Sanches & Tempo и их Enduro S-Works & Enduro S-Works

Ответ #90 от Tempo 22 Нояб., 2007 11:05
Бедолага все-таки задний переклюк важнее манеток А вот разница между ХТ и LX
манетками только в названии на мой взгляд
Ответ #91 от sanchez 22 Нояб., 2007 21:54
Сегодня впервые взят дроп больше метра на плоскость однако. На Gt не решался там прыгать.
Задний амморт претендент на апгрейт номер один!
Ответ #92 от omer 22 Нояб., 2007 23:24
Цитата: Sanches от 22 Нояб., 2007 18:58
Сегодня впервые взят дроп больше метра на плоскость однако. На Gt не решался там прыгать.

Поздравляю!!
Ответ #93 от BarbaCat 22 Нояб., 2007 23:31
Дроп больше метра на плоскачь - это жесть!
Кстати, мировой рекорд без уборок вроде ~2м на плостость!
Я в России когда летом был прыгал чуть больше метра тоже, но там на травку было и с очень приличной скорости...
Ответ #94 от sanchez 23 Нояб., 2007 00:08
Цитата: roamer32 от 22 Нояб., 2007 21:57
Какой длины аморт на твоём Ендуре?
Завтра померяю, в нете в разных источниках по разному пишут. Думаю существуют несколько размеров.
Ответ #95 от VRstudia 23 Нояб., 2007 01:22
эндурэз

DSCF1860.JPG
Ответ #96 от sanchez 23 Нояб., 2007 05:44
Выявилась одна проблемка. Чтобы накачать амморт под свой вес, нужно забить в него порядка 260 PSI. Насос с этим справляется, но приоткручивании оного выходит воздух и остается порядка 220. Качать с запасом до 300 PSI страшновато. В инструкии от амморта написано мах 170. Спеш рекомендует мах 200. Как быть?
Ответ #97 от omer 23 Нояб., 2007 05:56
если воздух выходит из аморта а не только из насоса то возможно что нужно завинтить золотник чуть чуть поглубже.

А какой вес, если не секрет?
Ответ #98 от roamer29 23 Нояб., 2007 07:52
Цитата: Sanches от 23 Нояб., 2007 05:44
В инструкии от амморта написано мах 170. Спеш рекомендует мах 200. Как быть?

Есле в инструкции аморта написано MAX 170, то больше наверно не
рекомендуется накачивть!? Как спеш моет рекомендовать больше чем
написано в инструкии от аморта ?
Ответ #99 от pashka79 23 Нояб., 2007 11:30
Под какой вес ты накачиваеш?
Ответ #100 от sanchez 23 Нояб., 2007 16:32
под свой с рюкзаком (без него я не катаюсь) 90 кг. Вот сегодня ночью нашол инструкцию по настройке моего амморта. Так там всё по другому. Сначала накачать одну камеру до 80 PSI потом качать вторую(главную) под свой вес (сэг).
Вот руководство http://www.tftunedshox.com/progressive/setupair.htm кстати там по всем аммортам инструкции лежат.
Кому не лень гляньте и отпишитесь правильно ли я их понял, а то мой английский требует апгреда
Теперешние настройки не очень устраивают.
Ответ #101 от pashka79 23 Нояб., 2007 16:34
все правильно они пишут так и сделай и пребудет стобой сила
Ответ #102 от Tempo 23 Нояб., 2007 17:39
А я вот сегодня благодаря героичским усилиям Санчеза снял часть давления с заднего аммора и как сказал в свое время Дизенг подвеска задышала - осталочь только выяснить могу ли я и передний аммор давление выставить на 0 (это аммор Марзуки Бомбер) там давление от 0-15 pci - вопрос можно ли оставить там минимум (впроче это временное решение - я сегодня тестил вилку Дизенга с новой пружиной и мне она понравилась больше моей в разы
Ответ #103 от mdizengof 23 Нояб., 2007 18:19
Да блин ,старый ворчливый еврей ,подкалывая других,потихоньку,тоже подгоняет вел под себя!Заехали в Сингел Трек и я подобрал оптимальную пружину под себя.То мне было мягко,то мне было жестко,ну а теперь-самый раз!
Ответ #104 от omer 23 Нояб., 2007 18:39
Цитата: mdizengof от 23 Нояб., 2007 18:19
Да блин ,старый ворчливый еврей ,подкалывая других,потихоньку,тоже подгоняет вел под себя!Заехали в Сингел Трек и я подобрал оптимальную пружину под себя.То мне было мягко,то мне было жестко,ну а теперь-самый раз!

hear hear!!