз порезче, с резкой же остановкой. Если и это не помогает - делать нечего, надо чинить.
Вдобавок, я не случайно это пишу в разделе для начинающих. Кто умеет чинить, может себе позволить когда-то полениться и поменять камеру, а, если не хватит запасок, тогда уже чинить снятую раньше. Кто не умеет - ограничен тем числом запасок, которые у него есть.
И о домашнем ремонте. Я в таких случаях клею заплату не фабричную, а вырезанную из старой резины. Не столько из экономии, сколько потому, что она меньше портит форму камеры. Приходится держать под давлением долго - несколько часов, лучше сутки, но дома это не имеет значения.
Ответ #11 от BarbaCat 08 Март, 2008 23:58
Krypton
Цитировать
Я ничего не предлагаю, просто клею, не снимая колёса(а зачем их снимать?).
Счастливый человек! У меня, например, покрышка просто не влезет рядом с ободом

Цитировать
Приходится держать под давлением долго - несколько часов, лучше сутки

Из этого я таки делаю вывод что катаете вы без джифы, т.к. после нескольких часов под давлением камеры с джифой её спокойно можно выкинуть - вы её не разлепите НИКОГДА!

Кстати, вы бы написали что вы катаете, а то у меня складывается впечатление что мы говорим о поездках разного рода...
Ответ #12 от sanchez 09 Март, 2008 02:10
Цитата: BarbaCat от 08 Март, 2008 23:58

Цитировать
Приходится держать под давлением долго - несколько часов, лучше сутки

Из этого я таки делаю вывод что катаете вы без джифы, т.к. после нескольких часов под давлением камеры с джифой её спокойно можно выкинуть - вы её не разлепите НИКОГДА!

С этим абсолютно согласен. Недавно выкинул новую камеру с джифой. Пролежала около месяца на полке туго перетянуто резинкой. Склеелась почти по всей длине.

Для покрышек размером 2.1-2.2 и больше рекомендую использовать широкие камеры. Продают их в Розене ( IRC 2.25-2.5) по 20 шек. Такие камеры прокалываются на много реже. Разница в весе между широкой и обычной 10-15 гр. Не путать с камерой для доунхила, она еще шире и много тяжелее. Но если кому плевать на вес камеры и небольшие заморочки по ее установке то она панацея от практически всех проколов исключая конечно болты и шурупы.
Ответ #13 от Krypton 09 Март, 2008 07:07
Остаётся только выразить соболезнования. Как именно покрышка может не влезать/вылезать рядом с ободом, я себе не представляю, должно быть, какое-то особенное невезение. Так же, как и со слипающейся резиной. Я много лет чиню таким образом камеры с герметиками разных марок(помню зелёный Слайм, белый Джо'з и ещё какой-то оранжевый). Ни один из них не проявлял ни малейшей склонности к слипанию, даже если я забывал камеру под давлением на несколько дней.
Был бы благодарен за информацию - какой именно герметик, хотя бы какого цвета, портит камеры.
Вообще, на моей памяти никогда никаких трудностей при клейке камер со слаймом не возникало, достаточно смыть его чем-нибудь. Лучше всего был бы химический бензин, вроде Б-70, но мне он в Израиле не попадался(хотя я знаю, что здесь такой бензин называется "белый"). Ацетон или спирт достаточно хороши.
Ответ #14 от omer 09 Март, 2008 07:31
ну например покрышку UST очень трудно натянуть на обод.

кроме того не все обода одинаковые. Навскидку, бонтрагер 26" например выше чем Мавик 26".

Кроме того, чем уже обод, тем туже натягивать покрышку.

С другой стороны, если знать как их натягивать то поменять камеру это дело минуты:

- переводим передачи на 2-3
- вынимаем колесо
- оттягиваем покрышку, с одной стороны, оставляем покрышку в ободе.
- вытаскиваем камеру, в карман
- надуваем ртом новую камеру до придания круглой формы
- вставляем камеру в обод
- вставляем bead в обод около ниппеля
- упираемся тазом в обод, натягиваем с силой покрышку на обод и захлестываем покрышку в обод
- достаем баллончик и надуваем колесо
- вставляем колесо в раму (это легко если выбрать правильную передачу), защелкиваем экцентрик и продолжаем езду

Дома клеим покрышку, меняем двуокись углерода на воздух в колесе.