Электро vs просто складной велик
Назад-
Уважаемое сообщество! Не раз вы меня выручали правильными советами, посему обращусь в очередной раз.
В связи с переездом работы встал вопрос поездок на поезде, но вот в нужное время свой вел в поезд взять невозможно, посему требуется консультация:
1) Какой вариант предпочтительней? Учитывая, что от дома до таханы километров 4,5-5 и рассчёт добираться туда своим ходом.
2) В электро, чему уделить особое внимание? Где есть смысл смотреть/покупать, а кого обходить десятой дорогой? Кто из сообщиков пользуется, можете поделиться ссылками на конкретные модели, плюсы/минусы в эксплуатации?
3) Порядок цен, кто в курсе? Покурил Яд2...впечатление, что люди совсем оторваны от реальности.
Ну и как всегда, любые советы и предложения приветствуются.
Заранее всем большое спасибо. -
На мой взгляд электро в любом случае предпочтительней так как лето у нас жаркое и вспотеть за эти 5 км. ты успеешь и не крутя особо педали.
Я свой брал здесь. Магазин в Герцлии, есть сниф в ТА. Велосипеды качественные, цены соответствующие, но может тебе как и мне повезёт и попадёшь на распродажу.
Обрати внимание при выборе:
- абюминевая рама, иначе через 2-3 месяца начнёт ржаветь (это соответственно сразу поднимает цену на 600-700 шек, но сам понимаешь...)
- тормоза. У меня передний дисковый, а задний V. Если бы покупал сегодня искал бы дисковые на обоих колёсах.
- если собираешься ездить не один месяц, не гонись за компактностью и лёгкостью. Всё это достигается за счёт прочности. Чем меньше узлов, тем велик крепче и прослужит дольше. А вес - такое дело.... Он сам себя везёт :-)
- рама. Как я уже написал, я попал на распродажу и мой остался последним, с низкой "женской рамой". Оказалось, что это супер-удобно! На эту раму можно поставить ребёнка и отвезти его в школу/сад без всяких дополнительных приблуд на багажнике.
- батарея. Моя на 36V. Хватает её на 30-35 км. легко, а если ей помогать ножками, то и на 50-60. Есть варианты на 24V (-600 шек) и на 48V (+1000 шек).
Цены на тот момент были в диапозоне 2600-12000. Нормальный рабочий аппарат с учётом выше перечисленного можно было купить за 3800-4500. В магазине, который я привёл в начале продаются немецкие велики (сборка в китае), т.е. мотор и батарея (именно то, что быстрее всего выходит из строя) качественное и с определённой гарантией.Покурил Яд2...впечатление, что люди совсем оторваны от реальности.
Что ты имеешь в виду? -
Цитата: Яков68 от 10 Март 2015, 23:40:01Покурил Яд2...впечатление, что люди совсем оторваны от реальности.Что ты имеешь в виду?
Цены выставляются нереальные какие-то, и неизвестно за что....
А у тебя какая модель? Мне бы так, чтоб машканту дополнительно под него не брать.
-
У меня Leisger, 36V
Вот такой (картинка не моя, но одни к одному
):
К слову, месяца через полтора буду продавать его..
-
Зашёл сегодня у нас в магазин. Что-то более приличное под 5000.
месяца через полтора буду продавать его..
Разлюбил?
-
ЯКОВ68
У меня - противоположное мнение.
Складной, и никаких лишних денег, веса и проблем.
У меня - Дахон 2006 года, купленный езженным в 2007м, до сих пор на ходу, и жует уже третью смену покрышек. 20" колеса, 8 скоростей, хромолевая рама, кстати не ржавая, и 10,5 кило веса на весах. 15 км за час по дороге Бней Брак - Бат Ям - вполне.
Так что для 5 км за раз - на фиг оно нужно, таскать батарею и двигло? Пробовал я и для себя электровелы, и жену пытался на это дело подсадить - и не пошло. Удобно - да. Кайфово - тоже да. Но вот тащить его без лифта по ступенькам - не кайф. Да и крадут их много.
О ценах. Согласен, на новые фирменные - тот же Дахон, или отпочковавшийся от него Терн, цены действительно безумные.
Но на слегка б/у и попроще, в тех же Тель Авивских магазинах - уже терпимо. Свой - не продаю. Самому нужен. А глянуть цены и наличие - смогу.
П.С. У нас на работе двое ездили на электровелах. Один - сперт, другой - хозяйка сменила на обычный складной.
-
15 км за час по дороге Бней Брак - Бат Ям - вполне.
anatoly, спасибо за мнение. Будем посмотреть и в эту сторону. Хотя, 20 минут педалить вверх с утра не шибко улыбается.
Лифт есть, по ступенькам таскать нет надобности,так что лишний вес некритичен. На работе тоже есть место внутри для стойбища, а дома достаточно места на одном из трёх балконов(
, так что про спереть тоже вряд ли.
Если попадётся Вам на глаза интересный вариант, обычный или хашмальный, моей благодарности не будет предела(в разумных пределах ). В Т-А я попадаю крайне редко, посему пока поглядываю в своей округе
-
Вверх с утра - это сколько? В смысле и по расстоянию, и по набору и по крутости оных. Что то я Ашкелон не слишком хорошо знаю.
И - под какой рост/вес и капитал смотреть надо? Мне с работы как раз мимо ехать - заглянуть не сложно. -
Разлюбил?
Никогда не любил, просто дань необходимостии....
Необходимость отпадёт - расстанусь без сожалений
P.S. Хотя нет... Есть в этом деле ряд существенных преимуществ, но совмещать его с авто не рентабельно.