-
тормоза
от velozavr6491 28 Июнь, 2015 21:49
-
Привет всем! Я довольно редко участвую в полемике между обитателями этого сайта, в основном читаю новости. Сейчас прошу помощи у тех кто знает в чём проблема. С недавнего времени ( около 3-4 месяцев назад ) стал плохо тормозить задний гидравлический тормоз моего байка. Неоднократная прокачка не дала результатов, воздуха в системе нет. Замена тормозных колодок на новые тоже не дала желаемого, смазки или масла на рабочих поверхностях нет, проверка с помощью пены тоже ничего не показала, гидрошланг при подаче давления нигде не раздувается, притом при всём передний тормоз превосходно тормозит, отличная обратная связь, хотя колодки такие же а гидравлическое масло из той же бутыли. В голову лезут всяческие бредни вроде того что изменились свойства тормозного диска. Сейчас жду комплект новых колодок и, если ничего не улучшится, начну переставлять накладки и калиперы и, при необходимости, разбирать заднюю тормозную машинку. Не хотелось бы этим заниматься т. к . кто знает ответ на мой вопрос сможет дать дельный совет.
Калиперы - Shimano Deore LX ( с двумя активными поршнями, отлично работающими ), колодки - XT, масло - Shimano hydraulic mineral oil.
Прошу ответить только тех, кто знает в чём суть проблемы и не повторяет того что уже сделанно мною.
Можно в личку:
7bozonofhiggs@gmail.com Заранее спасибо, Юрий.
-
Ответ #1
от Alexandr 30 Июнь, 2015 00:21
-
Как определили что ротор не в масле? На глаз? Глазам верить низя! Спец средства для очистки тормозных дисков в изобилии есть в авто-дипо. Ну а если побюджетнее то фери Вам в помощь и газовая конфорка. Так хоть исключите одну деталь из списка возможных проблем.
-
Ответ #2
от velozavr6491 30 Июнь, 2015 16:47
-
2Alexandr Протирал диск ацетоном и обезжиривал весь калипер. Если вы думаете что тактильно невозможно ощутить следы масла на пальцах то вы глубоко ошибаетесь. А сильный нагрев отрицательно действует на тормозящий материал колодок (у меня Resin ). Я их вначале обезжирил а затем притёр мелкой шкуркой на ровной плите. И всё равно ничего... Ю.
ЗЫ. Установил старые - та же песня!
-
Ответ #3
от bogachstas 30 Июнь, 2015 20:37
-
была похожая ситуация у знакомого, только с передним тормозом.
в вело магазине механик объяснил что при перегреве диска попавший на него песок плавится и превращаясь в что то типа стекла и налипает на диск.
он снял диск, аккуратно почистил электро-диском и всё OK.
-
Ответ #4
от Alexandr 30 Июнь, 2015 21:34
-
2velozavr6491
А масло - родная шимановская минералка? При нажатии на ручку не слышно ли чавкающего звука?
-
Ответ #5
от DaniyarS 30 Июнь, 2015 21:50
-
была похожая ситуация у знакомого, только с передним тормозом.
в вело магазине механик объяснил что при перегреве диска попавший на него песок плавится и превращаясь в что то типа стекла и налипает на диск.
он снял диск, аккуратно почистил электро-диском и всё OK.
Это наверное такой механик из тех кто "знает все" . Глупость,ибо чтобы песок начал плавиться или хоть как то начал менять свою структуру его нужно нагреть как минимум до 1500С.
-
Ответ #6
от bogachstas 01 Июль, 2015 01:21
-
Это наверное такой механик из тех кто "знает все" . Глупость,ибо чтобы песок начал плавиться или хоть как то начал менять свою структуру его нужно нагреть как минимум до 1500С.
Silenser, факт остаётся фактом, у меня на глазах из еле работающего тормоза он превратился в супер стоп-кран, а единственное действие механика было почистить диском.
зрелище не для слабонервных.
ну потом он всё протер и вычистил по совести, но это
velozavr6491, уже пробовал.
а механик реально зачетный, Шарон Трашиш, если кто знает.
