Традиционно - классика жанра, один из самых интересных, видовых маршрутов по-над Мертвым морем от Мецукей Драгот до кибуца Альмог, любимый многими форумчанами и неоднократно пройденный нами в прошлом. Потребуется расстановка машин (см. ниже). Если наберется достаточное количество участников (ок. 14 человек), то можно будет попробовать договориться насчет подвозки за разумную цену. По дороге – чудесные виды с высоты панорамных площадок (и не только с них) на Мертвое море, необычная красота Иудейской пустыни, нелегкие, каменистые, волнистые дороги.
...
По ходу трека придется преодолеть ручей Кедрон, небольшая вероятность что он все еще с водой, будьте готовы к тому, чтобы промочить ноги. А в машине держите сменную обувь.
Маршрут подробно описан здесь. Там же галерея и фильмы по теме.
Внимание! Маршрут проходит по территориям (шетах С), т.е. под административным и военным контролем Израиля. В принципе, там спокойно, но гарантий не больше (и не меньше), чем в любом другом месте Израиля. Но гарантии никто дать не может. Примите это во внимание при принятии решения об участии\не участии в маршруте.
Что касается логистики, то возможны 2 варианта - с расстановкой машин и без (с акпацой). Стоимость доставки 1000 шек. на автобус, вмещающий до 14 человек, велы на прицепе и будет зависеть от количества участников. Экономия - часа полтора, бензин и куча головной боли. Но если не наберется достаточное количество участников, придется таки заниматься расстановкой машин. Окончательное решение о расстановке машин или нет оставляю за собой.
Всё, что написано ниже относительно логистики предусматривает вариант с расстановкой машин. А там посмотрим....
Записывайтесь сами вверху темы и побыстрее. Водители, при записи, в комментариях обязательно укажите, на всякий случай, количество свободных тремпомест для людей и велов отдельно (кроме вас). Это понадобится в случае расстановки машин. Там же сообщите заинтересованы ли вы в акпаце вместо расстановки машин или нет.
Запись закрывается в четверг в 10:00 утра.
Внимательно прочитайте, взвесьте свои силы и возможности, задайте любые вопросы, прежде чем принять решение об участии!
Участие в походе означает, что вы внимательно изучили, поняли, согласились и обязуетесь строго соблюдатьПравила.
• Встреча - в 7:00, выезд на трек после передислокации - примерно в 8:30. • Место (места) встречи - на пустыре сразу за заправкой (Альмог), точка В, см. карту. Обратите внимание, что встречаемся на финише, там оставляем часть машин, а водителей с велами перегружаем в остальные. Окончательную логистику для каждого из участников определим позже, когда станет ясен окончательный состав группы. • Координаты места встречи на заправке Альмог - 31.80081, 35.45299 • Длина трека – 34 км. • Суммарный подъем – 780 м. • Время в пути (т.е. не включая расстановку машин) – 4-5 часов и будет зависеть от состава группы. • Физическая трудность – 8 из 10 (затяжные подъемы). • Техническая сложность – 7 из 10 (местами крутые, сыпучие, каменистые спуски). • Воды иметь с собойне менее 3-х литров + парочку бутербродов на перекус. • В середине маршрута - небольшой привал без чая. Чай попьем в конце маршрута на травке. Прихватите все что для этого нужно. • Минимум по одной запаске, а лучше по две. • На непредвиденный случай, захватите фонарики, у кого они имеются. • Проверьте заранее дома исправность техники, особенно тормозов, возьмите одну-две запасные камеры, защитные средства очень желательны.
• Файл трека под Ози - здесь. • Файл путевых точек под Ози - здесь. • Файл роута под Ози (один Роут на все точки) - здесь. • Файл GPXздесь. • Файл KMZ под Googleздесь.
Что там синоптики говорят? Нам погода не помешает?
Ответ #2
от IgorSk 27 Фев., 2019 12:16
Будем посмотреть. Пока что следим внимательно за синоптиками...
Ответ #3
от IgorSk 28 Фев., 2019 14:14
Итак, если все участники осознают возможные риски связанные с погодой, а именно: грязь в некоторых местах, небольшой дождь, необходимость пересечения реки Кедрон с водой, то я склонен ехать. В награду отсутствие пыли и жары. Про виды я уже не говорю... Также потребуется расстановка машин. Подумайте часов до 5 вечера. Запись с возможностью записаться\выписаться я не закрываю до этого времени. Затем примем окончательное решение.
P.S. Предвидя предложения, взвешивал возможность сместиться южнее, но и там дожди не исключаются и значительно холоднее.
Ответ #4
от ilya_br 28 Фев., 2019 14:46
У меня вроде намечается "Дайвинг" завтра. Так что может придётся пропустить покатушку..Если да, то отменю запись..
Ответ #5
от Pit 28 Фев., 2019 16:08
С работой напряг. У меня таранут. Должен быть в центре страны. Если что то изменится напишу .
Ответ #6
от IgorSk 28 Фев., 2019 16:52
Итак, покатушка состоится, как и запланирована. Вопрос только "какая"?
Чтобы свести возможные риски к минимуму, предусмотрел два дополнительных варианта круговых маршрутов из Альмога (на случай, если шоссе 90 будет перекрыто или не сложится логистика, либо по желанию участников) :
Круговой от Альмога, 36 км. В этом случае мы попадаем на 2 видовые площадки из 3-х. Круговой от Альмога 47 км. В этом случае мы попадаем на все 3 смотровые площадки. Но придется форсировать Кедрон или вернуться немного назад и далее влиться в маршрут).
В обоих вариантов расстановка машин не потребуется. Но в начале подъем. Точнее подъемчик, с набором высоты в 200м., углы человеческие.
Сейчас льет на мертвом море, завтра будет грязюка на маслуле.
Ответ #10
от IgorSk 01 Март, 2019 13:55
Риски оправдались, страшилки оказались не страшными. Возвращаемся домой. Подробности позже.
Ответ #11
от IgorSk 01 Март, 2019 21:20
В общем и в целом авантюра удалась, хотя риск был. Риск помесить грязь под дождем и с позором вернуться обратно. Грязь местами была, дождь был, точнее временами дождик, но временами и выглядывало солнце и, по большей части, все оказалось проезжаемо. А страшный подъем в начале маршрута, за который я опасался больше всего на поверку оказался обычным рядовым подъемчиком. Зато виды со смотровых площадок в тени облаков были как никогда великолепны. И Фотки, соответственно тоже. Маршрут закончили достаточно быстро. Одно падение, но слава богу без особых последствий. Вариант кругового трека вместо расстановки машин также себя оправдал, сможем практиковать его и в дальнейшем.