Электро-Велосипед
Назад-
От шурупов не спасают
Вообще-то все же иногда спасают покрышки. В субботу ехал домой на тандеме (Я, ребенок, жена). Поймал передним колесом 4-ёх сантиметровый шуруп. Камера переднего колеса БЕЗ хомера. Шуруп вошел в покрышку, но не полностью и до камеры не достал. Я уже было думал пешком с Цомет Дрор до Натании идти придется, когда шуруп доставал... Если бы не швальби, 15 км до дома топать пришлось бы точно...
-
Подскажите пож-та, как правильнее, с точки зрения сохранения матчасти, заряжать литиевый аккумулятор - расходовать бОльшую часть заряда и только потом заряжать или подзаряжать при любой возможности?
-
Рекомендуется заряжать до конца и разряжать до 10-15%, заряжать до конца и снова разряжать до 10-15%.
Одной из характеристик литиевых аккумуляторов является кол-во рабочих циклов заряд/разряд. Следовательно, чем полнее вы используете весь диапазон одной зарядки, тем эффективнее вы используете аккумулятор.
P.S. Очень не рекомендуется разряжать их полностью и держать в зарядном устройстве после полной зарядки.
P.P.S. Есть зарядные устройства, которые автоматически отключаются после того, как полностью зарядили аккумулятор. -
Спасибо за полезные советы. Еще:
хомер типа Джои надо вводить прямо в камеру? Следует делать это самому или лучше доверить специалистам?
Во время затяжного подъема мотор прилично нагревается. Бывают ли проблемы с перегревом? -
Джои заливается прямо в камеру через выкрученый нипель. Раньше пользовался маленькой бутылкой от самого Джои, но недавно набрел на специальную для этих целей. 5 шек. значительно упростили и без того не сложный процесс.
-
Спасибо, сделаю.
На подъеме щупаю кожух двигателя - градусов эдак 40-45. Останавливался, делал паузы. Опасаюсь, как бы в жару моторчик не помер от перегрева. Такое бывает? -
Не знаю.. Ни разу не щупал моторчик
-
На подъеме щупаю кожух двигателя - градусов эдак 40-45.
Ездил на работу (20 км в одну сторону) в течении года в ЛЮБУЮ погоду - никаких проблем связанных с перегревом не возникало...