Форум velik.org
"Асфальтовая болезнь" => Тренировки и покатушки (шоссе) => Тема начата: rhynolite от 30 Декабря 2009, 01:55:47
-
ребята, отпишитесь о соревнованиях. что прошло хорошо, что плохо. где были сюрпризы, что бы сделали иначе в следующий раз. самое главное: понравилось ли?
мне лично очень интересно читать старые записи через некоторое время. мировозрение меняется очень быстро....
-
Первый блин и не комом!!!
Организация была на высоте. Бэд энд компани позаботились обовсем. Место проведения выбрано грамотно. Трасса может чуть проставата с технической точки зрения, но в этом и была главная фишка. Задача была поставлена вывести максимальное кол-во форумчан на старт. Что и удалось.
Понравилось и соревноваться и тусоваться.
Не понравилось? Может только личный результат и быстро закончившийся плов.
-
Не понравилось? Может только личный результат и быстро закончившийся плов.
+1
мне лично маршрут понравился, кроме бревна на котором пришлось переходить пешком на самом соревновании(поскользнулся до, и потерял момент)
я лично вытащил много полезного из всей авантюры:
трнероватся надо над поворотами приоритет 1, на втором месте скорей всего должны быть тренировки интервалов (не кидайте камнями), и на третем это технические подъёмы - чем затяжнее тем круче.
из нблюдений личного прогресса: Когда Репкин пришел на стритец и объявил повороты самым главным элементом - сильно не верилось, но потренеровав их на стритце, время рана на тренеровках существенно улучшилось, сильно не понравилась личная способность восстанавливаться полсе подъёмов (некогда ранее не встречал подобные маршруты) - выматывет и вырубает почти на полную минуту, на самих соревнованиях я оба! подъёма делал пешком, хотелось бы винить почти лысый игнайтор на заднем колесе - но мы все знаем что на самом деле виноваты скользкие камни на маршруте! поскользнувшись я терял момент и не мог ехать с той же точки - пришлось бежать и сбивать дыхание. отсюда я понял что надо развивать технические подъёмы - иметь лосинные ноги не даёт правильных результатов.
Само соревнование на высшем уровне, даже если были какието проблемы - я их не заметил.
Очень понравилось ехать в грязи! правда! такой расклад показал что развивться нужно комплексно а не специфично + чувство равновесия было на пределе что заставило меня почувствовать драйв как будто я ехал в первый раз.
-
Альпотап а ты был на соревноаниях? Вот блин а я хотел познакомиться
-
Темро,
конешно был! номер 5 алпотап ай ви! жена алпотапа 2рое место по веложонам!
-
Покажи где ты на фото хоть
-
Табличку надо на лоб вешать!Я вот только припарковался,Алпотап
зразу подошел ко мне и спросил- ты Акын! Пришлось за Акына прокатить!
И показать вел без переднего тормоза!
-
Пришлось за Акына прокатить!
Вот так они с Маневичем людей разводят.
-
А теперь серьезно.
Мир тесен.
На фотке есть два катуса, точнее 1.5 потому что Ник (митнадев миштара) не совсем кактус.
А рядом с ним дядька с большим фотоаппаратом.
Я чуть со стула не свалился, когда его там увидел. Мы вместе работаем и иногда катаемся.
Ему очень понравилось, даже не смотря на то, что он ни-черта не понимал.
-
Вот так они с Маневичем людей разводят.
На счет того, что я людей развожу - это сильно сказано. Дитё у меня всего одно. Вот Акын - это да! Этот реально разводит! Так держать, в смысле! ;D
-
here
[attach=#]
-
Привет !
несколько моих выводов:
Конечно общая физическая форма очень важна , но её надо набирать в течении длинного времени и во время самих соревнований её всегда нехватает и тогда уже самым главным становится правильно использовать свои резервы.Так как я специально не тренируюсь мои выводы касаются в основном второй части.
Во первых маршрут который занимает 7-10 минут никак спринтом не назовёшь и поэтому я считаю что супер важно правильно распределить свои силы. Ни как не стоит рвать со старта и гнуть кранки , тем более что начало маршрута это подъём с несколькими техническими элементами которые требуют точность и резерв мгновенной мощности для их правильного преодоления.
Второе , но не менее важное это уметь отдыхать. Без этого до конца в нормальном темпе и в ясном сознании не дотянуть. Организм или получит запланированный / инициатированый отдых или сам его возьмёт в самое не подходящее время.
Тут по моему и вписывается техника. На нашем маршруте в часть "Шаршерет" составляла около 50% маршрута и состояла из цепочки десятков поворотов с накатанными контр-уклонами. Техника поворотов (бермы) позволяет проходить эти повороты практически без потери скорости используя отличную опору на берм. Это также позволяет не трогать тормоза на входе в поворот и экономит надобность разгонятся после поворота. Тут и отдыхал изредка добавляя несколько "пидулим" для поддержки скорости. Проезжая эту часть я старался дать акцент на как не терять скорость , а не на как проехать быстрее.
Последняя часть была вся в грязи с мутными лужами посреди сингела. На тренировке попробовал объехать , но сразу понял что если хочу не терять скорость то ехать надо прямо тем более когда грязь высыхает она сама от ног отваливается. ;D
Короче в теории всё красиво , на практике получилось частично : там рванул сильнее чем надо , кое-где тормоза трогал , в конце сознание никак нельзя было назвать ясным.....
Надо тренироваться.
Всё выше написание это моё личное ,непрофессиональное и непроверенное мнение
самое главное: понравилось ли?
