Custom на раме Intense Spider XVP
Назад-
Holden
Думаю, что если будешь и гонять и пакатушки, то это будет очень хороший выбор(конечно если она полностью тебе подходит!) -
Цитировать
Я исходил из того, что человек сейчас юзает KHS XC-604 - аппарат дуболомный
согласен что KHS аппарат дуболомный ,но обвешан он тем же что и другие велы этого уровня с отличием может в колесах и в тормозах.
На KHS, если верить сайту производителя, ставят каретку Truvative Firex, а колеса Sun CR18.
Для гонок это, скажем так, слишком расточительные компоненты: вместо передачи энергии на колесо, вы будете в основном изгибать шатуны и обод. Ну, конечно же и масса колес не будет распологать.
Спайдер в легкой комплектации разгоняется как неплохой шоссейный велосипед. Правда и удобен примерно в той же мере. На мягких и тяжелых колесах он может повести себя как покатушечный вел, а может и как плохой шоссейник. Более удобным от мягких колес Спайдер не станет. Просто будет тяжелее залетать на склоны.
Еще один аспект - на Спайдере очень узкий грязевой просвет для заднего колеса. Сделано это с целью укоротить нижние перья, и придать больше жесткости заднему треугольнику, но факт остается фактом - шину больше 2.0 (скорее 1.9) на Спайдер назад не поставишь. А это значит что качать ее нужно будет от души.
Ну вот и все, наверное.
-
omner , у меня просто нет слов. как будто мы вместе в магазине были.все верно написал.Цитировать
Еще один аспект - на Спайдере очень узкий грязевой просвет для заднего колеса
когда я это увидел я подумал что рама бракованая
пошел другие велы смотреть (там еще были с такой рамой).у всех то же самое,максимум можно 2.0 ставить.ЦитироватьА это значит что качать ее нужно будет от души
так оно и было.превратил в камень
. переднее естественно оставил меньше обочного,чтоб не скользнуть завтра где нибудь.если надо то докачаю на шетахе.Цитироватьа колеса Sun CR18
это нужно проапгрейдить или просто на покатушки оставить.
вообщем вес получился 12.5 кг.
видел там же intense 5.5 весь обвешан !!! в XTR . 30.000 шек.
поднял я его ,а он не весит думал профи какой купил.так нет, просто начинающий.
-
вообщем вес получился 12.5 кг.
видел там же intense 5.5 весь обвешан !!! в XTR . 30.000 шек.
поднял я его ,а он не весит думал профи какой купил.так нет, просто начинающий.
Intense - это такой SantaCruz, но для гонок. Потрясающие велики, дорогие... как автомобили.
с 12.5 до 11.5 скинуть вес будет дорого. Знакомый в Израиле купил 3 года назад спайдер (оттуда то и интимное знание рамы), ему 17.5 счастье стоило, причем не на XTR уровне, а full XT, reba race (не wcup!) uturn, тормоза Juicy 7. У него вел чуть меньше 12 весил (в ростовке L).
Кстати, рама не мышиного цвета случайно?
5.5 странная машина, смотрите на главной. Действительно ничего не весит, летит в гору как шоссер (только менее брутально).
P.S.
Интенсовские шины хорошо с задним треугольником сочетаются - протектора много, а шины сами узкие. Линейка FRO гораздо легче, и цепкая прям как Nevegal. Вот правда не знаю, долго ли продержится.
P.P.S.
На спайдере марафоны гонять - самое то.
-
Holden, с Вас отчет по велосипеду! как прокатитесь, сообщите о впечатлениях
И фотографию, если можно.
Спайдер отличный вел, может быть в следующем году (если найду секонд хенд подходящий) то буду рассматривать (я как фараон: купил вел, сразу же начинаю копить на следующий). -
Цитировать
Кстати, рама не мышиного цвета случайно?
рама красная.отчет-впечатление напишу. -
Цитировать
Holden, с Вас отчет по велосипеду! как прокатитесь, сообщите о впечатлениях
Прошедшие выходные тестировал intense spider.
И фотографию, если можно.
Выбрал более менее подходящий маршрут-
От Шоам до Б.Шемень и обратно.Вроде как марафонская дистанция,примерно от 25 до 27 км,включала в себя разной пртяженности и сложности спуски,подьемы,немного синглов (уже в самом Б.Ш) , а так же не большие прямые участки шетаха и квиша на обратной дороге.
Для начала я сделал сивув в Шоам,так что маршрут начался с подьема.
И так,подьемы.
При нажатиях на педали чувствуется как вся рама "работает" как
одна целая пружина и велосипед довольно быстро взбирается в гору,
причем на камнях ни куда не сносит и очень легко перестраиваться на выбранный участок ( менять лыжню). Педалирование на подьеме по асфальту так же указало на полное отсутсвие bobbing
Теперь о спусках.
На технических каменистых спусках intense предавал уверенность и казалось, что все препятствия поедаются, и опять же было довльно легко перестраиваться. Это и превело к падению на повороте.
Причем я слишком сильно сбросил скорость , не успев отреагировать на
очередной поворот, и велик просто скользнул
по камням.Помня в отчете omera об intense 5.5:
" На быстрых поворотах велосипед лучше реагировал на наклон бедром" Дальше так оно было, и полностью открытая вилка
все же немного бьет по рукам так что все упирается в правельную посадку хотя это уже не относиться конкретно к intense.
Прямые участки.
Ехать медленно было не просто.Казалось что велик это раздражает.Но вообщем можно договориться с помощью передач.
И в завершение
Intense быстрый вел. Легкий .Жесткий и дает ощущение
Одного целого. Умный-может в определенные моменты
исправить ошибки.Однозначно приятно катать длинные
дистанции с затяжными подьемами и тех.спусками.
Ну вот вроде и все.
-
Очень бы хотелось попробовать на нём прокатится... а то я себе вот тоже задумал покупать байк, а все ругаются говорят "полуспортивный и тебе не пойдёт"
-
Поздравляю!
-
Цитировать
Очень бы хотелось попробовать на нём прокатится... а то я себе вот тоже задумал покупать байк, а все ругаются говорят "полуспортивный и тебе не пойдёт"
BarbaCat,ну проблем нет.можно как-нибудь договорися.ЦитироватьПоздравляю!
omner,спасибо.