Готовимся к соревнованиям по кк, или лосизм в циничной форме.
Назад-
продолжаю готовится к соревнованиям. Получил лицензию на гонки в 5й категории на шоссе, 3й на байке. Присоединился к команде, теперь кто-то будет меня выгонять на тренировки. Кроме этого, принадлежность к команде позволяет расчитывать на тент, где можно будет разогреваться, и на чуваков, которые будут давать еду/питье во время заездов. В общем, лосярии всех стран обьединяйтесь.
Старты начинаются в феврале. Интересные старты в июне/июле.
Пока что ходим в спортзал, работаем над важными частями тела (гусары, молчать)
Кроме этого, работаем над педаляжем, силой и гибкостью.
в январе начинаем работать над базой. будем потихоньку медленно кататься. Плюс в спортзале обещают работу над мощностью.
в марте будем работать над подьемами. до марта подьемов будет мало. Вместо подьемов будут различные центурии, с различными подьемами, но в основном с дистанцией.
К этому времени найду себе оптимальные покрышки. Кроме этого, апгрейдов велосипеда не планируется. когда сам 5 кг скину то займусь и велосипедом
-
А это в какой стране?
-
rhynolite == omer - moderation + xc competition
-
Кроме этого, апгрейдов велосипеда не планируется. когда сам 5 кг скину то займусь и велосипедом
Просто интересно, что можно улучшить в уже хорошем велосипеде.
п.с. в шоссерах я ну совсем не разбираюсь -
имелся в виду горный велосипед. он относительно тяжелый и у него относительно много хода. тем не менее, я пока что им доволен.
-
Цитата: sanches link=topic=2506.msg76915#msg76915
Просто интересно, что можно улучшить в уже хорошем велосипеде.
п.с. в шоссерах я ну совсем не разбираюсь
чем больше я катаюсь на шоссе, тем меньше я разбираюсь в шоссерах.
все больше нового узнаю, и все больше понимаю что ничего не понимаю.
на данный момент, самым важным мне кажется желание кататься именно на шоссере, и чтобы шоссер подходил под тело.
потом наверное покрышки. потом наверное велотуфли и одежда. а потом колеса. я покатался месяц на хороших колесах, и мне очень понравилось. но потом решил что для меня важнее все таки тренироваться по программе чем апгрейдить колеса, так как дивиденты больше.
а в шоссейных рамах я мало понимаю. Почему то всякие пинареллы и сервелы и прочие аргоны ощущаются на шоссе ощутимо лучше чем мой велосипед, но сказать что "все дело в мягких перьях" я не берусь.
они как то хорошо входят в повороты, да и вообще быстрее едут. -
они как то хорошо входят в повороты, да и вообще быстрее едут.
Хи-хи, конечно, но в интернете других критериев шоссерных рам я не встречал. Именно - "катит" - "не катит".
Мой собственный лайтспид тоскана, после того, как мне удалось правильно накачать камеры берет накатом ГРУППУ велосипедистов. При моем полном неучастии в этом процессе. -
ага, полном неучастии. а кто по 400 километров вокруг беер шевы накручивает по выходным?
ну, поставив на месяц легкие и твердые колеса (мавик ksyrium sl) в горки стало легче подниматься. Но на поворотах мои "тяжелые" и "мягкие" шимано r560 едут лучше.
а прокатившись на пинарелле знакомого на однозначно мягких колесах (двумя пальцами можно отогнуть верх колеса), мне казалось что ветер всегда попутный. Он заявил что все дело в том что рама твердая как камень, но у него еще и каретка в раму полностью утоплена. и рулевой стакан очень толстый. и вообще все очень большое и толстое.
в общем вел явно сделан с идеями, но в чем идеи я не знаю. зато я знаю почему я медленно езжу - дело пока что в животе и спине причем в моем случае в основном в спине
Прокладка решает
-
Ну, я имел ввиду, что педали не крутил. Хотя прилег и сдвинулся изрядно...