Очень
---------------------------------------------------------------------------------
Добавка
Я , по совету Омера , разогревался в течении 30 минут лёгким темпом и мне кажется это помогло и наверно поэтому не было ощущения "дубовости" в начале маршрута
-
Серьезное отношение ко всем соревнованиям и скромность - вот что на мой взгляд выделяет Диму!
Большой респект ему за это!Ведь он мог на этом соревновании победить не напрягаясь итак!
Но он выложился и победил прежде всего самого себя!
Спасибо за советы!
Так держать и побед на больших соревнованиях!
-
repkin мой скромный опыт подтверждает твои выводы. тактика гонок очень важна; более того, мои соперники с большим опытом в гонках сходятся во мнении что удельный вес тактики важнее на коротких трассах.
Марик а какой у тебя был опыт? будет гонка номер два?
-
Мне ,с моими физическими и техническими данными тягатся тяжело.
Только с самим собой! Поэтому пока ограничусь форумскими соревнованиями.
А дальше-чем черт не шутит! ;)
-
самое главное в соревнованиях, как мне кажется, это не воспринимать себя слишком всерьез и получать удовольвствие на полную катушку!!
первые старты все равно соревнуешся с самим собой, потом уже появляется тактика, подход, "патенты". важно не переборщить, не "сгореть" а то потом велосипеды будут вызывать отрицательные эмоции, что совсем не нужно.
При всем при этом: Марик, ты молодец что выполз, что преодолел все сомнения и показался. первый раз гораздо страшнее чем пятый (к примеру).
Ned Overend писал в своей маленькой книжке про КК, что "если вы вышли на старт, то вы заработали моё уважение. Даже если после первого старта вы решили что больше стартов не будет"
я совсем не Оверенд (ну совсем нет), но все, кто выполз в первый раз на соревнования, заработали моё уважение. так как я сам ещё новичек в гонках, то прекрасно помню ощущения (и Пашка тоже помнит, все мои "а может я не пойду на соревнования" в последний момент).
-
Серьезное отношение ко всем соревнованиям и скромность - вот что на мой взгляд выделяет Диму!
Большой респект ему за это!Ведь он мог на этом соревновании победить не напрягаясь итак!
Но он выложился и победил прежде всего самого себя!
Спасибо за советы!
Так держать и побед на больших соревнованиях!
Спасибо , но выложился я потому что боялся что порвут... :)
-
Хоть и не был на пузомерках, но свои 20 агорот добавлю. Атмосфера соревнований - она завсегда гораздо приятней чем на "обычной" встрече. Помню по тем, в которых сам участвовал. Как грится, на следующий раз - хоть болельщиком, но появлюсь....
-
Для меня эти соревнования значительно отличались от всех остальных в которых мне доводилось принимать участие. На сей раз очень хотелось попасть на подиум, а не просто погоняться с самим собой в атмосфере соревнований. На подготовке к это не особо сказалось, но вот в день СуперД дало себе знать. Для остроты ощущений я решил ехать на хард-тейле, ибо нечего ему без дела стоять. Выбор в принципе был удачный, но мне еще надо к нему притереться.
На старт я вышел не один. Меня решил поддержать Мики, мой старший сын. За что ему отдельный респект ;) Благодаря ему я все делал дважды: дважды разогревался, дважды стартовал и дважды финишировал. На первом заходе я естественно не переработался и перед собственным стартом у меня было время разогреться. Было понятно, что это суперважно т.к. на трассе особенно не разогреешься. Разминка получилась минут на двадцать и все шло замеачтельмо, но перед стартом пульс упал и на первом же подъёме было совсем не легко. Соскочила цепь со средней на малую плату, скорость упала и заняло кучу времени вернуть цепь на место. Появилась мысль что такими темпами далеко не уедешь. Тут же прогнал её и встал на педали несмотря на открытый протест собственный ног. Они продолжали протестовать до середины подъёма по джиповке, а потом я просто перестал их чувствовать. Шаршерет прошел хорошо, но тут опять слетела цепь. Громко матерился. Ноги напомнили о себе вновь на крутом подъёме на сингле лулим. Пришлось подняться на более легкой передаче. Опять потеряны дорогие секунды. Концовка была не из легких: плохо получился спринт по лужам и грязи ;) Только на последних ста метрах удалось собрать остатки сил и выложиться на ф.инише. В итоге второе место в категории Про и долгожданный подиум с медалями от Сваровский (он же Бэд) ;) Мики тоже отличился и занял 3е место в детской катергории
На будушее хотелось бы некруговой трассы. Так же думаю, что неплохо иметь громкоговоритель. Упрощает управлние участниками и публикой, ну и конечно создает неповторимую отмосферу. Легкая музыка на фоне тоже будет к месту. Организация в этот раз была на уровне, но это был one man show. Перед следующими соревнованиями надо заранее разделить тафкидим потому как дел много и желательно знать заранее кто, что и когда должен делать. Записываюсь в помошники прям сейчас ;)
Ну так когда там следующий СуперД, КК, МиниДХ от велик.орг? ;)
-
мой способ договариваться с ногами: во время разминки делать 3 интервала по минуте в 4 зоне (не спринта), 3 или 5 минут отдыха между интервалами (слишком мало "статистики", по разному получалось). т.е. разминка получается в виде: 10 минут легкого кручения на высоком каденсе, 15–20 минут интервалов. после разминки я сьедаю гель из декстрозы ("хамер"). для меня это работает.
–––––––––––––––––––––––––––––
на одной из гонок чувак с мегафоном громко заявлял "а вот к финишу приближается Имярек Имяреков" в момент когда гонец выползал на финишную прямую (метров 100). приласканное эго добавляло сил.