-
Ответ #7
от DaniyarS 01 Июль, 2015 01:34
-
Всеравно, про песок глупость а не факт. Там до таких температур не доходит. А вот почистить диском ротор это факт что должно улучшить торможение так как нанеся бороздки на тело ротора вы увеличили коэффицент трения. Так что чудес не бывает.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
-
Ответ #8
от velozavr6491 01 Июль, 2015 02:17
-
2Alexandr
Я же писал что масло - фирменное. Раз в год проверяю уровень масла и состояние главных тормозных цилиндров, практически убывания нет. Естественно что и чавкающих звуков тоже, также по мере надобности прокачиваю тормоза. Вообще то я из тех автолюбителей которые большинство проблем устраняли своими руками ( например - капитально перебрать автомотор ), то что не мог сделать сам отдавал специалистам ( например расточку гильз, их дальнейшее шлифование и хонингование ). Много было заковыристых проблем, но почти всегда находились решения. Такого как сейчас никогда ни у меня, ни у моих знакомых, небыло. Постараюсь найти и обязательно опубликую. Ю.
-
Ответ #9
от Alexandr 01 Июль, 2015 06:37
-
2velozavr6491
Так что-ж Вы раньше не писали что являлись когда-то владельцем автомобиля - Жигули!
Советы тогда перейдут в совсем не нубовское русло. Снимайте тормоз. Вместе с адаптером. Адаптер - в тиски. Так как хитрого ключа на звезду найти не возможно, то воспользуйтесь прямой отверткой не хилого размера и джапкой.
Разбираете цилиндр при помощи непереводимого итальянского фольклора и проверяете состояние маслостойких резинок и цилиндриков. За одно и промоете все это дело.
Ну самое важное... для гарантированного успеха, все действия необходимо проводить на кухне в собственной квартире предварительно застелив кухонный столик прошлогодними газетами... Иначе никак!
-
Ответ #10
от @RT 01 Июль, 2015 11:08
-
2velozavr6491
Так что-ж Вы раньше не писали что являлись когда-то владельцем автомобиля - Жигули!
А почему именно Жигули?
-
Ответ #11
от Weiss 01 Июль, 2015 11:21
-
ALEXANDR
Автор же написал, что поршни работают отлично(залипание поршней и неравномерное сжатие исключаются), так что смысл разбирать калипер только интереса ради.
VELOZAVR6491
При следующей прокачке, снимите калипер и освободите гидролинию, прокачивать когда калипер висит вертикально под тормозной ручкой , легонько простучать ручкой отвёртки сам калипер и гидролинию при открытом бачке тормозной ручки.
-
Ответ #12
от velozavr6491 02 Июль, 2015 11:33
-
2 Weiss, Alexandr
Победа, Волга и Жигули были в глубокой молодости а затем Ауди и БМВ, был за рулём и Поршика ( не своего ). Были и мотоциклы: от Явы, СZ, Иж-ПС, MZ - до Мото Гуцци.
К моему сожалению все ваши советы были уже сделаны до того как получены, а уплотнительные резиночки у поршней имеют прямоугольное сечение. Simano не поставляет комплектующих к тормозам и практикует только замену узла целиком. Если бы всё это происходило хотя бы в нынешней России, то я бы и чёрта смог бы достать.
У меня наклёвывается ещё одна идея - получится, расскажу. Ю.
-
Ответ #13
от velozavr6491 02 Июль, 2015 14:11
-
2 Alexandr
"Джапка", или "плаер патент" что намного реже, так как этих патентов бог знает сколько включая пассатижи, так что это по вашему разумению?
Я не в восторге от словообразовательных дериваций и пытаюсь объяснить всё понятным и ясным языком, чтобы человек с которым я общаюсь, не ломал голову и не впадал в когнитивный диссонанс пытаясь понять смысл моего послания. Сподіваюся все зрозуміло? Ю.
-
Ответ #14
от RomKaz 02 Июль, 2015 14:25
-
Дорогие друзья!
Легкий комментарий от Администрации
Если тема дальше будет отходить от обсуждения вопростов тормозов в сторону филологических экзерсисов, я просто переведу ее в раздел Флейм.
Ежели в процессе обсуждения вы сорветесь с тонкой тропинки шутки на скользкое поле обид и оскорблений, то мне с горечью придется с вами расстаться.