Покупаю новый вел
Назад-
рулевая - должна проворачиватся легко и плавно, без люфта.
никакого люфта во втулках. Если люфт есть то попробуй чуть чуть затянуть экцентрики (на два "зубчика"), и проверить....
Омер из этого надо делать статью
Я подготовлю фотки и опубликуем -
Omer! И где ты со своим руководством был неделю назад? Вот буду теперь мучиться! Отвинтить - привинтить педали - не просил. А они на клею оказались. Чуть ключ не поломал, пока дома отвинчивал.
Про веревочку - ни слухом, ни духом. И сейчас еще не проверил. Но думаю - все в порядке. На гнутых велах я ездил, и ощущения эти еще не забыл.
Покрышки хоженые, но еще не лысые. Думаю, на тысчонку хватит.
Насчет выбитых зубов - я ваще только дома допер, что что-то не так. Они на большой звезде срезаны с завидной регулярностью. три коротких - один длинный. Я и подумал, что так и надо. А потом смотрю - а на другой стороне кранка вроде одинаковые... Кранк, видимо, без башгарда был - а шоколадная нога у владельца была другая, чем у меня... Впрочем, цепь не щелкает, переводится нормально... Пусть ездит. Через сколько там систему менять надо? через три цепи? Вот тогда и сменим...
А пост этот необходимо надо в фак новичкам прицепить -
Через сколько там систему менять надо? через три цепи? Вот тогда и сменим...
Wodqnoj ,систему менять?
Может ты имел в виду звездочки системы? То это по мере износа. Три цепи не три цепи. У каждого по разному. Звездочки бывают аллю бывают стальные. Бывают и комбинированые-малая и большая аллю, средняя сталь. у каждой свой износ, который кстати еще зависит брезгует хозяин велика по говнам кататься или нет и моит ли велик после грязевых ванн или по принципу до сантиметра не грязь, а больше то сама отвалится.
И еще система обычно живучее кассеты раза в три примерно, а кассета переживает пару-тройку цепей если без форсмажоров. -
по принципу до сантиметра не грязь, а больше то сама отвалится.
+1
кроме того я согласен абсолютно с Санчезом. раз в три цепи это для шоссе, где все равномерно, камни зубы не сшибают и.т.д. на шетахе жизнь разнообразнее, всякое может приключится.
-
Не, это я так ляпнул, не глядя. На самом деле я думаю, что по своей лени на большой звезде я ездить вообще не буду, ну а если она себя будет плохо вести - поменяю. Кста, оффтоп: они стандартные? Или нужно ее снимать, идти в спец магазин, и говорить "вот такую"?
-
ого скока всего написали, аж сомнения всякие появилися,
а скока примерно замены стоят (если понадобится) вел мне-то заранее нравится
-
во первых, там несколько стандартов. четыре или пять лапок, диаметр окружности, соединяющей отверстия для болтов (BCD) тоже меняется.
например, многие шимановские системы имеют четыре лапки, и диаметр -- 110 мм. указывается только диаметр для большой/средней звезд. для маленькой он меньше, но функция от большого.
что не указывается стандартом - это форма звезд. на звездах есть выступы, помогающие переключению, и работать они должны в унисон. Иначе - все будет плохо.
более того, некоторые звезды полностью плоские, а некоторые - "выпуклые". т.е. посадочные отверстия находятся вне плоскости звезд. Таким образом даже звезды одинакового стандарта и с совместимыми выступами могут не подходить.
так что лучше всего покупать звезды методом "вот такую" - или покупать звезды набором. -
Цитировать
ого скока всего написали, аж сомнения всякие появилися, а скока примерно замены стоят (если понадобится) вел мне-то заранее нравится
А может, тебе вообще замены не понадобятся. Тебе же здесь расписали Способ ПРОВЕРКИ и ТОРГОВЛИ! Дескать: че ты, в натуре, столько ломишь за это дерьмо? Если не хочешь/не умеешь торговаться - то просто проверь все это, и скажи: вел хороший, но я буду искать другой. А если вел продолжит нравиться, то бери и радуйся жизни. Если чо-нить полетит, то это будет повод для апгрейда. -
ого скока всего написали, аж сомнения всякие появилися,
а скока примерно замены стоят (если понадобится) вел мне-то заранее нравится
если мятая/битая/кривая рама то ничего не стоят, так как ты этот вел брать не будешь то же самое с колесами (хотя тут со мной могут и не согласиться).
уровень deore - lx
не очень дорогие детали. если одна или две из них в плохом состоянии, то можно поговорить с продавцом и обьяснить ему, что к чему. если больше двух деталей требуют замены, то все плохо.
