GT I-DRIVE5 2007 vs GT I-DRIVE5 2006
Назад-
Сегодня попробовал GT I-DRIVE5 2007. Появился этот красавчик в Розене недавно. Ребятам из магазина не пришлось долго меня уговаривать сделать сивув. Я соблазнился конечно. Ну что сказать разница есть. Почти все минусы рамы 2006 счезли. Такие как, высоко расположеная верхняя труба, малый грязевой просвет заднего колеса. Гибкий линк-пластинка поддерживающий каретку сменился на жёсткий кованый алюминий появилась усиливающая косынка на подсидельной трубе и изменился угол рулевой. Ход подвески увеличился с 5-ти до 5.5 инч. Вел просто песня! Для имеющих 10300 шек за вессию 2.0 - классный байк.
Сверху 2007 ниже 2006.
-
на фотографии плохо видно, но по моему они еще и диаметр главного подшипника увеличили, это так?
И, кстати, как там с комплектацией? -
на фотографии плохо видно, но по моему они еще и диаметр главного подшипника увеличили, это так?
И, кстати, как там с комплектацией?
Подшипник такой же. Этот узел достаточно надёжен и не притерпел изменений.
Комплектация на достойном уровне:
Предназначение: All Mountain
Рама: Алюминий 6061. Новый i-Drive 5 дизайн. Баттинг. Ход подвески 5.5 дюймов. Новый кованый I-link. Закрытые подшипники стандартного типа в узлах повески. Изменяемая система дропаутов. Крепление дискового тормоза, сменный держатель заднего переключателя
Вилка: Marzocchi XC 600 SL, 90-130мм, воздушная пружина, регулировка хода, регулировка сжатия и демпфирования
Задний амортизатор: Fox Float R Air
Технические Характериcтики
Серия: All Mountain Full Suspension
Модельный год: 2007
Доступные размеры: S, M, L
Доступные цвета: Misty Gray
Рама: Алюминий 6061. Новый i-Drive 5 дизайн. Баттинг
Ход задней подвески 5.5 дюймов
Вилка: Marzocchi XC 600 SL
Ход вилки 90-130 мм
Задний амортизатор: Fox Float R Air
Система шатунов: Truvativ Stylo, 22/32/44T
Каретка: Truvativ, подшипники увеличенного диаметра
Успокоитель
Педали: Crank Bros Candy
Передний переключатель: Shimano LX
Задний переключатель: Shimano XT
Манетки: Shimano Deore 9sp
Кассета: Shimano 9sp, 12-34T
Цепь: Shimano HG-73 9sp
Обода: WTB Speed Disc
Покрышки: Kenda Nevegal 2.3" / Kenda Nevegal 2.1", DTC, кевлар, 120tpi
Передняя втулка: DT Swiss Onyx Disc
Задняя втулка: DT Swiss Onyx Disc
Спицы: DT Swiss
Передний тормоз: Avid Juicy 5, ротор 180мм
Задний тормоз: Avid Juicy 5, ротор 160мм
Тормозные ручки: Avid Juicy 5
Руль: Truvativ XR Riser, ширина 680мм
Вынос руля: Truvativ XR, 4-болтовый
Грипсы: GT Lockdown, с замком
Рулевая колонка: FSA Integrated
Седло: SDG Bel Air
Подседельный штырь: Truvativ XR Double Clamp
Подседельный хомут: на эксцентрике
-
Когда в последний раз был в Розене, то видел там чей-то I-Drive5 заточеный под FR-DH. Не смейтесь, я офигел просто когда сел на него. Вилка PIKE 140mm. Подсидельник "завёрнутый" на зад, сиденье стоит низко и завалено. Рокинг и куски покрышек примотанные на вилке и раме придавали этому зверю агресивности. Очень жалею что не сфоткал его.
Все понимают что у FR-DH и I-Drive5 вещи не совместимые. Но всёже... -
I-Drive5 not soo bad for FR....