А Б7 в моем случае - увы, можно помянуть пока только в связи с 200 км, я еще и на 300 Арадских себя не заставил. Зато прилип к кактусовой компании - тренируюсь. Может, когда и 400-600 поеду... Здесь это делают, и, с подачи Марка (еще раз спасибо ему) у меня телефончик есть...
К сожалению, своих "рейнольдсов" я пока не чувствую. Может - не с чем сравнивать... Пока ощущение комфорта я связываю с материалом рамы. Титан славится своей дружественностью. -
"катит" - "не катит" - А это и есть интегральная характеристика системы "Гонщик - Велосипед".
Сажаешь на супержесткую раму легкого гонщика, да с туго накачанными трубками - он и будет скакать на всех неровностях как мячик - не покатит...
Посади меня на топовую модель Кольнаго, или Риха, из тех, что легче 6 кило - так она под моей тушей аж извиваться будет, а не катить - тож не жди скорости.., все сожрет деформация
Посади Водяного на его Тоскану - так поглядеть же приятно! Такое впечатление что и под горку и по ветру катится, а сам на том же самом месте - мордой в ветер
-
не отвлекаемся на дорогие игрушки, возвращаемся к теме.
сегодня была лекция на тему "что делать в день гонки":
Вкратце:
у каждого свой организм, и свои "способы". В среднем, однако, существуют общие принципы.
Принципы:
За день до:
- 30-60 минут езды в легком темпе для "раскрытия" ног
- легкий ужин
- ВСЕ вещи для гонки в сумку перед дверью:
-- питье (5-6 бутылок)
-- батончики/гели
-- послегоночная еда (например, орехи)
-- полотенце, вода для мытья
-- велоформа
-- заряженый айпод для разминки (с правильным плейлистом)
-- станок (если нет где разминаться)
-- туфли
-- шлем
-- солнечные очки с подходящими линзами
-- инструменты
-- баллончик с CO2
Все это упаковать с вечера в машину
- Не настраивать велосипед в день перед гонкой.
- Снять лишний вес (подседельную сумку, фонарики)
В день гонки:
- пол литра воды сразу как проснулись
- Завтрак: овсянка, тост с арахисовым маслом, пол литра жидкости
- по дороге на гонку: выпить жидкость с большим количеством углеводов (сахар)
- прибыть на место гонки за два часа до начала, чтобы осталось время на разминку
- ГОНКА
- 30-40 минут легкой езды после гонки, выпивая жидкость с углеводами/белками
- помыться
- ОБИЛЬНЫЙ ужин
На следующий день:
- 60 минут отдыха в легком каденсе
- разтяжки, спортивный массаж (если удастся)
- пить... очень много пить
Разминка:
Чем короче гонка, тем "горячее" должны быть мышцы, т.е. дольше греться
Предложенный протокол разминки для 2х часовой гонки:
- 20 минут крутить педали в высоком темпе, очень плавно повышая нагрузку от 60% до 70%
- 2 интервала по минуте с нагрузкой 85%
- 5 минут крутить педали в леком темпе
- слезть с велосипеда/станка, растянуть мышцы
- залезть обратно, поднять нагрузку от 70% до 85% в течении 10 минут. -
первый старт в этом сезоне через 2 недели.
трасса очень короткая, и очень плоская (100 метров подьема за подьем не считается). это значит что нужно будет вкалывать на трассе.
цели:
- доехать до конца без механических повреждений и без травм
- хорошо разогреться
- проехать все за 30 минут
п.с. недавно развернул вынос вниз. поворачивать стало хуже
-
Ни пуха!
-
к черту
-
литература для подготовки:
http://www.amazon.com/Base-Building-Cyclists-Foundation-Performance/dp/193138293X
http://www.amazon.com/Mountain-Bikers-Training-Bible/dp/1884737714
http://www.amazon.com/Mountain-Bike-Like-Champion-Overend/dp/1579540813
хотя конечно же самое главное, особенно для начинающих как я - это банальное время тренировки. 10 часов езды (нетто, без остановок) в неделю - это сила.