а если бы была бы та же самая рама, но амортизатор был бы другим то тоже не исключено
а если был бы тот же амортизатор, но другие колеса то тоже неисключено
точно также, если смотреть на картинки девушек в журнале пентхауз, нельзя сказать, кто из них лучше говорит по французски.
но есть определенные факторы, которые влияют больше чем другие
угол подседельной трубы
высота стема
длинна кокпита
амортизация
а есть факторы, которые влияют меньше
угол рулевой
высота системы
жесткость рамы
а есть факторы, которые влияют ну просто очень, допустим покрышки, но их не увидишь
делать из этого "вывод" что цифры не помогают в выборе - это демагогия и утрирование
делать из этого "вывод" что схема подвески решает все - тоже демагогия
думать головой трудно, согласен, но этого требования еще никто не отменял, имхо
все ниже - это то что я знаю, возможно чего то и не знаю:
одна из важных характеристик - развесовка, т.е. расположение центра тяжести (а в поворотах - центра массы) относительно колес
во время езды это центр тяжести должен находиться над кареткой, или чуть позади (в "атакующей" позиции), но его нужно постоянно перемещать
чем короче кокпит, тем ярче эффект перемещения центра тяжести. т.е. то же движение тазом сильнее разгрузит/нагрузит колеса. при правильной длинне кокпита, можно переходить из cruise position в attack position приподнимаясь из седла и опуская пятки, не более того.
а длинный кокпит сглаживает это влияние
кроме этого, кокпит влияет еще и на колесную базу. чем длиннее база, тем устойчивее будет велик на скорости
кроме этого, чем короче кокпит, тем более вертикально будет сидеть конкретный ездок, и ему будет труднее педалировать - из за мускулатуры. что именно там различается, я не знаю, но ощущение езды на короткой раме - как будто труднее задействовать ягодицы
кроме этого, чем короче кокпит, тем выше нужно поднимать руль, чтобы позвоночник не жаловался. высокий руль - мешает на подьемах и длинной езде
при всем этом, у каждого человека есть "идеальный кокпит" для разных условий, и он зависит от кучи особенностей. то что хорошо Марику, не хорошо мне и наоборот. хотя бы потому что Марик катается зачастую с рюкзаком, а я - без. это уже достаточно меняет центр тяжести, и условия работы позвоночника.
пошел кататься, когда вернусь перечитаю весь этот бред и попытаюсь его сформулировать заново.
Рама с кранком продается?!