Бренд или не бренд вот в чём вопрос?
Назад-
Цитировать
это крепёж каторый идёт в камплекте и грипсы орегенальные кстати крепёж можно купить отдельно он стоит 25 шек
Дык, я где-то также просто азиконами прихватил. Вроде проблем нет. В чем фишка-то? -
Если гидролиния/кабели скользят по раме/вилке то они ее начнут протирать, особенно если туда попадет песок, пыль или грязь.
-
Если гидролиния/кабели скользят по раме/вилке то они ее начнут протирать, особенно если туда попадет песок, пыль или грязь.
Дык, вроде прикрепил так шо не скользят. Два азикона - точь-в-точь как на фотках выше. Но проверю обязательно. -
на вилке совсем не двигается.
у меня так уже год. как новое, на ноге подложил наклейку. -
Если гидролиния/кабели скользят по раме/вилке то они ее начнут протирать, особенно если туда попадет песок, пыль или грязь.
Дык, вроде прикрепил так шо не скользят. Два азикона - точь-в-точь как на фотках выше. Но проверю обязательно.
вся суть в креплениях в том что гидролиния таки движется по креплению, но не по вилке. -
а зачем ей там двигаться?
-
гидролиния жесткая, а если тормозишь то совсем жесткая (раздувается). А вилка при торможении складывается - прикладывается усилие. Так вот потихоньку оно и движется, по милиметру туда и сюда. А потом под гидролинию грязь попадает, песок опять же. Начинает протирать штаны, они на толковых вилках из магния. Магний царапается, гидролиния ходит больше... так вот и протирается.
алюминий тоже протирается кстати. Да и гидролиния тоже не алмазная, тоже страдает.
-
VRstudia
Кстати грипсы на питче эндуровские, сравни это две картинки с Спеш сайта.
эт похоже у тебя грипсы левые, хех, без обид)))
Pitch
Enduro
И если обратите внимание заход гидропровода на Питче развёрнут назад, на Ендуро он более поднят, скорее это и обьясняет большую петлю. Сокращение гидры на Питче может привести к пререлому онной в на входе в сам тормоз...
А насчёт препежа гидропровода согласен, надо переделать. -
У меня вроде все гидролинии под углом 90 градусов прикручены (крепеж чуток другой - не помню как по-вумному называется). Почему тут такого не сделали непонятно. Видать пару баксов сэкономили.
-
Сделали banjo на модели Stroker.
У banjo тоже есть свои проблемы - больше потенциал на "дать течь", там есть медные шайбочки, которые лучше менять при каждом открытие/закрытие.
На ХТ 2008 их отменили, Saint 2009 вернули.
-
там есть медные шайбочки, которые лучше менять при каждом открытие/закрытие.
Что значит "лучше менять"? Медные шайбочки ведь вообще - в принципе одноразовые. Медь ведь наклепывается, поэтому и употребляется в соединениях, требующих надежной герметичности. Второй раз медную шайбу можно использовать, только если ее отжечь - нагреть докрасна и бросить в холодную воду (совсем наоборот от стали
). Если шайба до 10 мм диаметром, на газе при помощи разогнутой канцелярской скрепки получалось на ура.
-
там есть медные шайбочки, которые лучше менять при каждом открытие/закрытие.
Что значит "лучше менять"? Медные шайбочки ведь вообще - в принципе одноразовые. Медь ведь наклепывается, поэтому и употребляется в соединениях, требующих надежной герметичности. Второй раз медную шайбу можно использовать, только если ее отжечь - нагреть докрасна и бросить в холодную воду (совсем наоборот от стали ). Если шайба до 10 мм диаметром, на газе при помощи разогнутой канцелярской скрепки получалось на ура.
Wodqnoj
Теорию знаем
Написал "лучше менять" a не "менять"- шоб ластами на закидали.
-
ето сантуровские проставки а где твои с пайка там их две должны быть ещо там была резинка на задний маавир?
-
Хех, вчера был первый панчер, колючку поймал... можете поздравить..
а слам не помог, пару км топал пешком, толкая своего скакуна...