Savrik и его Спеш
Назад-
Шото тебя изрядно колбасит...
Меня не колбасит, я выбираю верхнюю границу цен в 2к и смотрю на результаты. 150 это хорошо или плохо?
Жопная подвеска с ходом 150 тебе зачем, если не секрет?
-
во-первых, за 2к в наших краях я таких велов не помню.
во-вторых, 150 хода для начала - перебор явный. Чего-нибудь нормально работающего с ходом в 100 тебе хватит практически на все случаи. И не мучаться -
Сменив место жительства, как раз велик то я с собой и взял
. Терпеть ненавижу быть привязанным к одному месту
КСМ - несколько раз катался и не нравится оно мне. Хотя технические решения они порой используют интересные... -
во-первых, за 2к в наших краях я таких велов не помню.
http://www.harim.co.il/Yad2/MarketViewItem.asp?ID=70901#ImageЦитироватьво-вторых, 150 хода для начала - перебор явный. Чего-нибудь нормально работающего с ходом в 100 тебе хватит практически на все случаи. И не мучаться
Для начала? Ты о чём?
-
Savrik, расклад прост до безобразия - попытайся четко сформулировать для чего тебе вел и поставь жесткую границу на бюджет (не забудь учесть докупку "мелочевки", которая таки не дешева и возможные мелкие ремонты б/у техники).
-
Savrik, расклад прост до безобразия - попытайся четко сформулировать для чего тебе вел и поставь жесткую границу на бюджет (не забудь учесть докупку "мелочевки", которая таки не дешева и возможные мелкие ремонты б/у техники).
Хмм ... сформулировал цели в первом посте:Мой стиль езды - быстрая по трассе, средняя до быстрой по грунтовке. Жёсткий даунхилл не совсем мой стиль - инстинкт самосохранения не пускает. Дропы с полутора метров меня совершенно не торкают. Смотрю на это как на прыжки дельфинов. Красиво, захватывает, но я не дельфин. Т.е. основная цель моего присутствия на велосипеде - покатушки выходного дня, велотуры (о которых пока мечтаю и готовлю себя к ним), пересечёнка с небольшими дропами по необходимости, квиш и пр. К сожалению не могу себе позволить зайти к клиенту "горячим и влажным", поэтому ежедневное использование отпадает.
Бюджет - до 2к. Если замахнусь на большее, кататься на нём будет некому. Да и, реально, велик на год - полтора брать дорого не хочется. Постоянно на досках объявлений появляются новые предложения, от этого и вопросы мои. Я не из тех, кто захотел что-то определённого и ждёт пол года пока не появится в наличии. Если мне скажут что вот этот велик стОит взять для КК покатух - возьму. Был бы мой бюджет 5 - 8к, я бы уже купил давно. Вот то что на нижней планке находится - требьует особого внимания.
-
КСМ - несколько раз катался и не нравится оно мне. Хотя технические решения они порой используют интересные...
Боюсь, что там даже не идет речь о "настоящемБарлоуKSM" . И в случае вела Марусика, и в этом случае налицо - явная описка в названии штатов. Что, как известно, первый признак попытки обойти копирайт.Цитироватьво-вторых, 150 хода для начала - перебор явный. Чего-нибудь нормально работающего с ходом в 100 тебе хватит практически на все случаи. И не мучаться
Для начала? Ты о чём?
150 мм - это слишком много для наших мест. Если нужно чемпионствовать - тогда оно не помешает, а так... Диван получится? Как настраивать-то его?
Впрочем, это неважно... -
Любой хардтейл нормального производителя - ваше всё. И не паритьсяЦитировать
150 мм - это слишком много для наших мест
Ну, всегда найдется кто-то кому это в самый раз
Но. Вел за 1300 шушликов с ходом жопы в 150, по-моему, можно будет использовать как наглядное пособие на курсе "Теория колебаний"... А для просто покататься - перебор явный -
Любой хардтейл нормального производителя - ваше всё. И не париться
Понял. Возвращаюсь к Iron Horse / Hardrock / Trek.
Вопрос о раме закрыт.
Тему о вибреках и дисковых тормозах читал, не спрашиваю. Мне вибреки достаточны.
Колёса. Есть более широкие, есть более тонкие. Кроме амортизирующих свойств, есть предпочтение у широкой резины? Я понимаю что широкую резину тяжелее вертеть ...
Вилка. Я понял что с моим весом (90 живого весу - с аммуницией в районе сотни+) мне нужна вилка воздушная. Что посоветуете? -
Тут ваще все намного проще - ты ведь будешь не кастом строить и брать что-то готовое. Так что по поводу колес и всего остального можешь особо не заморачиваться - что будет то будет.
Вилка на аппарате этой ценовой категории скорей всего будет эластомерной. -
Спасибо, Бедолага. Попробую из того что есть выбрать лучшее.
-
Любой хардтейл нормального производителя - ваше всё. И не париться
Понял. Возвращаюсь к Iron Horse / Hardrock / Trek.
Вопрос о раме закрыт.
Тему о вибреках и дисковых тормозах читал, не спрашиваю. Мне вибреки достаточны.
Колёса. Есть более широкие, есть более тонкие. Кроме амортизирующих свойств, есть предпочтение у широкой резины? Я понимаю что широкую резину тяжелее вертеть ...
Вилка. Я понял что с моим весом (90 живого весу - с аммуницией в районе сотни+) мне нужна вилка воздушная. Что посоветуете?
Про вилку я согласен с Бедолагой...
А вот про колеса - ты ведь имел в виду покрышки? Покрышки можо и поменять, если чего
Широкие крепче держат землю, но и теряют больше энергии. Чем шире покрышка, тем сильнее она проминается при езде, и на это уходят силы - твои силы.
На горном велосипеде покрышки меряют по максимальной ширине в сечении - в дюймах. Условно покрышки разделяются на 3 категории: 1.9 - 2.1 дюймов, 2.1 - 2.3 дюймов и 2.3 - 2.5 дюймов. Третья категория (2.3-2.5) тебе не нужна совсем - там каждая покрышка полтора килограма весит, и сделаны они для соревнований по даунхилу. Первая категория (1.9-2.1) будет быстрее крутиться, но иногда будет скользить, а вторая - некий компромис между скоростью и цепкостью.
Так как ты пришел с трека, да и собираешься катать в основном по асфальту, то тебе имеет смысл остановиться на покрышках 2.0 - 2.1 - так чтобы и на пересеченке было бы комфортно.
-
Так как ты пришел с трека, да и собираешься катать в основном по асфальту ...
Катать я собираюсь в основном КК. Но не без асфальта. Думаю ты прав, широкие будут в тягость.
Есть варианты iron horse за 500 - 750 шек, но с передачами shimano sis. Если я возьму ЭТО и проапгрейдю его до, допустим, deore? Думаю что новый с этими передачами яне найду ... -
Я в магазине брал за 1800 с Асера