-
Когда в последний раз был в Розене, то видел там чей-то I-Drive5 заточеный под FR-DH. Не смейтесь, я офигел просто когда сел на него. Вилка PIKE 140mm. Подсидельник "завёрнутый" на зад, сиденье стоит низко и завалено. Рокинг и куски покрышек примотанные на вилке и раме придавали этому зверю агресивности. Очень жалею что не сфоткал его.
Все понимают что у FR-DH и I-Drive5 вещи не совместимые. Но всёже...
Ну, почему же. Некоторые DH трассы вполне даже гоняют на Specialized SX 2003, а это рама с меньшим ходом чем iDrive 5.
DH - это гонки на время, к качеству трассы отношение маленькое. Бывают DH трассы без камней и road-gaps, а бывают очень скалистые. На первых короткие (5-6 дюймов) подвески работают лучше, так как можно быстрее педалировать. -
Хочу раму 2007 года, уж очень понравилась. Там дополнительные пол инча которых мне не хватает и верхняя труба занижена как надо. Вел для более агресивного катания. На эту раму еще бы поставить аморт с отключаемой платформой и вилку 140-150мм. Вот было бы мне счастье.
Я мерил раму М-ку и она была мне какраз. Мой вел 2006 и L-ка только-только. Странно.
Мечта короче. -
Хочу раму 2007 года, уж очень понравилась. Там дополнительные пол инча которых мне не хватает и верхняя труба занижена как надо. Вел для более агресивного катания. На эту раму еще бы поставить аморт с отключаемой платформой и вилку 140-150мм. Вот было бы мне счастье.
Делай трэйд-ин и всего делов-то!
Я мерил раму М-ку и она была мне какраз. Мой вел 2006 и L-ка только-только. Странно.
Мечта короче.
НО! послушай совета старого спекулянта! Покатайся на 2006 модели пока не зайдут модели 2008 года - Потому как это уже совсем другой уровень
А то купишь 2007 год зайдут 2008 и захочешь проагрейдить опять трейд-ин - опять потеря денюжек!
Хотя если загорелся то конечно апгрейдь - 2007 год отличный вариант! -
TEMPO
+1 -
Хочу раму 2007 года, уж очень понравилась. Там дополнительные пол инча которых мне не хватает и верхняя труба занижена как надо. Вел для более агресивного катания. На эту раму еще бы поставить аморт с отключаемой платформой и вилку 140-150мм. Вот было бы мне счастье.
Делай трэйд-ин и всего делов-то!
Я мерил раму М-ку и она была мне какраз. Мой вел 2006 и L-ка только-только. Странно.
Мечта короче.
НО! послушай совета старого спекулянта! Покатайся на 2006 модели пока не зайдут модели 2008 года - Потому как это уже совсем другой уровень
А то купишь 2007 год зайдут 2008 и захочешь проагрейдить опять трейд-ин - опять потеря денюжек!
Хотя если загорелся то конечно апгрейдь - 2007 год отличный вариант!
2008-ой, начало новой эры у GT. Линейка I-Drive5 уходит в историю, как и Rockus. Но замечательные наработки и идеи перекочевывают в новые модели. Надеюсь что 6-ти инчевый Force будет способен карабкаться в горки не намного хуже моего I-Drive5.
Очень надеюсь. В 2008-ом году GT не представит пяти инчевых байков, которые способны замечательно преодалевать как подьемы так и спуски. -
И все кончилось Санкшаном в Розене и Эндурой у Санчеза !
-
Именно по этому я так и не поменял ещё свой i-Drive 7
Уж больно он универсальный, не смотря на 7" хода...
-
Именно по этому я так и не поменял ещё свой i-Drive 7
а ты его попробуй облегчить
Уж больно он универсальный, не смотря на 7" хода... -
Вот и я о том же.
Смотрю на Force в Розене и очень задумываюсь.
У меня на работе местный товарищь хочет менять свой I5 на Force 1.
И кстати собирается покупать новый вел в Эйлате (15.5% дешевле).
Вес Force 2 13.6, Force 3 14.2
Но на 3 стоит загадочня вилка SR MAG-32. на сайте suntour нет такой.