Спешиалайзд для бедных
Назад-
Было 75.Угол рулевой 67-позволяет устойчивость на коротком.Но согласен-60-65 оптимум.
-
Дожди-время типулей и апгрейтов.
Вернул назад Х-Фьюжин.
На Fox Float RP3 ребаунд стал медленный-требует типуля.
Новая крышечка на стем прижилась.
Фетиш-селя ви! -
Акын значит была-таки проблема на фоксе ? Или ты предполагаешь?
-
Да ,была как оказалось.
-
Повывал вчера в магазине "Ранофан" в Шавей Цион.
Он явуан Х-Фьужин,РСТ и Гост.
Оказалось,что для Пича идет болем не со стандартным stroke!
А в Синглтреке мне подсунули неподходящий - отсюда и проблема!
Кстати,Ран проходил обучение типулим на заводе и показал мне фото,где на паралельных кавах собирают Фох и Х-Фьужин.
Типуль воздушной камеры стоит 150 ,маслянной столько же.
Но если типулить все вместе-то 250.
Кстати,он сказал ,что из крупных производителей только Джаинт и Санта
проектирует подвески под стоковые болемы.
У Спешей всегда ОЕМ- будь то Фокс или другие. -
Акын
Он скорей всего не импортер а дистрибютор - продавец. Госты привозит Бест Байк , а кто остальное фиг его знает -
Сделал измерения седалищных костей-143 мм
Взял на тест.
WTB Rocket V- которое было до этого-износились рельсы.Оно по ширине было 135 мм.
145мм- WTB Pure.Хотел взять его.Но когда сел на спешевское-поцувствовал комфортнее.
Вжал на тест(В Мацмане есть тестовые сиденйя как Спеша ,так и WTB).У спеша любое седло можно выбрать
3-х размеров-135,143 и 155.Бывают 175. -
Теперь и не только велосипеды от любимого производителя:
http://www.specialized.dpages.co.il/ -
Любимый производитель не разочаровал!Седло понравилось-беру!
В меру жесткое и удобное!Попа и вперед смотрящий товарищь проголосовали- за! -
Куплено!
-
Буцик получил подарки к пейсаху и к своему 2х летию:
-Новый тросик с рубашкой для подседела с еррекцией
-Новые передние и задние тормозные колодки
-Новый задний миткан на машину(старый с 2002 года-усталость металл-умер)
-Новый задний Фоксик rp23 High Volume Boost Valve 2010
Любимых коней надо баловать!Не так ли?
-
Буцик получил подарки к пейсаху и к своему 2х летию:
Ну дык, с обновками!
-Новый тросик с рубашкой для подседела с еррекцией
-Новые передние и задние тормозные колодки
-Новый задний миткан на машину(старый с 2002 года-усталость металл-умер)
-Новый задний Фоксик rp23 High Volume Boost Valve 2010
Любимых коней надо баловать!Не так ли?
-
Спасибо!
-
Акын - а на зачем High Volume
спеши проектировали раму под обычный, нет? -
Для более линейной характеристики и максимального использования хода подвески.
Для ФСР это не критично,в отличии например от "маэстро" или сингл пивота.
DHX для меня оверкил,а HV должно быть нормально
Для тех ,кто прыгает HV не рекомендуют ,а для трейла самое то