Спешиалайзд для бедных
Назад-
Акын - а на зачем High Volume
"Блин! Вы такие умные! Вот бы и мне так!" - сказал Маневич, вытирая сопли банданой.
спеши проектировали раму под обычный, нет?
---------------------------------------------
Для более линейной характеристики и максимального использования хода подвески.
Для ФСР это не критично,в отличии например от "маэстро" или сингл пивота.
DHX для меня оверкил,а HV должно быть нормально
Для тех ,кто прыгает HV не рекомендуют ,а для трейла самое то -
Тока эта, бесплатного сыра нет
.
Будет ли более линейная характеристика и максимальное использование хода подвески
это науке еще не известно.
Но с неправильным амортом, подвеска будет качаться сильнее ...
И придется душить ее пропедалем или отскоком.
Ну на крайняк, есле вообще плохо становится, народ добавляет масло в воздушную камеру,
что бы уменьшить High Volume. -
Тока эта, бесплатного сыра нет
Возможно в этом что то есть. Практика покажет..
Будет ли более линейная характеристика и максимальное использование хода подвески
это науке еще не известно.
Но с неправильным амортом, подвеска будет качаться сильнее ...
И придется душить ее пропедалем или отскоком.
Ну на крайняк, есле вообще плохо становится, народ добавляет масло в воздушнуя камеру,
что бы уменьшить High Volume. -
Ничего испытывать не нада!Во первых High Volume ставят вместо ОЕМyx РП2 на высоких моделях спеша.
Во вторых,пробовал кататся на веле Холмогора с таким же болемом-понравилось и не пробивалось.Хотя болем был настроен под него.
Предыдущий РП3 душил подвеску из за прогрессивности.В третих- ДНХ имеет еще более линейную характеристику и Спеш его ставил вместо 5 элемента-который хотя был и не надежен,но имел еще более большую камеру для линейности. -
Возможно в этом что то есть. Практика покажет.
sanchez - практика она уже где то есть. Это ж я не сам придумал
-
sanchez - практика она уже где то есть. Это ж я не сам придумал
Возможно. Но всегда остается место эксперементу. Частенько встречаются типы особенно из профессиональных рохвим, которые кастомизируют свои байки что порой трудно узнать велосипед. Пусть Марик не про гонщик но если он после года катания на Буцике все еще в поиске то наверно любимый производитель не добросовестно съэкономил на комплектующих.
ЭЙН КМО КАСТУМ
-
КАСТОМ ЭТА ДА!
А где кастом?
-
Вот и делись после этого радостью...
Питч не бутиковый кастом.
Он скромная,мускулистая,неприхотливая рабочая лошадка.
Без шика,блеска и финтифлюшек.
Тем более,если зовут его Буцефал! -
Поехал на часок в К.Атовскую песочницу.Акын получил,что хотел.
Саг 20% при 210 PSI при отключенном пропедале(вес со снаряжением 105 кг).Подвеска в обоих случаях на каменистом спуске отработала
свои 80%(раньше при таком САГе 50-60.) .При этом мелоч не чувствуется вообще.При закрытом пропедале в положении 3
педалировать можно стоя как на хардтейле,при этом средние и крупные неровности отрабатываются.При открытом пропедале
спуски-сказка.Попробовав все 3 положения пропедаля для себя обнаружил оптимальным 3 самое сильное-все же ФСР.
Отскок от самого быстрого 2 клика в сторону медленного.
Пока вот все.
-
найден идеал...в очередной раз
-
Одна поездка не показатель, а вообще Марик, рад за тебя. Титхадеш!
-
Идеала не бывает.Бывает приближение к оптимуму
-
Идеала не бывает.Бывает приближение к оптимуму
Идеал бывает! Идеал - это Я! Но вам ко мне не приблизиться!
-
Идеала не бывает.Бывает приближение к оптимуму
Опти МУ-МУ
Акын главное чтобы костюмчик сидел - на шетахе хорошо значит правильно натсроил а цифры проценты и клики для каждого свои