Как правильно падать?
Назад-
Сегодня поутру шлепнулся на асфальт. Скорость не помню, около 30, может больше. Зашел в поворот слишком быстро, вынесло на встречную. Я по привычке торможу и поворачиваю руль, только не учел, что инстинкты с байка на шоссер не переносятся. В итоге шоссер развернуло на 90 градусов, я шлепнулся на локоть, и перекатился на спину. Отделался болевым шоком.
Update: на входе в поворот скорость была 55, при падении: 35. Сам себе мотоцикл. Локоть вроде не сломал (после падения болело так, что желудок выворачивало и стоять ровно не мог), но хорошенько ободрал кожу. -
А что в таком случае надо делать что бы не шлёпнуться?
-
Не хотел писать,но ладно напишу!Сегодня очень сильно
упал на коленку.До сих пор болит!Был без защиты и сильно шлепнулся
коленом об ступеньку!Самое обидное-был без велосипеда!
Минут 5 извивался на полу.Надеюсь к киносьемкам пройдет!
Вот ведь как бывает! -
mdizengof
-
А что в таком случае надо делать что бы не шлёпнуться?
"Не гнать за полтинник по горной дороге которую не знаю" наверное было бы правильной стратегией.
30 или 35 у меня было уже после оттормаживания, до - полар показывал 55. -
Лишь добавлю, что тренироваться падать нужно, если хотите уменьшить свои потери при падениях.. Я в волейбол играл 12 лет, там у меня падения, перевороты, отскоки и проч. в каждой разминке есть. Помните говорили, как я жбякнулся через руль, сломал каску. ..а потом встал и весь маршрут отъездил с побитой правой стороной, от колена, бедра, ребер, которые до сих пор побаливают, и до плеча все ныло и кровоточило
Падал-то на камни, но правильно, с перекатом как учили
-
Падать действительно надо уметь.
Мне казалось что я умею, но как выяснилось, на шоссере падения происходят гораздо быстрее. Нужно учиться дальше.
Меня тренер здорово отчитал после падения. Не за падение, как таковое - а за плохое соотношение умения поворачивать на скорости со скоростью.
После того как я поднялся, у меня еще задняя покрышка лопнула по шву. Пиротехника Не хотел писать,но ладно напишу!Сегодня очень сильно
упал на коленку.До сих пор болит!Был без защиты и сильно шлепнулся
коленом об ступеньку!Самое обидное-был без велосипеда!
Минут 5 извивался на полу.Надеюсь к киносьемкам пройдет!
Вот ведь как бывает!
Как колено наутро? Не распухло? -
Падать действительно надо уметь.
Умение падать в таком положении спасает редко - слишком быстро всё происходит. Может помочь только умение не падать. Об этом я и писал - вполне знакомая ситуация. Пожадничал, не стал тормозить до входа в поворот, начал расширять дугу. Места уже не хватает, вылетаешь на встречную, там, конечно, движение. Пытаешься увеличить крен, при этом тормозя, чтобы вписаться. На дороге, с нашим счастьем, всегда найдётся ровно столько песка или пыли, сколько надо. Колёса проскальзывают. Кусок кожи, примерно на хороший бумажник, остаётся на асфальте. Если же вдобавок пытался вывернуть руль на крене - падаешь ещё быстрее. На горном велосипеде лучшее - пытаться тормозить сильнее, но без крена, перенося как можно больше веса в направлении поворота(наваливаясь плечом на руль), резко выкрутить руль и сразу давить на педали. На шоссейном - не знаю, узкий гнутый вниз руль такого, видимо, не позволит.
Мне казалось что я умею, но как выяснилось, на шоссере падения происходят гораздо быстрее. Нужно учиться дальше.
Меня тренер здорово отчитал после падения. Не за падение, как таковое - а за плохое соотношение умения поворачивать на скорости со скоростью.
После того как я поднялся, у меня еще задняя покрышка лопнула по шву. Пиротехника -
Вот свежачек, сегодня, совешенно на ровном асфальте, почти остановившись навернулся так, что думал стану калекой
Вобщем стоя на педалях случайно выжал передний тормоз... когда заднее колесо поднялось выше попы, понял- руль пора бросать... впринципе ничего страшного, втаешь на ноги, а вел падает вбок. Вот только в этот раз, как поется в песне: "нога попала в колесо", переднее колесо вывернулось и зажало левую ногу к раме, а вел, как и положенно стал заваливаться вбок, но уже со мной, а я летел вперед. Вот он асфальт, ну я вытянул руки, ну не зубами же его встречать, в итоге удар пришелся на совершенно прямую левую руку, причем не только моих КГ, но и 13 кило люминия, так удачно подлетевшие со мной вместе.
"Ой!" сказал я и вкочил на ноги, а через пару секунд мир пошатнулся, стало больно и в глазах потемнело. Вобщем посидел минут пять, подвигал-покрутил, вроде целая, плечо и рука выше локтя еще болят, но не сильно, ничего не пухнет... наверное обошлось.
Так вот вопрос, а что делать, когда ты летишь через руль, ногами кверху? Ну, скажем так, я не Брюс Ли, и никакие пируэты в воздухе мне не доступны. Будь скорость выше, да с горки... печатал бы сейчал носом. Или одна-две сломанные руки лучше разбитой морды лица
?
-
резать гидролинию переднего тормоза.
-
Мне о сих пор в подобных ситуациях везло. Не успеешь ничего подумать - плюх! И велосипедом по спине - бум! Наверно из-за клит. Инстинкт - ноги пятками в стороны...
Перекат, оно, конечно, лучше, да как его успеть?
Профики, вон, ваще говорят, что при падении вел берет на себя 50% энергии удара, так что... держись за вел до последнего... Так я это не умею... -
с каких это он берет 50% при перелете через руль
скарее уже он тебе дабавляет 50%! если уж черезрулька,то только без вела,если есть возможность,конечно.
-
Вел надо покидать!Катапультироватся
Я как-то отделился от вела,но он меня рулем догнал!
И вьехал прямо в..Хорошо,что дети уже есть !
-
Вел надо покидать!Катапультироватся
а я-то думал что с голосом
Я как-то отделился от вела,но он меня рулем догнал!
И вьехал прямо в..Хорошо,что дети уже есть !
-
Падение падению рознь самое опасное падение через руль наименее опасное приземление на бедро то есть умышленное падение
техника простая руль влево затем вправо с переходом в боковой занос -лучше ободрать зад об асфальт чем так
