-
Ответ #30
от vadimn 17 Июль, 2011 15:48
-
как можно не доверять люминю зато доверить углепластику... да не когда:)
да ладно, катаю на карбоновом АМ веле, причем агресивно, вел пока живой, к стати стали появлятся и ДХ велы карбоновые у ГТ и СантаКлауса и Спэш делает новый карбоновый ДЕМО.
-
Ответ #31
от Акын 17 Июль, 2011 15:51
-
Steel is real!
-
Ответ #32
от DenisR 17 Июль, 2011 16:26
-
вел пока живой
это надо писать с ударением на вел.
-
Ответ #33
от dudelinovich 17 Июль, 2011 18:03
-
У меня циклокроссовый велик.Баник на три ступеньки вверх,не сильно каменистые синглы,всяческий шетах без обилия песка.
Треснул руль,скорее всего,во время подъёмов на Гиват Йону.Там очень сильный уклон,при шоссейных передачах нагрузка на руль огромная.Как будто становая тяга килограмм сто )Ну то есть для становой тяги стокг это не нагрузка,да и не было там 100кг,но карбоновый руль за 1000ш приобрёл симметричные трещины.
Аллюминий,как уже говорили,трескается внезапно.При шоссейной посадке даже не очень каменистый сингл
кажется очень каменистым,вся нагрузка на руки.Не хочется воткнуться в землю из-за усталости бренного металла.
Стальной руль будет чрезмерно тяжёлым.
-
Ответ #34
от alex1199 17 Июль, 2011 18:31
-
dudelinovich, титан вам в руки
А руки ваши - ого ! Сломать руль не на прыжке а на тяге на себя !
-
Ответ #35
от dudelinovich 17 Июль, 2011 18:35
-
Руки не очень сильные,руль слабый )И не за раз треснул.
Так есть в Израиле возможность сделать титановый шоссейный руль?
-
Ответ #36
от alex1199 17 Июль, 2011 18:44
-
Возможность сделать руль рассматривается. Но не в Израиле. В израиле что-либо делать - очень дорого. А на штучные изделия ни у кого денег не хватит!
Делать будем в СНГ. Ближе к производителю собственно титана.
-
Ответ #37
от vadimn 17 Июль, 2011 19:09
-
это надо писать с ударением на вел.
издеваться вздумал?
-
Ответ #38
от Wodqnoj 17 Июль, 2011 19:13
-
Делать будем в СНГ. Ближе к производителю собственно титана.
А-а... Тогда понятно... Правда, рапиду, который живет на бироте и производит титановое все, в т.ч. и рамы, вопрос про багажник я задавал. 200$ изготовление и 200$ пересылка... Не срослось...
Думал, тут что-то есть...
-
Ответ #39
от alex1199 17 Июль, 2011 19:48
-
Ого! Они же их серийно делают! Что-то дофига.
Пересылка с россии не должна стоить дороже 50 долларов со всеми растоможками будет не более 150,
Изготовление тоже около 50 баксов.
Жирно живут!
Они, вроде сотрудничать начали с европейцами. Может им просто не интересно ?
Или ты не хотел по их чертежам а предложил свои? Тогда - да. Тогда реально. Но пересылка всё равно дороговата.
-
Ответ #40
от Wodqnoj 18 Июль, 2011 06:03
-
Да, мне нужен эксклюзив. одна трубка, изогнутая в трех местах, приваренная к хомуту.
Не думаю, что в прошлой жизни это даже на бутылку потянуло бы... - за спасибо - вполне. Собственно, стальной имеющийся - за спасибо и сделан. Весит 400 гр. Понятно, ради 200 гр нет смысла что-то менять, но... Понты дороже денег.
-
Ответ #41
от alex1199 18 Июль, 2011 18:54
-
-
Ответ #42
от Акын 04 Окт., 2012 21:09
-
Пару вопросов.
1. А почему действительно такой тяжелый руль?
У меня фан дч 785 мм весит меньше 300 гр.
2. Из опыта с сиденьями штб и спеша на титановых рельсах они не выдерживают нагрузок при агресивной езде. У одного срезало рельсы как ножом, другой свернулся в рагалик и 2 просто изогнулись дугой.Пятый пока живёт...
С хромольными рельсами тех же марок этого не происходит.
Какой шанс что титановые рули будут прочными?
С рулями знаком только из алюминия.Один погнул об камень.
3. Почему крупные производители не делают титановых рулей?
Напиши пожалуста какие плюсы и минусы есть у титановых рулей в отличие от алюминевых.
Спасибо
На ригиде было бы неплохо-для поглащения мелких вибраций.
-
Ответ #43
от goga 04 Окт., 2012 21:43
-
катание на ригиде приравнивается к агресивной езде,поэтому смотри приведеный тобой же пост