-
Ответ #90
от jemzik 19 Нояб., 2011 18:46
-
типулить эту втулку очень просто. единственная морока это разобрать и собрать без надлежащего ( стандартного ) инструмента . как именно типулить легче показать на деле. там ничего особенного.
-
Ответ #91
от ПроФФесор 19 Нояб., 2011 20:23
-
А что за инструмент?
-
Ответ #92
от jemzik 20 Нояб., 2011 07:25
-
Попробую пояснить опираясь на схему которую тебе прислали:
Первым делом снимаем ручками колпак с левой стороны втулки, значащимся под номером 3.
Обнаруживаем на этой же стороне нишу/ выемку на оголенной серебристой осьи знач. под № 2.
Она послужит нам контрой для открытия гайки под № 4 (которую мы провернем гаечным 17 мм ключем.) В моем случае нужен тонкий или сточеный
Теперь в принципе можно потянуть фри хаб на себя акуратно.
Там нету чему разлетаться в разные стороны(если нет поломки конечно) так что без опасок.
Дальше чистим, смазывем, собираем обратно (затягивать без фанатизма но самая малость не сильного локтайта не помешает).
Вот и всех делофффф , проффесор :-)
-
Ответ #93
от ПроФФесор 20 Нояб., 2011 09:32
-
jemzik, спасибо за ответ.
То что ты описал, это снятие спейсеров.
Именно это я проделал когда получил новое колесо, так как новая втулка пришла со спейсерами на 135, а у меня 142.
-
Ответ #94
от jemzik 20 Нояб., 2011 16:59
-
После их снятия вынемается и фри хаб. надо приложить усилие что бы его вытянуть, ведь там все детали сидят вплотную.
-
Ответ #95
от ПроФФесор 20 Нояб., 2011 20:16
-
Понял. Спасибо!
Потом все что можно смазать гризом и готово?
А как часто надо это делать?
А передние втулки надо как то типулить?
-
Ответ #96
от jemzik 20 Нояб., 2011 20:44
-
Желательно держать все смазаным и чистым. От этого и надо отталкиваться при переборки втулки. Гриз желательно использовать не густой и не перебарщивать с ним, что бы ничего не залипало.
Я свои втулки два раза в год перебираю. И то это много для того сколько мне удаеться кататься.
Переднюю втулку практически не типулят( с пром. подшипниками или другими словами sealed bearings). Можно на досуге проверить подшипники на смазку и герметичность ( последняя к стати нарушаеться при открытии, даже самом акуратном).
Спейсеры/ конуса на передней втулке (в твоем случае.... как и во многих других) впресованы, по этому их нужно выпресовывать. Как? Акуратно. Чем? Любыми подручными средствами. Иногда достаточно потянуть хорошенько пальцами. В твоем случае плоскогубцами или выбивать отверткой.
-
Ответ #97
от Чайник 20 Нояб., 2011 20:52
-
.
Я свои втулки два раза в год перебираю.
это тебе делать нечего?
тебе нравится это делать?
или так надо?
я считал что пока крутится и нет шумов то трогать не надо.?
-
Ответ #98
от sanchez 20 Нояб., 2011 21:45
-
это тебе делать нечего?
тебе нравится это делать?
или так надо?
я считал что пока крутится и нет шумов то трогать не надо.?
Если втулки типулить регулярно то они переживут несколько ободов.
-
Ответ #99
от jemzik 20 Нояб., 2011 21:56
-
это тебе делать нечего?
тебе нравится это делать?
или так надо?
я считал что пока крутится и нет шумов то трогать не надо.?
1. Есть время
2. Есть инструменты
3. Есть гриз
4. я считал сколько будет стоить новая втулка
-
Ответ #100
от ПроФФесор 05 Дек., 2011 14:02
-
Вы наверное будете смеяться...
Но из новой втулки начались нехорошие звуки, похожие на те что были у старой.
Бум посмотреть, планирую раскрутить и почистить
.
-
Ответ #101
от sanchez 05 Дек., 2011 17:12
-
А может ты ее эксплуатируешь не правильно?
-
Ответ #102
от ПроФФесор 05 Дек., 2011 18:10
-
Ага... Так вот оно в чем дело!