цепь 100 -150
задний переключатель: 200 - 250
передний переключатель: 130-150
манетки: 250-300
кассета - 150-200
рулевая - 150-200
тормоза (v-brakes): не знаю, но подозреваю что 300-500 (включая ручки и сами тормоза)
педали: 150-250 (клиплесс)
вынос: 100-150.
Дорогие замены: Все плохо.
каретка/система: 600-1000
Вилка: сервис: 100-600 шекелей. поменять: много
-
вот теперь я готов к проверке и знау на что смотреть и скока потом платить если не досмотру
Omer : а два твоих поста точно надо в раздел для новичков - покупка б.у. вела
-
погоди. дай народу посмотреть и сказать, где же я облажался. ибо давно подержанный велик не покупал, мог и глупость сморозить.
но в принципе, самое самое самое главное чтобы велик тебе понравился.
кроме этого, важно:
если рулевая люфтит, то ее нужно подтянуть, а не менять. менять рулевую нужно если она поворачивается неровно, т.е. часть поворота идет гладко, а потом вдруг она тормозит.
а если она люфтит, то ее подтягивают. для этого освобождаются болты выноса, подтягивается болт якоря и затягиваются болты выноса (тут очень важно выпрямить вынос, потому что он обязательно захочет поверутся назад).
кроме того, нужно проверить что вилка рабочая. я в вилках не копенгаген. если она течет из левой ноги, то ее нужно в сервис.
нужно проверить ребаунд (отскок) - выставить на два крайних значения. В одном из них она должна работать как пружина, а в другом - как тормознутая пружина. если скорость отскока не меняется, то вилка плохая. либо она была когда то хорошей, но уже нет; либо она никогда хорошей не была.
если она течет из правой ноги, то я даже и не знаю что сказать. обычно они из правой ноги не текут
Если я сейчас невнятен, то нужно винить пиво he'brew. -
...Отвинтить - привинтить педали - не просил. А они на клею оказались. Чуть ключ не поломал, пока дома отвинчивал.
Про веревочку - ни слухом, ни духом. И сейчас еще не проверил. Но думаю - все в порядке. На гнутых велах я ездил, и ощущения эти еще не забыл.
Покрышки хоженые, но еще не лысые. Думаю, на тысчонку хватит.
Насчет выбитых зубов - я ваще только дома допер, что что-то не так. Они на большой звезде срезаны с завидной регулярностью. три коротких - один длинный. Я и подумал, что так и надо. А потом смотрю - а на другой стороне кранка вроде одинаковые... Кранк, видимо, без башгарда был - а шоколадная нога у владельца была другая, чем у меня... Впрочем, цепь не щелкает, переводится нормально... Пусть ездит. Через сколько там систему менять надо? через три цепи? Вот тогда и сменим...
Wodqnoj
Вот теперь меня начали мучить угрызения совести...
Если бы я убедил бы тебя всё-таки приехать к нам и купить новый вел,
то ты сейчас бы только получал от него кайф без всех этих хлопот.
Разница-то была всего ничаго, поторговавшись, я бы сбил цену до 6500 и
ты бы ещё получил всяцские подарки... -
нормално, я и без пива все понял
-
Wodqnoj
Ща я для твоей совести правильное слово скажу. "СПАТЬ НЕМЕДЛЕННО! ОТБОЙ БЫЛ ПОЛЧАСА НАЗАД!
Вот теперь меня начали мучить угрызения совести...
Я же инженер-механик по образованию, так что повозиться с железками - для меня удовольствие бОльшее, чем сама езда. Ну, и взять вел за 6500, а потом и банковскую ссуду (или кредит от визы) это немножко не то, что получить от флагмана 5 беспроцентных платежей, и в ус не дуть.
Оно конечно, на веле сохранились наклейки магазинной цены - 5.900, то-есть я взял ненамного дешевле, и модель - 2005, а не 2007, но это же не авто, где есть мехирон... Зато, как мне кажется, предыдущий владелец не дурак был по части апгрейдов. Точно - еще не знаю, но мне кажется - на моем совсем не штатное много чего стоит.
МЕНЯ техсостояние УСТРАИВАЕТ. Так что - все великолепно!
И вообще. Все, относящееся к Водяному, прошу фильтрануть в тему "сдаюсь!", специально посвещенную ЕГО БОРЬБЕ (с курением ).
-
Ща я для твоей совести правильное слово скажу. "СПАТЬ НЕМЕДЛЕННО! ОТБОЙ БЫЛ ПОЛЧАСА НАЗАД!
Етот аргумент на совесть подействовал
и этот тожа...так что повозиться с железками - для меня удовольствие бОльшее, чем сама езда.
Но понять этого, увы, не смогу